ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

การรถไฟแห่งประเทศไทย ตั้งเป้าตั้งแต่ปี 2559 จะเห็นรูปแบบใหม่ของการให้บริการและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
แหล่งที่มา : Radio-สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย
วันที่ข่าว : 17 มีนาคม 2559

การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมจัดงานสถาปนาก้าวสู่ปีที่ 119 ตั้งเป้าตั้งแต่ปี 2559 จะเห็นรูปแบบใหม่ของการให้บริการ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยว่า วันที่ 26 มีนาคมนี้ เป็นวันสถาปนากิจการรถไฟครบ 118 ปี ที่พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 เสด็จพระราชดำเนิน ทรงประกอบพระราชพิธีเดินรถไฟหลวงเป็นครั้งแรก เมื่อปี 2439 ขณะเดียวกัน เดือนมิถุนายนนี้จะครบรอบ 100 ปี การเปิดใช้สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือหัวลำโพง รฟท.จึงเตรียมจัดกิจกรรมอย่างยิ่งใหญ่ เพื่อแสดงภารกิจของการรถไฟ ที่มุ่งเน้นการให้บริการ ที่มีการพัฒนาประสิทธิภาพการให้บริการอย่างต่อเนื่อง ผ่านกิจกรรม "119 การรถไฟฯ จากอดีต ถึงปัจจุบัน ก้าวสู่อนาคต

นำเสนอเรื่องราว 3 ยุคสมัย คือการย้อนอดีตระหว่าง พ.ศ. 2439 - 2500 ต้นกำเนินรถไฟไทย / การก่อสร้างรถไฟ และพิธีเปิดเดินรถไฟหลวง ยุคปัจจุบัน ระหว่าง พ.ศ. 2500 - 2559 นำเสนอวิสัยทัศน์ของการรถไฟ ผลการดำเนินงานของหน่วยงานต่างๆ ในองค์กร รูปแบบการพัฒนาระบบสถานี และขบวนรถไฟ เช่น ปรับปรุงห้องโดยสาร ห้องน้ำ การบูรณาการด้านความปลอดภัย แนะนำ 10 เส้นทางน่าเที่ยวกับการรถไฟ และยุคสู่อนาคต ตั้งแต่ พ.ศ. 2560 เป็นต้นไป โครงการรถไฟทางคู่ โครงการความร่วมมือรถไฟไทย-จีน และไทย-ญี่ปุ่น รูปแบบสถานีในอนาคต รูปแบบหรือโมเดลรถไฟใหม่ หัวรถจักรใหม่ เป็นต้น

โดยจัดขึ้นที่สถานีรถไฟหัวลำโพง วันที่ 26 มีนาคมนี้ ซึ่งในวันดังกล่าว การรถไฟฯ จะนำเสนอรูปแบบการให้บริการใหม่ โดยนำรถโดยสารที่ปรับปรุงใหม่ จัดแสดงให้ประชาชนชมและขึ้นไปสัมผัสความสวยงามเทียบเท่ามาตรฐานสากล พร้อมทั้งเปิดตัวชุดยูนิฟอร์มพนักงานที่ออกแบบใหม่ ให้เข้ากับยุคสมัย และนับตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นไป การรถไฟฯ จะพัฒนาการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การให้บริการรูปแบบใหม่ ตามนโยบายของรัฐบาล

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.ผุดรางคู่เพิ่ม2สาย'วุฒิชาติ'แจงปรับนโยบายเลิกซื้อหัวรถจักรเน้นเช่าแทน
ข่าวเศรษฐกิจ
หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ --
ศุกร์ที่ 18 มีนาคม 2559 00:00:05 น.

