เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า

Mongwin · Posted: 26/05/2008 12:54 pm Post subject:

รับทราบครับผม
เดี๋ยวไปดูใหม่ครับ งานนี้สงสัยจะหมดหลายตังค์
ขอบคุณครับ

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

Mongwin · Posted: 26/05/2008 1:34 pm Post subject:

มีสองเวอร์ชั่นครับ คือ ภาษาญี่ปุ่นกับภาษาอังกฤษ
เท่าที่ค้นดู เนื้อหาเกี่ยวกับ ความสัมพันธ์ระหว่างเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าเกษตร อุตสาหกรรม กับรถไฟครับ
ลองดูตัวอย่างบทความของอาจารย์อิชิโร ได้ที่นี่ครับ
http://www.cseas.kyoto-u.ac.jp/seas/42/2/420203.pdf
http://www.cseas.kyoto-u.ac.jp/seas/39/4/390402.pdf

Wisarut · Posted: 23/06/2008 9:17 pm Post subject:

รายงานปี 2523
1. ยกระดับที่หยุดรถสังกระทาย, ทุ่งมะเม่า, วังด้วน เป็นสถานีทางสะดวก มีหลีก
2. เปิดที่หยุดรถ 2 แก่ง
3. ทำทางแยกไปไซโล บริษัทแหลมทองเกษตรภัณฑ์ ที่อ. ท่าเรือ (บ้าน ผตก.)
4. ให้รถเร็ว กรุงเทพ - ทุ่งสง เป็นรถเร็ว กรุงเทพ - ตรัง ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2522
5. ให้รถธรรมดา กรุงเทพ - นครราชสีมา และ นครราชสีมา - อุบลราชธานีรวมเป็น รถกรุงเทพ - อุบลราชธานี ตั้งแต่มีนาคม 2523
6. ให้รถ กรุงเทพ - พิษณุโลก เดิน เป็นรถ กรุงเทพ - ศิลาอาศน์
7. แปลงรถ ขต. 100 หลัง เป็นรถ ทต. ขนปูนซีเมนต์ให้ปูนซีเมนต์นครหลวง
8. ให้รถ กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์ มีเดิน เพิ่มจากสัปดาห์ละ 3 วันเป็นสัปดาห์ละ 6 วัน ตั้งแต่ พฤศจิกายน 2522

9. ได้รับมอบรถจักร AHK 4201 - 4230 มูลค่า 770 ล้านบาท เริ่มนำมาใช้งาน 18 กันยายน 2523

10. สั่ง THN 20 ชุด (40 หลัง) ผ่าน มิตซุย (ประเทศไทย) - ส่งมอบ พ.ศ. 2524

Wisarut · Posted: 23/06/2008 9:19 pm Post subject:

รายงานปี 2527

24 กุมภาพันธ์ 2527 เปิดสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง ความยาว 1743 เมตร

28 มิถุนายน 2527 ส่งมอบ รถตรวจทาง EM80 มูลค่า 15.2 ล้านบาท

2 ธันวาคม 2526 เดินรถน้ำมัน บึงพระ - แม่น้ำวันละ 3 เที่ยว
22 สิงหาคม 2527 เดินรถน้ำมัน บึงพระ - แม่น้ำวันละ 4 เที่ยว

รายงานปี 2537
8 สิงหาคม 2537 เปิดอุโมงค์พระพุทธฉายความยาว 1197 เมตร ที่กม. 144 + 688 ทางสายคลอง 19 - แก่งคอย

Wisarut · Posted: 23/06/2008 9:27 pm Post subject:

รายงานปี 2522
ให้รถด่วน 19/20 มีเดินทุกวัน
เริ่มการขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์ กับรถสินค้าสายอีสาน โดยขนปอ กระสอบป่าน เชือกปอ จากสีคิ้ว - ปากช่อง - นครราชสีมา ไปท่าเรือคลองเตย หลังจาก ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนใบยาสูบจากเชียงใหม่ - ลำพูน ไป ส่งท่าเรือคลองเตย เมื่อปี 2521 ได้ผลเป้นที่น่าพอใจ

รายงานปี 2524
7 เมษายน 2524 เริ่มการก่อสร้างทางสาย ฉะเชิงเทรา - สัตหีบ เปิดเดินรถ ถึงพัทยา เมื่อปี 2528 และ รถคอนเทนเนอร์เข้าท่าเรือสัตหีบเมื่อปี 2532 ก่อน ย้ายไปท่าเรือแหลมฉบังเมื่อปี 2535

