ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป

[Mongwin]

เปิด“ข้อมูลท้าทาย” 5 ด้าน กับฝันเป็นมหาอำนาจศก.โลกของอินเดีย
กรุงเทพธุรกิจ 22 เม.ย. 2024 เวลา 6:04 น.

เศรษฐกิจอินเดียในปี 2566 มีมูลค่า 3.7 ล้านล้านดอลลาร์ มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่สุดอันดับ5ของโลก และไต่ขึ้นมา4อันดับในช่วงที่โมดีเป็นผู้นำ

วันศุกร์(19 เม.ย.)อินเดียเริ่มเปิดหีบเลือกตั้งทั่วประเทศครั้งใหญ่ ที่มีผู้มีสิทธิเลือกตั้ง 960 ล้านคนจากประชากรทั้งประเทศ 1.4 พันล้านคน ซึ่งนายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดีของอินเดียมั่นใจมากว่าจะคว้าชัยในศึกเลือกตั้ง ได้บริหารประเทศต่ออีก 5 ปีเป็นสมัยที่ 3

ภายใต้การบริหารประเทศของโมดี อินเดียวาดฝันว่าจะก้าวขึ้นมาเป็นมหาอำนาจทางเศรษฐกิจโลกแห่งศตวรรษที่ 21 โดยเป็นทางเลือกที่แท้จริงแทนที่จีนให้แก่บรรดานักลงทุนและแบรนด์สินค้าอุปโภค-บริโภคที่กำลังตามล่าหาความเติบโตให้แก่ธุรกิจ ตลอดจนบรรดาผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมที่มองหาแนวทางลดความเสี่ยงในระบบห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา

ขณะที่ความสัมพันธ์ระหว่างรัฐบาลปักกิ่งและชาติตะวันตกย่ำแย่ลงเรื่อยๆ อินเดียก็ดำเนินความสัมพันธ์อันดีกับบรรดาประเทศเศรษฐกิจขนาดใหญ่ ทั้งยังพยายามเชื้อเชิญบริษัทขนาดใหญ่ให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศอย่างต่อเนื่อง

แต่ความพยายามเหล่านี้จะเพียงพอให้อินเดียก้าวขึ้นมาเป็นประเทศมหาอำนาจทางเศรษฐกิจของโลกได้หรือไม่ เว็บไซต์ซีเอ็นเอ็น นำเสนอข้อมูล 5 ด้านที่เป็นข้อเท็จจริงของอินเดีย นับตั้งแต่โมดีขึ้นมาบริหารประเทศในปี 2557 และมองไปถึงความท้าทายในวันข้างหน้าที่ผู้นำคนใหม่ต้องเผชิญในการบริหารประเทศที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจรวดเร็วที่สุดของโลกแห่งนี้

ยังคงเป็นประเทศที่ยากจนมาก

เศรษฐกิจอินเดียในปี 2566 มีมูลค่า 3.7 ล้านล้านดอลลาร์ มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่สุดอันดับ5ของโลก และไต่ขึ้นมา4อันดับในช่วงที่โมดีเป็นผู้นำตลอด 10 ปีมานี้

เศรษฐกิจอินเดียมีแนวโน้มขยายตัวในแต่ละปีขั้นต่ำ 6% ในช่วง2-3ปีข้างหน้า แต่บรรดานักวิเคราะห์มองว่า อินเดียต้องตั้งเป้าให้เศรษฐกิจขยายตัว 8% หรือมากกว่านี้ ถ้าอยากก้าวขึ้นมาเป็นประเทศมหาอำนาจทางเศรษฐกิจของโลก

การขยายตัวทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนจะหนุนให้อินเดียไต่ขึ้นไปอยู่ในกลุ่มประเทศเศรษฐกิจใหญ่สุดของโลก ขณะที่บรรดาผู้สังเกตการณ์บางคนคาดการณ์ว่า อินเดียจะมีเศรษฐกิจขนาดใหญ่อันดับ3รองจากสหรัฐและจีน ภายในปี 2570

อย่างไรก็ตาม ธนาคารโลก ระบุว่า อินเดียจำเป็นต้องทำมากกว่านี้ในการเพิ่มผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ(จีดีพี)ต่อหัวประชากร ซึ่งเป็นเกณฑ์วัดมาตรฐานการดำเนินชีวิต โดยในปี 2565 อินเดียอยู่ที่อันดับค่อนข้างต่ำคือ 147

