การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

Mongwin · Posted: 15/08/2023 7:30 am Post subject:

10สินค้าส่งออกผ่านไฮสปีดฯ
Source - เดลินิวส์
Tuesday, August 15, 2023 06:55

'ทุเรียนสด'ยืนหนึ่งพุ่ง364%

นางอรมน ทรัพย์ทวีธรรม อธิบดีกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ เปิดเผยว่า ในการหารือกับผู้บริหารโครงการท่าบก ท่านาแล้ง นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว พบว่าเป็นโอกาสของผู้ประกอบการไทย ในการส่งออกสินค้าไทยทำตลาดจีนได้เพิ่มขึ้น โดยสามารถใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน ในการส่งสินค้าไปจำหน่ายเนื่องจากการใช้รถไฟจีน-ลาว สามารถช่วยลดระยะเวลาการขนส่งลงอย่างมาก จากที่เคยใช้เวลาผ่านถนนเส้นทางอาร์3เอ ประมาณ 2 วัน เพื่อไปจีน เป็นใช้เวลาบนรถไฟไม่เกิน 15 ชั่วโมง

นอกจากนี้ เกษตรกรและผู้ส่งออกไทย ยังสามารถใช้ประโยชน์จากเอฟทีเอ ทั้งกรอบอาเซียน-จีน และความตกลงอาร์เซป ส่งออกผลไม้ไปจีน โดยเฉพาะผลไม้ที่จะไม่ถูกเก็บภาษีนำเข้าจากจีนอีกด้วย

"นับตั้งแต่เส้นทางรถไฟจีน-สปป.ลาวเปิดให้บริการ เมื่อธ.ค.64 พบว่า ผู้ประกอบการไทยสามารถส่งออกผลไม้ไปจีนได้เพิ่มขึ้นมาก จากที่มูลค่าส่งออกจากไทยทางด่านหนองคายผ่านแดน สปป.ลาวไปจีน อยู่ที่ 90.41 ล้านบาท ในปี 64 แต่เมื่อเส้นทางรถไฟจีน-สปป.ลาว เริ่มเปิดใช้บริการ พบว่า มูลค่าส่งออกจากไทยทางด่านหนองคาย ผ่านแดนสปป.ลาวไปจีน เพิ่มมูลค่าเป็น 1,964.89 ล้านบาท ในปี 65ส่วนในช่วง 5 เดือนแรกปีนี้ การส่งออกทุเรียนสดจากไทยไปจีน ขยายตัวสูงสุด จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า รวมถึงสินค้าอื่น ๆ เช่น บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ปลายข้าวเหนียว เม็ดพลาสติก และสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ตลอดจนผลไม้สดของประเทศไทยชนิดอื่นที่มีแนวโน้มทำตลาดได้ดีในจีน เช่น มะม่วง สับปะรด ลำไย มังคุด

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับสถิติจากกรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์พบว่า 10 อันดับสินค้าที่ไทยส่งออกผ่านรถไฟความเร็วสูงไปจีนมากสุด ตั้งแต่เดือนม.ค.-พ.ค. 66 มีดังนี้

ทั้งนี้เห็นได้ว่าสินค้าที่ไทยขนส่ง ผ่านรถไฟความเร็วสูง ส่วนใหญ่เป็นผลไม้ เนื่องจากไฮสปีดเทรน มีความรวดเร็วกว่าทางถนน และก็ประหยัดค่าขนส่งได้มากกว่าเมื่อเทียบกับทางเครื่องบิน ทำให้ได้รับความนิยมอย่างมาก และคาดว่าหลังจากนี้ไปนั้น รถไฟความเร็วสูงยังจะเป็นโอกาสให้ผู้ประกอบการไทย ที่จะนำส่งสินค้าไปขายสู่ตลาดจีนได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ที่ผ่านมาสินค้าของไทยเราได้ส่งออกยังเส้นทางดังกล่าวเพิ่มอย่างต่อเนื่อง และมีจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ เพราะผู้ประกอบการได้รับประโยชน์ และถึงมือลูกค้ารวดเร็ว.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 16 ส.ค. 2566 (กรอบบ่าย)

Mongwin · Posted: 16/08/2023 7:24 am Post subject:

ปตท.ผนึก'เก้าเจริญ'ขนสินค้าไปยุโรป
Source - ประชาชาติธุรกิจ
Wednesday, August 16, 2023 06:15

บริษัทเก้าเจริญ เทรนทรานสปอร์ต ผนึก เครือ ปตท.ตั้ง บริษัทแพน-เอเซีย ซิลค์โรด หรือ PAS ทำธุรกิจโลจิสติกส์ระบบรางทางรถไฟระหว่างประเทศอาเซียน-ยุโรป เตรียมทุ่ม เฉียด 10,000 ล้านซื้อ หัวรถจักรพลังงานไฟฟ้า พร้อมตั้งลาน บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ CY ทั่วประเทศ เตรียมเปิดเส้นทางสายประวัติศาสตร์ไปไทย-ยุโรป ประเดิมขนส่งผลไม้แห้งไปอังกฤษเที่ยวแรกปลายปีนี้ พร้อมขยายเส้นทางอาเซียน "จีน รัสเซีย มาเลเซีย กัมพูชา เมียนมา สิงคโปร์" รุกซื้อตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 1,000 ตู้ลุยขนส่งผลไม้ไปจีนโดยเฉพาะ

นายปัญญา ปะพุธสะโร ประธาน บริษัท เก้าเจริญ เทรน ทรานสปอร์ต จำกัด เปิดเผยกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ปัจจุบัน บริษัท เก้าเจริญฯ ได้ร่วมลงทุนกับ บริษัท โกลบอล มัลติโมดัล โลจิสติกส์ จำกัด (ในเครือ ปตท.) จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทใหม่เมื่อช่วง ต้นปี 2566 ภายใต้ชื่อ บริษัท แพน-เอเชีย ซิลค์ โรด จำกัด (Pan-Asia Silk Road Co., Ltd.) หรือ PAS เพื่อประกอบกิจการให้บริการขนส่งสินค้า "ตู้คอนเทนเนอร์" ด้วยระบบรางทางรถไฟทั้งนำเข้าและ ส่งออกทั้งภายในและระหว่างประเทศ โดยปัจจุบันขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทไปยังประเทศจีน, รัสเซีย, มาเลเซีย, กัมพูชา และกำลังเตรียมขนส่งสินค้าไปเมียนมา กับสิงคโปร์ ในเร็ว ๆ นี้

โดยตั้งเป้าหมายภายในปลายปี 2566 จะเปิดตลาดโซนยุโรปให้ได้มากที่สุด ตอนนี้ได้เจรจาเรื่องการเชื่อมเส้นทาง การเดินรถกับหลายประเทศแล้ว อาทิ ประเทศอังกฤษ เยอรมนี และโปแลนด์ ตอนนี้อยู่ระหว่างการเจรจาเรื่องจำนวนตู้คอนเทนเนอร์และชนิดของสินค้า คาดว่าจะประเดิมขนส่งทางรถไฟเป็น สายประวัติศาสตร์เที่ยวแรกจากประเทศไทยไปยังประเทศอังกฤษในปลายปีนี้ หรือต้นปีหน้า ซึ่งส่วนใหญ่สินค้าที่ทางลูกค้าสนใจคือ ผลไม้แห้ง

"มั่นใจว่าการขนส่งทางรางจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง เพราะการขนส่งระบบรางแทนการใช้รถเทรลเลอร์จะช่วย

ลดปริมาณคาร์บอน ซึ่งจะได้คาร์บอนเครดิต ซึ่งเป็นมาตรการที่คู่ค้าทั่วโลกนำมาบังคับใช้ เราจึงมีแผนเชื่อมโยง เส้นทางการเดินรถไฟทั้งอาเซียนและยุโรปได้ตั้งเป้าว่า ปลายปี 2566 จะมีการเปิดตลาดโซนยุโรปให้ได้มากที่สุด เพราะถ้าหากไต้หวันกับจีนมีปัญหากัน การขนส่งทางเรือไปไม่ได้ก็ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปขนส่งทางราง ซึ่งจะมาแก้ปัญหาการขนส่งทางเรือและทางอากาศได้ ยกตัวอย่าง ช่วงสงครามรัสเซีย-ยูเครน บริษัท ไทยเพรซิเดนท์ ฟูดส์ จำกัด (มหาชน) เคยใช้บริการขนส่งบะหมี่มาม่าทางรถไฟไปยังประเทศรัสเซีย จำนวน 5 ตู้คอนเทนเนอร์มาแล้ว ถือเป็นผู้ประกอบการคนไทยเจ้าแรกที่ใช้บริการขนส่งทางรางไปถึงรัสเซีย โดยมีเส้นทางการขนส่งออกจากไทยลาว-จีน-คาซัคสถาน-มอสโก ประเทศรัสเซีย" นายปัญญากล่าว