รวมขบวน 159/160 (กรุงเทพ - นครสวรรค์) กับ ขบวน 101/102 (นครสวรรค์ - เด่นชัย) เป็น รถขบวน 101/102 กรุงเทพ - เด่นชัย

ให้รถ 233/234 กรุงเทพ- เพชรบุรี เดินเป็น รถ กรุงเทพ - หัวหิน

ให้รถด่วน 19/20 กรุงเทพ - หาดใหญ่เดินเป็นรถ กรุงเทพ - ยะลา ตั้งแต่ 15 ตุลาคม 2523

เริ่มเดินรถ ธนบุรี - หาดใหญ่ 15 ตุลาคม 2523

ได้รับมอบ รถ THN 20 ชุด (40หลัง) โดยใช้เงินกู้ OECF (JBIC) ชุดละ 15.7 ล้านบาท

สั่งซื้อ รถจักร ALD 4301 - 4309 ส่งมอบ เมื่อ ปี 2526

เริ่มตั้งไซโลปูนซีเมนต์นครหลวงที่ย่านพหลโยธิน

Mongwin · Posted: 23/06/2008 9:41 pm Post subject:

รายงานปี 22 บอกไหมครับว่าเลิกสายสงขลา
ดูกิจการรุ่งเรืองดีนะครับสมัยนั้น
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล

Wisarut · Posted: 23/06/2008 9:46 pm Post subject:

รายงานปี 2526
16 มกราคม 2526 เริ่มการขนน้ำมันดิบลานกระบือ จาก สถานีบึงพระ ไปโรงกลั่นบางจาก โดยเดินวันละ 1 เที่ยว

21 กรกฎาคม 2526 เพิ่มความถี่รถน้ำมันดิบเป็น 2 วัน 3 ขบวน

กันยายน 2526 เพิ่มความถี่รถน้ำมันดิบเป็นวันละ 2 ขบวน

ได้รับมอบ รถจักร ALD 4301 - 4309

5 มีนาคม 2526 ให้รถเร็สว 57/58 กรุงเทพ - เชียงใหม่มีเดินทุกวัน

10 มีนาคม 2526 ให้ยืดขบวนรถชานเมือง 161/162 กรุงเทพ - ลพบุรี เป็นรถกรุงเทพ - บ้านหมี่

1 ตุลาคม 2525 เริ่มการขายตั๋วร่วม รถไฟ - รถยนต์ - รถเมล์ กรุงเทพ - สมุย

Wisarut · Posted: 23/06/2008 10:11 pm Post subject:

รายงานปี 2528
สั่งซื้อ รถจักร ALS 20 หลัง (4401 - 4420) รับมอบ ปี 2530
สั่งซื้อ รถดีเซลราง THN 16 ชุด (32 หลัง) และ รถดีเซลรางปรับอากาศโตคิว 6 หลัง ผ่านมิตซุย
สั่งรถจักรสับเปลี่ยนเฮนสเชล ขนาด 664 แรงม้าจำนวน 10 หลัง - 71-80
รับมอบ รถดีเซลราง tHN

รายงานปี 2529
ให้รถด่วน 19/20 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก) และ รถด่วน 11/12 (กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์) มีเดินทุกวัน
ตั้งโรงแก๊สที่ สำราญ, นครสวรรค์ และพ นครลำปาง โดยนำแก๊สจาก บางละมุง
สั่ง บนทป. 20 หลังด้วยเงินกู้ OECF

รายงานปี 2531
13 เมษายน 2531 เริ่มเดินรถด่วนนครพิงค์ 5/6, รถด่วนระหว่างประเทศ 11/12 และ รถด่วนพิเศษทักษิน 19/20 ด้วน รถ บนทป. ญี่ปุ่น แต่มาเดิน เต็มที่ 5 มิถุนายน 2531

รายงานปี 2533เริ่มการก่อสร้างทางสาย ศรีราชา - แหลมฉบัง

รายงานปี 2535
ปีนี้ จำนวนผู้โดยสาร Peak ที่ 87.8 ล้านคนจากนั้นก็เริ่มลดน้อยถอยลง เพราะ หันไปเล่นรถสินค้าแหลมฉบังมากขึ้น เพราะ เส้นทางไปท่าเรือแหลมฉบังเปิดปีนี้

Mongwin · Posted: 15/08/2008 5:03 pm Post subject: