Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305221
ทั่วไป:10788841
ทั้งหมด:11094062
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวล่าสุดจาก KTMB
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวล่าสุดจาก KTMB
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 62, 63, 64 ... 75, 76, 77  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก

PostPosted: 03/09/2015 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

ACELA wrote:
ที่หาดใหญ่มีโควต้าให้กี่ที่นั่ง และจะใช้เรลเวย์พาสมาเลย์ได้ไหมครับ หรือต้องไปเริ่มที่ปาดังเบซาร์ครับ


ไม่แน่ใจครับ แต่น่าจะประมาณ 40 - 50% ของจำนวนที่นั่งที่มีอยู่ของรถแต่ละชนิดนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 04/09/2015 10:24 am    Post subject: Reply with quote

ล่าสุด มีข่าวว่า รถ EMU แบบ Class 93 ได้รับการอนุมัติให้เดินรถถึงปาดังเบซาร์แล้วหละครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 10/09/2015 9:34 pm    Post subject: Reply with quote

CRRC Zhuzhou อวดว่ารถไฟฟ้า ระหว่างเมืองที่ ขายให้ KTMB ทำขบวนได้ 176 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - สูงสุดในบรีรดารถราง 1 เมตร
http://news.xinhuanet.com/english/2015-09/08/c_134603682.htm
http://gb.cri.cn/42071/2015/09/09/8171s5096176.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 13/09/2015 4:37 am    Post subject: Reply with quote

วันแรกของการเปิดบริการ Kommuter Utara (รถไฟชานเมืองสายเหนือ) ช่วง Kamunting -Butterworth-Gurun ระยะทาง 144 กิโลเมตร มีผู้โดยสาร 2500 คน โดยคิดค่าโดยสาร 1 - 10.5 ริงกิต และ KTMB จะเพิ่ม บริการ รถไฟชานเมืองเพิ่ม ตอนตรุษจีน 2016 ที่น่าสนใจก็คือ คนจากไท้เผงก็ นั่งรถบัสมาขึ้นรถไฟฟ้า Kommuter Utara (รถไฟชานเมืองสายเหนือ) ที่ Kamunting ด้วย
http://www.utusan.com.my/berita/wilayah/2-500-disasar-guna-komuter-sektor-utara-1.134708


สนข.ลงพื้นที่ปาดังเบซาร์ ตีตั๋วสำรวจรถไฟฟ้ามาเลเซีย
ข่าวหาดใหญ่ - สงขลา
สงขลาทูเดย์ ข่าวรายวัน
15 สิงหาคม 2558

ผู้บริหาร สนข. ลงพื้นที่ปาดังเบซาร์ นั่ง สำรวจรถไฟฟ้ามาเลเซีย เผยเปิดให้บริการ 2 ขบวน แบบธรรมดาและด่วน พิเศษ เพื่อดูงานรองรับการเชื่อมรถ ไฟฟ้าสายปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ ที่ อยู่ระหว่างการศึกษาออกแบบโครง การในขณะนี้

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม 2558 ผู้บริหารสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ปาดังเบซาร์
อ.สะเดา จ.สงขลา และนั่งไฟฟ้ามาเลเซีย ที่เพิ่งเปิดให้บริการ เมื่อวันที่ 7 และ 11 กรกฎาคมที่ผ่านมา เพื่อศึกษาดูงานในเส้นทาง ปาดังเบซาร์-บัตเตอร์เวอร์ธและบัตเตอร์เวอร์ธ-กัวลาลัมเปอร์ ซึ่งขบวนรถรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการจะเป็น 2 แบบคือ

1. รถไฟฟ้าขบวนธรรมดา (จอดทุกสถานี) และรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษ (จอดเฉพาะสถานีจังหวัดหรือเมืองสำคัญ) โดยรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษ ปาดังเบซาร์-บัตเตอร์ เวอร์ท จะจอดสถานีสำคัญๆ 5 สถานี ประกอบด้วย อะลอสตาร์, สุไหงปัตตานี. บูกิตปาตายัม, และบัตเตอร์เวอร์ธ

