ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)

[Mongwin]

ล้มประมูลรถจักร 50 หัว
โพสต์ทูเดย์ 18 เมษายน 2559 เวลา 07:02 น.

“วุฒิชาติ” สั่งล้มประมูลจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 หัว 6,151 ล้านแล้ว เหตุผู้ยื่นซองขาดคุณสมบัติ

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ รฟท. ได้เห็นชอบให้มีการยกเลิกการประกวดราคารถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) น้ำหนัก 16 ตันเพลา จำนวน 50 คัน มูลค่ากว่า 6,151 ล้านบาท หลังตรวจสอบพบว่ากิจการร่วมค้าคิวเอส (QS JOINT VENTUER) ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ซีอาร์อาร์ซีซิซูเอียน และบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล ไม่ผ่านคุณสมบัติ เนื่องจากได้แยกความรับผิดชอบในการดำเนินการ ซึ่งผิดวัตถุประสงค์ของงาน ดังนั้น รฟท.จะเปิดขายซองเพื่อจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าครั้งที่สองภายในเดือน เม.ย.นี้ ซึ่งกิจการร่วมค้าคิวเอสมีสิทธิซื้อซองและยื่นประกวดราคาได้ แต่ต้องปรับคุณสมบัติให้ตรงตามเงื่อนไขที่กำหนด

“กิจการร่วมค้าคิวเอสไม่ผ่านคุณสมบัติมี 2 ประเด็น คือ การแยกความรับผิดชอบในงาน กับการติดปัญหาการวางหลักทรัพย์ค้ำประกันซองด้วย ซึ่งเรื่องนี้สำนักงานอาณาบาลของการรถไฟฯ และตัวแทนอัยการสูงสุดซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญในคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้าง ยืนยันแล้วว่ากิจการร่วมค้าคิวเอสไม่ผ่านคุณสมบัติ ดังนั้น รฟท.จึงต้องยกเลิกการจัดซื้อจัดจ้างในครั้งนี้” แหล่งข่าวเปิดเผย

แหล่งข่าวเปิดเผยว่า ภายในเดือน มิ.ย.นี้ จะทราบผลว่าเอกชนรายใดเป็นผู้ชนะการประกวดราคาครั้งใหม่

ทั้งนี้ รฟท.ได้เปิดประกวดราคาจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้ามาทดแทนหัวรถจักร GE รุ่นเก่าที่มีอายุการใช้งานนานกว่า 47 ปี ซึ่งปัจจุบันเหลืออยู่ 48 คัน โดยรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่จะซื้อมาทั้ง 50 คัน จะมีความพิเศษกว่าหัวรถจักรทั่วไป เพราะใช้ระบบ HN Power คือเป็นหัวรถจักรสามารถจ่ายไฟฟ้าและลากรถโดยสารได้ทั้งขบวน ซึ่งการประกวดราคาครั้งนี้มีเอกชนเข้าซื้อซอง 14 ราย แต่ยื่นซองเพียงรายเดียว คือ กิจการร่วมค้าคิวเอส

นายวุฒิชาติ กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างทบทวนแผนการจัดหาหัวรถจักร ซึ่งมีทั้งการซื้อและเช่าจำนวน 100 หัว เพื่อให้การจัดหาหัวรถจักรแต่ละช่วงสอดคล้องกับความต้องการใช้งานจริง รวมทั้งสอดคล้องกับแผนการก่อสร้างรถไฟทางคู่

“ต้องขอเวลาเพื่อทบทวนแผนการจัดซื้อหรือเช่าหัวรถจักรใหม่ทั้งหมด คาดว่าจะทราบข้อสรุปว่าจะจัดซื้อเพิ่มหรือจะเช่าเท่าไหร่ในเร็วๆ นี้” นายวุฒิชาติ กล่าว

[Mongwin]

ร.ฟ.ท.เร่งยกเครื่องครั้งใหญ่ ซื้อขบวน-หัวรถจักรใหม่50คันทุ่ม2แสน/คันปรับโฉมรถเก่า
โดย ฐานเศรษฐกิจ - 25 เมษายน 2559