หัวลำโพง * "วุฒิชาติ" ขานรับนายกประยุทธ์ ดันสร้างรถไฟรางคู่เพิ่มอีก 2 เส้นทาง 1.4 แสนล้านบาท เร่งเปิดประมูลอีก 4 เส้นทางเดิม ภายในปี 59 พร้อมแจงเปลี่ยนนโยบายจากซื้อเป็นเช่าหัวรถจักร อ้างอีก 5 ปี เลิกใช้ดีเซล

นายวุฒิชาติ กัลยาณ มิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้เพิ่มการลงทุนโครงการรถไฟรางคู่อีก 2 เส้นทาง คือเส้นทางแยกเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม.วงเงินลงทุน 7.7 หมื่นล้านบาท และเส้นทาง บางไผ่-นครพนม ระยะทาง 347 กม.วงเงินลงทุน 6.6 หมื่นล้าน บาท รวมวงเงินประมาณ 1.43 แสนล้านบาท หลังจาก พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สนับสนุนให้เร่งดำเนินโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยใช้มาตรา 44 เพื่อให้ขั้นตอนการดำเนินการรวดเร็วขึ้น ซึ่งขณะนี้ทั้งนี้ 2 เส้นทางดังกล่าวอยู่ระหว่างการออกแบบ และเตรียมทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) และคาดว่าจะเปิดประมูลในปลายปี 2559 หรือต้นปี 2560

สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟรางคู่ทั้ง 4 เส้นทางนั้น คาดว่าภายในปี 2559 นี้ จะเปิดประมูลและก่อสร้างโครงการได้ โดยเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางจิระ และเส้นทางประจวบ-ชุมพร ทั้ง 2 โครงการ ได้ผ่าน อีไอเอแล้ว คาดว่าจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติในเร็วนี้ จากนั้นอีก 3 เดือนน่าจะเริ่มประมูลได้ ส่วนเส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ และ นครปฐม-หัวหิน อยู่ระหว่าง รอผลอนุมัติอีไอเอ ของคณะกรรม การสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาส 3 ปีนี้ ขณะที่เส้นทางหัวหิน-ประ จวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. ได้ออกแบบเสร็จเรียบร้อย กำลังเข้าสู่ขั้นตอนการทำ อีไอเอ ซึ่งคาดว่าอาจจะทันเปิดประมูลภายในปีนี้

"ภายในเดือน มี.ค.นี้ ร.ฟ.ท. จะนำเรื่องโครงการรถไฟทางคู่ 7 เส้นทางเสนอต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อ ครม. พิจารณาอนุมัติโครงการ โดยจะ ดำเนินงานคู่ขนานไปกับการรอผลอีไอเอ เพื่อให้การดำเนินงาน ของแต่ละโครงการรวดเร็วขึ้น ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน และเส้นทาง กรุงเทพฯ-พัทยา- ระยอง จะนำเข้าคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจ การของรัฐ (PPP) ได้ไม่เกินเดือน เม.ย.นี้ "นายวุฒิชาติกล่าว

นายวุฒิชาติกล่าวว่า ในอีก 10 ปีข้างหน้าหาก ร.ฟ.ท.เปิดให้บริการรถไฟทางคู่ขนาดราง 1 เมตรได้ทั่วประเทศ จะสร้างการเติบโตให้กับ ร.ฟ.ท.โดยจะมี รายได้จากการขนส่งสินค้าเพิ่ม สัดส่วนเป็น 20-30% จากปัจจุ บันมีสัดส่วนเพียง 3% และยังช่วยให้การขนส่งทางรถไฟ ตรงเวลาและไม่ต้องกังวลปัญหาจราจร ส่วนรายได้จากการเดิน รถคงให้กำไรน้อยเพราะจะขึ้นอัตราค่าโดยสามารถไม่ได้

สำหรับความคืบหน้าการจัดซื้อหัวรถจักรนั้น ร.ฟ.ท.ทำการจัดซื้อแล้ว 50 คัน และล่าสุดได้เปลี่ยนนโยบายจากการจัดซื้อมาเป็นเช่า เนื่องจากเห็นว่า อีก 5 ปี ระบบเดินเป็นระบบไฟฟ้าจะไม่ใช้ดีเซล ประกอบกับการเช่าหัวรถจักรนั้นจะรวมค่าซ่อมบำรุงด้วยโดยล่าสุดได้ทำการเช่าทั้งหมด 120 คันคาดว่าจะทยอยส่งมอบครบภายใน 2 ปี และยังได้สั่งซื้อรถโดยสารปรับอากาศ อีก 115 ตู้มูลค่า 4,000 ล้านบาท เริ่มทยอยรับมอบในเดือน พ.ค.นี้ และจะเริ่มใช้ในเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ก่อนที่จะกระจายไปเส้นทางทุกภูมิภาค.

