ตัวเรือด บุกดีเซลราง Daewoo จ้า!!

[BanPong1]

2517 ขณะทำชบวน 43 กรุงเทพฯ-สุราษฎร์ธานี
กำลังออกจากสถานีหัวหิน เวลา 11.54 น. วันที่ 7 มีนาคม 2551

[suraphat]

ต่อไปนี้เป็นข่าวความคืบหน้ากรณี"การพบตัวเรือดบนรถแดวู"นะครับ

จากหนังสือพิมพ์"ไทยรัฐ"ฉบับหกดาว
ประจำวันที่ 13 มีนาคม 2551

หรือที่ Link นี้:

http://www.thairath.co.th/offline.php?section=hotnews&content=82235

สำหรับรายละเอียดของข่าวนั้น มีดังนี้

ยังใช้โบกี้เดิม เจอ'เรือด'อีก [13 มี.ค. 51 - 04:48]

หลังเกิดเหตุการณ์ พบฝูงตัวเรือดซ่อนตัวอยู่ในเบาะกำมะหยี่และพื้นรถด่วนพิเศษดีเซลรางของการรถไฟแห่งประเทศไทย สายอุบลราชธานี-กรุงเทพฯ ในโบกี้เลขที่ 2517 แต่เมื่อขบวนรถวิ่งถึงสถานีรถไฟกรุงเทพฯ หรือสถานีหัวลำโพง แล้วมีการกักรถเพื่อทำความสะอาดและฉีดพ่นยาฆ่าฝูงเรือด เพียงแค่วันเดียว กลับมีการนำขบวนรถสายดังกล่าว สับรางไปวิ่งขึ้นล่องกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ รับส่งผู้โดยสารอีกระลอกนั้น

เมื่อวันที่ 12 มี.ค. ผู้สื่อข่าวเดินทางไปยังสถานีรถไฟหัวลำโพง เพื่อดูการทำความสะอาด อบควัน และฉีดพ่นยาฆ่าตัวเรือด บนรถดีเซลราง ขบวนที่ 22 ปรากฏว่า ได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ประจำสถานีว่า รถขบวนดังกล่าวได้วิ่งออกจากสถานีหัวลำโพง ตั้งแต่ช่วงค่ำของวันที่ 11 มี.ค. เพื่อไปยังจังหวัดเชียงใหม่ และช่วงเช้าของวันที่ 12 มี.ค. จะวิ่งจากจังหวัดเชียงใหม่กลับไปยังกรุงเทพฯอีกครั้ง เนื่องจากรถดีเซลรางมีไม่เพียงพอ จำเป็นต้องนำไปใช้วิ่งตามเส้นทางต่างๆตามกำหนดเวลาการเดินทาง




ต่อมาผู้สื่อข่าวได้รับการเปิดเผยจากนายศิริพงษ์ กลั่นศิริ หัวหน้างานรถโดยสารการรถไฟแห่งประเทศไทย ว่า รถขบวนดังกล่าวถูกกักไว้ภายในโรงซ่อมบำรุง โดยผ่านการล้างทำความสะอาดด้วยน้ำร้อน อบควัน ฉีดพ่นยาฆ่าตัวเลือดเรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นต้องรีบนำรถออกมาใช้วิ่งรับส่งผู้โดยสารไปยังจังหวัดเชียงใหม่และวิ่งกลับกรุงเทพฯ ส่วนสาเหตุที่ต้องรีบนำรถออกมาวิ่งนั้น เพราะปัจจุบันรถดีเซลรางมีใช้งานอยู่แค่ 26 คัน ต้องสับเปลี่ยนหมุนเวียนกันวิ่งทั่วประเทศ โดยขบวนดังกล่าวปกติใช้วิ่งเส้นทางจังหวัดอุบลราชธานี เชียงใหม่ และสุราษฎร์ธานี ประกอบกับมีผู้โดยสารจองตั๋วเดินทางไว้แล้ว จึงต้องเดินทางตามกำหนดเวลา มิเช่นนั้นจะทำให้โปรแกรมการเดินทางรวนทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ก่อนรถขบวนดังกล่าวออกจากหัวลำโพง ได้สั่งการเจ้าหน้าที่ประจำขบวนรถว่า ถ้าพบตัวเรือดให้ย้ายผู้โดยสารจากตู้ 2517 ที่มีปัญหาเคยพบตัวเรือดไปยังตู้อื่น ซึ่งเตรียม ที่นั่งสำรองไว้ทันที