ร.ฟ.ท.เร่งยกเครื่องครั้งใหญ่ทั้งขบวนรถและหัวรถจักร จัดซื้อขบวนและหัวรถจักรใหม่ 50 คันพร้อมรีโนเวตรถเก่า 148 ขบวนในโทนสีสันใหม่ใช้งบลงทุนราว 2 แสนบาทต่อคัน ขณะขบวนรถใหม่ 115 คัน เริ่มให้บริการก.ค.นี้ก่อนประเดิมวิ่งให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ในเดือนส.ค. 59 พร้อมเตรียมปรับปรุงรถโดยสารวีไอพีอีก 4 คันรองรับกรณีเช่าเหมาคันจัดประชุมสัมมนา-ท่องเที่ยว ล่าสุดยังมีลุ้นกรณีเช่าหัวรถจักร 20 คัน

แหล่งข่าวระดับสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ในระหว่างยกระดับคุณภาพการให้บริการหลายรายการ เริ่มจากจัดซื้อขบวนรถโดยสารรุ่นใหม่จำนวน 115 คันจากประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยบริษัทฉางชุน ผู้ผลิตจะส่งมอบขบวนรถล็อตแรก 2 ชุด ( 1ชุด เท่าประกอบด้วยรถ 13 คัน) ซึ่งจะมาถึงท่าเรือแหลมฉบังก่อนวันที่ 10 กรกฎาคมนี้ และในขบวนรถ 13 คันจะมีรถผลิตกระแสไฟฟ้าอยู่ในขบวนนั้นด้วย โดยติดตั้ง 2 เครื่อง (ใช้งาน 1 เครื่อง สำรอง 1 เครื่อง) จึงแตกต่างจากรถโดยสารปรับอากาศปัจจุบันที่จะมีตู้ผลิตกระแสไฟฟ้าติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าแสงสว่างและระบบปรับอากาศ จึงต้องติดตั้งทุกโบกี้จึงเป็นที่มาของภาระเรื่องเสียง กลิ่นและควัน

“ขบวนรถใหม่จะเงียบกว่ารถดีเซลรางที่ให้บริการในปัจจุบันอย่างมาก ปลอดมลพิษ โดยเมื่อนำเข้ามาทดสอบระบบเรียบร้อยแล้วก็จะเปิดเดินรถเป็นปฐมฤกษ์ในเดือนสิงหาคม 2559 นี้ ประเดิมเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 2 ขบวน”

พร้อมกันนี้ได้ปรับปรุงขบวนรถเก่า ในส่วนรถโดยสารอยู่ระหว่างการปรับปรุงกายภาพภายนอกตัวรถด้วยการทาสีให้ดูใหม่ สวยงาม ส่วนภายในดูเหมือนใหม่กว่าเดิม จะเน้นใช้โทนสีม่วงและสีเหลืองเป็นหลัก โดยเฉพาะห้องน้ำจะมีการปรับปรุงใหม่ให้ดีขึ้น โดยเฉพาะรถโดยสารชั้น 3 ที่พ่วงกับรถโดยสารที่วิ่งให้บริการระยะทางไกล จำนวนเกือบ 400 คัน โดยระยะแรกจะดำเนินการก่อน 148 คัน ทั้งนี้ ได้ปรับเปลี่ยนบานประตู และห้องน้ำใหม่ซึ่งจะใช้สุขภัณฑ์ชักโครก โดยจะใช้งบปี 2558 และต่อเนื่องงบปี 2560 จะเร่งให้แล้วเสร็จระยะแรกในเดือนกันยายนนี้ก่อนที่จะเร่งระยะที่ 2 ในปี 2560 ต่อเนื่องกันไป สำหรับงบประมาณการปรับปรุงราคาคันละประมาณ 2 แสนบาท ที่เกลี่ยมาจากงบดำเนินการภายในไม่ได้ใช้งบของรัฐบาลไปดำเนินการ ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำร่างทีโออาร์จัดหาผู้รับดำเนินการต่อไป