[Mongwin]

ผู้โดยสารบนรถไฟขบวนสุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ ถูกของแข็งปาใส่ได้รับบาดเจ็บ 1 ราย
โดย MGR Online 23 มีนาคม 2559 23:00 น. (แก้ไขล่าสุด 24 มีนาคม 2559 09:09 น.)

พัทลุง - ผู้โดยสารบนรถไฟขบวนสุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ ถูกของแข็งปาใส่ขณะนั่งในขบวนระหว่างสถานีบางแก้ว กับสถานีเขาชัยสนใน จ.พัทลุง จนได้รับบาดเจ็บ

วันนี้ (23 มี.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานจากจังหวัดพัทลุง ว่า เมื่อช่วงค่ำเวลา 19.00 น.ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่อาสาสมัครกู้ภัยพัทลุง ได้รับประสานจากเจ้าหน้าที่รถไฟสถานีพัทลุง ว่า มีผู้โดยสารบนขบวนรถไฟต้นทางสุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ โดนของแข็งปาใส่จากนอกขบวนรถไฟทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 1 ราย หลังรับแจ้งเจ้าหน้าที่อาสาสมัครกู้ภัย พร้อมรถปฐมพยาบาลเข้ารอรับคนเจ็บที่สถานีรถไฟพัทลุง

โดยเมื่อขบวนรถไฟเทียบชานชาลา ซึ่งเป็นรถไฟขบวนที่ 172 เดินทางจากสุไหงโก-ลก ไปยังกรุงเทพฯ ตู้สุดท้าย มีผู้บาดเจ็บ 1 ราย ทราบชื่อผู้ได้รับบาดเจ็บคือ น.ส.แพรวา วรรณปัง อายุ 29 ปี ภูมิลำเนาเป็นชาว จ.ชัยภูมิ โดนของแข็งปาใส่บริเวณแขน จึงช่วยกันปฐมพยาบาลก่อนนำส่งโรงพยาบาลพัทลุง

สอบถามจากผู้บาดเจ็บทราบว่า ก่อนเกิดเหตุ ตน และลูกสาววัย 1 ขวบเศษ ขึ้นรถขบวนดังกล่าวจากสถานีหาดใหญ่ ปลายทางสถานีหัวลำโพง พอถึงช่วงระหว่างสถานีบางแก้ว กับสถานีเขาชัยสน ตนรู้สึกเหมือนมีของแข็งปาใส่จากนอกรถไฟเข้ามาโดนตน ซึ่งนั่งอยู่ด้านในจึงทำให้บาดเจ็บ ตนจึงขอความช่วยเหลือจากชาวบ้าน และเจ้าหน้าที่บนรถไฟ ก่อนเจ้าหน้าที่ประสานเจ้าหน้าที่กู้ภัยช่วยนำส่งโรงพยาบาลพัทลุงดังกล่าว

[Mongwin]

มรดกรถไฟกับหัวใจนักอนุรักษ์
Thaibunterng ThaiPBS Published on Mar 24, 2016

จำได้ไหมว่าเคยเดินทางด้วยรถไฟครั้งสุดท้า­ยเมื่อไหร่ ถ้าเคยคงพอจำเสน่ห์จากม้าเหล็กกันได้ ซึ่งพรุ่งนี้ 26 มีนาคม ก็เป็นวันสถาปนากิจการรถไฟไทย คุณน้ำอ้อย แจ่มจิตต์ เลยถือโอกาสนั่งรถไฟชวนคุยกับอาจารย์นักอน­ุรักษ์ที่พกตั๋วรถไฟเก่ามาเล่าสู่กันฟังด้­วย


https://www.youtube.com/watch?v=uQzLjKY3j4I

[Mongwin]

จี้แก้ไข! ผู้โดยสารโวย สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ มืดไร้ไฟฟ้าส่องสว่าง อันตราย-เสี่ยงสวัสดิภาพ!
มติชนออนไลน์ วันที่: 25 มี.ค. 59 เวลา: 15:13 น.



ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 25 มีนาคม นายมาณพ ม่วงเลี่ยม อายุ 47 ปี ผู้โดยสารรถไฟ จ.อุตรดิตถ์ กล่าวว่า ใช้บริการโดยสารรถไฟเพื่อเดินทางเข้ากรุงเทพฯ และอีกหลายจังหวัด เพราะเห็นว่าประหยัดและคิดว่าน่าจะมีความปลอดภัยที่สุดในการเดินทางมากกว่ายานพาหนะอย่างอื่น ทุกครั้งที่ใช้บริการรถไฟก็จะไปขึ้นและลงรถไฟที่สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ และเวลาของการเดินทางก็เป็นช่วงกลางคืน จะได้อาศัยนอนพักผ่อนบนรถไฟไปในตัว เช้าก็ถึงสถานที่ติดต่องาน ทำธุระเสร็จก็เดินทางกลับโดยรถไฟเช่นเดิม

“แต่สิ่งหนึ่งที่พบเห็นว่า สถานีรถไฟอุตรดิตถ์เกิดความบกพร่อง และคิดว่าจะเป็นจุดที่สุ่มเสี่ยงต่อสวัสดิภาพของผู้โดยสารรถไฟทุกคน เนื่องจากอาคารสถานีรถไฟตั้งแต่หน้าสถานีแทบจะไม่มีไฟฟ้าส่องสว่างให้กับผู้โดยสารเลย ขณะเดียวกันจุดหน้าสถานีรถไฟก็มักจะมีรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถสามล้อจำนวนมาก ทั้งยังมีญาติมารอรับ เกรงว่าจะมีกลุ่มมิจฉาชีพแฝงตัวมากับญาติที่รอรับคอยประสงค์ต่อทรัพย์สินอาศัยความมืดในการก่อเหตุ ดังนั้นจึงอยากให้ผู้เกี่ยวข้องช่วยดำเนินการแก้ไขให้มีกระแสไฟฟ้าส่องสว่าง เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน” นายมาณพ กล่าว

[Aesthetics]

บางครั้ง ผมสงสัยเกี่ยวการทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) บางโครงการไม่รู้ว่าผ่านมาได้อย่างไร เช่น การทำแนวกั้นคลื่น ซึ่งเอาเข้าจริงก็ไม่ได้ช่วยอะไรได้ แถมหินที่ขนกันมาต้องระเบิดภูเขา สร้างมลพิษทางเสียง ฝุ่น และทำลายป่า หินที่ขนกันไปรถบรรทุก ผ่านไปทางไหน ถนนก็เจ๊งตรงนั้น ยังไม่นับ ผลเสียทางเศรษฐกิจด้านอื่นๆ ตัวโครงการที่ทำก็ไม่คุ้มด้วย น่าแปลกนะครับไม่รู้ว่าวิเครระห์ผ่านมากันได้อย่างไร คนวิเคราะห์ให้ผ่านก็ไม่เห็นต้องรับอานิสงส์ เผลอๆยังรับจ๊อบกันอย่างสบายใจ ไม่ถูกแบน แต่พอโครงการรถไฟทางคู่ ที่สร้างตามแนวทางรถไฟเดิมอยู่แล้ว กลับต้องมาศึกษากันเป็น 6 เดือน เป็นปี น่าแปลกใจเหมือนกันนะครับ

[srinopkun]

[Mongwin]

การรถไฟฯ เปิดตัวยูนิฟอร์มใหม่ เพิ่มความคล่องตัว-รับเมกะโปรเจ็กต์
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 27 มี.ค. 2559 เวลา 14:03:31 น.



เมื่อ​วันที่ 26 มีนาคม 2559 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายสราวุธ เบญจกุล ประธานกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟฯ เปิดงาน 119 ปี การรถไฟฯ จากอดีต...ถึงปัจจุบัน ก้าวสู่อนาคต เนื่องในวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟ เข้าสู่ปีที่ 119ปี

​กิจกรรมในงานประกอบด้วย นิทรรศการบอกเล่าเรื่องราวจากอดีต ปัจจุบัน และโครงการในอนาคต อาทิเช่น โครงการก่อสร้างทางคู่ ระยะเร่งด่วน 6 เส้นทาง การจัดซื้อรถโดยสาร 115 คัน โดยได้นำโมเดลรถมาจัดแสดงให้ประชาชนได้ชม และยังเปิดให้ประชาชนสามารถขึ้นไปสัมผัสกับความสวยงามของ SRT PRESTIGE ซึ่งฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ ได้ออกแบบเทียบเท่ามาตรฐานสากล