“กุยโด คอสซี” ศาสตราจารย์ด้านเศรษฐกิจมหัพภาคจาก University of St Gallen ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ระบุว่า "อินเดียกำลังเผชิญหน้ากับภาวะ“เศรษฐกิจไหลริน (Trickle-Down Effect)” หรือบางครั้งก็เรียกว่า “ทฤษฎีฝนหล่นจากฟ้า”ที่ตอนนี้กำลังถูกตั้งคำถามมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าเป็นสาเหตุที่ยิ่งทำให้ปัญหา “ความเหลื่อมล้ำ”ช่องว่างระหว่างคนรวย-คนจน ทวีความรุนแรงขึ้นหรือไม่ เพราะกลับกลายเป็นว่าสายธารแห่งผลกำไรไม่ค่อยตกมาถึงพื้น แต่ถูกกักเก็บไว้โดยผู้มั่งมีไม่กี่กลุ่มด้านบนสุด ขณะที่คนส่วนใหญ่เบื้องล่างต้องแข่งขันเพื่อแย่งชิงเศษที่เหลืออยู่ เพราะไม่มีทางเลือกในชีวิตมากนัก

สร้างอินเดียสมัยใหม่

อินเดียกำลังทำสิ่งที่จีนทำมาแล้วเมื่อ30ปีก่อน นั่นคือใช้จ่ายเงินหลายพันล้านสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ทั้งถนน ท่าเรือ สนามบิน และทางรถไฟ ส่วนภาคเอกชนก็กำลังสร้างโรงงานผลิตกระแสไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่ที่สุดในโลก

เฉพาะปีนี้เพียงปีเดียว รัฐบาลใช้จ่ายเงินเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศไปแล้ว 134,000 ล้านดอลลาร์ ทำให้ตอนนี้มีโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั่วอินเดีย

ในช่วงปี 2557 และ 2566 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสร้างประโยชน์แก่ระบบเศรษฐกิจอินเดียอย่างมากมาย รวมถึง สร้างงานและปรับปรุงกฏระเบียบในการทำธุรกิจในอินเดียได้สะดวกและง่ายขึ้น

ตลาดหุ้นอินเดียโตแกร่ง

สำนักข่าวซีเอ็นบีซี รายงานว่า ดัชนี Nifty 50 ของตลาดหุ้นอินเดียพุ่งขึ้น 20% ในปี 2566 โดยหลังจากโค่นตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงได้ในเดือนธ.ค.ปีที่แล้ว ขณะนี้ตลาดหุ้นอินเดียกลายเป็นตลาดหุ้นที่มีขนาดใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลก โดยมีมูลค่าตลาดกว่า 4.6 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ

รีฟินิทิฟ ระบุว่า ดัชนี Nifty 50 และ BSE Sensex ของตลาดหุ้นอินเดีย พุ่งขึ้นสู่ระดับปิดสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 22,666 จุด และ 74,742 จุดตามลำดับ

“การเติบโตทางเศรษฐกิจของอินเดียหนุนให้บริษัทมีผลประกอบการสูงขึ้น ซึ่งส่งผลต่อการทำผลงานของตลาดหุ้นอินเดีย” อตุล ซิงห์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการแอลจีที เวลท์ อินเดีย บริษัทการจัดการความมั่งคั่งจากอินเดียระบุ

กระทรวงสถิติของอินเดียระบุว่า เศรษฐกิจอินเดียขยายตัว 7.2% สำหรับปีงบประมาณ 2566 และมีแนวโน้มขยายตัว 7.6% ในปีงบประมาณ 2567 โดยปีงบประมาณของอินเดียเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 1 เม.ย.และสิ้นสุดลงในวันที่ 31 มี.ค.

หนุนอุตสาหกรรมการผลิต

รัฐบาลอินเดียออกมาตรการเพื่อจูงใจบรรดาบริษัทต่างชาติให้เข้ามาลงทุนใน 14 อุตสาหกรรม คิดเป็นมูลค่า 26,000 ล้านดอลลาร์ มีตั้งแต่อิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ เวชภัณฑ์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์

ฟ็อกซ์คอนน์ ซัพพลายเออร์ของแอปเปิ้ลก็กำลังขยายกำลังการผลิตที่โรงงานในอินเดีย และล่าสุด อีลอน มัสก์ มหาเศรษฐีพันล้านก็ประกาศว่ากำลังจะไปหารือกับโมดีเกี่ยวกับการลงทุนในอินเดีย แต่ยังไม่กำหนดวันที่จะหารือกัน

งานหายไปไหน

เศรษฐกิจอินเดียก็ไม่ต่างจากประชาธิปไตยในประเทศที่จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่สมบูรณ์แบบ โมดี ต้องรับมือความท้าทายอันใหญ่หลวงนั่นคือ การสร้างงานหลายร้อยล้านตำแหน่งแก่ประชาชนที่ยังคงมีฐานะยากจนเป็นส่วนใหญ่

