RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311318
ทั่วไป:13282191
ทั้งหมด:13593509
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 59, 60, 61  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC

PostPosted: 20/02/2012 1:24 am    Post subject: Reply with quote

เปิดการใช้อุโมงค์รถไฟในแคชเมียร์
One India 15 ตุลาคม 2011
วันนี้เปิดใช้อุโมงค์รถไฟทะลุเทือกเขา Pir Panjal ในแคว้นแคชเมียร์ ยาว 10960 เมตร ซึ่งเมื่อเปิดการเดินรถจริงแล้ว ทางจากเมือง Qazigund ในแคชเมียร์กับ เมือง Banihal ใน Jammu จะลดลง 11 กิโลเมตร โดยใช้เวลาเดินทางเพียง 6 นาที 36 วอินาที หลังจากเริ่มก่อสร้างมาแต่ เดือนพฤศจิกายน 2005 หมดเงินไป 3910 ล้านรูปี


ตอนนี้มีรถไฟเดินจาก Qazigund ไป Baramulla โดยยังไม่เชื่อมกะทางไปแคว้นจัมมู (ชมพูทวีป)

การก่อสร้างทางรถไฟจากศรีนครไปเมืองจัมมู (ชมพูทวีป) ระยะทาง 300 กิโลเมตรนั้นมีปัญหา หิมะและดินถล่มเป็นประจำ และ อุโมงค์ที่เพิ่งขุดสำเร็จก็หวังว่าจะไม่มีน้ำใต้ดินรั่วไหลกัดเซาะอุโมงค์ และ ติดระบบดับเพลิงด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC

PostPosted: 20/02/2012 1:38 am    Post subject: Reply with quote

นมัสเตอินเดีย ๓๔..นั่งรถไฟจากตรีวันดรัม กลับขึ้นไปอีนาคูลัม...โคชิ
Posted by พาจรดอทคอม ,
หมวด : ท่องเที่ยว
วันอาทิตย์ ที่ 19 กุมภาพันธ์ 2555

หากเปรียบจังหวัดชุมพรคือกัว ยะลาคือตรีวันดรัม หาดใหญ่คือโคชิ ( สถานีรถไฟอีนาคูลัม ) เมื่อวันก่อนผมนั่งรถไฟจากกัว เลยโคชิ ไปตรีวันดรัม แล้วต้องนั่งรถไฟ (จริงๆตีตั๋วยืน) ย้อนขึ้นไปอีก ๔ ชั่วโมง เพื่อกลับไปโคชิ เพราะผมจะต้องไปนั่งเครื่องบินกลับที่นั่น แม้จะเป็นเส้นทางตรงแค่ ๒๐๐ กว่ากิโลเมตร แต่รถไฟใช้เวลาวิ่งถึง ๔ ชั่วโมง...เพราะหากผมตีตั๋วจากกัว แล้วลงที่โคชิ ผมหมดสิทธิ์ไปตรีวันดรัม ด้วยเงื่อนไขเวลาจำกัด เมืองโคชิ คือเมืองที่ ๘ สุดท้าย ก่อนบ้าย บาย อินเดีย ผมได้ผ้านุ่งสีขาวแบบ เคราลากะว่าจะไปใส่ที่โคชิ เพราะดูผู้ชายที่นั่นยังคงนุ่งผ้าแบบดังเดิมของชาวเคราลาอย่างน่าชื่นชม

นอกจากที่พม่าแล้ว ที่อินเดียตอนใต้นี่แหละที่ผู้ชายยังนิยมนุ่งผ้าแบบดั้งเดิม พม่าและอินเดียมีความเหมือนกันหลายอย่าง เสียงดนตรีก็คล้าย ผุ้ชายนุ่งผ้าก็คล้ายกัน ผิดกันตรงที่ผู้ชายอินเดียกินหมากห่อสำเร็จรูปจากโรงงาน ส่วนพม่ายังคงกินหมากห่อคว่ำใบแบบดังเดิม จะว่าไปแล้วหมากอินเดียครั้งแรกที่กินอาจจะไม่คุ้น ผมกินจนชินซื้อกลับมาบ้านเพราะติดใจกลิ่นหอมหมากอินเดีย

คราวนี้ ผู้เขียน ลงที่ สถานี Thiruvananthapuram Central ซึ่งเป็นสถานีประจำเมือง ตรีวันดรัม
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/03/2012 2:04 pm    Post subject: Reply with quote

อินเดียขึ้นค่ารถไฟครั้งแรกในรอบ 8 ปี หวังพัฒนาให้ดีขึ้น
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 15 มีนาคม 2555 09:21 น.

