ปรับปรุงสายมหาชัย

kissmeedu · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 5

ผมว่าการบูรณะเป็นส่วน ๆ น่าจะเป็นทางออกที่เป็นไปได้มากกว่าวิธีการปรับเปลี่ยนครับ

ประการแรกที่ควรทำก่อนคือการปรับปรุงเส้นทางโดยภาพรวมครับ ในบางตอนของเส้นทาง 30 กิโลเมตรกว่า ๆ นั้นค่อนข้างจะบอบช้ำจากการใช้งานมานาน แม้จะเอาราง 70 ปอนด์ หมอนทวินบล็อกไปเปลี่ยนก็ยังไม่พอมือ

หากสภาพเส้นทางดี มีความราบเรียบอย่างสม่ำเสมอ ไม่กระแทกกระทั้นจนผู้โดยสารรู้สึกชอกช้ำและกระอักกระอ่วนเวลาโดยสาร ผมว่าซื้อใจผู้โดยสารทั้งขาประจำและขาจรได้มาก ดดยมองข้อได้เปรียบของเส้นทางสารนี้คือการวิ่งตรงเข้าสู่ตัวเมือง สามารถร้นระยะเวลาในการเดินทางได้พอสมควรเมื่อเทียบกับระบบการขนส่งโดยรถยนตร์

ประการที่สอง สืบเนื่องจากประการแรกครับ เมื่อเส้นทางได้รับการบูรณะอย่างเหมาะสม นอกจากจะส่งผลให้ผู้โดยสารเดินทางได้อย่างราบรื่น รวดเร็ว ปลอดภัย ยานพาหนะที่นำมาใช้ทั้งปัจจุบันและอนาคตก็ย่อมมีความสุขไปด้วยหมายความว่า จะสามารถลดการสึกหรอจากการกระแทกของโครงสร้างรถกับพื้นผิวการเดินรถ น่าทุ่นค่าใช้จ่ายในระยะยาวได้พอสมควร

นั่นคือ 2 ประการแห่งการบูรณะ ต่อไปนี้จะเป็น 2 ประการแห่งการพัฒนาครับ

ประการแรกคือต้องมีการพัฒนาบุคลากรประจำการให้มีความกระตือรือร้นในการปฏิบัติหน้าที่ด้วยด้วยจิตบริการ อาทิเช่นการแทรกรอยยิ้มหลังจากการยื่นตั๋วโดยสารจากห้องขายตั๋วในบางสถานี
สำหรับพนักงานบนขวบนรถบางท่านอาจรู้สึกจำเจกับการเดินวนไปวนมาบนรถเป็นนิจ เราน่าจะหากิจกรรมเสริมสร้างแรงจูงใจในการปฏิบัติงานมากกว่าการขึ้นเงินเดือนประจำปี

ประการที่ 2 คือการพัฒนายานพาหนะและอาคารสถานที่ให้สามารถเป็นยานพาหนะที่ผู้โดยสารรู้สึกภูมิใจในการโดยสารและรับบริการ ในบางสถานีสารมารถเป็นแหล่งพักผ่อนหย่อนใจได้เนื่องจากอยู่ในชุมชนและมีสถานที่สำคัญของชุมชนตั้งอยู่เช่นสถานีวัดสิงห์เป็นต้น การพัฒนาเป็นหนทางปห่งการนำพาความงอกงามมาสู่เราในระยะยาวครับ

อย่างไรก็ตามการบูรณะและการพัฒนาย่อมต้องใช้ทุนทรัพย์พอสมควร การจัดหาผู้รับเหมาเอกชนก็เป็นทางออกที่ดีและปฏิบัติต่อเนื่องกันอยู่แล้วแต่ต้องได้รับการติดตามอย่างใกล้ชิดตลอดเวลา หากละเลยการตรวจสอบก็เท่ากับการรถไฟนำงบประมาณไปใช้อย่างประมาท

สุดท้ายผมเชื่อว่ารถไฟสายมหาชัย - วงเวียนใหญ่จะอยู่คู่กับประชาชนต่อไป แต่ต้องขึ้นอยู่กับผู้ที่มีส่วนในการพัฒนานะครับ

automotive · Posted: 01/11/2007 8:01 pm Post subject:

susuril · 3rd Class Pass Joined: 05/07/2006 Posts: 41

ตั๋วระบบปิด คือ ขายตั๋วแบบ bts mrt คับ
ให้มีเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ
คือถ้าเพิ่มขบวนรถให้มาทุก 20 นาที แล้วจัดการให้เป็นระบบ
แล้วเรื่องเชื่อมต่อกับการขนส่งอื่นไม่ต้องห่วงเลยครับ
เพราะสามารถเชื่อมต่อกับ สถานี BTS ใหม่ได้ครับ ที่ตัดกับ ถนน ราชพฤกษ์ครับ
ผมคิดว่าถ้าเป็นไปได้ ก็ปิดปรับปรุงยกระบบครับ
แล้วปรับให้เป็นรถไฟฟ้าเลย แล้วให้มีคุณภาพเทียบเท่ารถไฟฟ้า BTS หรือ BRT ก็ได้ครับ
แล้วให้ กทม.มาบริหารโดยมีส่วนแบ่งให้การรถไฟ ผมคิดว่าสามารถทำกำไรได้เลยครับ

black_express · Posted: 01/11/2007 10:34 pm Post subject:

อยู่ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงแล้วนี่ครับ

puggi · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 119

black_express · Posted: 02/11/2007 11:07 am Post subject:

ขึ้นอยู่กับความพร้อม แบบแปลน และกำลังเงินครับ เพราะต้องสร้างเป็นเส้นทางยกระดับคร่อมคลองผดุงกรุงเกษม ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงสี่พระยา - คลองสาน แถมคร่อมถนนเจริญรัถ ไปจนถึงวงเวียนใหญ่ คงหลายพันล้านบาท Cool

puggi · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 119

black_express · Posted: 02/11/2007 2:52 pm Post subject:

คลองสาธารณะ ถนนสาธารณะ เวนคืนตรงไหนครับ ? ยังงงๆ อยู่หมือนกัน

คลองผดุงกรุงเกษมอยู่ข้างสถานีกรุงเทพ ไปจดแม่น้ำเจ้าพระยา ถนนเจริญรัถเป็นทางรถไฟเดิม แถมท่าน้ำคลองสานก็เป็นที่ดินของการรถไฟฯ อีก

ยังมีสิทธิ์ลุ้นโครงการได้นะครับ Laughing

puggi · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 119

heerchai · Posted: 02/11/2007 9:51 pm Post subject:

ผมว่าให้ปรับปรุงเปลี่ยนราง 100 ปอนด์หมอนคอนกรีตก็พอเพียงแล้ว Surprised