นายศิริพงษ์กล่าวอีกว่า กรณีการพบตัวเรือดบนรถดีเซลราง เกิดความคลาดเคลื่อนของข้อมูล จากการตรวจสอบอย่างละเอียด พบตัวเรือดบนรถดีเซลรางเพียง 6 โบกี้ คือโบกี้หมายเลข 2522 2527 2528 2539 2544 และโบกี้หมายเลข 2517 ที่เพิ่งพบ ขณะนี้โบกี้หมายเลข 2527 กำลังรื้อเบาะและรื้อพื้นไม้อัดอย่างเร่งด่วน เปลี่ยนพื้นเป็นไม้พลัสวู้ด ที่เป็นไม้เนื้อแข็ง ปูทับด้วยแผ่นเรซินและอัดซิลิโคนอุดรอยตะเข็บ รวมทั้งเปลี่ยนเบาะกำมะหยี่เป็นเบาะหนังเทียม โดยแต่ละขบวนจะใช้เวลาเปลี่ยนประมาณเดือนครึ่ง ใช้งบปรับปรุงโบกี้ละ 4.5 แสนบาท ขณะนี้โบกี้หมายเลข 2528 ได้เปลี่ยนพื้นและเปลี่ยนเป็นเบาะหนังเทียมเรียบร้อยแล้ว ส่วนรถดีเซลรางโบกี้อื่นๆจะเร่งทยอยเปลี่ยนให้เสร็จเรียบร้อยโดยเร็วที่สุด เพื่อความสบายใจของผู้โดยสาร

ขณะเดียวกัน ผู้สื่อข่าวไทยรัฐประจำจังหวัดพิษณุโลก รายงานมาว่า ในเวลา 15.00 น. นายไพศาล มีเวียงจันทร์ นายสถานีรถไฟพิษณุโลก ได้ตรวจสอบรถไฟด่วนพิเศษสปรินเตอร์ ขบวนที่ 12 เส้นทางเชียงใหม่-กรุงเทพฯ ออกจากสถานีเชียงใหม่มาเมื่อเวลา 08.45 น. และมาจอดที่สถานีพิษณุโลกในเวลาดังกล่าว หลังได้รับการร้องเรียนจากผู้โดยสารว่า พบตัวเรือดที่โบกี้หมายเลข 2517 อีกและกัดผู้โดยสารชายคนหนึ่งจนเป็นตุ่มแดงและเป็นผื่นคัน ผู้โดยสารชายที่โดนตัวเรือดกัด ซึ่งขอไม่ เปิดเผยชื่อและนามสกุล เผยว่า นั่งรถไฟมาจากเชียงใหม่ ระหว่างทางถูกตัวเรือดกัดแต่คิดว่าเป็นแมลงและยุงธรรมดา กระทั่งตรวจดูที่เบาะกำมะหยี่ที่นั่งอยู่ ก็พบตัวเรือดไต่ อยู่เป็นจำนวนมาก

