ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)

Wisarut · Last edited by Wisarut on 12/04/2013 8:31 pm; edited 1 time in total

KTMB ลงทุน 2พันล้านริงกิต ฟื้นฟูทางรถไฟสาย Kerteh-Kuantan ยาว 72 กิโลเมตร เพื่อเดินรถโดยสารและรถสินค้า เชื่อมเมืองกวนตันเข้ากับกัวลาลัมเปอร์ หลังจากที่เปโตรนาส เลิกใช้ทางสายนี้ในการขนผลิตภัณฑ์เปโตรเคมี เนื่องจากทางทรุด - ช่วงแรกจะบูรณะทางเพื่อให้ รถสินค้าเข้าใช้ท่าเรือกวนตัน และ นิคมอุตสาหกรรม Gebeng Industrial Estate และ เฟส 2 จะ เจาะอุโมงผ่าน เทือกเขา Titiwangsa ไป KL Sentral ผ่านทางรถไฟ KL Kommuter ซึ่งจะมีประโยชน์ในการเชื่อมท่าเรือกลังที่มี KL Kommuter และรถสินค้าเดินอยู่ กะท่าเรือกวนตันเข้าด้วยกันอย่างแท้จริง

http://www.btimes.com.my/articles/20130325010954/Article/
http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/20130325010954/Article/index_html#ixzz2OQWLRk5N

Mongwin · Posted: 25/03/2013 12:32 pm Post subject:

จาก Kuantan ไป Mentakab มีทางด่วน Lebuhraya Pantai Timur อยู่
ถ้าจะสร้างทางรถไฟเพิ่ม กระทบกับสวนปาล์มน้ำมันแน่นอนครับ
ทางรถไฟสายทวาย-มะริด ที่หยุดชะงักไปก็เพราะเวนคืนที่ดินสวนยางพาราชาวบ้านไม่ได้เช่นกัน
รอดูกันต่อไป Very Happy

Wisarut · Posted: 09/04/2013 6:50 pm Post subject:

กระทรวงคมนาคม ลงนามกับ บริษัท China Southern Rail Group (ที่ผลิตรถ บทต. และ รถจักรสับเปลี่ยน CK5 ให้เรา) ในการลงทุนสร้างโรงงานประกอบรถไฟฟ้า ที่ดำเนินงานโดย CSR ZhuZhou Electric Locomotive Co Ltd. (บริษัทลูกที่ผลิตรถไฟฟ้าให้ KTMB) ที่ Batu Gajah, รัฐเประ (ห่างจาก อิโปห์ไปทางใต้ 30 กิโลเมตร) มูลค่า 400 ล้านริงกิตเพื่อประกอบรถไฟ ให้อาเซียน โดยโรงงานดังกล่าวจะบริหารงานในรูปบริษัท CSR Rolling Stock Centre (Malaysia) Sdn Bhd. โดยประกอบรถใหม่ 100-150 หลังต่อปี และ ซ่อมบำรุงรถที่มีอยู่ปีละ 150 หลัง และ สร้างงาน 800 อัตราด้วย
http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/9/24/nation/20120924164120&sec=nation

Wisarut · Posted: 12/04/2013 8:10 pm Post subject:

การทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า นั้นต้องลงทุนถึง 4 หมื่นล้านริงกิต
โดย Sharen Kaur sharen@nstp.com.my
Business Times - 11 มีนาคม 2013

การทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ยาวร่วม 1000 กิโลเมตร จากปาดังเบซาร์ ถึงยะโฮห์บารู พร้อมติดสัญญาณระบบโทรคมนาคมเพื่อควบคุมการเดินรถแบบใหม่ เพื่อปรับปรุงการเดินรถโดยสารและ รถสินค้า พร้อมสร้างงานซึ่งดำเนินการมาแต่ปี 1995 จะใช้งบประมาณถึง 4 หมื่นล้านริงกิต เมื่อโครงการแล้วเสร็จสมบูรณ์ ในปี 2020 ... แต่นี้ยังไม่นับกรณีงบบานปลายเนื่องจากความล่าช้า ... ขณะนี้ได้ใช้งบประมาณแต่ปี 1995 ไปถึง 9 พันล้านริงกิต ซึ่งอธิบายได้ดั่งนี้

1. ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ยาว 150 กิโลเมตร จาก Rawang ไป Seremban เปิดใช้งานปี 1995 มูลค่า 2 พันล้านริงกิต

2. ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จาก Sentul ไป Batu caves ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร ที่เปิดใช้งานปี 2010 มูลค่า 650 ล้านริงกิต แทนที่จะ จ่ายแค่ 420 ล้านริงกิตที่ตกลงกันแต่แรก เมื่อปี 2003 เนื่องจากการล่าช้าทำให้งบบานปลาย

3. ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จาก Rawang ไป Ipoh ระยะทาง 179 กิโลเมตร ที่เปิดใช้งานปี 2007 มูลค่า 6พัน ล้านริงกิต แทนที่จะจ่ายแค่ 4500 ล้านริงกิต เนื่องจากการบริหารจัดการโครงการห่วยแตก จนทำให้งบบานปลาย

4. ส่วนโครงการทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าที่กำลังก่อสร้างอยู่ ใน เวลานี้ และ ต้องเสร็จในปี 2014 อันได้แก่
4.1 Seremban-Gemas ที่ Ircon International Ltd จากอินเดีย เป็นผู้รับเหมา ระยะทาง 102 กิโลเมตร มูลค่า 3500 ล้านริงกิต
4.2 Ipoh-Padang Besar ที่ MMC-Gamuda JV. เป็นผู้รับเหมา ระยะทาง 329 กิโลเมตร มูลค่า 12900 ล้านริงกิต

จากรายงานของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินเมื่อปี 2011 พบว่างบการก่อสร้าง โครงการทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จาก Ipoh ไป Padang Besar งบบานปลายไปแล้ว 3610 ล้านริงกิต เพราะ ค่าเวนคืนที่ และ ค่าใช้จ่ายในการย้าย บรรดา ชาวบ้านที่รุกที่รถไฟ และ ค่าใช้จ่ายอื่นๆที่บานปลายกันเข้ามา

ส่วนทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ช่วงสุดท้าย จาก Gemas ไป Johor Baru ระยะทาง 195 กิโลเมตร แม้การประมูลจะยังไม่เริ่มแต่ก็ประมาณการกันว่า จะต้องใช้งบถึง 8 พันล้าน - 1 หมื่นล้านีริงกิต

เป็นที่น่าเสียใจที่รถไฟมีส่วนแบ่งการตลาดแค่ 3% เมื่อเทียบกะทางรถยนต์บนท้องถนน ที่กินเข้าไปเกือบ 90% ทั้งๆที่ควรจะได้ส่วนแบ่งการตลาด 30-35% ก็หวังใจว่า การลงทุนของรัฐเช่นทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า รถไฟความไวสูง และ รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนควรจะแก้ปัญหาในข้อนี้ให้ตกให้ได้

Wisarut · Posted: 18/04/2013 5:53 pm Post subject:

ฟื้นฟูทางรถไฟสาย Kerteh-Kuantan ให้เป็นทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าที่ขนทั้งคนละของ เชื่อมเมืองกวนตันรัฐปาหังกับเมือง Kerteh รัฐตรังกานู ด้วยงบ 2 พันล้านริงกิต งานนี้ผู้รับเหมารายใหญ่อย่าง IJM Corp Bhd, Loh & Loh Construction Sdn Bhd, UEM Group Bhd และ DRB-HICOM Bhd จ้องจะเอาโครงการนี้ให้ได้

เฟสแรกจะทำจากท่าเรือ Kuantan Port ไปถึงนิคมอุตสาหกรรม the Gebeng Industrial Estate ระยะทาง 66 กิโลเมตร ผ่านอำเภอ Kemaman (Kerteh, Kemasik, Ulu Chukai, Binjai and Banggul) ในตรังกานู Terengganu และ Sungai Karang ใน Pahang.

ส่วนเฟส 2สองจะ เชื่อมทางสายนี้เข้ากะกรุงกัวลาลัมเปอร์ ผ่านสถานี Mentakab โดยเจาะอุโมงค์ผ่านเทือกเขา Banjaran Titiwangsa)

http://www.btimes.com.my/articles/20130325010954/Article/

Wisarut · Posted: 19/04/2013 1:03 pm Post subject:

โครงการ East Coast Rail Route (ECRR) ซึ่งเป็นการฟื้นฟูและก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ในฝั่งตะวันออก (กลันตัน ตังกานู ปาหัง) ระยะทาง 620 กิโลเมตร อาจแพงถึง 6 หมื่นล้านริงกิต เพราะต้องเจาะอุโมงผ่านเทือกเขา Banjaran Titiwangsa เชื่อมกะ KL Kommuter muj Batu Caves หรื่อไม่ก็ที่ Gombak กะ Serendah ในรัฐสลังงอ
ก่อนเข้าไปยังรัฐปาหัง จอดที่ Bentong, Mentakab หรือ Temerloh, Maran และ Gambang ก่อนไปยัง Kuantan Sentral station แล้วหมดระยะที่ Kuantan Port City (ท่าเรือกวนตัน) จากนั้น จึ่งบ่ายหัวไปทางรัฐตรังกานู จอดที่ Kemaman, Kertih, Paka, Dungun, Ajil, Kuala Terengganu (กัวลาตรังกานู - เมืองหลวงรัฐตรังกานู), Penarik และ Kampung Raja ก่อนเข้าไปทางรัฐกลันตันและจอดที่ Tok Bali, Jelawat และ Kota Baru (โกตาบารู - เมืองหลวงรัฐกลันตัน), ก่อนหมดระยะที่ Tumpat (ตุมปัด) ซึ่งเป็นปลายรางที่ห่างจากชายแดนบ้านตาบา อำเภอตากใบ นราธิวาสเพียงแค่ 9 กิโลเมตรเอง และ กว่าจะเสร็จก็เลยปี 2030

เฉพาะการฟื้นฟูทาง จาก Kerteh ไปท่าเรือ Kuantan รัฐปาหังของเปโตรนัส ให้เป็นทางคู่ติดระบบบรถไฟฟ้าก็ต้องลงทุุนถึง 2 พันล้าน ริงกิต

http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/20130418001634/Article/index_html

Mongwin · Posted: 19/04/2013 10:42 pm Post subject:

แผนที่เส้นทางรถไฟที่กะจะสร้างใหม่ครับ

Click on the image for full size

ที่มา: http://www.malaxi.com/map_railway_links.html

Mongwin · Posted: 30/04/2013 4:25 pm Post subject:

สถานีรถไฟ Senawang (เมือง Seremban รัฐ Negeri Sembilan)

http://farm9.staticflickr.com/8438/7779918074_6f919be4a0_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8295/7779932142_52205cc43a_b.jpg
ที่มา: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1177549&page=7

Kan · Posted: 30/04/2013 4:52 pm Post subject:

รูปทรงอาคารสถานี ดูทันสมัย และมีป้ายทางเข้าดูทันสมัยเช่นเดียวกันเลยนะครับ

Mongwin · Posted: 30/04/2013 5:19 pm Post subject:

ผมว่าคล้าย ๆ สถานีชุมทางตลิ่งชัน บางบำหรุ เลยครับ Wink