View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 24/04/2012 10:04 pm Post subject: |
|
|
เห็นคำให้คำสัมภาษณ์ของท่านผู้ว่าที่ว่าเกืดจากรางร้อนจัดทำให้เกืดการขยายตัวแล้วทำให้รางคดงอแล้ว ต่อไปเราเองก็คงจะได้เห็นว่าต้องมีการเอาน้ำมาฉัดพ่นบนรางรถไฟกันแน่แท้เลยนะครับ
และอีกอย่างหนึ่งเท่าที่สังเกตได้คือการที่รถตกรางครั้งนี้มีสาเหตุมาจากตัวรางนะครับ เพราะเท่าที่ได้เดินไปดูบนบริเวณที่เกิดเหตุแล้ว พบว่าหินโรยทางในช่วงดังกล่าวนี้ก็ไม่ได้มัการล้างกันแต่อย่างใด ซึ่งรู้สึกว่าไม่ได้ทำการล้างมานานมากแล้วกระมัง เป็นผลให้บริเวณที่เกืดเหตุนี้ มีหินโรยทางที่มีดินติดเต็มไปหมด ซึ่งด้วยสาเหตุนี้กระมังครับ ที่เมื่อได้มีขบวนรถวิ่งผ่านหินโรยทางจึงไหลออกไปในทิศทางอื่นกีนหมด
ซึ่งต่อมาก็ส่งผลให้ไม้หมอนได้เคลื่อนตัว จนได้ส่งผลมาถึงตัวรางในที่สุดนะครับ ซึ่งก็ทำให้รางนั้นแหวกออกจนทำให้รถได้ตกรางกันในที่สุดนะครับ
และจากข่าวล่าสุดจากที่เกิดเหตุนี้ก็คือ เขาก็จะทำการกู้รถที่ตะแคงตัวอยู่ให้ตั้งขี้นก่อน จากนั้น ก็จะทำการเปิดเดินรถในทางขึ้นให้เดินรถได้ก่อนในวันพรุ่งนี้ (ซึ่งขณะที่เขียนอยู่นี้เวลา 22.00 น.เขาก็ได้ทำการกู้ไปได้แล้วเพียง 2 หลังเท่านั้นนะครับ) จากนั้นเขาก็จะดำเนินการเก็บกู้รถที่เหลือนี้ต่อไปนะครับ ซึ่งคาดว่าอีกวันถึงสองวันนี้ เขาก็จะได้ทำการเคลียพื้นที่เกิดเหตุนี้ให้กลับสู่สภาพปกตินี้ได้นะครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 24/04/2012 10:33 pm Post subject: |
|
|
ดูจากรูปแล้วตกเยอะนะครับเนี้ย ใกล้ๆที่ทำงานด้วย _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42745
Location: NECTEC
|
Posted: 24/04/2012 10:37 pm Post subject: |
|
|
^^^
หวังว่าฝ่ายโยธาจะเอาราง 100 ปอนด์และหมอนคอนกรีตมาแปลี่ยแทนของเดิมที่แตกหักเสียหายนะครับ |
|
Back to top |
|
|
grandtuk
3rd Class Pass
Joined: 22/05/2007 Posts: 42
|
Posted: 24/04/2012 11:17 pm Post subject: v |
|
|
ออกแนววัวหายล้อมคอกอีกตามเคย ทั้งๆที่รุ็ว่าสภาพทางบางซื่อ-รังสิตควรปรับปรุงนานแล้วต้องรอให้เกิดอุบัติเหตุก่อนซินะครับถึงจะคิดได้ เห้อออ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 25/04/2012 12:08 am Post subject: |
|
|
และแล้วผู้โดยสารรถสายอีสานสายเหนือก็ได้ไปสัมผัส Alternative Route อย่างสายคลองสิบเก้าอีกครั้ง
ไม่คาดคิดเหมือนกันครับว่าเหตุจะเกิดกันกลางกรุงบนทางสายหลักในแหล่งชุมชนและเป็นช่วงทางที่มีขบวนรถผ่านหนาแน่นที่สุดช่วงหนึ่ง |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/04/2012 6:05 am Post subject: |