ขณะที่นายไพศาลกำลังตรวจสอบอยู่นั้น ได้มีผู้โดยสารคนหนึ่งที่นั่งอยู่ในโบกี้ถัดไป นำตัวเรือดใส่กระดาษทิชชูมาให้ดู ก่อนกล่าวว่า มีตัวเรือดอยู่ในเบาะที่นั่งโบกี้อื่นๆ ด้วยสร้างความเดือดร้อนให้ผู้โดยสาร ซึ่งแก้ปัญหาด้วยการนั่งบี้ตัวเรือดและนำยาหม่องมาทาบรรเทาอาการผื่นคัน ผู้โดยสารหลายคนกล่าวว่าได้จองตั๋วรถไฟขบวนนี้ไว้แล้ว จึงจำใจต้องโดยสารมาเพราะมีธุระจำเป็น แม้จะทราบว่ามีตัวเรือดก็ต้องเสี่ยงเอา ทั้งนี้ นายไพศาลกล่าวว่าตัวเรือดที่ระบาดในรถไฟเที่ยวนี้ อาจมาจากนักท่องเที่ยวที่เข้าไปเที่ยวป่า แล้วมีตัวเรือดติดกระเป๋าเสื้อผ้ามา และอาจตกหล่นในขบวนรถจนแพร่พันธุ์ลุกลามอย่างรวดเร็ว

ในเวลา 17.00 น. นายศิริพงษ์ได้เปิดเผยอีกครั้งว่า ได้รับรายงานจากนายสถานีพิษณุโลกว่า พบตัวเรือดบนรถขบวนดังกล่าว ที่ตู้หมายเลข 2517 ซึ่งเป็นตู้เดิมที่เคยพบและได้สั่งการให้ย้ายผู้โดยสารทั้งหมดไปยังที่นั่งสำรองตู้อื่น เมื่อรถขบวนนี้มาถึงสถานีหัวลำโพงจะสั่งกักรถไว้ แล้วรื้อเบาะ รื้อพื้นออกอย่างเร่งด่วน จากนั้นจะนำโบกี้หมายเลข 2528 ที่เปลี่ยนเบาะและเปลี่ยนพื้นเรียบร้อยแล้ว มาวิ่งทดแทนเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะหน้าไปก่อน

ด้านนายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงกรณีมีผู้โดยสารรถไฟถูกตัวเรือดกัด ระหว่างใช้บริการรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า รฟท.จะต้องดำเนินการเป็นเรื่องเร่งด่วน โดยเฉพาะต้องหาทางกำจัด และควบคุมตัวเรือด ไม่ให้แพร่หลายรบกวนผู้ใช้บริการรถไฟ มองว่าภายใน 7 วัน รฟท.ต้องแก้ไขให้หมดสิ้น พนักงานที่มีหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจะต้องใส่ใจในหน้าที่ที่รับผิดชอบมากๆ ตั้งแต่พนักงานระดับล่างจนถึงพนักงานระดับสูง ดังนั้น ทุกเรื่องที่เกิดขึ้นกับ รฟท.มองว่าเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นจากคนเป็นเรื่องหลัก ที่ไม่ใส่ใจในหน้าที่

“เรื่องตัวเรือดที่ระบาดอยู่บนขบวนรถไฟ อย่าบอกว่าเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นมานานและผู้ที่เกี่ยวข้องกำลังดำเนินการอยู่ แต่ต้องเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องเร่งทำเป็นอันดับแรก เพราะรถไฟเป็นการบริการขั้นพื้นฐานให้กับประชาชนทุกระดับชั้น อะไรที่จะเป็นสิ่งแก้ไขได้ก่อนควรที่จะทำ ทั้งเรื่องฉีดยา ทำความสะอาด เรื่องนี้คนรถไฟหากทำไม่ได้ ก็คงไม่ต้องไปทำอะไรกิน เรื่องนี้มองว่าเรือดไม่ดื้อยา แต่เป็นเรื่องคนที่ดื้อยามากกว่า ส่วนกรณีที่ รฟท.อ้างว่า เมื่อมีปัญหา รถไฟก็ไม่นิ่งเฉยได้มีการดำเนินการอยู่ แต่ติดปัญหาในเรื่องงบประมาณที่จะนำมาดำเนินการมากกว่า เรื่องนี้หาก รฟท.ใส่ใจและเร่งดำเนินการ ในส่วนที่ตนรับผิดชอบ รฟท.โดยตรง หากต้องใช้งบประมาณเข้ามาปรับปรุง ก็พร้อมที่จะสนับสนุนทันที” นายสันติกล่าว

นายนคร จันทรศร รักษาการ ผู้ว่าการการรถไฟฯ ให้สัมภาษณ์ภายหลังจากรับทราบนโยบายของนายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คมนาคม ว่า รฟท.ต้องเร่งกำจัดตัวเรือดให้เสร็จสิ้นภายใน 7 วัน ว่า ไม่สามารถดำเนินการ ได้ตามที่สั่งการ เนื่องจากตัวเรือดได้แทรกเข้าไปอยู่ในรอยแตกของเนื้อไม้ และเบาะที่นั่ง ซึ่งตามแผนดำเนินการของ รฟท.นั้น จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง ปรับปรุงขบวนรถไฟใหม่กว่า 30 ขบวน จะต้องใช้งบประมาณในการปรับปรุงกว่า 10 ล้านบาท ในการเปลี่ยนแปลง เพราะ 1 ขบวนต้องใช้งบประมาณกว่า 400,000 บาท วันเดียวกัน นพ.วิชัย สติมัย ผอ.สำนักโรคติดต่อนำโดยแมลง กระทรวงสาธารณสุข เปิดเผยถึงการพบตัวเรือดจำนวนมากบนตู้รถไฟสายอุบลราชธานี-กรุงเทพฯ ว่า เรือดเป็นแมลงที่ชอบดูดกินเลือดทั้งคนและสัตว์ โดยอาจทำให้เกิดอาการแพ้ และอักเสบ ในกลุ่มนี้มีแมลงกลุ่มเดียวกันอีกชนิดหนึ่งคือ ตัวมวน ส่วนเรือด จะ นำเชื้อโปรโตซัว พวก Trypanosoma cruzi ที่ทำให้เกิดโรค Chagas disease ในคนได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ตัวเรือดจะเป็นการแพร่เชื้อไวรัสหรือแบคทีเรีย เช่น ไวรัสตับอักเสบ บี มีโอกาสน้อย ที่ผ่านมามีการยืนยันทางห้องปฏิบัติการเท่านั้น ยังไม่พบการติดเชื้อในธรรมชาติ แม้จะมีหลักฐานยืนยันแน่ชัดว่า เรือดเป็นพาหะนำโรคตามธรรมชาติ โดยเฉพาะเชื้อโปรโตซัว

นพ.วิชัยกล่าวว่า ปัจจุบันนอกจากจะพบตัวเรือดบนรถไฟแล้ว มีรายงานว่า มีการพบตัวเรือดแถวตรอกข้าวสาร ซึ่งติดมากับเป้ของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติประเภท แบ็กแพ็กเกอร์ ซึ่งเดินทางไปตามที่ต่างๆ รวมทั้งพื้นที่ในชนบทที่สาธารณสุขเข้าไม่ถึง การกำจัดตัวเรือด ใช้วิธีการพ่นแบบมีฤทธิ์ตกค้าง เพราะเรือดหากินกลางคืน หากพ่นยาทิ้งไว้ เรือดเดินผ่านมามันก็จะตาย การพ่นฆ่าแบบฝอยกระจายมักไม่ได้ผล เพราะเรือดอาศัยอยู่ตามรอยแตก รอยแยก ขอบ ซึ่งเป็นซอกหลืบมุม การกำจัดต้องพ่นหรือฉีดยาไปตามซอก ยาพ่นฆ่าเรือดไม่เป็นอันตรายต่อคน เป็นสารจำพวกไพรีทอยด์ หรืออาจใช้ยาฆ่าแมลงในกลุ่ม HCH คลอร์เดน และ ดีล-ดรีน ซึ่งสามารถกำจัดตัวเรือดได้ดี โดยอาจใช้ในรูปของการรมควันหรือใช้ผงโรยก็ได้ นอกจากนี้ จากคำแนะนำขององค์การอนามัยโลก เกี่ยวกับการควบคุมตัวเรือด ระบุว่า อาจใช้ดีดีทีในระดับความเข้มข้น 5% ในรูปของน้ำยาแขวนตะกอนหรือน้ำยาฉีดพ่นตามรอยแตกของไม้และเตียงนอน ฯลฯ

จบ ว.8 แล้ว

*********

สำหรับในเรื่องนี้กระผมขอ Comment นิดหนึ่งนะ จากข่าวนี้ได้พบตัวเรือดเพียง 6 โบกี้เท่านั้น ไม่ใช่ 26 โบกี้ ในข่าวเมื่อวานนี้นะ แสดงว่ามีการเสนอข่าวเกินจริงอย่างที่สมาชิกได้ว่าไว้นะ

[black_express]

สันติ ขีดเส้น รฟท.แก้ปัญหาตัวเรือดภายใน 7 วัน

ก.คมนาคม 12 มี.ค. - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประกาศเตรียมเดินทางไปตรวจเยี่ยมการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และจะดูแลการแก้ไขปัญหาตัวเรือดบนขบวนรถไฟ พร้อมขีดเส้นให้ผู้บริหาร รฟท.แก้ไขปัญหาดังกล่าวภายใน 7 วัน ด้าน รฟท.เบื้องต้นจะใช้เงินไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท เพื่อเปลี่ยนเบาะในโบกี้รถไฟรวม 30 ขบวน ใช้เงินเปลี่ยนไม่ต่ำกว่าขบวนละ 400,000 บาท

นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จะเดินทางไปตรวจสอบปัญหาต่าง ๆ ของ รฟท.โดยเฉพาะข่าวที่ระบุว่ามีปัญหาตัวเรือดบนขบวนรถและกัดผู้โดยสารจนได้รับบาดเจ็บถึงขั้นนำส่งโรงพยาบาล โดยจะเร่งรัดให้ผู้บริหาร รฟท.เร่งแก้ไขปัญหาดังกล่าวให้แล้วเสร็จภายใน 7 วัน โดยเห็นว่าที่มีการระบุว่าปัจจุบันมีปัญหาตัวเรือดดื้อยาและต้องใช้เวลาในการฉีดยาฆ่าตัวเลือดเหล่านี้เป็นปี ถือเป็นการใช้เวลาที่แก้ปัญหานานเกินไป

"ปัญหาดังกล่าวต้องสามารถแก้ไขได้ภายใน 7 วัน หากไม่สามารถแก้ไขได้จะไปทำอะไรกิน ที่ผ่านมาเห็นว่าไม่ใช่ตัวเรือดดื้อยา แต่เป็นคนที่ทำงานดื้อยามากกว่า ซึ่งเรื่องนี้อาจะเป็นการปล่อยปละละเลยของคนทำงานระดับเจ้าหน้าที่ ซึ่งผู้บริหาร รฟท.จะต้องเข้าไปกวดขันแก้ไข" นายสันติ กล่าว

ด้านนายนคร จันทรศร รักษาการผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ในการแก้ไขปัญหาตัวเรือดในโบกี้รถไฟคงไม่สามารถแก้ไขได้ใน 7 วัน ที่ผ่านมา รฟท.เคยใช้เวลาหลายเดือนในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยการแก้ไขต้องเข้าไปทำลายวงจรชีวิตของตัวเรือด ส่วนการแก้ไขอย่างรวดเร็วต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก โดยในเบื้องต้นจะใช้เงินไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท เพื่อเปลี่ยนเบาะในโบกี้รถไฟรวม 30 ขบวน ใช้เงินเปลี่ยนไม่ต่ำกว่าขบวนละ 400,000 บาท.

-สำนักข่าวไทย อัพเดตเมื่อ 2008-03-12 19:46:25

.....

ผมว่า เรื่องตัวเรือดในแดวู เริ่มดังกระทบไปถึงหูรัฐบาลแล้วล่ะสินี่

[Rakpong]

คงต้องชี้แจงกระบวนการ จัดการตัวเรือดให้ รมต. ทราบ ว่าเจ็ดวัน ทำไม่ทันหรอก สำหรับแค่การฉีดยาพ่น

แนะนำให้ท่าน จัดหางบประมาณซื้อใหม่ หรือเช่าจากที่ไหนมาเลยดีกว่านะ

[CENTENNIAL]

ใช่ครับ ทางที่ดีที่สุดคือ ต้องจอดรถทำวาระใหญ่ จัดการแก้ไขให้หมด

ระหว่างนี้ ถ้าซื้อไม่ทัน ก็ควรจะเช่ามาก่อนละครับ และผู้ที่จะอนุมัติได้เร่งด่วนขนาดนั้นก็คงจะเป็น รมว.คมนาคม

[Compressor]

เป็นไปได้ไหม

ที่ตอนนี้แดวูทุกชุด พ่วง 2 คันไปก่อน จนกว่าคันที่เอาไปจะปรับปรุงเสร็จ
และเป็นไปได้ไหม ที่ขบวน 43/44 ใช้สปรินเตอร์ทำขบวนไปก่อน

อย่างน้อยก็ทำให้การปรับปรุงรวดเร็วยิ่งขึ้นน่ะ

[taweep]

ก็อาจเป็นไปได้ว่าตัวเรือด นั้นมาจาก

1. กระเป๋าของนักท่องเที่ยว

2. มีการแอบนำสัตว์เข้ามาในรถ

แล้วชั้น 3 ที่อนุญาตให้นำสัตว์เข้าไปได้ น่าจะมีทางป้องกันนะครับ หรือจะนำไปไว้ตู้บพห.บสพ.

[E-2C]

ข่าวล่าสุดที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกมาให้สัมภาษณ์นั้นยังคงแสดงให้เห็นว่าระบบการสั่งการภายใต้การรับรู้ข้อมูลที่ถูกต้องยังคงมีช่องว่างและยังต้องการแสดงให้สังคมรับรู้ถึงการจัดการที่รวดเร็วแต่เป็นไปไม่ได้ บางอย่างในระบบสังคมไทยก็ไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลงเลยตั้งแต่ล่างจนไปถึงคนที่มีอำนาจจัดการ


ปัญหาตัวเรือดมีที่มาที่ไปอย่างไร ? สาเหตุมาจากคนโดยสารหรือไม่ ? และเมื่อตัวเรือดขึ้นมาอยู่บนรถแล้วจากเพียง 1 - 2 คัน สามารถที่ลามไปคันอื่นๆได้โดยอาศัยคนเป็นพาหะ (ไม่ได้โทษไปที่พนักงานต้อนรับ หรือ พนักงานขบวนรถโดยตรงเพราะคนเหล่านี้มีหน้าที่ในการทำงานบนรถในขบวนอยู่แล้ว) ดังนั้นปัญหานี้จะไม่จบจนกว่าจะมีการเปลี่ยนเบาะทุกคัน แต่อาจจะไม่หมดสิ้นไปทั้งหมด
จากการที่เรามีเบาะกำมะหยี่ที่นุ่มสบายใช้ กลับต้องมาเปลี่ยนเป็นเบาะหนังเทียมแข็งๆ และถ้าการระบาดนี้ลุกลามไปยังรถชนิดอื่นๆที่มีเบาะกำมะหยี่ใช้ เช่น รถเจอาร์-เวส ไม่ว่าจะเป็นรถ บนท.ป. หรือ บชท.ป. ก็คงจะต้องเปลี่ยนเบาะกันอีก

ปัญหาจะวนเวียนไม่จบสิ้นเพราะ คน นั้นแหละที่เป็นต้นเหตุ อาจจะรู้เท่าไม่ถึงการณ์ หรือ ด้วยความไม่รักสะอาดของคนบางกลุ่ม

[suraphat]

[nutt8]

ตอนตัวเรือดได้แพร่พันธุ์ไปทุกสายแล้ว
โทษรถไฟไม่ได้หรอกครับ(รักรถไฟจนไม่ฟังเหตุผลใดๆ) ต้องโทษที่ประเทศไทยมีอุดมสมบรูณ์ จนมีแมลงนานาชนิดและสัตว์ชนิดต่างๆๆมากมาย