นำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟอังกฤษ (U.K. National Railway Museum)

[tuie]

^
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับอาจารย์

เท่าที่ผมทราบ กว่าจะตัดสินใจเปิดเดินขบวนรถโดยสารเที่ยวกลางคืนได้ มีข้อถกเถียงเกี่ยวกับความปลอดภัยมากพอสมควรเชียวละครับ เช่น เกรงว่าถ้าเกิดเพลิงไหม้สะพานซึ่งในยุคนั้นทำด้วยไม้จะหยุดรถไม่ทัน กลัวว่าโจรผู้ร้ายจะดักปล้นขบวนรถ เป็นต้น แต่ในที่สุดก็ทดลองเปิดเดินขบวนรถราตรีจนได้ ด้วยความระมัดระวังป้องกันปัญหาที่กลัวๆว่าจะเกิด

-----------------------------------------------------------------------

รถจักรสีเขียวอ่อน “FRANK GALBRAITH” ในภาพนี้ ดูเผินๆเหมือนจะเป็นรถจักรดีเซลสับเปลี่ยน แต่พออ่านป้ายแสดงข้อมูลรถจักรปรากฏว่าเป็นรถจักรไอน้ำสับเปลี่ยนครับ



STEAM SHUNTING LOCOMOTIVE, 0-4-0 No. H5 สร้างขึ้นเมื่อปี ค.ศ.1957 โดย TEES-SIDE BRIDGE & ENGINEERING COMPANY (BRITISH STEEL COPORATION)



ผู้สร้างออกแบบให้รถจักรไอน้ำ H5 ใช้งานได้สะดวกยิ่งกว่ารถจักรไอน้ำทั่วไป เจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวก็สามารถทำหน้าที่พนักงานขับรถ (driver) และช่างไฟ (fireman) พร้อมกันได้


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถจักรไอน้ำในภาพนี้ คือ AEROLITE, 2-2-4 compound tank locomotive No.66 ซึ่งเคยใช้ในกิจการรถไฟของ NORTH EASTERN RAILWAY ครับ



เมื่อแรกสร้างในปี ค.ศ. 1869 การวางล้อรถจักรเป็นแบบ 2-2-2 จนกระทั่งปี 1902 จึงเปลี่ยนเป็นแบบ 2-2-4 ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถจักรไอน้ำ LODE STAR, 4-6-0 Express passenger tender locomotive No.4003 ในภาพนี้ คือ หนึ่งใน “เดอะสตาร์” (The Star Class of locomotive) ของรถไฟอังกฤษเขาครับ



Swindon locomotive works สร้างรถจักรคันนี้ขึ้นเมื่อปี ค.ศ.1907



LODE STAR เป็นรถจักรไอน้ำ ๔ สูบ วางล้อแบบ ๔-๖-๐ รุ่นแรก เคยใช้ทำขบวนรถด่วนของ GREAT WESTERN RAILWAY ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[anusorn]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลเรื่อง..ไฟกลางคืน ....เอ๊ย การเปิดไฟทำขบวนเวลากลางคืนครับ

มิน่าล่ะตอนขับรถจักรอังกฤษ(ใน Railwork) ถึงได้แต้ขับฝ่าความมืดไปอย่างนั้น สงสัยจะทำขบวนผิดเวลา

[tuie]

^
รถจักรของจริงหลายๆคัน แม้จะมิได้มีไฟหน้าติดมากับตัวรถ แต่ดูเหมือนจะมีแท่นสำหรับติดตั้งโคมตะเกียงไว้ด้วยนะครับอาจารย์

---------------------------------------------------------------------------

รถจักรไอน้ำ SR 4-4-0 V หมายเลข 925 คันนี้ มีป้ายชื่อติดอยู่เหนือซุ้มล้อว่า “CHELTENHAM”



ด้านข้างรถลำเลียงระบุว่า “SOUTHERN” แต่ไม่เห็นมีป้ายแสดงขอมูลรถจักรติดตั้งไว้เลยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[alderwood]

ข้อมูลของรถจักรไอน้ำ 925 ครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/SR_V_Schools_class
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

[tuie]

^
ขอบคุณหลายๆขอรับน้าแมวย่อง

-------------------------------------------------------------

รถจักรไอน้ำหมายเลข 214 ในภาพนี้ มีนามว่า “GLADSTONE” ของ LONDON BRIGHTON SOUTH COAST RAILWAY ครับ



“GLADSTONE” ผลิตขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1882 ใช้ทำขบวนรถด่วนจากลอนดอน (สถานี Victoria) ถึงสถานีไบรท์ตัน เมืองตากอากาศมีชื่อเสียงเก่าแก่ของอังกฤษ



มุมถ่ายภาพออกจะจำกัดเลยต้องแบ่งเป็นสองภาพ ส่วนตราสัญลักษณ์ด้านหน้าและข้างรถจักรคันนี้ เข้าใจว่าจะเป็นตราสัญลักษณ์การฉลองสิริราชสมบัติของควีนเอลิซาเบ็ธนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

มุมอาคารด้านนี้ก็มีป้ายชื่อรถจักรในอดีตติดโชว์ที่ผนังเป็นแถวๆ ส่วนที่พื้นติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่แบบที่ใช้ในโรงงานให้ชมกันอย่างใกล้ชิดครับ



นอกจากป้ายชื่อรถจักรแล้ว ป้ายชื่อขบวนรถสำคัญๆ เช่น CORNISH RIVIERA EXPRESS ก็มีโชว์ในตู้ พร้อมรถจักรและรถพ่วงจำลองครับ



ชุดอุปกรณ์บำรุงรักษารถจักรไอน้ำ “KING GEORGE V” ก็ทำจำลองมาได้ประณีต น่ารัก และครบถ้วนเท่าของจริงครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถจักรไอน้ำสำหรับทางแคบคันนี้ หากดูแค่ด้านหน้าก็เหมือนๆกับรถจักรไอน้ำทั่วๆไป



ขยับออกมาอีกหน่อยจะเห็นความแปลกของรถจักรไอน้ำคันนี้ เนื่องจากมีสองหน้าในขณะที่ห้องขับอยู่ตรงกลางครับ



ด้านข้างรถจักรมีป้ายชื่อ FAIRLIE’ S PATENT ส่วนเนมเพลทระบุว่า BOSTON LODGE WORKS, REBUILT 1905



ดูเหมือนจะมีการสร้างรถจักรไอน้ำสองหน้าคันนี้ขึ้นมาตั้งแต่ปี ค.ศ.๑๘๗๐ สำหรับใช้งานในเส้นทางตอนภูเขา การวางห้องขับไว้ตรงกลางทำให้สะดวกในการทำขบวนไป-กลับ โดยมิต้องใช้วงเวียนกลับรถจักรครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[milkonline]

นึกถึงหัวรถจักรดีเซลสับเปลี่ยน หรือรถจักดีเซลทางยุโรปเลยครับ ห้องขับตรงกลาง

ใช้ในเส้นทางภูเขา เป็นไปได้ว่าติดเตาทั้งสองด้านเวลาทำการหรือเปล่าครับ เหมือนรถจักรดีเซลแบบสองเครื่องยนต์
_________________
N-Scale model train lovers.