อินเดียตัดสินใจขึ้นค่าโดยสารรถไฟเป็นครั้งแรกในรอบ 8 ปี เพื่อนำรายได้ไปปรับปรุงโครงข่ายรถไฟให้มีความทันสมัย และปลอดภัยมากขึ้น จากปัจจุบันที่การขนส่งทางรถไฟยังไม่สามารถรองรับการขยายตัวของเศรษฐกิจอินเดียที่มีขนาดใหญ่ เป็นอันดับ 3 ของเอเชียได้ โดยพบว่า มีปัญหาสินค้ากระจุกตัวอยู่ตามท่าเรือต่างๆ เพราะการขนส่งทางรถไฟเป็นไปอย่างล่าช้า อีกทั้งเกิดอุบัติเหตุกับรถไฟขึ้นบ่อยครั้ง ทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก

-------

ข่าวต้นเรื่อง
http://in.reuters.com/article/2012/03/14/india-railway-budget-fares-idINDEE82D07M20120314
ดูภาพ slide show รถไฟอินเดียได้ที่นี่ครับ
http://in.reuters.com/news/pictures/slideshow?articleId=INRTR2ZB57#a=1
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/03/2012 2:29 pm    Post subject: Reply with quote

Only railway service in Nepal shut down indefinitely
ทางรถไฟสายเดียวในเนปาลหยุดให้บริการอย่างไม่มีกำหนด
nepalnews.com Thursday, 16 February 2012 09:22

The Janakpur-Jayanagar Railway, the only railway service in Nepal, has been shut down for indefinite period from Wednesday.
ทางรถไฟสายชนักปุร์-ชายานคร ซึ่งเป็นทางรถไฟสายเดียวในเนปาล หยุดให้บริการอย่างไม่มีกำหนดตั้งแต่วันพุธที่ 15 ก.พ. 55

The Janakpur-Jayanagar Railway Employees Uni0n forcibly closed down the service protesting against the reinstatement of Suresh Yadav to the post of General Manager in Nepal Railway Service.

The uni0n has been demanding that the government take back its decision to reinstate Yadav, accusing him of massive corruption and irregularities during his previous stint at the railway service.

Few months backs, locals of Mahottari had obstructed the survey work of Janakpur- Jayanagar Railway that had begun with the purpose of its expansion and converting it into a broad gauge.

Currently, the railway service only in 29 kilometres from Janakpur to Jayanagar is in operation. nepalnews.com

--------------

New Bihar- Nepal Railway Track to be finished by 2014
ทางรถไฟสายพิหาร-เนปาล จะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2014
By Bihar Reporter On 22 Feb, 2012 At 04:22 PM

Bihar – Nepal Rail links will be re-instated soon, this time with broad gauge track. The Train would ply between Bathnaha in Araria district and Biratnagar (Nepal) along 18 km rail route. This would be the only rail link between India and Nepal.
ทางรถไฟเชื่อมพิหาร อินเดียกับเนปาลจะสร้างใหม่ คราวนี้เป็นแบบรางกว้าง ระยะทาง 18 กม.

Work on the new rail line is being carried out and the train is likely to be flagged off in another 2 years. 5 km of the new rail line falls in India while the rest falls in Nepal. The whole project would cost Indian Railways Rs 248 crores.

Incidentally, it was the dream project of then Rail Minister Lalu Prasad Yadav who laid the foundation stone of the new line in 2007.

The railways also proposed to upgrade the Bathnaha railway station into a model station which will provide better amenities to commuters from across the border as well.

------------

New rail link between Bihar, Nepal in offing
ทางรถไฟสายใหม่เชื่อมรัฐพิหารของอินเดียกับเนปาลจะเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้
the Hindu Business Line

NEW DELHI, FEB. 3 2012:
Ircon has signed an agreement with Northeast Frontier Railway for construction of a new broad gauge rail line between Jogbani in north Bihar and Biratnagar in Nepal.

The project is proposed to be completed in two years at an estimated cost of Rs 238 crore, said an official release.

ALIGNMENT

The proposed alignment connecting Bathnaha (near Jogbani, Bihar) to Biratnagar (Nepal) will pass through international Indo-Nepal border with three new station yards – Indian custom yard, Nepal custom yard and Biratnagar terminal yard.
แนวเส้นทางรถไฟจะเชื่อมรัฐพิหารที่ Bathnaha ผ่านชายแดนอินเดีย-เนปาล ประกอบด้วยย่านสถานีใหม่ 3 สถานีคือ ย่านศุลกากรอินเดีย ย่านศุลกากรเนปาล และย่านปลายทางที่พิรัตนคร (Biratnagar)

There will be two bridges on the Parman and the Sinhyadri rivers.
มีสะพาน 2 แห่งที่แม่น้ำ Parman และแม่น้ำ Sinhyadri

The agreement was signed in the presence of Mr Mohan Tiwari, Managing Director, Ircon, and Mr Keshav Chandra, General Manager, Northeast Frontier Railways.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/03/2012 3:11 pm    Post subject: Reply with quote

สภาพรถไฟเนปาล ปี 2010 (ไม่แน่ใจว่าเป็นรางขนาด 2 ฟุต 6 นิ้ว = 762 มม.หรือว่าราง 1 เมตรนะครับ)