และการเปิดตัวชุดพนักงานใหม่ (ยูนิฟอร์ม) ที่ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน แสดงความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน และสะท้อนความเปลี่ยนแปลงที่การรถไฟฯ กำลังเข้าสู่การพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ทั้งในส่วนของการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การให้บริการในรูปแบบใหม่ๆ ที่มุ่งเน้นการให้บริการที่ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ การพัฒนาประสิทธิภาพในการให้บริการอย่างต่อเนื่อง



ในโอกาสนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบนโยบายการดำเนินการให้กับการรถไฟฯ ในด้านต่าง ๆ อาทิ การพัฒนาระบบทางคู่ เพื่อเชื่อมโยงระบบการขนส่งทางรางไปสู่ประเทศเพื่อนบ้าน การพัฒนาภาพลักษณ์การให้บริการ การปรับปรุงทัศนียภาพสถานีรถไฟให้เกิดความสวยงาม การสร้างความเชื่อมั่นในด้านความปลอดภัยให้กับผู้ใช้บริการรถไฟ

จากภาพรวมของงานทั้งหมด จะเห็นได้ว่าในปี 2559 เป็นต้นไป การรถไฟฯ จะพัฒนาอย่างก้าวกระโดดทั้งในส่วนของการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การให้บริการในรูปแบบใหม่ ๆ ซึ่งมาจากนโยบายของรัฐบาลที่ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาระบบรางอย่างจริงจัง เพราะทุกฝ่ายต่างให้ความสำคัญและเล็งเห็นตรงกันว่า ถ้าระบบรางมีความสมบูรณ์สามารถขยายระบบทางคู่ให้ได้มากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันได้จะสามารถตอบโจทย์ของการขนส่ง แก้ไขปัญหาเรื่องการจราจร และจากยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

จะช่วยยกระดับการขนส่งทางรถไฟ ให้มีความสะดวกสบาย รวดเร็ว และประหยัดต้นทุน ทำให้การขนส่งระบบรางกลับมาเป็นทางเลือกสำคัญและกลับมาเป็นความหวังของประชาชนคนไทยอีกครั้ง

[Wisarut]

แกะรอย รถไฟ "โลก" พิจารณา รถไฟ "ไทย"

ญี่ปุ่นมีคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานระบบรางดีเป็นอันดับ 1 ของโลก
จีนมีโครงข่ายรถไฟยาวติดอันดับต้นของโลกถึง 121,000 กิโลเมตร

ไทยมีทั่วประเทศ 4,071 กิโลเมตร น้อยกว่าจีน 30 เท่า

จีนมีคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานระบบรางอันดับที่ 16 ของโลก
ไทยอยู่อันดับที่ 78
เวียดนามมีคุณภาพของระบบรางติดอันดับที่ 48 ของโลก

จีน มีปริมาณผู้โดยสารรถไฟประมาณ 8 แสนล้านต่อคนต่อกิโลเมตรต่อปี

ไทยมีปริมาณผู้โดยสารรถไฟ 7,500 ล้านคนต่อกิโลเมตรต่อปี หรือคิดเป็นอัตราที่น้อยกว่าจีน 108 เท่า

จีนมีปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟมากที่สุดในโลกสูงถึง 2-3 ล้านล้านตันต่อกิโลเมตรต่อปี

ไทยมีปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟเพียง 2,230 ล้านตันต่อกิโลเมตรต่อปี คิดเป็นอัตราที่น้อยกว่าจีน 1,000 เท่า

รถไฟของไทยยังเป็นทางเดี่ยว มีสัดส่วนทางคู่เพียงร้อยละ 9 ของเส้นทางรถไฟทั้งประเทศ (ประมาณ 380 กิโลเมตร)

(รายงานผลการจัดอันดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศต่างๆ ทั่วโลก ปี 2559-2569)
https://www.facebook.com/PrachachatOnline/photos/a.190710753813.127114.182927663813/10154240103268814/?type=3&theater

[Wisarut]

จี้รถไฟเปิดทางปตท.ขนส่งแอลพีจี
เดลินิวส์
วันพุธที่ 30 มีนาคม 2559 เวลา 16:44 น.