ปัจจุบันบริษัท เก้าเจริญฯ มีตู้คอนเทนเนอร์เย็นจำนวน 255 ตู้ ตู้คอนเทนเนอร์แห้งขนาด 40 ฟุต จำนวน 100 ตู้ และขนาด 20 ฟุต จำนวน 100 ตู้ ตั้งเป้าจะเพิ่มตู้คอนเทนเนอร์เย็นอีก 745 ตู้ ภายในปลายปี 2566 ราคาตู้ละ 1,600,000 บาท รวมมูลค่าลงทุน 1,200 ล้านบาท เพื่อมารองรับการขนส่งผลไม้โดยเฉพาะ "ทุเรียน" นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนเปิดลานที่ใช้บรรจุและแยกสินค้าจากตู้คอนเทนเนอร์ (container yard-CY) ให้ครบทุกภาคทั่วประเทศ โดยพยายามขยาย CY ไปยังจุดที่มีลูกค้ามาขึ้นสินค้ามาก ๆ

นอกจากนี้ ในปี 2567 บริษัทได้วางแผนซื้อ "หัวเครื่องจักรรถไฟ" ที่ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% หลายหัว ซึ่งจะสามารถลดเครดิตคาร์บอน ได้ 100% คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 5,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม ปี 2566 ตั้งเป้ารายได้ประมาณ 200 กว่าล้านบาท เนื่องจากภาพรวมการขนส่งทางรถไฟไปต่างประเทศยังมีไม่มาก เพราะขึ้นอยู่กับช่วงฤดูของสินค้า เช่น ทุเรียน ส่วนการขนส่งสินค้าทางรถไฟภายในประเทศมีการขนส่งเฉลี่ยวันเว้นวัน ตอนนี้ ลูกค้าหลักคือ ปตท. 80% ทั้งสินค้า นำเข้าและส่งออก โดยส่วนใหญ่ขนถ่ายแก๊ส-น้ำมัน ส่วนลูกค้าที่เหลืออีก 20% เป็นลูกค้าขนส่งทุเรียน และคาดว่า ปี 2567 จะสร้างมูลค่าการขนส่งสินค้าได้ไม่ต่ำกว่า 5,000 ล้านบาท

นายปัญญากล่าวต่อไปว่า เมื่อช่วงต้นปี 2566 รถไฟจีน-ลาวเปิดให้บริการ บริษัท PAS ถือเป็น 1 ในผู้ให้บริการขนส่งทุเรียนจากไทยไปจีนในขบวนรถไฟสายประวัติศาสตร์ "มาบตาพุด-กว่างโจว" เที่ยวปฐมฤกษ์ หลังจากนั้นได้ขนส่ง เม็ดพลาสติกของ บริษัท ปตท. จำกัด, บริษัท อินโดรามา เวนเจอร์ส จำกัด และบริษัท ไทยชินกง อินดัสตรี คอร์ปอเรชั่น จำกัด และมีการขนส่งทุเรียนจากไทยไปยังประเทศจีน โดยให้บริการแบบ door-to-door service เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ส่งสินค้าตั้งแต่ต้นทาง ถึงสถานที่จัดเก็บสินค้าของผู้รับปลายทาง