องค์การแรงงานระหว่างประเทศ(ไอแอลโอ)ระบุเมื่ิอเดือนที่แล้วว่า ชาวอินเดียมีการศึกษาที่มีอายุระหว่าง 15 และ 29 ปี มีแนวโน้มที่จะตกงานมากกว่าคนที่ไม่ได้เรียนหนังสือ

[Mongwin]

สาวอินเดียเที่ยวรถไฟปากีสถาน
Indian girl in Pakistan 🇵🇰 Pakistan Railway 🚃 Panja Sahib to Nankana Sahib Train via Rawalpindi
Travel with JO
Apr 22, 2024

Indian girl in Pakistan 🇵🇰 Panja Sahib to Nankana Sahib Train via Rawalpindi and Islamabad || Indo Pak Videos || Travel With Jo | India Pakistan Peace Corridor Punjab Pakistan | crossing Indo-pak border


https://www.youtube.com/watch?v=-9HLK5cPN4Q

วิดีโอบันทึกการเดินทางไปปากีสถาน โดยเริ่มจากสถานีรถไฟฮัสซันอับดาลแล้วขึ้นรถไฟไปยังเขตนันกานะซาเฮบ ซึ่งเป็นสถานที่ประสูติของกุรุนานักเดวจี เธออธิบายเส้นทางการเดินทางไปตามสถานีต่างๆ รวมถึงภูมิประเทศและสภาพแวดล้อมที่ผ่าน ขณะเดินทางด้วยรถไฟจนถึงนันกานะซาเฮบในเวลากลางคืน มีการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวดตลอดเส้นทาง ผู้ถ่ายทำแสดงให้เห็นถึงความตื่นตาตื่นใจที่ได้เยี่ยมชมสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ และวัฒนธรรมของปากีสถาน

[Mongwin]

Interesting Safari Train Travel from Rawalpindi to Attock Khurd | sights seeing- Food & Enjoyment
Apr 22, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=Xr1-eA17gOg

วิดีโอนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับราวัลปินดีถึง Attock Khhurd ท่องเที่ยวการเดินทางด้วยรถไฟซาฟารี
"เริ่มต้นการผจญภัยที่ยากจะลืมเลือนผ่านใจกลางภูมิประเทศที่น่าทึ่งของปากีสถาน! เข้าร่วมกับเราในขณะที่เรากระโดดขึ้นรถไฟซาฟารีสำหรับนักท่องเที่ยวจากราวัลปินดีไปยังแอตต็อคเคิร์ดที่มีเสน่ห์ ซึ่งตั้งอยู่ริมฝั่งสีเขียวชอุ่มของแม่น้ำสินธุอันยิ่งใหญ่ ดื่มด่ำไปกับจังหวะของ ดนตรีสด เพลิดเพลินกับการแสดงมายากลอันน่าตื่นตาสำหรับลูกน้อย และลิ้มรสอาหารเช้าและอาหารกลางวันแสนอร่อย ซึ่งทั้งหมดนี้รวมอยู่ในค่าโดยสารของคุณแล้ว ขณะที่เราเดินทาง 100 กิโลเมตรในแต่ละเที่ยว รวมระยะทางทั้งสิ้น 200 กิโลเมตร เพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพอันงดงามที่เผยออกมาด้านนอก แวะที่ทางแยก Golra เพื่อสำรวจแกลเลอรี่พิพิธภัณฑ์รถไฟที่น่าตื่นตาตื่นใจก่อนเดินทางต่อด้วยแพ็คเกจความบันเทิงเต็มวันจากการรถไฟปากีสถาน ความทรงจำอันน่าจดจำและทิวทัศน์ที่ไม่มีใครเทียบได้ในทุก ๆ ทาง!

[Mongwin]

โครงการรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกของอินเดียจะแล้วเสร็จเมื่อใด? คำตอบจากข้อมูลข่าวสารสาธารณะเปิดเผยว่า...

วันที่โครงการแล้วเสร็จจะทราบได้ก็ต่อเมื่อมีการตกลงสัญญาทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบันโครงการรถไฟความเร็วสูง 508 กม. ระหว่างอาห์มาดาบัดและมุมไบอยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การล่าช้าเนื่องจากเรื่องที่ดินในมุมไบ แต่คาดว่ารถไฟความเร็วสูงแห่งแรกจะเริ่มทดสอบวิ่งในปี 2026 และน่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2026-2027

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟรับรองว่าโครงการกำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น และมั่นใจว่าอินเดียจะมีรถไฟความเร็วสูงสายแรกภายในปี 2026 พร้อมการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับลมเพื่อความปลอดภัย

https://www.indiatoday.in/india/story/when-will-indias-first-bullet-train-project-be-completed-rti-reply-says-2531587-2024-04-25

[Mongwin]

