รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Wisarut]

การพัฒนาสถานีรถไฟชะอำ หลังเปิดใช้านาน 111 ปี
https://www.huahintoday.com/hua-hin-news/then-and-now-photos-show-redevelopment-of-cha-am-train-station/

[Wisarut]

สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง สะพานรถไฟคานขึงแห่งแรกของประเทศไทยใกล้เสร็จแล้ว จะสำเร็จเด้ดขาดก็ 24 มิถุนายน 2565
https://www.facebook.com/watch/?v=373513311549728

[Mongwin]

[Mongwin]

24 มิ.ย.! เทคอนกรีตเชื่อม ‘สะพานขึงรถไฟ’ แห่งแรกในไทย ข้ามแม่น้ำแม่กลอง
เดลินิวส์ 23 มิถุนายน 2565 13:01 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์



ฤกษ์ดี 24 มิ.ย.นี้ รฟท. เทคอนกรีตเชื่อมโครงสร้าง “สะพานขึงรถไฟ” แห่งแรกในไทย ข้ามแม่น้ำแม่กลอง คาดแล้วเสร็จ ก.ย.65 คู่ขนานสะพานจุฬาลงกรณ์ ไฮไลต์รถไฟทางคู่สายใต้ แลนด์มาร์คใหม่ราชบุรี เตรียมส่งชื่อสะพานให้ “กรมศิลปากร-ราชบัณฑิต” ช่วยเคาะก่อนเสนอ ครม.

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ในวันที่ 24 มิ.ย.65 รฟท. จะทำพิธีเทคอนกรีตโครงสร้างชิ้นสุดท้าย เพื่อเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานของสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง ณ บริเวณสถานที่ก่อสร้างสะพานฝั่งค่ายภาณุรังสี จ.ราชบุรี ซึ่งสะพานดังกล่าวเป็นไฮไลต์สำคัญของโครงการรถไฟทางคู่ สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 421 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 3.39 หมื่นล้านบาท อยู่ในสัญญาที่ 1 นครปฐม-หนองปลาไหล โดยเป็นสะพานขึงรถไฟ (Extradosed Bridge) มีความยาวรวม 340 เมตร (ช่วงสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลองยาว 160 เมตร) กว้าง 7.64 เมตร การก่อสร้างคืบหน้า 90.71% คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ก.ย.65 เป็นสะพานขึงรถไฟแห่งแรก และมีความยาวที่สุดในไทย 

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า การจัดพิธีเชื่อมต่อช่วงสุดท้ายบรรจบสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง เป็นพิธีที่มีความเป็นสิริมงคล แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จ รวมถึงประชาสัมพันธ์ให้เห็นว่ามีการก่อสร้างอย่างเป็นรูปธรรม สำหรับสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง ตั้งอยู่บริเวณ อ.เมือง จ.ราชบุรี คู่ขนานกับสะพานจุฬาลงกรณ์ ไม่มีเสาตอม่อกลางแม่น้ำ มีตอม่อแค่ 2 ฝั่งแม่น้ำ เป็นทางเดี่ยว โดยเป็นทางเดิน 1 เมตร และมีเสา Pylon สูง 17.5 เมตร อย่างไรก็ตามสะพานแห่งนี้นอกจากจะเป็นประโยชน์ด้านการคมนาคมขนส่งแล้ว จะช่วยดึงดูดให้นักท่องเที่ยวทั้งชาวไทย และต่างชาติเดินทางมาเที่ยวชม พร้อมศึกษาเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ กลายเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของเมืองราชบุรี และที่ท่องเที่ยวระดับนานาชาติต่อไป 

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ในส่วนของชื่อสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลองนั้น ขณะนี้ รฟท. เสนอ 2 ชื่อ ประกอบด้วย ลำดับที่ 1 สะพานบุรฉัตร และลำดับที่ 2 สะพานจุฬาลงกรณ์ 2 ซึ่งผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว โดยทางกระทรวงคมนาคมได้มอบให้ รฟท. นำ 2 ชื่อดังกล่าวไปสอบถามความคิดเห็นเพิ่มเติมจากกรมศิลปากร และสำนักงานราชบัณฑิตยสภาก่อน คาดว่าน่าจะทำเรื่องเสนอไปยัง 2 หน่วยงานดังกล่าวให้ร่วมพิจารณาได้ในเดือน ก.ค.65 ก่อนเสนอกลับไปยังกระทรวงคมนาคมอีกครั้ง และเสนอไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) เพื่อเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป 