ด้าน นายปุรเชษฐ์ ปะพุธสะโร กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท เก้าเจริญ เทรน ทรานสปอร์ต จำกัด กล่าวว่า ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟไปจีนเปรียบเทียบกับการขนทางเรือ "ค่าใช้จ่ายไม่ต่างกันมาก" แต่ส่วนใหญ่มองว่าการขนส่งทางเรือถูกกว่า เพราะคิดค่าใช้จ่ายระหว่างท่าเรือต่อท่าเรือเท่านั้น ยกตัวอย่าง การขนส่งทุเรียนเริ่มจากต้นทางจันทบุรี-ตลาดคุนหมิง ค่าขนส่งทางรถไฟจากจันทบุรี-ปลายทางตลาดคุนหมิง door to door ค่าใช้จ่ายรวมทั้งหมดประมาณ 180,000 บาทต่อตู้ ระยะเวลาการขนส่งเพียง 3 วัน

แต่การขนส่งทางเรือจากจันทบุรี-ตลาดคุนหมิง รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณ 190,000 บาท ระยะเวลาขนส่งประมาณ 15 วัน แบ่งเป็น ค่าใช้จ่ายในการจ้างรถลากตู้คอนเทนเนอร์จาก จ.จันทบุรี ไปท่าแหลมฉบัง จ.ชลบุรี ค่าบริการประมาณ 17,000 บาทต่อตู้ ส่วนค่าระวางเรือประมาณ 40,000 บาท และจากท่าเรือกว่างโจวไปตลาดคุนหมิง มีค่าบริการอีกประมาณ 120,000-150,000 บาท รวมทั้งหมดประมาณ 190,000 บาท และถ้าเปรียบเทียบแล้วการขนส่งทางรถไฟถูกกว่า สินค้าต่าง ๆ ถึงเร็วและได้ราคาที่ดี โดยปัจจุบันการขนส่งทางรถไฟจีน-ลาว มีทั้งหมด 7 เที่ยว/วัน โดยรถไฟ 1 เที่ยวขนส่งได้ 35 ตู้คอนเทนเนอร์

ที่มา: นสพ.ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 17 - 20 ส.ค. 2566

Wisarut · Posted: 17/08/2023 3:49 pm Post subject:

ทางรถไฟจีน-ลาว มุ่งบริการมีคุณภาพ หนุนคนร่วมงานแสดงสินค้า (มีคลิป)
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2566 เวลา 15:23 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2566 เวลา 15:23 น.

สำนักข่าวซินหัวรายงาน — ทางรถไฟจีน-ลาว เริ่มต้นให้บริการขนส่งผู้โดยสารข้ามพรมแดนตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา โดยจุดผ่านแดนโม๋ฮันบนพรมแดนจีน-ลาว ระบุว่ามีการเดินรถ 246 เที่ยว ซึ่งรองรับผู้โดยสาร 52,888 คน จาก 53 ประเทศและภูมิภาค เมื่อนับถึงวันอังคาร (15 ส.ค.)

รถไฟที่เดินทางจากนครคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลอวิ๋นหนาน (ยูนนาน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน วิ่งผ่านขุนเขาและหุบเขาด้วยความเร็วสูงถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยการเดินทางจากคุนหมิงไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ของลาวใช้เวลา 10 ชั่วโมงครึ่ง ซึ่งนับรวมระยะเวลาผ่านพิธีศุลกากร

ทั้งนี้ ชาวต่างชาติจำนวนมากเลือกใช้บริการทางรถไฟจีน-ลาว เพื่อเดินทางไปยังคุนหมิง เมืองเจ้าภาพจัดงานแสดงสินค้าจีน-เอเชียใต้ ครั้งที่ 7 ระหว่างวันที่ 16-20 ส.ค. โดยหน่วยงานรถไฟท้องถิ่นดำเนินสารพัดมาตรการเพื่อพิธีการศุลกากรที่ราบรื่นและการบริการที่มีคุณภาพแก่ผู้โดยสารขาเข้า
https://www.youtube.com/watch?v=T98STnXc-3w

Wisarut · Posted: 17/08/2023 3:53 pm Post subject:

ปักกิ่งให้คำมั่นจัดหางบ 300 ล้านหยวน พัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกัมพูชา-ไทย-ลาว-จีน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2566 เวลา 15:12 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2566 เวลา 15:48 น.