|
|
กู้รถไฟตกรางดอนเมืองสำเร็จ-เปิดเดินรถปกติแล้ว
สำนักข่าวไทย วันพุธ ที่ 25 เม.ย. 2555
กรุงเทพฯ 25 เม.ย.-เจ้าหน้าที่สามารถเปิดเดินรถไฟสายต่างๆ ได้ตามปกติแล้ว หลังสามารถกู้โบกี้รถไฟบรรทุกน้ำมันที่ตกรางพลิกคว่ำย่านดอนเมืองได้สำเร็จ
ความคืบหน้าหลังขบวนรถไฟบรรทุกน้ำมันดิบพลิกคว่ำตกราง 4 โบกี้ บริเวณริมถนนกำแพงเพชร 6 ตรงข้ามสนามบินดอนเมือง ตั้งแต่เวลา 15.25 น.ที่ผ่านมา ล่าสุด สามารถกู้โบกี้ที่พลิกคว่ำ 4 โบกี้ กีดขวางทางรถไฟขาออกจากกรุงเทพมหานคร ให้ตั้งเป็นแนวตรงได้สำเร็จ พร้อมเปิดเดินรถไฟสลับรางชั่วคราวได้แล้ว ทำให้สามารถเปิดวิ่งรถไฟได้ตามปกติตั้งแต่เวลา 01.00 น.ที่ผ่านมา และอยู่ระหว่างการเร่งลำเลียงน้ำมันที่ตกค้างใส่รถบรรทุกนำส่งโรงกลั่นได้เกือบทั้งหมด เหลือเพียง 2 โบกี้ที่อยู่ระหว่างการดำเนินการเท่านั้น คาดว่าหากลำเลียงน้ำมันที่เหลือได้ จะลากขบวนโบกี้เข้าโรงซ่อมบางซื่อและเร่งซ่อมแซมรางรถไฟให้กลับมาสามารถเปิดเดินรถรางคู่ได้ตามปกติภายใน 2 วัน
เบื้องต้นมีการประเมินความเสียหายประมาณ 160 ล้านบาท ขณะที่การจราจรบนถนนกำแพงเพชร 6 สามารถกลับมาเปิดใช้ได้ตามปกติแล้ว
อย่างไรก็ตาม รถขบวนดังกล่าวเดินทางจากสถานีจ่ายเชื้อเพลิงบึงพระ ต.บึงพระ อ.เมือง จ.พิษณุโลก มุ่งหน้าสถานีบริการเชื้อเพลิงย่านคลองเตย โดยขับมาถึงที่เกิดเหตุได้ยินเสียงดังสนั่นบริเวณท้ายขบวน จึงทำการหยุดรถไฟ เบื้องต้นมีโบกี้รถไฟตกรางทั้งหมด 7 โบกี้ โดยตกรางไม่พลิกคว่ำ 3 โบกี้ และตกรางพลิกคว่ำ 4 โบกี้ ซึ่งทั้ง 4 โบกี้ดังกล่าวมีน้ำมันไหลออกมาตลอดเวลา.-สำนักข่าวไทย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42745
Location: NECTEC
|
Posted: 25/04/2012 9:39 am Post subject: |
|
|
กู้โบกี้บรรทุกน้ำมันสำเร็จปล่อยขบวนสายอุบลฯประเดิม
เนชั่นทันข่าว 02:02 น.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 01.15 น.วันที่ 25 เม.ย. เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ทำการกู้โบกี้บรรทุกน้ำมัน ตกรางคว่ำบริเวณถนนขาเข้ากรุงเทพฯ ก่อนหน้าคลังสินค้า ถ.กำแพงเพชร 6 แขวงดอนเมือง เขตดอนเมือง กทม.ได้ทั้ง 4 โบกี้ที่ตกราง พร้อมทั้งเปิดเส้นทางให้รถไฟที่ออกจากรุงเทพฯและขาเข้ากรุงเทพฯ วิ่งได้ตามปกติ โดยได้ปล่อยรถไฟขบวนรถเร็วที่ 143 ปลายทางอุบลราชธานี เป็นขบวนแรกหลังจากใช้เวลากว่า10 ชั่วโมงในการกู้โบกี้บรรทุกน้ำมันจนสำเร็จ |
|
Back to top |
|
|
birdnakrub
3rd Class Pass
Joined: 30/11/2011 Posts: 13
|
