RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305527
ทั่วไป:10980143
ทั้งหมด:11285670
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 35, 36, 37  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31951
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/01/2009 8:45 am    Post subject: Reply with quote

น่าสนใจครับ มีโอกาสจะซื้อมาไว้ศึกษาบ้าง

รถไฟไทยเราเอง มีสถานีน้อยกว่าอินเดียเป็นสิบยี่สิบเท่า
น่าทำ Rotfaithai Atlas บ้างนะครับ
เอาแบบระบุว่าเป็นทางเดี่ยว ทางคู่ ทางสาม
ทาง 1 เมตร ทาง 60 เซ็น
สถานีอยู่ฝั่งไหนของทางประธาน
และมีอาหารอะไรอร่อย มีร้านค้าหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31483
Location: NECTEC

PostPosted: 16/01/2009 9:44 am    Post subject: Reply with quote

ม้าเหล็กบังกลาเทศชนรถบรรทุก ตาย 8 เจ็บอีก 10 คน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 15 มกราคม 2552 14:50 น.


เจ้าหน้าที่ตำรวจกล่าวว่า มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 8 คน และบาดเจ็บอีก 10 คน จากอุบัติเหตุรถไฟบรรทุกสินค้าพุ่งเข้าชนกับรถบรรทุกที่มีคนงานจำนวนมากโดยสารอยู่บนรถ ทางภาคเหนือของบังกลาเทศวันนี้
ผู้ตรวจการณ์ตำรวจบังกลาเทศ ระบุว่า สภาพอากาศเลวร้ายที่มีหมอกหนาทึบเป็นเหตุให้พนักงานขับรถไฟมองไม่เห็นรถบรรทุกที่กำลังแล่นผ่านทางข้าม ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงธากา เมืองหลวงของประเทศ 120 กิโลเมตร ทำให้มีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุทันที 5 คน ในขณะที่อีก 3 คนเสียชีวิตที่โรงพยาบาล และอีก 10 คน ได้รับบาดเจ็บสาหัสรักษาตัวอยู่ที่โรงพยาบาล
Back to top
View user's profile Send private message
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 15/05/2007
Posts: 1551
Location: พิกัดที่ 385.593

PostPosted: 20/01/2009 3:00 pm    Post subject: Reply with quote

นิตยสารสกุลไทยฉบับที่ 2832 ประจำวันที่ 20-26 มกราคม 2551
คอลัมน์ "ห้องสมุด สกุลไทย" หน้า 126 รวบรวมโดย "ปถพีรดี"

มีการนำข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟในอินเดียมาให้อ่านกันด้วยครับ

ใครสนใจติดตามอ่านได้นะครับ เนื้อหา มี 2 หน้า
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31951
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/06/2009 2:54 pm    Post subject: Reply with quote

ชาวอินเดียเผารถไฟ เหยียบกันบาดเจ็บ 30 คน

อินเดีย 2 มิ.ย.52 - ชาวบ้านในอินเดียก่อเหตุจุดไฟเผารถไฟ 2 ขบวน และสถานีรถไฟอีก 1 แห่ง ทางตะวันออกของประเทศ เพื่อประท้วงคำสั่งที่จะไม่หยุดรถตามสถานีย่อย

เจ้าหน้าที่ของทางการอินเดียรายงานว่า ชาวบ้านได้บังคับให้ผู้โดยสารลงจากรถแล้วจุดไฟเผารถไฟ 2 ขบวน ที่สถานีรถไฟซึ่งอยู่ห่างจากเมืองปัฏนา เมืองเอกของรัฐพิหาร ราว 20 กิโลเมตร เจ้าหน้าที่และผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่า มีผู้บาดเจ็บ 30 คนในเหตุเหยียบกัน ขณะที่ผู้โดยสารต่างกรูกันออกจากสถานีรถไฟ ทั้งหมดถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลแล้ว

เหตุรุนแรงครั้งนี้เกิดจากการที่กระทรวงรถไฟตัดสินใจทบทวนการหยุดรถตามสถานีย่อยทั่วรัฐพิหาร เพื่อประหยัดเวลาในการเดินทาง สร้างความไม่พอใจให้กับชาวบ้านที่ประสบความยากลำบากมากขึ้นในการเดินทางไปต่างเมือง. -สำนักข่าวไทย

