ด่วน !! รถไฟตกรางระหว่างสถานีบางเขน - หลักสี่ (05/04/56)

alderwood · Posted: 06/04/2013 12:20 am Post subject:

ตรงจุดเกิดเหตุเป็นหมอนไม้เหรอครับเนี่ย เห็นน้องที่รู้จักกันไปถ่ายรูปมา เห็นเป็นหมอนคอนกรีต Monoblock รุ่นเก่าน่ะครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

Mongwin · Posted: 06/04/2013 12:22 am Post subject:

นั่นสิครับ หน้ารถจักรก็เป็นหมอนคอนกรีตนะครับ

Click on the image for full size

JackSkyline · Warning 3 (Final) Joined: 11/02/2013 Posts: 118

คงเป็นเพราอยุ่ในระหวางปรับปรุงราง รื้อถอน เลยมีสภาพชำรุด ต้องเบาทาง ใช่หรือไม่ครับ

เพราะช่วงนี้รถไฟช้ากันเกิน 100 นาทีกันมากๆ ครับ

JackSkyline · Warning 3 (Final) Joined: 11/02/2013 Posts: 118

แล้วไอัปัญหารางคดนี มีวิธิแก้อย่างไรบ้างในหน้าร้อน
เพื่อไม่ให้รถไฟต้องเบาทาง

อย่างหนึ่งคือ การอัดหินที่แน่นปึ๊ก บวกกัน ขนาดราง BS 100A ขึ้นไป
แล้วก็ เป็นรางเชื่อม หมอนคอนกรีตที่หินโรยทางแน่นมากๆ

ปัญหารางคดนี่ จะแก้กันอย่างไรครับ ถ้ารางคดเล็กๆ น้อยๆ ก็ทำให้รถทำความเร็วได้ปกติ (สุงสุดของพิกัด) ได้หรือไม่ มีกี่แนวทางครับ ผมห่วงรถไฟไทยมากๆ ครับ

sprinter · 2nd Class Pass Joined: 10/09/2007 Posts: 722

ทางช่วงเป็นรางเชื่อม 80 ปอนด์ หมอนคอนกรีตโมโนบล๊อคใช้หมุดยึดรางแบบ HAMBO แบบเดียวกับสายพลูตาหลวงครับ ไม่ใช่แบบ pandrol แบบที่ใช้กันในทางรถไฟส่วนใหญ่ของไทยครับ

เท่าที่เคยนั่งรถไฟผ่านมาหลายครั้งตอนสมัยเรียนอยู่กรุงเทพ ทางค่อนข้างสะบัดพอสมควรเลยทีเดียวครับ อาจเป็นเพราะอากาศร้อนตับแตกในช่วงนี้ด้วยก็ได้เลยทำให้รางเกิดการขยายตัวจนคด ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นก็ได้ครับ

JackSkyline · Warning 3 (Final) Joined: 11/02/2013 Posts: 118

suraphat · Posted: 06/04/2013 7:13 am Post subject:

เรื่องนี้ กระผมขอยืนยันเลยครับว่า ในทางช่วงดังกล่าวนี้เป็นทางที่ใช้หมอนคอนกรีตกันอย่างแน่นอนครับ โดยจะมีหมอนบางท่อนเท่านั้นที่เป็นหมอนไม้นะครับ
จากภาพมุมนี้นะครับ
Click on the image for full size

ซึ่งจะเห็นได้ชัดว่าจุดที่รถตกรางนี้อยู่ห่างไปไม่ไกลจากเสาสัญญาณเข้าต้นแรกของสถานีหลักสี่นะครับ

ภาพมุมตรงจุดที่คาดว่าจะเป็นจุดที่รถ 202 มาตกรางนะครับ ซึ่งภาพมุมนี้เป็นภาพมุมในทางล่องเมื่อมองมาทางสถานีบางเขนนะครับ

แต่หากมองขึ้นไปด้านทิศเหนือนี้เราก็จะเห็นมุมนี้นะครับ ซึ่งก็จะเห็นเสาสัญญาณเช้าด้านทิศใต้ของสถานีหลักสี่ อย่างชัดเจนนะครับ

ซึ่งจะเห็นได้ครับว่า จุดที่รถตกรางนี้สภาพทางมีสภาพมั่นคงแข็งแรงดีนะครับ

railway123 · 3rd Class Pass Joined: 30/08/2007 Posts: 179

แก้ปัญหารางคดรางดุ้ง เพิ่มหินโรยทาง อัดหิน ซ่อมเครื่องยึดเหนี่ยวให้กระชับแน่น ทางช่วงนี้อาจจะมีหมอนไม้แซมอยู่บ้าง แต่ไม่มาก (สำคัญหินโรยทางต้องสมบูรณ์ตามมาตรฐาน) ถ้าเกิดเหตุรางคด รางดุ้ง ก็ต้องลดอุณภูมิรางไม่ว่าจะเป็นการราดน้ำ (ใช้น้ำแข็งโปะได้เลยก็ยิ่งดี) แล้วค่อยดัดคืน รางมีสิทธิคดดุ้งได้ทุกเมื่อ ถ้าอุณหภูมิรางสูงมาก+ทางตอนนั้นหินโรยทางพร่องและเครื่องยึดเหนี่ยวหลุดหลวม ฯลฯ