MGR ออนไลน์ - ปักกิ่งจะจัดหาทุน 300 ล้านหยวน หรือเทียบเท่ากับ 41.34 ล้านดอลลาร์ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกัมพูชา ไทย ลาว และจีน

หวัง อี้ รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศของจีนได้จัดการประชุมหารือกับสุ่น จันทอล รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของกัมพูชา พร้อมกับฮอร์ นัมฮง รองนายกรัฐมนตรี ในกรุงพนมเปญ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

การพบหารือดังกล่าวมีขึ้นภายใต้กรอบการทำงานของคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลกัมพูชา-จีน ที่มีฮอร์ นัมฮง เป็นประธาน และมีเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลเข้าร่วมอีกจำนวนหนึ่ง

ในคำแถลงที่ออกเผยแพร่ต่อสื่อ สุ่น จันทอล กล่าวว่า จีนคือมิตรแท้ โดยโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกิดขึ้นนั้น ยังรวมถึงทางด่วนสายพนมเปญ-สีหนุวิลล์ ทางด่วนสายพนมเปญ-บ่าเว็ต ทางด่วนสายพนมเปญ-เสียมราฐ โครงการรถไฟกัมพูชา และโครงการคลองฟูนันเตโช ที่กำลังดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

รัฐมนตรีของกัมพูชาได้กล่าวชื่นชมจีนที่ให้การสนับสนุนงบประมาณ 300 ล้านหยวน เพื่อพัฒนาภาคส่วนรถไฟในกัมพูชา ตลอดจนส่งเสริมการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกรุงพนมเปญไปไทย ลาว และจีน

ขณะที่ ฮอร์ นัมฮง ได้กล่าวขอบคุณจีนที่ให้ความช่วยเหลือในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนน เครือข่ายการค้า และภาคส่วนต่างๆ ทั่วประเทศมาโดยตลอด

ฮอร์ นัมฮง ชี้ว่าจีนได้ช่วยในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของกัมพูชา รวมถึงการก่อสร้างถนนที่มีระยะทางยาวกว่า 3,000 กิโลเมตร และสะพาน 10 แห่ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งและปรับปรุงความเป็นอยู่ของชาวกัมพูชา

เจ้าหน้าที่จากกระทรวงการพัฒนาชนบทรายหนึ่งกล่าวว่า นอกจากการช่วยเหลือพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนน โดยเฉพาะทางด่วนสายต่างๆ ในประเทศมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว จีนยังสนับสนุนการก่อสร้างถนนสายเล็กๆ ในพื้นที่ชนบททั่วประเทศอีกด้วย

รัฐมนตรีทั้ง 3 คน ยังได้ร่วมเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 65 ปี ของการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างกัมพูชาและจีน และความมุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างความร่วมมือการเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์รอบด้านด้วยการจัดตั้งชุมชนแห่งอนาคตร่วมกันเพื่อส่งเสริมการค้า การลงทุน และกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

ด้าน หวัง อี้ ได้กล่าวชื่นชมความพยายามของรองนายกรัฐมนตรีในการกระชับความสัมพันธ์ทางการทูตมาเป็นเวลาหลายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้กรอบของคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลกัมพูชา-จีน นอกจากนี้ ยังเน้นย้ำถึงการพัฒนาและการคงไว้ซึ่งความสัมพันธ์ทวิภาคี ที่ก่อให้เกิดประโยชน์มากมาย รวมถึงการส่งเสริมความสัมพันธ์ระหว่างประชาชนตามแนวทางหุ้นส่วนยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมที่เริ่มขึ้นในปี 2553.

Nakhonlampang · Posted: 20/08/2023 3:00 pm Post subject:

ทางรถไฟจีน-ชายแดนเวียดนามใกล้เสร็จ เปิดใช้ปลายปี 66 | อาเซียนพลัส | TNN | อาทิตย์ที่ 20 ส.ค. 2566

TNN Online
Aug 20, 2023

สำนักข่าวGlobal times รายงานว่า เมื่อวันอังคารที่ 8 สิงหาคม จีนเริ่มงานวางรางรถไฟสำหรับทางรถไฟความเร็วสูงจีน-เวียดนามแล้ว

