| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
anfm68
3rd Class Pass
Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน
|
 Posted: 12/03/2015 8:11 pm Post subject: |
 |
|
หลังจากนั้นทำการโรยหินรอบสุดท้ายครับ
รถโรยเสร็จงานเคลื่อนกลับศรีสำราญครับ
รถอัดหินเก็บงานรอบสุดท้ายและกลับศรีสำราญเช่นกันครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
anfm68
3rd Class Pass
Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน
|
| Posted: 12/03/2015 8:13 pm Post subject: |
|
|
บริเวณท่อลอดห้วยตีนตอดครับ
ณ.จุดตัด เเวลาประมาณ 16.15 น. ปูแผ่นพื้นเรียบร้อยเหลือแค่ถมดินสองข้างอีกเล็กน้อครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
anfm68
3rd Class Pass
Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน
|
| Posted: 12/03/2015 8:15 pm Post subject: |
|
|
สำหรับรถงานวันนี้จอดบริเวณทางลักผ่านเหนือ กม. 79 ครับ
ในส่วนของผมมีเพียงเท่านี้ครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 12/03/2015 8:34 pm Post subject: |
|
|
| anfm68 wrote: | | ประมาณ 15.30 น.เริ่มอัดหินบริเวณจุดตัดครับ จากการสังเกตพบว่าเมื่อทำการอัดหินบริเวณจุดตัดทุกจุดจะต้องใช้เครื่องถ่ายระดับที่อยู่ด้านหน้ารถอัด ออกมาช่วยในการวัดระดับครับ แต่ในส่วนที่ไม่ใช่จุดตัดเครื่องนี้จะไม่ถูกใช้งานครับ |
ผมสันนิษฐานว่า บริเวณจุดตัด ต้องอัดหินให้ได้ระดับที่ต้องการเลย จะมาแก้ไขทีหลังได้ลำบาก เพราะถ้าระดับเปลี่ยน ต้องแก้ไขระดับของแผ่นปูพื้นและยางมะตอยที่ลาดสองฝั่งของทางผ่านด้วย ต้องปิดถนนกันใหม่ครับ
แต่บริเวณอื่น ๆ ต้องมีการอัดหินซ่อม หลังจากเชื่อมเทอร์มิตหัวต่อรางยาว 150 ม. แล้ว จึงยังไม่ถ่ายระดับอย่างละเอียดในขั้นตอนนี้ครับ
ขอบคุณมากครับที่เข้าไปถ่ายภาพช่วงที่แดดร้อนสุด ๆ มาให้ชมกัน โดยเฉพาะท่อลอดและทางลักผ่าน ผมสงสัยมานานแล้วครับ แต่ไม่มีโอกาสเข้าไปดูว่าลักษณะเป็นอย่างไร  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/03/2015 11:46 am Post subject: |
|
|
ศุกร์ที่ 13 มี.ค. 58 วันนี้มีการรื้อรางปรับปรุงทางตั้งแต่ กม. 79 จนเกือบถึงจุดตัดถนน ยธ. ไปวัดหนองประทุนครับ
มาดูจุดตัดทางหลวงชนบท นฐ 3020 ที่เพิ่งทำเสร็จเมื่อวานนี้กันก่อนครับ
เปรียบเทียบกับภาพถ่ายก่อนการปรับปรุงทาง เมื่อวันที่ 9 มี.ค. 58
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/03/2015 11:48 am Post subject: |
|
|
มองไปทางชุมทางหนองปลาดุกครับ
เปรียบเทียบกับภาพก่อนการปรับปรุง
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/03/2015 12:26 pm Post subject: |
|
|
จากจุดตัดทางหลวงชนบท นฐ 3020 มองไปทางทิศใต้ เห็นรถแบ็คโฮทำงานอยู่ไกล ๆ ตรง กม. 79 ครับ
8 โมงกว่า รื้อรางเสร็จแล้ว กำลังบดอัดดินคันทางครับ มองผ่านไร่กะเพราเข้าไป
 |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 13/03/2015 12:43 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | แถวนี้ปลูกหน่อไม้ฝรั่ง (แอสพารากัส) และมีผักชีแซมระหว่างแปลงด้วยครับ
|
คิดถึงบรยากาศเก่า ๆ ทางรถไฟสายใต้ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-หว้ากอ ครับ เมื่อหลายปีก่อน ปลูกหน่อไม้ฝรั่งกันมากมาย
เดี๋ยวนี้กลายเป็นมันร่องหมดแล้วซึ่งขยายตัวมาจากแถว ๆ นาผักขวง-หนองมงคล ครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/03/2015 12:47 pm Post subject: |
|
|
ผมรู้สึกว่าหน่อไม้ฝรั่งที่กำแพงแสนก็ซบเซาไประยะหนึ่งครับ คงจากปัญหาเรื่องโรครบกวน
แต่ปีนี้กลับมาปลูกเพิ่มอีกครั้งหนึ่งครับพี่สมชาย 
อ้อมไปดูที่จุดตัดถนนไปวัดหนองประทุนครับ (ราว ๆ กม. 78+340)
ฝั่งใต้ของจุดตัด มีกองหินมาเตรียมไว้แล้วครับ
ฝั่งเหนือ มีถนนลำลองเข้าสู่จุดที่กำลังปรับปรุงทางวันนี้ครับ ส่วนแผ่นปูพื้นทางตัด คงได้ปูกันในวันจันทร์ที่ 16 มี.ค. 58 นี้
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/03/2015 1:08 pm Post subject: |
|
|
ฝั่งเสาโทรเลข (ฝั่งตะวันตก) ของทางรถไฟก็มีการทำถนนลำลองเข้าสู่บริเวณปรับปรุงทางด้วยครับ
รอยต่อรางเก่า/ใหม่ (หัวงาน) วันนี้จะอยู่ตรงกับเสาโทรเลขที่ 78/8 ครับ
สำหรับภาพความคืบหน้าของผมวันนี้ มีเพียงเท่านี้ครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