นอกจากนั้นร.ฟ.ท.ยังเตรียมนำขบวนรถบรรทุกสินค้า 308 คันที่จัดสร้างโดยบริษัทเอ้อฉีของจีนเข้ามาให้บริการขนส่งสินค้า โดยจะแบ่งการส่งมาถึงประเทศไทย 2 งวด งวดแรกจำนวน 150 คันคาดว่าประมาณเดือนกันยายนนี้ หลังจากนั้นอีกประมาณ 2 เดือนก็จะส่งให้ครบ 158 คันหรือประมาณเดือนพฤศจิกายนก็จะจัดส่งครบทั้ง 308 คัน โดยจะมีน้ำหนักขนาด 20 ตัน/เพลาเข้ามาวิ่งให้บริการระหว่างไอซีดีลาดกระบังกับท่าเรือแหลมฉบังเพิ่มขึ้น

แหล่งข่าวกล่าวถึงกรณีหัวรถจักร 50 คันขนาด 16 ตัน/เพลานั้น ล่าสุดได้ยกเลิกการประกวดราคาไปเรียบร้อยแล้วในเร็วๆ นี้ เตรียมประกาศประกวดราคารอบใหม่ ขณะนี้อยู่ระหว่างการขออนุมัติดำเนินการประกาศประกวดราคาจากคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.

พร้อมกันนี้ได้ปรับปรุงขบวนรถเก่า ในส่วนรถโดยสารอยู่ระหว่างการปรับปรุงกายภาพภายนอกตัวรถด้วยการทาสีให้ดูใหม่ สวยงาม ส่วนภายในดูเหมือนใหม่กว่าเดิม จะเน้นใช้โทนสีม่วงและสีเหลืองเป็นหลัก โดยเฉพาะห้องน้ำจะมีการปรับปรุงใหม่ให้ดีขึ้น โดยเฉพาะรถโดยสารชั้น 3 ที่พ่วงกับรถโดยสารที่วิ่งให้บริการระยะทางไกล จำนวนเกือบ 400 คัน

“ระยะแรกจะดำเนินการก่อน 148 คัน พร้อมกับการเปลี่ยนบานประตู ใส่ชักโครกใหม่ โดยจะใช้งบปี 2558 และต่อเนื่องงบปี 2560 โดยจะเร่งให้แล้วเสร็จระยะแรกในเดือนกันยายนนี้ก่อนที่จะเร่งระยะที่ 2 ในปี 2560 ต่อเนื่องกันไป จะใช้งบปรับปรุงราคาคันละประมาณ 2 แสนบาท”

นอกจากนั้นร.ฟ.ท.ยังเตรียมปรับปรุงรถโดยสารวีไอพีอีก 4 คัน จากจำนวนทั้งสิ้นเกือบ 10 คันในปัจจุบันเพื่อใช้ในกิจการพิเศษวาระสำคัญต่างๆ อาทิ รถบริการท่องเที่ยวเส้นทางต่างๆ รองรับการเช่าเหมาคัน จัดประชุมสัมมนาในเส้นทางต่างๆ

“ส่วนกรณี 20 หัวรถจักรที่รับรถมาครบทั้งหมดแล้วนั้นจะเน้นเพื่อการขนส่งสินค้าเป็นหลัก เช่นเดียวกับกรณีเช่า 20 หัวรถจักรยังต้องพิจารณาในรายละเอียดเชิงลึกว่าส่วนที่จำเป็นจริงๆ จะต้องใช้จำนวนมากถึง 20 หัวหรือไม่โดยจะสำรวจในภาพรวมก่อนตัดสินใจให้ชัดเจนอีกครั้ง”

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,150 วันที่ 21 – 23 เมษายน พ.ศ. 2559

[Mongwin]

เผยโฉมรถโดยสารชุดใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยสั่งซื้อ ซึ่งผลิตโดยบริษัท CNR Changchun ผู้ผลิตตู้รถไฟโดยสาร รถไฟฟ้า และรถไฟ High Speed Train ชั้นนำของประเทศจีน จำนวน 115 คัน โดยขบวนรถชุดแรกจะส่งมาถึงประเทศไทยเดือนมิถุนายนนี้
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1067722236619637&id=222323771159492

[casanotoey]

ลึกๆในใจผมยังคิดว่าผู้ประกอบการภายในประเทศเราน่าจะมีศักยภาพในการที่จะสร้างตู้รถไฟเองได้นะครับ เสียดาย

[Wisarut]