เส้นทางที่จีนวางรางรถไฟเชื่อมต่อไปยังเวียดนามในครั้งนี้เป็นเส้นทางที่สร้างขึ้นในเขตปกครองตนเองกวางสีจ้วงทางตอนใต้ของจีน โดยมีจุดเริ่มต้นที่เมืองฝางเฉิงกังไปจนถึงตงซิงซึ่งเป็นเมืองชายแดนจีน-เวียดนาม โดยกำหนดระยะเวลาการวางรางให้เสร็จสิ้นทั้งหมดในเดือนกันยายนนี้เพื่อที่จะได้เปิดใช้บริการในเดือนธันวาคม
เส้นทางรถไฟสายจีน-เวียดนามสายนี้ มีความยาวเพียง 46.9 กิโลเมตรเท่านั้น นั่นเพราะ กวางสีจ้วงมีการพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอยู่ก่อนแล้ว และที่เมืองฝางเฉิงกังก็มีสถานีรถไฟความเร็วสูงที่เปิดใช้งานอยู่แล้ว การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในฝั่งจีนเพื่อไปเชื่อมกับเวียดนามในเขตปกครองตนเองกวางสีจ้วงจึงมีระยะทางที่สั้นกว่าการพัฒนาทางรถไฟจีน-สปป.ลาว ซึ่งมีเส้นทางที่สร้างใหม่ในจีนยาวเกือบ 500 กิโลเมตร

ทางรถไฟจีน-เวียดนามสายนี้ออกแบบความเร็วในการเดินรถไว้ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่รางและโครงสร้างทางรถไฟที่สายนี้ สามารถยกระดับความเร็วในการเดินรถไฟได้ถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในอนาคต ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางระหว่างเมืองฝางเฉิงกังซึ่งเป็นต้นทางไปยังตงซิงที่เป็นปลายทางจาก 60 นาที เหลือเพียง 20 นาทีเท่านั้น

และ เมื่อทางรถไฟสายนี้สร้างสำเร็จและเปิดใช้งานจะเชื่อมต่อเมืองตงซิงที่เป็นเมืองชายแดนให้เข้ากับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีนซึ่งมีระยะทางกว่า 42,000 กิโลเมตร และจะทำให้เกิดระเบียงทางรถไฟที่สามารถเดินทางจากเขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้ในกวางสีจ้วงไปจนถึง Greater Bay Area ในมณฑลกวางตุ้ง รวมถึงเชื่อมลงมาในตลาดอาเซียนได้ง่ายและรวดเร็วขึ้น

การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ Global Time กล่าวว่าได้รับแรงผลักดันจากความสำเร็จของทางรถไฟสปป.ลาว-จีน ทำให้เวียดนามเริ่มมีความเคลื่อนไหวที่จะพัฒนาระบบรางของตนเองให้ดีขึ้น

จีนและเวียดนามมีความเห็นตรงกันว่าสมควรสร้างทางรถไฟที่เชื่อมถึงกันนานแล้ว ในเดือนพฤศจิกายนปี 2565 จีนและเวียดนามได้ประกาศความร่วมมือที่จะช่วยกันเร่งพัฒนาโครงการรถไฟ ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอม โดยมีการเรียกร้องให้สรุปการทบทวนแผนการก่อสรางทางรถไฟ ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอม ด้วยรางขนาดมาตรฐาน , หารือเพื่อทบทวนข้อตกลงทางรถไฟระหว่างเวียดนามและจีนที่มีมาตั้งแต่ปี 1992 และลงมติร่วมกันในแผนเชื่อมโยงระหว่างจีนและเวียดนาม ความเคลื่อนไหวในครั้งนั้นเป็นการยุติความลังเลใจของเวียนนามที่กินเวลายาวนานเป็นทศวรรษ ในการตัดสินใจใช้รางรถไฟขนาดมาตรฐานเพื่อเชื่อมโยงกับจีน ซึ่งมีขนาดรางต่างกับรางของเวียดนาม

และปลายเดือนมิถุนายน 2566 นายกรัฐมนตรีฟามมินจิ๋นของเวียดนามได้แสดงความต้องการให้จีนศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนารางรถไฟความเร็วสูงแบบมาตรฐานที่สามารถเชื่อมโยงจีนและเวียดนาม ขณะที่ร่วมประชุมกับประธานาธิบดีสีจิ้นผิงที่ศาลาประชาคมในปักรุงกกิ่งเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ที่ผ่านมา

https://www.youtube.com/watch?v=QXeNsapuysg

Mongwin · Posted: 20/08/2023 7:06 pm Post subject:

นายกปลื้มไทยส่งทุเรียนผ่านรถไฟความเร็วสูงจีน - สปป.ลาว ลดเวลาขนส่งเพียบ
ไทยโพสต์ 20 สิงหาคม 2566 เวลา 12:48 น.

รองโฆษกรบ. เผย ทุเรียนไทยครองแชมป์ส่งออกสูงสุดผ่านรถไฟความเร็วสูงจีน – สปป.ลาว ลดระยะเวลาขนส่งเหลือ 15 ชั่วโมง รัฐบาลเดินหน้าแผนเชื่อมโยงระบบราง เพิ่มโอกาสส่งออกสินค้าไทย

20 ส.ค. 2566 – นางสาวรัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่มูลค่าการส่งออกสินค้าไทยไปจีนผ่านรถไฟความเร็วสูงจีน – สปป.ลาว เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วง 5 เดือนแรก (มกราคม – พฤษภาคม) ของปี 2566 มี มูลค่ารวม 2,848.41 ล้านบาท ขยายตัวกว่าร้อยละ 260 จากปี 2565 โดยผลไม้ไทยได้รับความนิยมในตลาดจีนเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะทุเรียน ซึ่งการใช้รถไฟจีน-ลาว สามารถช่วยลดระยะเวลาการขนส่ง จากที่เคยใช้เวลาผ่านถนนเส้นทาง R3A ประมาณ 2 วัน เหลือใช้เวลาบนรถไฟไม่เกิน 15 ชั่วโมง ทั้งนี้ รัฐบาลเร่งขับเคลื่อนแผนเชื่อมโยงระบบราง ไทย-สปป.ลาว-จีน เพื่อเพิ่มโอกาสการส่งออกสินค้าไทย ปูทางสู่การเป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่งของภูมิภาคในอนาคต
รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีเปิดเผยข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์ พบว่า 10 อันดับแรกของสินค้าที่ส่งออกทางด่านหนองคายผ่านแดน สปป.ลาว ไปจีนมีมูลค่าการส่งออกและขยายตัวสูงที่สุด ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2566 ได้แก่ 1) ทุเรียนสด อยู่ที่ 2,073.18 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 364 เมื่อเทียบกับช่วงกันของปี 2565 2) มังคุดสด 378.65 ล้านบาท 3) หม้อแปลงไฟฟ้าและส่วนประกอบ 315.21 ล้านบาท 4) ลำไยสด 37.40 ล้านบาท 5) สินค้าแร่ และเชื้อเพลิงอื่น ๆ 17.89 ล้านบาท 6) สับปะรดแปรรูป 11.43 ล้านบาท 7) ส้มโอสด 2.99 ล้านบาท 8) สินค้าอุตสาหกรรมการเกษตร 2.72 ล้านบาท 9) มะม่วงสด 1.79 ล้านบาท และ 10) ผลไม้อื่น ๆ 1.52 ล้านบาท ตามลำดับ

ทั้งนี้ รัฐบาลเดินหน้าขับเคลื่อนแผนเชื่อมโยงระบบราง ไทย-สปป.ลาว-จีน อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (กรุงเทพฯ – หนองคาย) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค สำหรับระยะที่ 1 (กรุงเทพฯ – นครราชสีมา) มีกำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จ ในปี 2569 ซึ่งจะช่วยเสริมศักยภาพระบบคมนาคมขนส่งทางรางของไทย เชื่อมโยงภูมิภาค ตลอดจนเป็นโอกาสของไทยในการส่งออกสินค้าไปตลาดจีนได้มากขึ้น โดยใช้ระยะเวลาการขนส่งน้อยลง และยังสามารถใช้ประโยชน์จากความตกลงการค้าเสรี ในการส่งออกสินค้าไปจีนได้อีกด้วย