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า สำหรับการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ภาพรวมคืบหน้า 93.65% ช้ากว่าแผน 5.18% ซึ่งสัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กม. วงเงินก่อสร้าง 8,198 ล้านบาท โดยบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด คืบหน้า 97.11% ช้ากว่าแผน 1.03%, สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน ระยะทาง 76 กม. วงเงินก่อสร้าง 7,520 ล้านบาท โดยบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) คืบหน้า 94.90% ช้ากว่าแผน 1.85%, สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. วงเงินก่อสร้าง 5,807 ล้านบาท โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) คืบหน้า 99.99% ช้ากว่าแผน 0.01%,  

สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย ระยะทาง 88 กม. วงเงินก่อสร้าง 6,465 ล้านบาท โดยกิจการร่วมค้าเคเอส-ซี คืบหน้า 86.41% ช้ากว่าแผน 13.58% และ 5. ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร ระยะทาง 79 กม. วงเงินก่อสร้าง 5,992 ล้านบาท โดยกิจการร่วมค้า เอสทีทีพี คืบหน้า 89.01% ช้ากว่าแผน 10.98% คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จปลายปี 65 จากนั้นติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ 1 ปี และเปิดให้บริการประมาณปี 67 ปัจจุบันสัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน-ประจวบฯ ทดลองเปิดให้บริการเดินรถทางคู่แล้ว แต่เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ เนื่องจากติดตั้งอาณัติสัญญาณยังไม่แล้วเสร็จ

[Mongwin]

อัปเดตความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ (ช่วงนครปฐม - ชุมพร)
Jun 24, 2022
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม


https://www.youtube.com/watch?v=tngDgy8mXzc

[Mongwin]

รฟท.จัดพิธีเชื่อมต่อสะพานขึงรถไฟ ข้ามแม่น้ำแม่กลอง | 24-06-65 | Express NEWS
Jun 24, 2022
Thairath Online

การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดพิธีเชื่อมต่อสะพานขึงรถไฟ ข้ามแม่น้ำแม่กลองช่วงสุดท้าย แห่งแรกในประเทศไทย


https://www.youtube.com/watch?v=ZayZqLUdn3E

[Wisarut]

[Mongwin]

[Wisarut]

รวมภาพการก่อสร้างทางคู่ นครปฐม - หัวหิน

หลังคาคลุมชานทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน ดีไซน์จะลดความแหงนหรือองศาของตัวหลังคา และทำต่อเนื่องไม่เว้นช่วง น่าจะดีกว่าสายอื่น
https://www.facebook.com/thituthai/posts/10224924227226385

สถานีละแม
https://www.facebook.com/thituthai/posts/10224962817831126

อาคารหลังใหม่สถานีรถไฟชุมพร ดูเหมือนเล็กแต่เข้าไปข้างในแล้วดูไม่เล็กเลย ห้องน้ำแยกโซน unpaid กับ paid area ด้วย แต่ติดใจอยู่ 2 เรื่อง คือห้องน้ำรองรับคนพิการไว้ซะไกล กับที่นั่งโซน unpaid ไม่มี หรือเพราะจะใช้ร่วมกับอาคารเก่าไม่แน่ใจ
https://www.facebook.com/thituthai/posts/10224963579330163

[Mongwin]

ภาพรวมรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 7 เส้นทาง
Jun 29, 2022
การรถไฟแห่งประเทศไทย Official

https://fb.watch/dXLKJByxjy/


https://www.youtube.com/watch?v=LJ7_TdsW_DM

โครงการรถไฟทางคู่ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการภายใต้แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-2565 ที่กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เร่งรัดพัฒนาทางรถไฟ ทางเดิมและเพิ่มเติมเส้นทางใหม่ ซึ่งได้เริ่มเดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 7 เส้นทาง ระยะทาง 993 กิโลเมตร

โดยดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 2 เส้นทาง ได้แก่
-รถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย
ระยะทาง 106 กิโลเมตร เปิดให้บริการปี 2562
-รถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กิโลเมตร
เปิดให้บริการปี 2563

ส่วนอีก 5 เส้นทาง อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง มีรายละเอียดดังนี้
-รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร
-รถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 135 กิโลเมตร
-รถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 สัญญา
-รถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทางรวม 84 กิโลเมตร
-รถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 สัญญา
สำหรับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน ทั้ง 5 สายทาง มีกำหนดเปิดให้บริการ ภายในปี 2565 โดยนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย มั่นใจว่า เมื่อโครงการรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน ทั้ง 5 สายทาง เปิดให้บริการ จะเพิ่มความสะดวกรวดเร็ว และความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน รวมถึง การขนส่งสินค้า อีกทั้งยังเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมพื้นฐานด้านอื่น ๆ ของประเทศ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