อัพเดตเมื่อ 2009-06-02 05:03:24

Click on the image for full size

Click on the image for full size
-----------------------------
สู้ขบวน 355/356 แถวที่ทำงานผมไม่ได้ โบกตามจุดตัดทางรถไฟก็จอดครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31483
Location: NECTEC

PostPosted: 07/07/2009 2:33 am    Post subject: Reply with quote

เครือข่ายรถไฟแดนภารตะ ดูได้ที่นี่ครับ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Railway_network_schematic_map.png

เส้นสีขาว + ฟ้า คือ สายประธานราง 5 ฟุตครึ่ง (1.676 เมตร) ที่ติดระบบไฟฟ้า
เส้นสีขาว + แดง คือ สายประธานราง 5 ฟุตครึ่ง (1.676 เมตร) ที่ไม่ติดระบบไฟฟ้าเพราะยังมีคนและ สินค้าผ่านไม่พอที่จะติดระบบไฟฟ้า

เส้นแดงทึบ คือ สายแยกสำหรับราง 5 ฟุตครึ่ง (1.676 เมตร)

เส้นสีเขียวมีจุด + ฟ้า คือ สายรางแคบที่กำลังได้รับการแปลงราง ให้เป็น ราง 5 ฟุตครึ่ง (1.676 เมตร) เพื่อนำมาใช้ทดแทนการสร้างทางคู่

เส้นสีเขียว คือสายที่ใช้ราง 1 เมตร + ราง 2 ฟุต + ราง 2 ฟุต 6 นิ้ว
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 07/07/2009 4:49 am    Post subject: Reply with quote

จากข่าวของอาจารย์เอก ก็หวังว่าจะไม่มีลัทธิเอาอย่างเกิดขึ้นในประเทศไทยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31951
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/07/2009 4:15 pm    Post subject: สะพานพังในอินเดีย Reply with quote

แค่นี้รถก็ไม่พอใช้อยู่แล้วครับคุณบอย Rolling Eyes

มีผู้เสียชีวิต-บาดเจ็บ 20 คนจากเหตุสะพานพังในอินเดีย

นิวเดลี 12 ก.ค.52 -ตำรวจอินเดีย กล่าวว่า สะพานรถไฟที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในกรุงนิวเดลีพังถล่มลงมาในเช้าวันนี้ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 คน และบาดเจ็บ 15 คน

Click on the image for full size

โฆษกสำนักงานตำรวจอินเดีย กล่าวว่า อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่คนงานกำลังทำงานและโครงสร้างฐานสะพานบางส่วนเกิดพังลงมา ผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บเป็นคนงานที่กำลังทำงานอยู่ในขณะนั้นราว 30 คน ตำรวจกล่าวว่า ล่าสุดหน่วยกู้ภัยกำลังค้นหาว่ายังมีผู้ติดอยู่ใต้ซากปรักหักพังอีกหรือไม่ ส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุยังไม่ทราบแน่ชัด ซึ่งนับเป็นครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องกับระบบการรถไฟในกรุงนิวเดลีในรอบไม่ถึงหนึ่งปี โดยก่อนหน้านี้มีผู้เสียชีวิต 2 คน และบาดเจ็บ 12 คนจากการก่อสร้างสะพานรถไฟที่พังลงมาทับรถโดยสารและรถยนต์เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว.-สำนักข่าวไทย

อัพเดตเมื่อ 2009-07-12 14:05:58
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31483
Location: NECTEC

PostPosted: 28/07/2009 11:11 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟปากีสถาน ตั้งสถานีในเขต No Man's Land ด้วยความช่วยเหลือจากจีนแดง