AunHID4501 · Posted: 06/04/2013 8:21 pm Post subject:

ผู้ว่าฯ รถไฟ เผยสาเหตุรถไฟตกรางกลางกรุงเมื่อวานนี้
วันเสาร์ ที่ 6 เมษายน พ.ศ.2556

ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เผยเหตุรถไฟตกรางระหว่างสถานีรถไฟหลักสี่-สถานีรถไฟบางเขน เมื่อวานนี้ ว่ามี 2 สาเหตุหลัก คือ น๊อตยึดไม้หมอน ถูกขโมยถอดออก 6 ตัวประกอบกับสภาพอากาศที่ร้อนจัดส่งผลต่อความยืดหยุ่นของราง

ความคืบหน้ากรณีโบกี้รถไฟขบวนรถโดยสารที่ 202 เส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ ที่ตกรางระหว่างสถานีรถไฟหลักสี่-สถานีรถไฟบางเขน เมื่อช่วงบ่ายวานนี้ เจ้าหน้าที่สามารถกู้ขบวนรถนำเข้าอู่ซ่อมที่บางซื่อเรียบร้อยแล้วและเปิดเดินรถตามปกติได้ตั้งแต่เวลา 20.00 น.ของเมื่อคืนวานนี้ ขณะที่ผู้บาดเจ็บเดินทางกลับบ้านเป็นที่เรียบร้อยหลังได้รับการรักษาจากแพทย์แล้ว

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบจุดเกิดเหตุเมื่อเย็นวานนี้ พบว่า สาเหตุหลักเบื้องต้นที่เชื่อว่าทำให้เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางครั้งนี้มาจาก 1. น๊อตยึดแผ่นเพลต รองไม้หมอนรถไฟถูกถอดออกไปจำนวน 6 ตัว โดยสูญหาย 4 ตัวและพบวางทิ้งไว้ใกล้ ๆ ที่เกิดเหตุ 2 ตัว และแผ่นเพลตรองรางรถไฟก็หายไปเช่นกัน เชื่อว่ามีมิจฉาชีพถอดออกไปขาย

อีกสาเหตุหนึ่ง คือ สภาพอากาศที่ร้อนจัด ส่งผลต่อความยืดหยุ่นของราง ซึ่งผลสรุปที่ชัดเจน ได้สั่งการให้คณะกรรมการตรวจสอบความปลอดภัยระบบราง การรถไฟแห่งประเทศไทย เร่งตรวจสอบและรายงานสาเหตุที่แท้จริงมาให้เร็วที่สุด

ทั้งนี้เจ้าหน้าที่ฝ่ายช่าง รฟท. ได้นำไม้หมอนคอนกรีตเข้ามาเปลี่ยนแทนหมอนไม้เดิม เพื่อซ่อมแซมความเสียหายของรางรถไฟแล้ว ส่วนตัวขบวนรถไฟที่ได้รับความเสียหายจะต้องถูกตรวจสอบความสามารถในการใช้งานอย่างละเอียด

นายประภัสร์ กล่าวว่า รฟท. กำลังเร่งเปลี่ยนไม้หมอนรถไฟจากเดิมที่เป็นหมอนไม้ ให้เป็นหมอนคอนกรีต ซึ่งจะทำให้การถอดน๊อต หรือตะปูยึดไม้หมอนจะต้องใช้เครื่องมือเฉพาะเท่านั้น ซึ่งขณะนี้ รฟท.กำลังเร่งปรับปรุงระบบรางเพื่อให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้น

ข่าวครอบครัวข่าว 3
_________________
Click on the image for full size

suraphat · Posted: 06/04/2013 9:02 pm Post subject:

วันนี้ได้เข้าไปดูมาแล้ว แล้วก็พบว่าจุดเกิดเหตุนั้นอยู่ระหว่าง สทล.ที่ 15/1 ถึง 15/4 นะครับ

โดยจุดตกรางนั้นเป็นจุดตรงบริเวณ สทล.ที่ 15/2 อันเป็นช่วงที่ใช้หมอนไม้นะครับ แต่อย่างว่านั้นแหละครับเนื่องด้วยหมอนไม้ที่ว่านี้ มีสภาพเก่ามาก ซึ่งก็เพียงแค่ยกออกมาจากที่วางรองไว้ ไม้หมอนมันก็แตกหมดแล้วนะครับ

จุดที่เกิดเหคุรถไฟตกรางนี้ หากมองไปทางด้านทิศเหนือ ก่อนเกิดเหตุ เราก็จะเห็นภาพนี้นะครับ

จุดเดียวกันในวันนี้นะครับ

โดยภาพขบวนรถปูนผงที่เราเห็นอยู่นี้ ก็เป็นภาพในขณะที่ ขบวนรถที่ 521 กำลังวิ่งผ่านจุดที่เกิดเหตุไปแล้วนะครับ