Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305924
ทั่วไป:11194302
ทั้งหมด:11500226
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เชิญร่วมโหวต เส้นทางรถไฟในฝันที่หายไป
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เชิญร่วมโหวต เส้นทางรถไฟในฝันที่หายไป
Goto page Previous  1, 2, 3
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
naiwor
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/07/2006
Posts: 35

PostPosted: 08/08/2006 12:24 pm    Post subject: Reply with quote

อีกเหตุผลที่ผมโหวตให้เป็นเส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา ก็เพราะว่า สงขลา นั้นนับเป็นเมืองท่าที่สำคัญ แบบที่ คุณ Wisarut ได้กล่าวไว้ และที่สำคัญนับเป็นท่าเรือที่สำคัญของการรถไฟสมัยนั้นอย่างยิ่ง

เมื่อแรกเริ่มสมัยพระพุทธเจ้าหลวงนั้น มีการแบ่งการทำงานวางเส้นทางรถไฟแบบจากนอกเข้าใน แบบ กรมรถไฟสายเหนือ กรมรถไฟสายใต้ หมายถึง สร้างให้เส้นทางเข้ามาชนกัน กรมรถไฟนั้นมีท่าเรือของตัวเองที่สำคัญคือ กันตัง และสงขลา เพื่อจุดประสงค์ในการลำเลียงบรรดา รางรถไฟ,รถจักร หรือวัตถุดิบที่จะต้องมาทางเรือ มาขึ้นที่นี่ และสร้างโรงงานประกอบเองที่นี่เช่นกัน จากนั้นจึงเริ่มสร้างจากสงขลาไล่ขึ้นมาเรื่อย ๆ ผ่านอู่ตะเภา ขึ้นไปทางเหนือก่อน จนไปถึง พัทลุง และเริ่มเปิดเดินรถไฟทางใต้ขึ้นในระยะสั้น ๆ นี้ และสร้างต่อไปจนไปจบกับอีกส่วนที่สร้างลงมาที่ชุมพร.....ต่อมาจึงสร้างต่อจากอู่ตะเภาไล่ลงไปทางใต้ผ่านหาดใหญ่ ลงไปเรื่อย ๆ ฯลฯ

ดังนั้น เส้นทางนี้จึงนับเป็นเส้นทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญไม่น้อยเลยครับ.
Back to top
View user's profile Send private message
tongchit
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1165
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง

PostPosted: 08/08/2006 12:29 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing สายคลองสานด้วยอย่าลืม
Back to top
View user's profile Send private message
boy555
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/08/2006
Posts: 9
Location: สามเหลี่ยมดินแดง กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/08/2006 5:38 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าเพื่อการท่องเที่ยวและการขนส่งเชิงพาณิชย์ในอนาคตก็ต้อง จัดการเรื่องสายด่านเจดีย์สามองค์เป็นอย่างแรกๆ
แต่ถ้าเรื่องการขนส่งสินค้าอย่างเดียวก็น่าจะจัดการกับสายเขมรก่อน แต่ถ้าทำได้ก็เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับนักท่องเที่ยวที่จะไปเขมรเพราะปัจจุบันนี้เหมือนหรกบนดินเลย(ทางรถยนต์)
ส่วนสายสงขลานั้นก็ดีเหมือนกันแต่คงยากหน่อยเพราะสั้นมาก และยากที่จะรื้อฟื้นขึ้นมาใหม่เพราะผมคิว่าคนหาดใหญ่และสงขลาคงชินจะรถ 2 แถว รถตู้ และรถเมล์แล้วล่ะ มันเร็วกว่าเห็นๆ แต่ถ้าเพื่อการขนส่งด้านสินค้าจากท่าเรื่อน้ำลึกสงขลาก็ถือว่ามีประโยชน์มากๆ ผมสงสัยว่าเป็นได้ไหมครับว่าถ้าหากการรถไฟจะเปลี่ยนเส้นทางสายนี้ซักเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีอยู่เดิมเพราะบริเวณนั้นเริ่มเป็นย่านที่อยู่อาศัยค่อนข้างหนาแน่นพอสมควร และที่สำคัญเส้นทางสายนี้ ที่มีระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร แต่มีจุดตัดกับถนนที่ขนานกันมาเยอะมาก
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
AOF
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/08/2006
Posts: 11
Location: **พระจอมเกล้า

PostPosted: 08/08/2006 8:03 pm    Post subject: Reply with quote

ด่านเจดีย์สามองค์ครับ

ถ้ามีสายนี้ การท่องเที่ยวน่าจะไปได้อีกเยอะ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34098
Location: NECTEC

PostPosted: 09/08/2006 12:05 am    Post subject: Reply with quote

บอยเอ้ย, ถ้าจะฟื้นทางไปเขมร ก้อย่าลืมการฟื้นฟูทางฝั่งเขมรให้รับดหลด เพลา 145 ตัน พร้อมติดเสาหางปลา และระบบโทรศัพท์แคเรียร์ ด้วยน่อ ... เพราะ ตอนนี้ได้ข่าวว่าทางทรุดโทรมมาก ขนาด รถออกจากพนมเปญตอนตี 5 กว่าจะถึงพระตะบอง ก็ 6 โมงเย็น ร้ายกว่านั้นเห็นว่าวิ่งได้เดือนละครั้งเท่านั้นเอง Shocked แถมไปเรื่อหางยาวจากพนมเปญไปพระตะบอง กลับใช้เวลาแค่ 5 ชั่วโมงเอง Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34098
Location: NECTEC

PostPosted: 09/08/2006 12:11 am    Post subject: Reply with quote

ส่วนกรณีเส้นทางไปด่านพระเจดีย์ 3 องค์ ผมว่า จะให้แจ๋วก็น่าจะไปจากเมืองกาญจนบุรีหรือน้ำตก ออกด่านบ้องตี้หรือด่านมะขามเตี้ยไปเมืองท่าทวายจะสวยกว่านา แต่ ก็ต้องให้ยืมเงินฟื้นฟูทาง จากเย้ไปทวายให้รับโหลด 15-20 ตันได้ เพราะได้ข่าวว่าสร้างกันแบบลวกๆ สุดขีด .... ลวกไม่ลวก รถจักร YDM4 กะ รถจักรจีนแดง ลงไปนอนก้นแม่น้ำ หรือไม่ก็ก้นเหว ประจำ Shocked Very Happy Laughing

แม้ตอนนี้จะมีสะพานสาละวิน ข้ามจากฝั่งเมาะลำเลิง ไปฝั่งเมาะตะมะ แล้ว ก็ยังไม่ทราบว่าทางจากเมาะตะมะไปเย้ นึ้นสภาพทางจะเป็นยังไง เพราะมีรถท้องถิ่นจากเมาะตะมะ ไปเย้แค่วันละเที่ยว และ รถท้องถิ่นนี้เขาห้ามคนต่างชาติขึ้น เพราะ กลัวต้องไปลงเหว หรือติดค้างในหุบเขา ต้องกินข้าวลิง กลางป่าเสียก่อน Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
boy555
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/08/2006
Posts: 9
Location: สามเหลี่ยมดินแดง กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/08/2006 6:37 pm    Post subject: Reply with quote

สงสัยว่าถ้า สายเชื่อมพม่ากับเขมรเชื่อมกับของไทยแล้ว ปัญหาแรกคงเป็นเป็นปัญหาพวกหนีเข้าเมืองแน่ๆเลย มีเยอะมาก ทั้งเขมรกะพม่านี่สุดยอดเลยครับคงยึดทั้งตู้โดยสารแน่ๆ ฉะนั้นถ้าเกิดขึ้นมาจริงๆน่าจะมีมาตรการป้องกันพวกหลบหนีเข้าเมืองทางรถไฟไว้ด้วยเพราะจะสร้างปัญหาใหญ่แน่นอน แต่ไม่รู้ทำไม คนลาวก็อยู่ในกลุ่มนี้ด้วยแต่ไม่ค่อยเห็นคนลาวหนีเข้าเมืองมามากมายเท่าเขมรกะพม่าเลยเนอะ ทำให้รู้สึกดีกับคนลาวมากกว่าพวกแรก
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34098
Location: NECTEC

PostPosted: 09/08/2006 9:57 pm    Post subject: Reply with quote

ก็คนลาวมีแค่ 5 ล้านคนเอง แถมพูดกันรู้เรื่องดีพอสมควร
ส่วนคนเขมรมี 12-15 ล้านคน พม่าอีก 50 ล้านคน ... แค่นี้ก็ชัดแล้ว

กรณี่เช่นนี้คงต้องให้ทหารประจำที่พร้อมอาวุธครบมือ ในตู้รถไฟทุกตู้แบบที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้แน่ๆ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3
Page 3 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test