เมื่้ออินเดียและปากีสถานีเปิดทางรถไฟผ่านแดนสาย Munabao-Khokhrapa ซึ่งทำให้รถด่วน Thar Express ของอินเดียผ่านเข้าปากีสถานได้ แต่ รัฐบาลทหารของปากีสถาน ได้สั่งให้ การรถไฟปากีสถาน ตั้งสถานี ล้ำเข้ามาในเขต No Man's Land
ถึง 150 เมตร ซึ่งผิดกฎหมายระหว่างประเทศ และ รัฐบาลทหารของปากีสถาน ให้บริษัทจีนแดงเป็นผู้ก่อสร้างประชิด เส้นเขตแดน (Zero Line) และ ใกล้สถานีชายแดน ที่ Barmer ซึ่งถือว่าเป็นอันตรายต่อความมั่นคงของอินเดียเป็นอย่างมาก เพราะ ขณะนี้จีนแดง ได้ลงทุนสร้างท่้าเรือน้ำลึกที่ Sittway ให้พม่า, ท่าเรือที่ Hambantota ให้ศรีลังกา และ ท่าเรือ ที่ Gwadar ซึ่งเป็นการสร้างอิทธิพลครอบงำรัฐต่างๆในอนุทวีป นอกเหนือจากการแผ่อิทธิพลทางการทูตกับประเทศรอบมหาสมุทรอินเดีย เช่น Maldives, Seychelles, Tanzania, Mozambique และ South Africa.

นอกจากนี้ จีนแดงยังอ้างกรรมสิทธิ์เหนือ แคว้น Ladakh ในรัีฐแคชเมียร์ และ รัฐอรุณาจัลประเทศ ซึ่งอินเดียถือว่าเป็นการบ่อนทำลายความมั่นคงของประเทศเป็นอย่างยิ่ง และ ถ้าทางรถไฟส่วนต่อขยายจากนครลาซาไปถึง Xigaze และเมือง Yatung ซึ่งเป็นเมืองที่อยู่ใกล้ช่องเขา Nathu La ที่เชื่อมธิเบตกับสิกขิมเข้าด้วยกัน สิกขิมจะอยู่้ใต้เงาพระยามังกรทันที

นอกจากนี้ ทางรถไฟ จากนครลาซาไปยังเมือง Nyingchi ก็จะทำให้ รัฐอรุณาจัลประเทศอยู่ในกงเล็บพระยามังกรจีนแดงอย่างไม่ต้องสงสัย และ จะทำให้อินเดียตกอยู่อันตราย

http://www.2point6billion.com/2008/05/27/china-strenghtens-rail-link-with-nepal-731.html

http://ibnlive.in.com/news/chinapak-railway-station-makes-india-see-red/94000-3.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31483
Location: NECTEC

PostPosted: 31/10/2009 6:10 am    Post subject: ทางรถไฟสายแคชเมียร์ช่วงสุดท้ายเปิดการเดินรถเสียที Reply with quote

เปิดการเดินรถทางรถไฟสายหุบเขาแคชเมียร์ช่วงสุดท้าย
International Railway Garzett 28 ตุลาคม 2009

นายกรัฐมนตรีมาโมฮัน สิงห์ เปิดการเดินรถทางรถไฟสายหุบเขาแคชเมียร์ช่วงสุดท้ายระยะทาง 18 กม. ที่สถานี Anantnag เมื่อ 28 ตุลาคม 2009

ทางรถไฟสายหุบเขาแคชเมียร์รางกว้่าง 5 ฟุต 6 นิ้ว (1.676 เมตร) ที่ยังไม่เชื่อมกับทางรถไฟหลวงของอินเดีย จะไปเชื่อมกับทางรถไฟหลวงที่ สถานี Udhampur (อุธรรมปุระ) ทำให้ประชาชน สามารถเดิืนรถระหว่าง หุบเขาแคชเมียร์ กับส่วนอื่นๆของประเทศได้ทุกฤดูกาลบนเส้นทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ นี้

เส้นทางสายนี้เริ่มมีการศึกษาแต่ปี 1997 และการศึกษาที่ลงลึกไปในรายละเอียดทางวิศวกรรม ได้เริ่มเมื่อ ปี 2001 บริษัท Ircon รับผิดชอบงานโยธา ซึ่งรวมถึงการสร้างสถานี Quazigund ที่อยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 1722 เมตร นับว่าสูงที่สุดที่รถรางกว้างสามารถเดินได้

รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟได้รายงานท่านนายกรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรีมาโมฮัน สิงห์ว่า เส้นทางสายหุบเขาแคชเมียร์ ช่่วงที่เปิดเดินรถแล้วเป็นที่นิยมมาก เพราะ มีผู้โดยสารมากกว่า 5000 คน ต่อวัีน

นายกรัฐมนตรีมาโมฮัน สิงห์กล่าวว่า นับว่าเป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง ที่ทางรถไฟสายนี้สำเร็จขึ้นได้เพราะกระทรวงรถไฟอินเดีย และ ประชาชนชาวแคว้นแคชเมียร์ร่วมมือกันทำงาน และ อีกไม่นาน ทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมเมือง ชมพู (จัมมู) กับเมืองศรีนคร (ศรีนาการ์) เข้าด้วยกันโดยผ่านทางช่องเขา Banihal Pass

ลำดัีบการเปิดการเดินรถ
1. เปิดการเดินรถ ทางช่วง Jammu - Udhampur ระยะทาง 53 กิโลเมตร เมื่อเมษายน 2005

2. เปิดการเดินรถ ทางช่วง Anantnag - Mazhom ระยะทาง 66 กิโลเมตร เมื่อตุลาคม 2008

3. เปิดการเดินรถ ทางช่วง Mazhom - Baramulla ระยะทาง 35 กิโลเมตร เมื่อ กุมภาพันธ์ 2009

4. เปิดการเดินรถ ทางช่วง Quazigund - Anantnag ระยะทาง 18 กิโลเมตร เมื่อ ตุลาคม 2009

ทางที่ยังสร้างไม่เสร็จ Udhampur - Quazigund ระยะทาง 167 กิโลเมตร

//---------------------------------------------------------------------------

การรถไฟอินเดียมีงานหนักที่ต้องทำ
International Railway Garzett 13 เมษายน 2009

รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟอินเดีย Lalu Prasad (ลาลู ปราสาท) ได้รายงานต่อโลกสภา (สภาผู้แทนราษฎร) ในการอภิปรายงบประมาณประจำปี 2009-2010 เมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2009 ว่า การรถไฟอินเดีย สามารถขนผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มขึ้นทุกปีั นับแต่ปี 2005 ทำให้มีกำไรที่สามารถปันผลคืนให้รัฐบาลกลาง รวมถึง 9 แสนล้านรูปี (!) ตลอด 5 ปีที่ผ่านมา จนถึง ปีงบประมาณ 2008

Indian Railway Finance Corp (บริษัทที่เป็นรัฐวิสาหกิจฝ่ายการเงิืนของกระทรวงรถไฟอินเดีย) สามารถกู้เงินต่างประเทศมาให้กระทรวงรถไฟอินเดียถึง 5 พันล้่านรูปี ในอัตราดอกเบี้ยร้อยละ 4 ต่อปี ทั้งที่ๆ ปี 2008-2009 เศรษฐกิจตกต่ำทั่วโลก

การขนสินค้าเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละ 8 ต่อปีตลอดช่วง 5 ปีที่ผ่านมาทำให้ลดค่าใช้จ่ายต่อหน่วยได้ มาก และ ทางที่สำคัญๆ สามารถโหลดสิ้นได้เพิ่มขึ้นถึง
ร้อยละ 15 ตั้งแต่มาการลดค่าการขนสินค้า ในยามที่ เศรษฐกิจตกต่ำ และ บังคับอย่าให้่มีการตีรถเปล่า โดยพยายามพ่วงสินค้ามาทั้งเที่ยวไปและเที่ยวกลับ ทำให้ทางวรถไฟอินเดียขนสินค้าได้ 2 963 ตัน-กิโลเมตร ต่อ รถตญ. 1 คัน ต่อปี และ 9.05 ล้านตัน-กิโลเมตร ต่อระยะทาง 1 กิโลเมตร

การแถลงนโยบา่ยกระทรวงรถไฟอินเดีย ปี 2009-2010 แก่ประธานโลกสภา ดูได้ที่นี่
http://www.indianrailways.gov.in/budget_2009-10/Speech_English_2009-10.pdf

งบประมาณกระทรวงรถไฟอินเดีย ปี 2009-2010เฉพาะที่สำคัญจริงๆ ดูได้ที่นี่ - ตามแผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 11 (2007-2012) ซึ่งได้นำกรณีเศรษฐกิจตกต่ำ มาร่วมพิจารณาด้วย
http://www.indianrailways.gov.in/budget_2009-10/Speech_English_2009-10_Highlight.pdf

รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟอินเดียยอมรับว่า เศรษฐกิจตกต่ำ ทำให้การขนสินค้าเดือน ตุลาคม - พฤศจ้ิกายน ต้องลดปริมาณลงจากที่คาดการณ์ไว้แต่เดิม เช่้นการขนแร่เหล็ก และ การขนสินค้าส่งออกด้วยตู้คอรนเทนเนอร์ แต่อย่างไรเสีย การขนผู้โดยสารและสินค้า จะต้องเพิ่มขึ้นตามแผน 5 ปีโดย:

1. เพิ่มการส่งสินค้าจาก 475,000 ล้านตัน-กิโลเมตร ในปี 2006-2007 เป็น 702,000 ล้านตัน-กิโลเมตร ในปี 2011

2. เพิ่มการขนส่งผู้โดยสารจาก 692,000 ล้านคน-กิโลเมตร ในปี 2006-2007 เป็น 942,000 ล้านคน-กิโลเมตร ในปี 2011

รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ ยืนยันว่า ต้องเพิ่ม Track Capacity ถึงจะสำเร็จตามแผน

การลงทุึนตามแผน ปี 2009-2010 เพิ่มขึ้น เป็น 2.3 ล้านล้านรูปี นับว่าเพิ่มจากแผนเดิมถึง 3 เท่า (รายละเอียดดูได้ที่ IRG ฉบับเมษายน 2008 หน้า 245) - โดยที่ 9% จะได้จากการร่วมมือกับภาคเอกชน (PPP)

ตามแผน 5 ปี การรถไฟอินเดียจะเร่งแปลงราง 1 เมตรให้เป็นราง 5 ฟุต 6 นิ้วได้ 4900 กิโลเมตร และเร่งทำทางคู่้ให้ได้ 1800 กิโลเมตร และ ติดระบบรถไฟฟ้า 25 KVAC 3500 กิโลเมตร และ สร้างทางสายใหม่ 1100 กิืโลเมตร

รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ รายงานว่า กระทรวงรถไฟอินเดีย จะทำทางรถไฟจากปลายรางที่รัฐอัสสัมให้ไปถึง นคร Agartala เมืองหลวงแห่งรัฐ Tripura ซึ่้งนับว่าเป็นทางเชื่อมนครหลวงแห่งรัฐสายแรกที่ทำสำเร็จหลังได้รับเอกราชปี 2490 และจะเร่งสร้างทางสายหุบเขาแคชเมียร์ โดยจะเปิดการเดินรถ จาก Qazigund ในอีก 4 เดือนข้างหน้า (แต่จริงๆ ใช้เวลา 6 เดือน)

//----------------------------------------------------------------
รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ เตือนให้ระวังภาวะคับขันเพราะเศรษฐกิจตกต่ำ
International Railway Garzetts 11 สิงหาคม 2009

คุณหญิง Mamata Banerjee รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ คนใหม่ที่มาแทน นาย Lalu Prasad ได้เตือน ครฟ. อินเดียว่า ให้ระวังภาวะคับขันเพราะเศรษฐกิจตกต่ำที่จำเป็นต้องปรับแผนที่ นาย Lalu Prasad ได้วางไว่้ให้เป็นไปตามสถานการณ์จริง

กำไรที่ได้จากการเดินรถเพื่อนำไปลงทุนจะลดลง เพราะ แม้ว่าจะรายได้จะเพิ่มจาก 8 แสนล้านรูปี ในปี 2008 เป็น 884,000 ล้านรูปีในปี 2009 แต่ค่าใช้จ่ายจะพุ่งขึ้นเป็น 817,000 ล้านรูปีในปีเดียวกัน เพราะ ค่าเดินรถแพงขึ้น และ ค่าแรงต้องจ่ายเพิ่มขึ้นตามที่รัฐบาลกลางได้กำหนดไว้

ขณะนี้ได้ปรับลดเป้าการขนสินค้าจาก 910 ล้านตันกิโลเมตร ที่นาย Lalu Prasad ตั้งเป้า เป็น 882 ล้านตันกิโลเมตร ทั้งๆที่ รายได้จากการขนสินค้า เป็นแหล่งเงินแหล่งทองของการรถไฟอินเดีย - 2 ใน 3 ของรายได้ของการรถไฟอินเดีย มาจากการขนสินค้า แม้จะยังคง บริการขนสินค้าด่วนระหว่าง 4 นคร ใหญ่ (เดลี - กัลกัตตา - มุมไบ - เชนไน) ไว้อยู่

แต่กระนั้น การลงทุร จะเพิ่มจาก 363000 ล้านรูปี เป็น 407000 ล้านรูปี เป็น โดยเป็นค่าผลิตรถจักรรถพ่วงใหม่แทนของเดิม 124000 ล้านรูปี ซึ่งรวมถึง รถสินค้า 8000 หลัง รถโดยสาร 3000 หลัง รถจักรดีเซล 250 หลังและรถจักรไฟฟ้า 250 หลัง 28000 ล้านรูปีในการสร้างทางสายใหม่ และ 13000 ล้านรูปีในการเดินรถ โดยรัฐบาลกลางจะช่วยการรถไฟอินเดีย อีก 5หมื่นล้านรูปีั และ Indian Railway Finance Corp จะออกพัันธบัตรที่ไม่เก็ยภาษีดอกเบี้ย เืพื่อระดมทุน

อย่างไรก็ตาม การลงทุนทางสำหรับรถสินค้าโดยเฉพาะ จะลดจาก 28000 ล้านรูปี เป็น 18000 ล้านรูปี และ ตัดเงินค่า Depreciation ลง 25%

การลงทุนจะไปในทางที่กำลังก่อสร้างและทางสายใหม่ตามชายแดน แม้จะไำม่ทำกำไรก็ตาม เพราะ เส้นเหล่านี้เป็นเส้นทางจำเป็นทางเศรษฐกิจ - เช่้นสาย Singur, Nandigram และ Lalgarh พร้อมการขยายเส้นทาง รถไฟใต้ดินกัลกัตตา และ รถด่วน Duranto กลางคืนที่ไม่จอดระหว่างทาง ในรัฐเบงกอลตะวัีนตกที่ คุณหญิง Mamata Banerjee ได้รับเลือกตั้ง แต่จะเบี่ยงไปจากเป้าหมายที่กระทรวงรถไฟควรทำจริงๆ เืพื่อทำกำไรและ ลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น

//--------------------------------------------------------------------
โรงงาน RCF Kapurthala ของ การรถไฟอินเดียสร้างรถโดยสารแบบต้นทุึนต่ำ
International Railway Garzett 14 กันยายน 2009

โรงงาน RCF Kapurthala ของ การรถไฟอินเดียได้พัฒนา รถโดยสารเหล็กกล้าต้นทุนต่ำที่ถูกกว่าเดิม 40% แต่ก่อนรถโดยสารเหล็กกล้า จะสงวนไว้สำหรับรถด่้วนราชธานี (Rajdhani Express) และ รถด่วนศรรตาปตี (Shatabdi Express)

รถโดยสารเหล็กกล้าต้นทุนต่ำ 28 หลังแรก จะนำมาใช้กับรถด่วน Shaheed (ด่วน 4673/4674 - Jaynagar - Amritsar Jn มีเดิน จันทร์ - พุธ - พฤหัสบดี - เสาร์) และจะเร่งผลิตรถโดยสารเหล้กกล้าต้นทุนต่ำ 369 หลังในปี 2009 -10 และ การรถไฟอินเดียตกลงที่จะปรับสายการผลิต ให้ผลิตรถโดยสารเหล็กกล้าต้นทุนต่ำ ให้หมด

นอกจากนี้ โรงงาน RCF ได้ผลิตรถโดยสารเหล้กกล้าที่ ใช้ เทคโนโลยี Nano coating จำนวน 21 หลัง ให้ Western Railway (รถไฟอินเดียสายตะวันตก) ที่ กำจัดฝุ่นและ รอยที่คนมือบอนชอบทำ ได้ง่าย
Back to top
View user's profile Send private message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 21/11/2009 9:27 pm    Post subject: "มหาราชาเอ็กซเพรส" จุดขายใหม่ Reply with quote

"มหาราชาเอ็กซเพรส" จุดขายใหม่

ที่มา : มติชนรายวัน วันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ปีที่ 32 ฉบับที่ 11578

ดร. นาลิน ชินฮาล "สหภาพการรถไฟอินเดียไม่ค่อยมีบทบาท"

คอลัมน์ รู้เขารู้เรา

โดย ศีล มติธรรม

หลายวันก่อน ดร.นาลิน ชินฮาล ผู้อำนวยการด้านการท่องเที่ยวและการตลาด การรถไฟอินเดีย (Indian Railway Catering and Tourism Corporation Ltd.- I R C T C) เดินทางมาประเทศไทยและญี่ปุ่น เพื่อติดต่อธุรกิจ จึงได้สนทนากับผู้บริหารท่านนี้ ทำให้ได้รู้ว่าการรถไฟอินเดียนั้นก็มีสหภาพแรงงานเหมือนกัน มาฟังกันว่าเขามีมุมมองเช่นไรต่อการมีสหภาพ และสภาพกิจการของ I R C T C เป็นอย่างไร

คนไทยลูกค้ารายใหญ่
การรถไฟอินเดียมีกิจกรรมหลายอย่าง ซึ่งรวมถึงการจัดอาหารเสิร์ฟผู้โดยสารทุกขบวนทุกสถานีทั่วอินเดีย ในแต่ละวันต้องจัดอาหารไม่ต่ำกว่า 1 ล้านชุด จะมีคอลเซ็นเตอร์อยู่ที่กรุงเดลี มีโทรศัพท์เข้ามาในแต่ละวัน ประมาณ 2 ล้านสาย

ด้านการท่องเที่ยวมีขบวนสำหรับนักท่องเที่ยว มีแพคเกจ ราคาต่ำสุดคือ 10 เหรียญ สำหรับไซซีอิ้ง ตอนนี้ราคาสูงที่สุดคือขบวนมหาปรินิพพานเอ็กซเพรส ซึ่งได้รับรางวัลการท่องเที่ยวยอดเยี่ยมจากการท่องเที่ยวอินเดีย ช่วงสามปีที่เปิดมา ปรากฏว่าคนไทยเป็นกลุ่มลูกค้าหลักที่มาใช้บริการ รองลงมาก็เป็นชาวไต้หวันและเกาหลี เพราะสะดวกสบายและประหยัดเวลามากกว่าการนั่งรถโค้ชไปตามสถานที่ต่างๆ เนื่องจากใช้เวลาเดินทางตอนกลางคืน

"มหาราชาเอ็กซเพรส" จุดขายใหม่

อีกไม่นานนี้จะมีขบวนใหม่ซึ่งพิเศษกว่าขบวนอื่นๆ ชื่อ "มหาราชาเอ็กซ์เพรส" ราคา 800 ดอลลาร์สหรัฐต่อคืน เป็นชาร์เตอร์แพคเกจเกี่ยวกับการท่องเที่ยวทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการจองรถ จองโรงแรม รถเช่า ลูกค้าสามารถจองผ่านการรถไฟอินเดียได้ทั้งหมด เป็นวันสต็อปช็อปปิ้งเซอร์วิส

ขบวนรถ "มหาราชาเอ็กซเพรส" จะเริ่มเปิดให้บริการต้นปีหน้า ขณะนี้อยู่ระหว่างสร้างและตกแต่ง โดยดีไซเนอร์ชั้นแนวหน้าของอินเดีย ซึ่งออกแบบตกแต่งโรงแรม 5 ดาวของอินเดียมาแล้ว รถไฟขบวนนี้มีการให้บริการที่ครบถ้วนและสมบูรณ์ที่สุด เช่นเดียวกับขบวนรถไฟที่ดีที่สุดในประเทศต่างๆ มีห้องน้ำอย่างดี พร้อมทั้งเครื่องอำนวยความสะดวกที่ครบครัน มีทีวีทุกห้อง ขนาดห้องพักจะใหญ่กว่าปกติ ห้องอาหารในขบวนรถนี้จะมีสองห้อง

ขบวนรถนี้ดีกว่ามหาปรินิพพานเอ็กซเพรส เส้นนี้จะเริ่มที่เดลี เข้าอักราผ่านเมืองต่างๆ แล้วไปสุดที่กัลกัตกา 1 สาย ส่วนอีกสายหนึ่งจากเดลี ไปสุดทางที่มุมไบ