“บิ๊กโย่ง” จี้รถไฟเปิดทางปตท.ลงทุนทางราง 4,000 ล้าน ใช้ขนส่งก๊าซแอลพีจี หวังลดต้นทุน เพื่อเพิ่มความปลอดภัย

พล.อ.อนันตพร กาญจนรัตน์ รมว.พลังงาน เปิดเผยระหว่างเยี่ยมชมคลังก๊าซบ้านโรงโป๊ะและคลังก๊าซเขาบ่อยา จ.ชลบุรี พร้อมประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน(กบง.)ว่า เตรียมหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)เร่งรัดโครงการขยายการขนส่งก๊าซหุงต้ม(แอลพีจี)ทางรถไฟของบริษัท ปตท.ให้เร็วขึ้นแล้วเสร็จภายใน 1-2 ปีหลังพบว่า ยังมีความล่าช้าเนื่องจากโครงการดังกล่าวมีความจำเป็นเพราะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเพื่อให้เกิดความปลอดภัยมากกว่าการขนส่งทางรถยนต์ “แม้ปัจจุบันความต้องการใช้ก๊าซแอลพีจีจะลดลงแต่เชื่อว่า ในอนาคตความต้องการจะปรับขึ้นมาดังนั้นกระทรวงฯต้องเตรียมความพร้อมทั้งการขนส่งและขยายคลังให้รองรับการใช้ในประเทศและส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้านกรณีในประเทศใช้ลดลง” สำหรับความคืบหน้าแผนการเปิดเสรีธุรกิจก๊าซแอลพีจีให้มีผู้นำเข้าเพิ่มขึ้นตามแผนดำเนินการ 4 ขั้นจากปัจจุบันมีบริษัทปตท.ดำเนินการรายเดียวนั้นล่าสุดพบว่ามีเอกชนหลายรายสนใจนำเข้าแอลพีจีมาจำหน่ายแต่ก็ยังมีปัญหาไม่สามารถนำเข้าได้ตามที่ขออนุญาตดังนั้นกระทรวงจะมีมาตรการในการดูแลเพื่อไม่ให้กระทบต่อการดำเนินการภาพรวมและจะวางกฎเกณฑ์ที่รัดกุมเพื่อลงโทษหากเปิดเสรีอย่างเป็นทางการแล้วแต่กลับไม่สามารถดำเนินการได้ตามที่ขออนุญาต ส่วนกรณีข้อโต้แย้งต่อร่างพ.ร.บ.กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงพ.ศ....ที่ผู้ประกอบการโรงกลั่นระบุว่าเนื้อหาสามารถตีความว่าจะมีการเก็บเงินจากตัววัตถุดิบทั้งที่ควรเป็นเชื้อเพลิงมากกว่าว่า ตามเจตนารมย์ของกองทุนน้ำมันฯหากเป็นเชื้อเพลิงผู้ใช้ต้องจ่ายเงินเข้ากองทุนแต่กรณีเนื้อหาสามารถตีความได้นั้นได้กำชับให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องไปดุรายละเอียดให้เรียบร้อยเพื่อไม่ให้มีการตีความจนเกิดการฟ้องร้องขึ้นได้ นายสรัญ รังคสิริ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มปิโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท.กล่าวว่าแผนการลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ4,000 ล้านบาทระยะเวลาลงทุน 5 ปี เส้นทางจากชลบุรีไป จ.นครสวรรค์จ.ขอนแก่น และจ.ลำปางเช่น การจัดซื้อหัวรถจักร 10 หัวหัวละ 100 ล้านบาทในช่วง 1-2 ปีแรก การจัดซื้อถังขนส่งที่มีขนาดใหญ่การปรับปรุงระบบรางให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเพราะการขนส่งทางรถไฟในปัจจุบันดำเนินการมาประมาณ30 ปีแล้วทำให้เกิดการชำรุดโดยเฉพาะเส้นจ.ลำปางที่ปัจจุบันหัวรถจักรเสื่อมสภาพมากจนไม่สามารถขนส่งได้แล้วต้องเปลี่ยนมาขนส่งทางถนนแทน“