ภาพความคืบหน้าการปรับปรุงทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต-พนมเปญ

[Mongwin]

มองทะลุต้นไม้ริมทางเข้าไป ก็เจอสวนมะม่วงครับ กำลังออกลูกพอดี
แต่...เห็นอะไรไหมครับในภาพนี้



ลองซูมเข้าไปก็พบกับ...

[heerchai]

ตามหลัง อ.เอก มาตลอด จนมาเจอขุมทรัพย์ (หมอนคอนกรีต) จนได้แล้ว

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับเฮียใช้ แอบตามหลังมาไม่รู้ตัวเลยครับ

ความรู้สึกเหมือนเจอขุมทรัพย์จริง ๆ ครับ อยากให้กองหมอนคอนกรีตแบบนี้มากองอยู่แถว ๆ ควนหิน น้ำน้อย น้ำกระจายบ้าง ตอนนี้คงได้แต่ฝัน

ผมเดินต่อมาอีกหน่อยก็เจอถนนดินแดง กลางสวนมะม่วงครับ เดินเข้าไปก็เจอ รปภ.เฝ้าอยู่ ก็ทักทาย"สวัสดีครับ I like รถเพลิง"ไป แล้วก็แจ้งความประสงค์ให้ทราบ

รปภ.ก็นำชมรอบ ๆ ครับ อัธยาศัยดี และพาไปคุยกับเจ้าหน้าที่ที่พอพูดภาษาไทยได้ด้วยครับ

นี่ครับ บรรยากาศที่ "Office" ของโครงการ

[headtrack]

... ทีแรกเห็นกองหมอนคอนกรีต ในกัมพูชา ก็หวังใจว่าทางสายตะวันออก แต่ชุมทางคลองสิบเก้าถึงอรัญประเทศ ตลอดจนที่หยุดรถไทย
จะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น มิเช่นนั้นขายหน้ากัมพูชาแย่เลย...

แต่พอลองไล่อ่านข่าว ยังไม่มีความชัดเจนในแง่การลงทุนเท่าที่ควร เกรงว่าถึงคราวหมอนคอนกรีตเหล่านี้จะได้รับการนำมาใช้จริง
คงต้องถางดงวัชพืชและเถาไม้เลี้อยที่ขึ้นเลี้อยคลุมกองหมอน ตลอดจนขับไล่เจ้าถิ่นไร้ขาให้สิ้นอีกรอบกระมังครับ ...!?!
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

[Mongwin]

ฝั่งไทยช่วงอรัญประเทศถึงที่หยุดรถไทย ไม่มีอาการขยับใด ๆ ทั้งสิ้นครับ
สภาพเส้นทางช่วงชุมทางคลองสิบเก้าถึงอรัญประเทศ ก็แย่มากหลายช่วงครับ
ขบวนรถดีเซลราง 279 ที่ผมนั่งมา ก็ช้าชั่วโมงกว่า ถึงอรัญประเทศทุ่มนึง

ฝั่งกัมพูชา เกรงว่าสร้างทางเสร็จเรียบร้อย แล้วจะออกอาการไม่มีรถวิ่ง แบบเดียวกับหนองคาย-ท่านาแล้ง อย่างนี้ก็แย่เหมือนกัน

ป้าย label ที่ติดมากับหมอนคอนกรีตครับ

[Mongwin]

นอกจากกองหมอนคอนกรีตแล้ว ก็เจอกองรางรถไฟด้วยครับ
เจ้าหน้าที่อธิบายให้ฟังว่า ต้องใช้หมอน 16 ชิ้น รองรับราง 1 ท่อนครับ
(ดังนั้น ถ้าระยะห่างระหว่างหมอน 60 cm รางก็จะยาว 10 เมตรครับ)



จากลานกองหมอนคอนกรีต มองตามแนวคันทางรถไฟไปทางทิศตะวันออก ก็พบว่ามีการทำคันทางเรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่ได้วางหมอนกับรางครับ กองไว้ข้าง ๆ



ผมเลยตัดสินใจ เดินไปดูข้างหน้าต่อไป แต่เพื่อไม่เป็นการรบกวน รปภ.และเจ้าหน้าที่ ผมจึงกล่าวขอบคุณแล้วก็เดินผ่านสวนมะม่วงกลับออกไปทางเดิม ไปยังทางหลวงหมายเลข 5 เพื่อไปเดินบนทางหลวงแทน ไม่เดินตามแนวคันทางที่ยังไม่แล้วเสร็จ
จากนั้นค่อยหาทางเดินเข้ามาที่คันทางรถไฟอีกทีครับ

กลับมาที่ทางหลวง เดินมาก็ถึงหลัก กม.ที่ 401+157 ครับ

[Mongwin]

ผมมาถึง กม. 401 แล้วครับ ไปบ้านกูบ (Koub)18 กิโล



ไปปอยเปต 5 กิโลครับ



จาก กม. 401 เดินมาอีกประมาณ 400 เมตร ก็เจอทางแยกถนนดินครับ
ปากทางมีศาลเจ้าและศาลพระภูมิอยู่ด้วย

[Mongwin]

ไหว้ศาลเจ้าเรียบร้อยแล้ว ก็เดินเข้าไปตามทางดินแดงครับ



เห็นแนวทางรถไฟแล้ว



ใกล้ถึงจุดตัดแล้วครับ

[crossmember]

เข้ามาติดตามด้วยคนครับอาจารย์ น่าตื่นเต้นจริงๆพออาจารย์เจอกองหมอนคอนกรีตและรางหายเหนื่อยเลยหรือเปล่าครับ

ป.ล.บรรยากาศ office ของโครงการดูเป็นกันเองและเรียบง่ายมากเลยนะครับ

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับ เจอหมอนคอนกรีตเข้า หายเหนื่อยเลยครับ นึกว่าจะเจอแค่คันทางเก่าเสียแล้ว ผมเองเคยสำรวจแต่คันทางเก่า ว่าสนุกแล้ว สำรวจคันทางใหม่ก็สนุกไม่แพ้กันครับ

เดินมาถึงแนวทางรถไฟแล้วครับ สร้างจริงกันเห็น ๆ ไม่ใช่แค่อยู่ในแผ่นกระดาษแบบประเทศเพื่อนบ้านครับ

บรรยากาศเป็นกันเองจริง ๆ ครับ ผมถามพี่เขาว่านั่งเฝ้าหมอนอย่างนี้เลยหรือ เขาบอกว่า เฝ้าอย่างนี้แหละ นี่ก็เป็นห่วง ไม่รู้หมอนครบหรือเปล่า

ผมก็ถามอีกว่า สร้างมาได้แค่นี้ แล้วเมื่อไหร่จะถึงเมืองปอยเปต ก็ได้คำตอบว่า อีกไม่เกินปีนึงครับ สร้างไปถึงคาสิโนโน่นแหละ เดี๋ยวจะเอาค้อนไปทุบคาสิโนเลย ถ้าไม่สำเร็จ เดี๋ยวให้ประเทศจีนมาช่วย ประเทศจีนสร้างอุโมงค์เก่ง มีภูเขาตรงไหนเจาะทะลุหมด คาสิโนเจาะง่ายกว่าเยอะ



ปลายรางมาสิ้นสุดแค่นี้ ณ 17 มี.ค. 55