อีก 99 วันจะได้มีการเดินรถใหม่สั่งจาก CNR Changchun ที่จะประจำการสายเชียงใหม่ 12 สิงหาคม 2559
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1336330236381038&set=a.213819491965457.68088.100000122231436&type=3&theater

[Tohoku_Line]

ภาพรถนอนใหม่ 115 คัน
จากเพจโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1085532194838641&id=222323771159492

[Tohoku_Line]

ภาพรถนอนใหม่ 115 คัน
จากเพจโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1085532194838641&id=222323771159492

แม้จะใช้โทนสีต่างกัน รฟท. น่าจะคาดสีตามแนวหน้าต่างเหมือนรถนอนปัจจุบัน ผมว่าแถบสีม่วงคาดแบบนี้มันดูสวยดี
ของใหม่ทำสีแบบนี้มันทำให้ช่วงกลางตัวรถมันดูโล่งๆไปนิด มีสีสันหน่อยก็แค่ตรงแถวประตูเท่านั้นเอง

[Wisarut]

รอแต่ว่ามาถึงท่าเรือแหลมฉบัง 12 มิถุนายนหรือเปล่า เพระา ออกมาจากท่าเรือต้าเหลียงแล้ว เมื่อ 28 พฤษภาคม 2559

เถียงกันเรื่องรถโดยสารจาก CNR Changchun ที่ลงเรือท่าเรือต้าเหลียนมาพร้อมกะ รถ บทต
http://www.thailandsusu.com/webboard/index.php?topic=371345.0

[Wisarut]

ยลโฉมรถไฟ 'ด่วนพิเศษ' เที่ยวปฐมฤกษ์เริ่มส.ค.นี้
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 30 พฤษภาคม 2559, 11:10

จอจ่อรอนั่ง! เปิดโฉมใหม่ รถไฟ "ขบวนด่วนพิเศษ" ก่อนเที่ยวปฐมฤกษ์เริ่มส.ค.นี้


หลังจาก ครม. มีมติให้การรถไฟจัดหารถโดยสารบริการเชิงพาณิชย์ เป็นรถแบบชุด ชุดละ 13 คัน โดยมีแผนการให้บริการ 4 เส้นทางคือกรุงเทพ - เชียงใหม่, กรุงเทพ - อุบลราชธานี กรุงเทพ - หนองคาย และกรุงเทพ - ชุมทางหาดใหญ่ ประกอบด้วย รถ Power Car สำหรับจ่ายไฟทั้งขบวน, รถนอนชั้น 2, รถนอนชั้น 2 รองรับผู้พิการ, รถเสบียงรถนอนชั้น 1 ซึ่งเป็นรถปรับอากาศทั้งชุด ผลิตโดย CNR Changchun เจ้าเดียวกับที่ผลิตรถไฟฟ้า BTS ชุดที่ 2

สิ่งใหม่ที่ปรากฏจากรถชุดนี้ จากข้อมูลจากหนังสือรถไฟสัมพันธ์ พบว่า
1. เตียงล่าง จะมีความกว้างกว่ารถนอนรุ่นเก่า แต่จะแคบกว่ารถรุ่นแดวู เพราะเป็นการออกแบบให้รถวีลแชร์สามารถผ่านได้สะดวกตลอดขบวน
2.ห้องสุขาระบบปิด ฟลัชแบบสุญญากาศ
3.รถเสบียง เป็นครัวแบบอาหารฟรีซ ไม่ปรุงแบบครัวร้อน
4. มีจอแสดงสถานะของขบวนรถสำหรับชั้น 2 และสำหรับชั้น 1 จะมีจอทุกเตียง สามารถกดสั่งอาหารจากหน้าจอมาบริการถึงห้องได้เลย
5.มี CCTV ภายในรถ และ
6. ใช้ระบบจ่ายไฟจากรถไฟฟ้ากำลัง ซึ่งเดิมตู้นอนจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคันใครคันมัน

น่าสนใจว่า มีโมเดล 2 แบบคือ รถใหญ่จะเปิดผนังรถให้เห็นภาพที่นั่งภายในบางส่วน โดยรถนอนจะเป็นเบาะสีแดงเข้ม และรถเสบียงจะเป็นสีเขียวตองอ่อน