“รัฐบาลมุ่งมั่นพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศในทุกด้าน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานทางราง ซึ่งเป็นการขนส่งที่สามารถลดต้นทุน เวลา และค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถทางการแข่งขันให้ผู้ส่งออกไทย พร้อมเชื่อมั่นว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไว้อย่างครอบคลุมตามที่รัฐบาลได้ดำเนินการ จะมีส่วนสำคัญ ส่งต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจของประเทศ และส่งเสริมให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของภูมิภาคได้” นางสาวรัชดากล่าว

Wisarut · Posted: 20/08/2023 8:07 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 22/08/2023 12:01 pm Post subject:

กรมวิชาการเกษตร วางมาตรฐาน GAP ดันผลไม้ไทยส่งออกแสนล้าน

ฐานเศรษฐกิจ
20 สิงหาคม 2566

กรมวิชาการเกษตร วางมาตรฐาน “GAP” หนุน ผัก-ผลไม้ไทย ส่งออกแสนล้าน พร้อมขยายช่องทางระบบขนส่งเพิ่มยอดการส่งออก ลดระยะเวลาถึงปลายทาง ช่วยคงคุณภาพสินค้าให้ได้ตามมาตรฐาน
....
ระบบขนส่งหัวใจสำคัญการส่งออก "ผักผลไม้ไทย"

นายจรินทร์ บุตรริเดช เลขาธิการสภาอุตสาหกรรมจังหวัดนครพนม ระบุว่า การขนส่งสินค้าข้ามแดน ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการผลักดันการส่งออกผลไม้ไทย โดยที่ผ่านมาทาง กรมวิชาการเกษตร ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการช่วยจัดส่งสินค้า จากไทยไปประเทศจีน เพื่อยกระดับการขนส่งสินค้าผ่านช่องทางการขนส่งผ่านแดน

จากจุดเริ่มแรกใช้เส้นทาง มุกดาหารไปยัง สปป.ลาว เวียดนาม และไปที่มณฑลกวางสี ประเทศจีน ถือได้ว่าเป็นเส้นทางแรกเมื่อ 10 ปีที่ผ่านมาทางบก ก่อนจะมีเส้นทางเชียงของเพิ่มเติมไปยังจีนตะวันตก ทำให้การระบายสินค้าออกนอกประเทศมีประสิทธิภาพสูงขึ้น

แม้การขนส่งทางเรือจะมีต้นทุนที่ต่ำกว่าการส่งสินค้าทางบก แต่ใช้ระยะเวลา 8 ถึง 10 วัน กว่าสินค้าจะถึงปลายทางที่ประเทศจีน ซึ่งการขนส่งทางบกนั้น ช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งโดยเฉพาะทุเรียนทำให้ยังคงคุณภาพไว้ได้จากระยะเวลาการจัดส่งที่เร็วขึ้น

หลังกรมวิชาการเกษตรเข้ามาช่วยเหลือในการเจรจาเส้นทางการขนส่ง ทำให้มีพื้นที่ต่างๆ กระจายออกไปรวม 6 ด่าน โดยขนส่งออกจาก จ.นครพนม เป็นหลักกว่า 250 ตู้ต่อวัน ผ่านเส้นทางรถไฟ ลาว-จีน (รองรับวันละ 100 ตู้) โดยในปัจจุบันมีการขนส่งไปแล้ว 1,600 ตู้

ซึ่งการมีเส้นทางขนส่งทางบกนั้นช่วยให้สามารถระบายการขนส่งสินค้าได้รวดเร็วขึ้น และยังช่วยคงคุณภาพสินค้า ทั้งรสชาติและความสดใหม่ของผลไม้ไทย

ขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทยเตรียมพัฒนาการขนส่งทางรางเข้าสู่รถไฟลาว-จีน ให้สามารถขนถ่ายตู้ได้ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกมากขึ้น และทำให้การขนส่งผลไม้จากแหลมฉบังไปถึงจีน อาจใช้เวลาเพียงแค่ 2 วันเท่านั้น

Wisarut · Posted: 22/08/2023 12:44 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 24/08/2023 12:28 pm Post subject:

จีนเปิดบริการรถไฟสินค้าเอเชียกลางเป็นครั้งแรก จากนครกุ้ยหยาง มณฑลกุ้ยโจว ไป กรุงอัลมาตี ประเทศคาซักสถาน
https://www.youtube.com/watch?v=Jmf-zsypTh0