Posted: 25/04/2012 9:43 am Post subject: |
|
|
เป็นไปไำด้ไหมครับว่าคันดินใต้หินมันทรุดตัว เพราะบริเวณนั้นเพิ่งจะถูกน้ำท่วมใหญ่มา พอกลับมาวิ่งๆๆๆ จนเอาไม่อยู่ แถมมาเจอรถที่หนักวิ่งผ่านก็เลยหวยออกที่ขบวนนี้พอดี |
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 25/04/2012 3:22 pm Post subject: |
|
|
ครับ ผมไม่ประหลาดใจเลยที่สภาพรางตั้งแต่สถานีบางเขน จนถึงสถานีดอนเมือง อาจจะถึงสถานีรังสิต มีสภาพร่างที่ไม่ค่อยจะสมบูรณ์ เนื่องจากช่วงที่เกิดน้ำท่วมรางตั้งแต่สถานีหลักสี่ ไปเรื่อย ๆ จนถึงสถานีอยุธยา ที่น้ำท่วมรางและขังมานานกว่า 1 เดือนเต็ม จึงทำให้สภาพของร่างมีการพุกร่อนและเป็นสนิม ประกอบกับสภาพของอากาศที่ร้อนมากจนถึงร้อนจัด จึงทำให้รางมีความอ่อนตัว และยืดหยุ่นง่าย เมื่อเวลาที่ขบวนรถไฟวิ่งจึงทำให้รางรถไฟไม่เสถียร หรือมั่นคงพอที่จะรับน้ำหนักของขบวนรถได้ จึงทำให้รางพลิกเป็นสาเหตุทำให้รถไฟตกราง และอีกอย่างที่ผมคิดก็คือ ตัวยึดไม้หมอนกับรางนั้น มีการผุกร่อนตั้งแต่ช่วงที่เกิดน้ำท่วมเป็นสนิม และประกอบกับเจอสภาพอากาศที่ร้อนมาก จึงทำให้ตัวยึดเกิดการแตกหัก จึงทำให้รางผลิกจนขบวนรถพลิกคว่ำ ไม่ทราบว่ามีสมาชิกท่านใดที่บ้านอยู่แถวๆ ดอนเมืองหรือไม่ครับ หากนั้นรถประจำทางแล้วลงรถที่หน้าวัดดอนเมือง จากนั้นเราข้ามทางรถไฟ เพื่อจะมานั่งรถสองแถวที่จอดรถรับ จะสังเกตุเห็นว่า รางรถไฟด้านฝังที่มุ่งหน้าไปสายเหนือ หินรองรางช่วงนั้นแถบจะไม่ค่อยมี มองเห็นแต่ไม้หมอนเป็นแนวยาวประมาณ 3 - 4 ท่อน ผมจึงคิดว่า หากรถไฟวิ่งมาด้วยความเร็วแล้วไม้หมอนไม่มีหินโรยทางคอยยึดรางไม่ให้เคลื่อนไปตามน้ำหนักที่รถไฟวิ่ง เกิดวันหนึ่งไม้หมอนเกิดเคลื่อนทำให้รางคดหรือเบี้ยว ประกอบกับสภาพอากาศที่ร้อนมาก จนทำให้รางมีความอ่อนตัว อาจส่งผลทำให้รางเกิดการพลิก ทำให้รถไฟตกราง พลิกคว่ำได้ และแถวนั้น เป็นย่านที่คนพลุกพล่านมาก อยากจะให้การรถไฟฯ ปรับปรุงเส้นทางตั้งแต่ชุมทางบางซื่อ จนถึงสถานีรถไฟรังสิต ด้วยการเปลี่ยนไม้หมอน เป็นแบบโมโนบล็อก และรางรถไฟเป็นขนาด 100 ป่อนด์ต่อหลา เปลีี่ยนที่ยึดรางใหม่ อัดหินโรยทางใหม่ หากว่ามีงบประมาณที่เหลือพอ ก็สำรวจเส้นทางตั้งแต่สถานีรถไฟรังสิต จนถึงสถานีรถไฟบ้านภาชี ว่ารางรถไฟมีสภาพที่ผุกร่อนหรือคด หรือเบี้ยวในช่วงไหนบ้าง และทำการเปลี่ยนรางรถไฟใหม่ทันที เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถทุกประเภท เพราะแต่ตั้งรางรถไฟโดนน้ำท่วมประมาณ 1 เดือนกว่านั้น มีการสำรวจ และปรับปรุงราง, ไม้หมอน และที่ยึดรางหรือไม่ครับ |
|
Back to top |
|
|
|