ทั้งนี้ คาดว่าจะเสร็จชุดแรกและส่งมาประเทศไทย ประมาณเดือนมิถุนายน 2559 และเปิดใช้เที่ยวปฐมฤกษ์เส้นทางกรุงเทพ - เชียงใหม่ ในเดือนสิงหาคม 2559 พร้อมปรับรูปแบบการบริการใหม่ แตกต่างจากของเดิมด้วย รวมถึงการกำหนดสถานีหยุดรายทางจะปรับให้น้อยลง เพื่อให้สมกับเป็นรถด่วนพิเศษ

[Wisarut]

ล้างอาถรรพ์ ซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนัก 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,151 ล้านบาท
โพสต์ทูเดย์
2 มิถุนายน 2559 - 06:12 น.

ล้างอาถรรพ์ ซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) น้ำหนัก 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,151 ล้านบาท

ชงบอร์ด รฟท.ตั้ง คกก.กำหนดราคากลาง-ร่างทีโออาร์จัดซื้อรถจักร 50 หัว หลังล้มประมูลแล้ว 3 ครั้ง

นายสราวุธ เบญจกุล ประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. วันที่ 7 มิ.ย.นี้ รฟท.จะเสนอให้บอร์ดพิจารณาแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดราคากลางจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) น้ำหนัก 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,151 ล้านบาท จากนั้นบอร์ดจะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการร่างทีโออาร์การจัดซื้อรถจักรดังกล่าวต่อไป คาดว่าจะใช้เวลาในการดำเนินการและพร้อมเปิดประกวดราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ภายใน 3 เดือนจากนี้

ทั้งนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ รฟท.ยกการประมูลจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คัน ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเปิดให้เอกชนยื่นซองประมูลในช่วงปลายเดือน ม.ค. 2559 แต่มีผู้ยื่นประมูลเพียง 1 ราย คือ กิจการร่วมค้า คิวเอส (QS Joint Ventuer) ประกอบด้วย บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิซูเอียน และบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล แต่หลังจากตรวจสอบคุณสมบัติปรากฏว่าไม่ผ่านคุณสมบัติ

“ที่ผ่านมา รฟท.ได้ประกาศประกวดราคาไป 2-3 ครั้งแล้ว แต่ยังหาผู้รับจ้างมาดำเนินการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้ามาให้ รฟท.ไม่ได้ และแม้ว่าจะทำให้ รฟท.เสียโอกาสไป แต่เพื่อความถูกต้องก็จะเริ่มกระบวนการใหม่ทั้งหมด” นายสราวุธ กล่าว

แหล่งข่าวจาก รฟท. เปิดเผยว่า การจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าว มีการเปิดประมูลครั้งแรกตั้งแต่ปี 2554 แต่ยังไม่สามารถดำเนินการจัดซื้อได้ ขณะที่การจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ดังกล่าว เป็นการจัดซื้อเพื่อทดแทนรถจักร GE รุ่นเก่าที่มีอายุการใช้งานกว่า 40 ปี

นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมากรมได้เปิดประมูลโครงการก่อสร้างสนามบินเบตง จ.ยะลา แต่ปรากฏว่ามีเอกชนรายเดียว คือ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ (NWR) ที่เข้าร่วมประมูลและเสนอราคามาเพียงรายเดียว ซึ่งหลังจากนี้คณะกรรมการจัดการประมูลจะรวบรวมรายละเอียดทั้งหมด ตลอดจนเหตุผลที่สมควรหากจะมีการลงนามสัญญาว่าจ้างบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ ได้ก่อสร้างโครงการนี้ ก่อนจะเสนอเรื่องให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบต่อไป

แหล่งข่าวจากกรมท่าอากาศยาน ระบุว่า บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ เสนอราคาก่อสร้างสนามบินเบตง 1,300 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางที่ ครม.เห็นชอบที่ 1,700 ล้านบาท ประกอบด้วย งานสร้างทางวิ่ง 1 ทางวิ่ง ความยาว 1,800 เมตร งานก่อสร้างทางขับ ลานจอดเครื่องบิน 3 ลำ และอาคารขนาด 7,000 ตารางเมตร