อัปโหลดโดย fasjiman เมื่อ 4 ม.ค. 2010
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
milkonline
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 02/07/2009
Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี

PostPosted: 15/03/2012 4:17 pm    Post subject: Reply with quote

รูปแบบตู้โดยสาร คล้ายๆพม่านะครับ เดินข้ามตู้ไม่ได้,หน้าต่างเล็กๆ(แต่อันนี้มีเหล็กเส้นตะแกรงกันไว้)
_________________
N-Scale model train lovers.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/03/2012 5:40 pm    Post subject: Reply with quote

คล้ายรถไฟพม่าจริง ๆ ครับ แต่ผู้โดยสารเยอะกว่ามาก ดูแออัดไปนิดครับ
ชอบตรงเอาจักรยานผูกติดไปด้วยน่ะครับ ไปลงสถานีไหน ก็ปั่นจักรยานต่อได้เลย สะดวกดี ไม่ต้องเรียกมอเตอร์ไซค์รับจ้าง


อัปโหลดโดย vinayriga เมื่อ 15 ต.ค. 2008

-------------------

Indian Railways to connect with Bangladesh
รถไฟอินเดียจะเชื่อมต่อกับบังคลาเทศ
mangalorean.com 14 Mar, 2012 (4:33 PM)

New Delhi, March 14 (IANS) Indian Railways will take up a project to connect Agartala in Tripura with Akhaura in Bangladesh.
การรถไฟอินเดียมีโครงการสร้างทางรถไฟเชื่อม Agartala ใน Tripura กับ Akhaura ในบังคลาเทศ

"I propose to take up a project to connect Agartala with Akhaura in Bangladesh," said Railway Minister Dinesh Trivedi while presenting his maiden budget Wednesday.

Trivedi said the proposed rail link will not only improve bilateral ties between the two countries but will also help in establishing connectivity with inaccessible areas in northeast as journey from Kolkata to Tripura via Bangladesh will result in significant saving in time and distance travelled.
จะช่วยให้การเดินทางจาก Kolkata ไป Tripura รวดเร็ว ประหยัดเวลามากขึ้น เมื่อผ่านบังคลาเทศ

The railways has been taking up such projects to provide rail connectivity to neighbouring countries.

In 2011-12, the railways had taken up two projects -- Jogbani-Biratnagar new line and Jaynagar-Bijalpura-Bardibas line -- to provide connectivity with Nepal.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC

PostPosted: 15/03/2012 6:07 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ท่างจากกัลกัตตาผ่านบังคลาเทศไปรัฐตรีปุระช่าง คล้ายกะ สมัยเดินรถไฟจากตุมปัตไปที่สถานีไปร ผ่านหาดใหญ่ เลยเ้ชียวหละครับ สมัยที่ยังไม่แยกอินเดียกก็เคยมีรถเดินแบบนี้จากกัลกัตตาไปรัฐอัสสัม จนกระทั่วเกิดการแยกตัวออกไปทำให้ต้องสร้างทางรถไฟเลียบชายแดนแล้มีัสถานีพิเศาที่ แม้ต่คนอินเดียด้วยกันต้องมีหนังสือเดินทางเข้าไปในเขตรัฐอัสสัม

ส่วนรถไฟพม่าที่ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างตู้นั้นก็ได้แบบมาจากอินเดียที่นายอังกฤษเขานำมาให้ใช้นั่นประไร
Back to top
View user's profile Send private message
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 15/03/2012 9:46 pm    Post subject: Reply with quote

จากการสังเกตด้วยตาเปล่ารถไฟเนปาลน่าจะใช้รางกว้าง762 มม.ครับ

ประกอบกับรถจักรในคลิปเป็นรุ่นZDM ซึ่งรถจักรคลาสZจะรุ่นที่ใช้บนรางกว้าง762มม.
(น่าจะได้มาจากอินเดีย)ครับ

http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_in_India#Classification_of_Locomotives
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44770
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/03/2012 10:02 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับคุณวิศรุตและคุณ kikoo ที่นำข้อมูลมาเพิ่มเติมให้ครับ Very Happy
รถไฟเนปาลนี่ คงไม่มีโอกาสได้ไปทดลองนั่งแน่ ๆ ครับ

ส่วนรถไฟบังคลาเทศ มีเครือข่ายกว้างขวาง มีทั้งรางแคบ รางกว้าง ราง dual gauge
แต่มีสะพานข้ามแม่น้ำยมุนา (แม่น้ำพรหมบุตร) แค่สะพานเดียว พอ ๆ กับบ้านเราที่มีแต่สะพานพระราม 6

บ้านเราเคยมีรถตู้หาดใหญ่-เบตง เข้าทางมาเลเซียด้วยครับ เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่เสี่ยง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 59, 60, 61  Next
Page 6 of 61

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©