กินอยู่เที่ยวแบบราชา

มหาราชาเอ็กซเพรสเป็นขบวนรถไฟระดับ 5 ดาว เริ่มต้นที่ 800 ดอลลาร์ต่อคืน ไม่รวมค่าทริป และมีห้องเพรซิเดนท์เชียลสวีต มี 2 ห้องใน 1 ขบวน มีห้องน้ำ 2 ห้อง มีอ่างอาบน้ำ มีห้องนั่งเล่นและห้องอาหารส่วนตัว ราคาห้องละ 2500 ดอลลาร์ต่อคืน (80,000 บาท)

เวลาลงรถไฟ ลูกค้าที่พักห้องเพรซิเดนท์เชียลสวีต จะมีรถโค้ชส่วนตัวไปเที่ยวตามสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ

ตอนนี้มีคนจองแล้ว ทั้งขบวนเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม มีจากอังกฤษ อเมริกา ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย รัสเซีย

ชาวต่างชาตินิยมนั่งรถไฟอินเดีย

รถไฟอีกขบวนที่มีชื่อเสียงคือดาร์จีลิง ฮิลเรลเวย์ ไปสถานที่ท่องเที่ยวชื่อดังอย่างดาร์จีลิง เป็นมรดกโลก เป็นที่รู้จักของชาวต่างชาติเพราะยูเนสโกคัดเลือกให้เป็นมรดกโลก รถไฟการท่องเที่ยวเพื่อการขึ้นเขามี 5 ขบวน แล้วแต่ความต้องการของตลาดที่จะเลือกใช้บริการ ไม่ว่าจะเป็นพักผ่อนหย่อนใจชายทะเล และการเยี่ยมชมโบราณสถาน โบราณวัตถุ ซึ่งขบวนดาร์จีลิงได้รับความนิยมอย่างสูงในหมู่คนยุโรปและอเมริกัน

ขบวนพาเลซ ออนวีล ก็ได้รับความนิยมเป็นอันดับหนึ่งสำหรับตลาดบน แต่ต้องจองล่วงหน้านานถึง 2 ปี ถึงจะได้ใช้บริการ นอกจากนี้ ขบวนรถสายอื่นๆ ที่ได้รับความนิยมมีหลายขบวน อย่างเช่น ไปอัครา ไปพาราณสี ฯลฯ แต่ไม่ใช่ขบวนที่จัดขึ้นเป็นพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยว เหมือนมหาปรินิพพานเอ็กซเพรส เพราะสายอื่นๆ ผู้โดยสารทั่วไปสามารถใช้บริการได้ตลอดเวลา

สหภาพแรงงานไม่มีปัญหา

การรถไฟอินเดียทั้งประเทศ มีพนักงาน 1.5 ล้านคน มีสหภาพแรงงานด้วย ที่ผ่านมาผลประโยชน์ที่การรถไฟอินเดียให้แก่พนักงานอยู่ในเกณฑ์เป็นที่น่าพอใจ อีกทั้งผลประกอบการในปีที่ผ่านมาประสบความสำเร็จด้วยดี จริงๆ แล้วสหภาพการรถไฟอินเดียไม่ค่อยมีบทบาทมากเท่าไหร่ เนื่องจากไม่มีปัญหาอะไร และทุกคนก็พอใจในผลการดำเนินงานที่ผ่านมา และเข้าใจ เพราะทุกคนเป็นส่วนหนึ่งของความสำเร็จของการรถไฟอินเดีย ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่ทำกำไร โดยในจำนวน 1.5 ล้านขบวน บางเส้นทางก็ได้กำไร บางเส้นทางก็ขาดทุน

ผมมองว่าการมีสหภาพแรงงานก็ดี บางครั้งจะนำปัญหาต่างๆ มาเสนอเพื่อปรับปรุงให้มีคุณภาพดีขึ้น ซึ่งถ้าไม่มีสหภาพก็ไม่มีใครกล้าเสนออะไร

อินเดียถือเป็นประเทศที่มีการจัดการรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก เพราะมีรถไฟเยอะ มีพนักงานเยอะ

หน้า 27

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

ความเห็นผู้โพสต์:

อ่านแล้วอยากไปนั่งจริงๆสักทีครับ เดี๋ยวจะลองไปค้นดูว่าว่าราคารวมๆแล้วเท่าไรกัน
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 35, 36, 37  Next
Page 2 of 37

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test