2. ขณะที่รถไฟฟ้าขบวนธรรมดาปาดังเบซาร์-บัตเตอร์เวอร์ธ จะจอดทุกสถานี ทั้งสถานีสำคัญและสถานีย่อย ซึ่งสถานนีย่อยขบวนรถด่วนพิเศษจะไม่จอด เป็นทางเลือกให้กับผู้โดยสารและผู้ใช้บริการ รวมระยะทางปาดังเบซาร์-บัต เตอร์เวอร์ธประมาณ 240 กิโลเมตร

ทั้งสองขบวนจะเป็นรถไฟฟ้าปรับอากาศเหมือนกัน อาจจะมีแตกต่าง กันเรื่องที่นั่งคล้ายกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่นั่งหันหน้าเข้าหากัน และมีที่ยืนกรณีผู้ โดยสารหนาแน่น ต่างกันตรงที่การจอด สถานี รถไฟฟ้าขบวนธรรมดาจะจอดทุก สถานี ในขณะที่รถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษจะจอดเฉพาะสถานีจังหวัดหรือเมืองสำคัญเท่านั้น ตารางเวลาของขบวนรถไฟฟ้ามาเลเซียทั้งสองขบวน (เวลามาเซียจะเร็วกว่าของไทย 1 ชั่วโมง) เริ่มที่รถไฟฟ้าขบวนธรรมดา สถานีต้นทางคือ อีโปร์ (ก่อนถึงกัวลาลัมเปอร์) 05.00 น. (ตอนเช้า) มาถึงสถานบัตเตอร์เวอร์ธประมาณ 05.50 น. ใช้เวลาประมาณ 50 นาที จอดที่สถานีบัตเตอร์เวอร์ธ ประมาณ 40 นาที ก่อนจะออกจากบัตเตอร์เวอร์ธประมาณ 06.00 น.กว่า และถึงสถานีปาดังเบซาร์ประมาณ 09.15 น. ซึ่งจะจอดที่สถานีปาดังเบซาร์ประมาณ 3-4 ชั่วโมง ก่อนจะเดินทางออกจากสถานีปาดังเบซาร์ในเวลา 15.00 น.

ส่วนรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษเริ่มต้นจากสถานีต้นทางกัวลาลัมเปอร์ ออกจากสถานนีกัวลาลัมเปอร์ เวลา 09.15 น. จะเดินทางถึงสถานีปาดังเบซาร์ เวลา 15.00 น. ก่อนจะเดินทางออกจากสถานี ปาดังเบซาร์ เวลา 16.00 น. ไปถึงสถานีบัต เตอร์เวอร์ธ ประมาณ 17.00 น.เศษ หลังจากนั้นก็จะเดินทางออกจากสถานีบัตเตอร์เวอรธ์ ไปยังสถานีกัวลาลัมเปอร์ ซึ่งเป็นสถานีต้นทาง

จากการพูดคุยกับเจ้าหน้าที่มาเลเซียตามแนวในการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าปลายปี (2558) จะเปิดให้บริการวันละ 20 เที่ยว โดยจะมีรถไฟฟ้าทุกครึ่งชั่วโมงตามแผนที่กำหนดไว้ทั้งรถไฟฟ้าขบวนธรรมดาและรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษ ทั้งหมดจะวิ่งมาถึงสถานีปาดังเบซาร์ทั้งหมด ตอนนี้อยู่ระหว่างการบริหารเวลาของเขาอยู่ หากมีการเปิดได้ครบทั้ง 20 เที่ยว? นอกจากนี้ ปัจจุบันมาเลเซียมีรถด่วนลังกาวี ซึ่งจะออกจากกัวลาลัมเปอร์ 4 ทุ่ม 15 นาที มาถึงปาดังเบซาร์ เวลา 07.40 น.และจะออกจากสถานีปาดังเบซาร์เวลา 08.30 น. ไปยังสถานีชุมทางหาดใหญ่ ตรงนี้ทางมาเลเซียกำลังอยู่ใน ระหว่างการพิจารณาเรื่องการบริหารเวลา เพื่อให้สอดคล้องกับการเดินทางของผู้โดยสารของรถไฟฟ้าทั้ง 2 ขบวนที่เพิ่งเปิดให้บริการ สำหรับจำนวนตู้รถไฟฟ้าขบวนธรรมดากับรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษทั้งสองขบวนมีประมาณ 6 ตู้ๆ ละประมาณ 80 ที่นั่ง ส่วนจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าทั้งสองขบวนเริ่มต้นวัน-สองวันแรกยังไม่คึกคึก แต่ตอนนี้ทั้งมาเลเซียและคนไทยที่เดินทางเข้าไปทำงานในมาเลเซียนิยมเดินทางมากขึ้น

โดยความเร็วของรถไฟฟ้าทั้งสอง ขบวนใช้ความเร็วไม่น้อยกว่า 140 กิโล เมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาจากสถานีกัวลา ลัมเปอร์ จนถึงสถานีปาดังเบซาร์ใช้เวลา ประมาณ 5 ชั่วโมงครึ่ง ทั้งสองขบวน โดย อัตราค่าโดยสาระหว่างรถไฟฟ้าขบวนธรรมดากับขบวนด่วนพิเศษ จะแตกต่างกันประมาณ 50 บาท เท่านั้น ?ยกตัวอย่างจากสถานีปาดังเบซาร์ ไปถึงสถานีอะลอสตาร์ ถ้าเป็นรถ ไฟฟ้าขบวนธรรมดา ราคา 18 เหรียญริง กิตมาเลเซีย ในขณะที่ราคาของรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษราคา 23 เหรียญริงกิต มาเลเซีย และรถไฟฟ้าขบวนด่วนพิเศษจากสถานีปาดังเบซาร์ถึงสถานีบัตเตอร์ เวอร์ธ 29 เหรียญริงกิตมาเลเซีย (ประมาณ 290 บาท) และจากปาดังเบซาร์ถึงสถานีกัวลาลัมเปอร์ 88 เหรียญ (ประมาณ 880บาท)? ส่วนรถไฟฟ้าขบวนธรรมดาจากปาดังเบซาร์ ถึงสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ 21 เหรียญริงกิตมาเลเซีย (ประมาณ 210 บาท) ใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมงเศษ และหากเทียบกับการเดินทางโดยรถยนต์ผ่านทางด่วน (มอเตอร์เวย์)จากปาดังเบซาร์ถึงกัวลาลัมเปอร์ก็จะใช้เวลา 5 ชั่วโมงกว่าเหมือนกัน แต่การเดิน ทางโดยรถยนต์จะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า โดยเฉพาะค่าทางด่วน ซึ่งสูงมาก ขณะเดียวกันการเดินทาง โดยรถ ยนต์จะมีปัญหาในช่วงเข้าเมือง โดยเฉพาะกัวลาลัมเปอร์จะเสียเวลามาก เนื่องจากจะมีปัญหารถติดสำหรับถนนเข้าเมืองทุกเส้นทาง นี่คือจุดอ่อนของการเดินทางโดยรถยนต์ ยกตัวอย่างเดิน ทางโดยรถยนต์จากปาดังเบซาร์ ไปถึง หาดใหญ่ใช้เวลา 1 ชั่วโมงแล้ว เนื่องจากต้องเผื่อเวลารถติดและการจราจรหนาแน่น สำหรับการเดินทางของผู้บริหารสนข.ด้วยการนั่งรถไฟฟ้ามาเลเซียครั้ง นี้ เพื่อศึกษารูปแบบและบริการ เนื่อง จากในขณะนี้สนข.อยู่ระหว่างการศึกษาออกแบบโครงการรถไฟฟ้าสายหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ซึ่งจะต้องเชื่อมกับรถไฟฟ้าของมาเลเซียในอนาคต
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 16/10/2015 7:55 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
เสนอบริการ ETS Gold จาก เกมันไปปาดังเบซาร์ - จอดบัตเตอร์เวิร์ธด้วยครับ

Click on the image for full size
เกมันไปปาดังเบซาร์ คิด 102 ริงกิต
รถออกเกมัส บ่ายสองโมงถึงปาดังเบซาร์ สามทุ่มครึ่ง
รถออกปาดังเบซาร์ เจ็ดโมงเช้าสี่สิบห้า ถึงเกมัส บ้ายสามโมง

Click on the image for full size
เกมัสไปปาดังเบซาร์ คิด 83 ริงกิต
รถออกเกมัส สี่โมงครึ่งถึงบัตเตอร์เวิร์ธ สี่ทุ่มสี่สิบ
รถออกบัตเตอร์เวิร์ธ เจ็ดโมงเช้า ถึงเกมัส บjายโมงสิบ

Click on the image for full size
บัตเตอร์เวิร์ธไปปาดังเบซาร์ คิด 29ริงกิต
รถออกบัตเตอร์เวิร์ธ เที่ยงตรง ถึงปาดังเบซาร์ บ่ายโมงสามสิบสาม
รถออกปาดังเบซาร์ เก้าโมงเช้าสี่สิบห้า ถึง บัตเตอร์เวิร์ธ สิบเอ็ดโมงครึ่ง

งานนี้ รฟท. ต้องเร้งเอาสปรินเตอร์มาวิ่งได้แล้วหละ
http://paultan.org/2015/10/16/ktm-introduces-new-gemas-padang-besar-ets-routes/
http://railtravelstation.com/2015/10/16/ets-gold-kuala-lumpur-to-butterworth-and-padang-besar-by-train/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 21/10/2015 7:47 pm    Post subject: Reply with quote


นี่ครับบริการรถไฟฟ้าจาก ปาดังเบซาร์ไปเกมัส ผ่านอุโมงบูกิตเบราพิต - น่าลองนะ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lrbvskZoEeA
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 03/11/2015 8:00 pm    Post subject: Reply with quote


ขึ้้นราคาตั๋วรถไฟ Kl Kommuter ของ KTMB ในวันที่ 2 ธันวาคมศกนี้ จาก 11 เซน ต่อกิโลเมตรเป็น 15 เซน ต่อกิโลเมตรแม้ใจจริงอยากได้ 20 เซนต่อกิโลเมตร
http://www.thestar.com.my/News/Nation/2015/11/02/New-KTM-Komuter-fares/
http://www.thestar.com.my/News/Nation/2015/11/01/KTM-fares-to-go-up-December/
https://www.youtube.com/watch?v=3Ugs30iA90c

เปรียบเทียบราคาค่าตั๋ว KL Kommuter ราคาเก่าและราคาใหม่

http://www.thestar.com.my/News/Nation/2015/11/03/KTM-Komuter-fares-up-next-month/
http://www.beritadaily.com/news/2015-11-01/25937/ktm-komuter-fares-up-next-month
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 09/11/2015 7:42 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จาก เกมัสไปยะโฮห์บารู เซนทรัล ระยะทาง 197 กิโลเมตร มูลค่า 7 พันล้านริงกิต - ถึงตอนนี้ยังไม่เริ่มทำ
http://www.sspsb.com.my/files/projects/projects-k2yydfop-1.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 10/11/2015 7:21 pm    Post subject: Reply with quote

อาจารย์จุฬาฯโพสต์ มาเลย์ผลิตรถไฟฟ้าได้เองแล้ว เผยชงหลายรบ. แต่ถูกปฎิเสธว่าทำไม่ได้
มติชน
วันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558 เวลา 11:34:47 น.


ผศ.ดร.ประมวล สุธีจารุวัฒน อาจารย์ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เเสดงความเห็นในเพจ AssistantProfessor Pramual Suteecharuwat, Ph.D กล่าวถึงปัญหาการพัฒนารถไฟฟ้าของไทย โดยระบุว่า

ผมเริ่มศึกษาและเสนอให้รัฐบาลไทยพิจารณาพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าในประเทศไทยตั้งแต่ 2552 ไม่ใช่เพราะอยากให้ผลิตรถไฟ หากแต่ต้องการอาศัยรถไฟเป็นหนึ่งในเครื่องมือพัฒนาเทคโนโลยี บุคลากร ตลอดจนภาคการศึกษาของไทย

ตลอดหลายรัฐบาลที่ผ่านมาในช่วง 6 ปีที่ผมเฝ้าเพียรหาช่องทางสื่อสารไปถึงผู้บริหารประเทศ ได้รับฟังคำตอบทำนอง อย่าเพิ่งเลย ค่อยๆ ทำไป หรือไทยทำไม่ได้หรอก ทำแล้วใครจะกล้าใช้ ฯลฯ

ช่วง 6 ปีที่แล้ว มาเลเซียก็ทำแบบที่ผมทำ แต่ตอนนี้เขาเปิดโรงงานแล้วอย่างน้อย 2 โรง

โรงหนึ่งเป็นของ Siemens ร่วมทุนกับ GE ในขณะที่อีกโรงหนึ่งเป็นของจีน ...

ถ้าเราไม่เชื่อว่าเราทำได้ และยัง happy กับส่วนต่าง หรือเงินทอน หรืออะไรก็แล้วแต่ ...อีกไม่นาน เราคงตกขบวน และติดกับดักประเทศรายได้ปานกลางไปตลอดกาล


//-----------

อาจารย์ครับ นี่มันโรงงานของ CSR Zhuzhou ณ Batu Gaja (30กิ โลเมตรจากอิโปห์) มาลงทุนทำรถไฟฟ้า สำหรับ KL Kommuter และ KL Intercity เพราะ ทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ที่ตอนนี้ทำถึงปาดังเบซาร์แล้วนี่ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29675
Location: ADTEC

PostPosted: 26/11/2015 10:06 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
เริ่มสร้างทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จากเกมัสไปยะโฮห์บารู ยาว 197 กิโลเมตร มูลค่า 7130 ล้านริงกิต เมื่อ มีนาคม 2016 โดยมีสถานีที่
Johor Bahru Sentral,
Kempas Baru (Key station) ,
Kulai,
Simpang,
Rengam (secondary station),
Layang-Layang (secondary station),
Kluang (Key station) ,
Mengkibol (Good station),
Paloh (secondary station),
Bekok (secondary station),
Labis (secondary station),
Genung (Good station),
Segamat (Key station) และ
Gemas.

ค่าก่อสร้าง Key station แห่งละ 35 ล้านริงกิต
ค่าก่อสร้าง secondary station แห่งละ 20 ล้านริงกิต
ค่าก่อสร้าง Good station แห่งละ 15 ล้านริงกิต


ตอนนี้บอกได้แต่ชื่อสถานีรถไฟความไวสูงแต่ยังไม่กำหนดตายลงไปว่าจะไปสร้างที่ไหน แม้จะรู้ว่าจะสร้าง Bandar malaya เป็น New KL Sentral สำหรับรถไฟความไวสูงและ ปลายรางฝั่งสิงคโปร์ที่จูร่งอิสต์
http://www.theedgemarkets.com/my/article/gemas-jb-double-tracking-details-made-public
http://paultan.org/2015/11/26/gemas-jb-edtt-project-starts-in-march-2016-myhsr-corp-announces-high-speed-rail-stations-in-msia/
http://www.bernama.com/bernama/v8/bu/newsbusiness.php?id=1193802
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 62, 63, 64 ... 75, 76, 77  Next
Page 63 of 77

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test