การรถไฟเปลี่ยนป้ายหยุดรถ 3 ขบวน จาก Ludhiana ไปยัง Dhandari Kalan

เพื่อรองรับความต้องการในการให้บริการ หน่วยงานรถไฟได้เปลี่ยนจุดจอดของรถไฟสามขบวนจากลุธีอานาไปยัง Dhandari Kalan

รถไฟขบวนที่ 22424 ต้นทางจากอมฤตสาร์ ปลายทางโคราขปุระ จะหยุดที่ Dhandari Kalan เวลา 15.05 น. ถึง 15.15 น. การเปลี่ยนแปลงนี้จะมีผลตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน ถึง 14 กรกฎาคม

รถไฟขบวนที่ 14604 ต้นทางจากอมฤตสาร์ ปลายทางสาหารสา จะหยุดที่ Dhandari Kalan ตั้งแต่เวลา 15.45 น. ถึง 15.53 น. การเปลี่ยนแปลงจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม ถึง 10 กรกฎาคม

รถไฟขบวนที่ 15532 จากอมฤตสาร์ถึงสาหารสา จะหยุดที่ Dhandari Kalan ตั้งแต่เวลา 20:35 น. ถึง 20:45 น. การเปลี่ยนแปลงนี้จะมีผลตั้งแต่วันที่ 29 เมษายนถึงวันที่ 15 กรกฎาคม

สถานีรถไฟลุธีอานาจำกัดการขายตั๋วชานชาลาชั่วคราว

สถานีรถไฟลุธีอานาอยู่ระหว่างการปรับปรุงและมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อน เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร ทางการรถไฟได้ตัดสินใจจำกัดการขายตั๋วชานชาลาชั่วคราวจนถึงวันที่ 4 มิถุนายน

ข้อแนะนำสำหรับผู้โดยสาร

ทางการขอให้ผู้โดยสารเดินทางพร้อมสัมภาระที่น้อยที่สุด และผู้ที่ช่วยเหลือผู้โดยสารควรส่งผู้โดยสารที่ทางเข้าหลักเท่านั้นและไม่ไปยังชานชาลา ขั้นตอนนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันความแออัดภายในสถานี

https://www.hindustantimes.com/cities/chandigarh-news/railways-shifts-3-train-halts-from-ludhiana-to-dhandari-kalan-101714151309017.html

[Mongwin]

A Scenic Journey & Fastest Train Travel of 6Dn Green Line #travel
Sites and Sounds
Apr 28, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=5H09Utjp-hE

วิดีโอนี้เกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถไฟที่สวยงามและรวดเร็วที่สุดของรถไฟพรีเมี่ยม 6Dn Green Line จากราวัลปินดีไปยังลาฮอร์ Green Line เป็นรถไฟพรีเมียมของปากีสถานและเดินทางระหว่างอิสลามาบัดและการาจีผ่าน Lahore รถไฟแล่นผ่านภูเขาและหุบเขาเขียวชอุ่ม แม่น้ำ และภูมิทัศน์อันเงียบสงบ เป็นหนึ่งในส่วนที่ดีที่สุดของเส้นทางรถไฟ Green Line ซึ่งฉันถ่ายทำในวิดีโอนี้ ระหว่างการเดินทางเราข้ามรถไฟ 8 สายที่แตกต่างกัน มันเป็นการเดินทางที่สวยงามและสนุกสนาน หวังว่าคุณจะสนุกกับมันนะครับ 😊 ❤️

[Mongwin]

รถไฟอินเดียไม่ให้น้ำดื่มขวด 1 ลิตร บนรถไฟ Vande Bharat และ Shatabdi อีกต่อไป
TIMESOFINDIA.COM
Updated : Apr 28, 2024, 12:26 IST

อินเดียเรลเวย์ได้ปรับปรุงรถไฟ Vande Bharat ให้มีขวดน้ำ Rail Neer ขนาด 500 มล. สำหรับผู้โดยสาร ซึ่งสอดคล้องกับการเดินทางที่สั้นลง โดยทางรถไฟสายกลางเน้นย้ำเรื่องความคิดริเริ่มในการอนุรักษ์น้ำ รวมถึงการใช้น้ำรีไซเคิลและโครงการปลูกป่า…

ในการอัปเดตล่าสุดจาก Indian Railways ผู้โดยสารในรถไฟ Vande Bharat จะได้รับขวดน้ำ Rail Neer ขนาด 500 มล. แทนที่จะเป็นแบบ 1 ลิตรปกติที่ทางรถไฟเคยให้ไว้ การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำและเพิ่มประสิทธิภาพทรัพยากรในแบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ผู้โดยสารแต่ละคนบนรถไฟ Vande Bharat จะได้รับน้ำดื่มบรรจุขวด Rail Neer ขนาด 500 มล. นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถขอขวด 500 มล. เพิ่มเติมได้จากพนักงานรถไฟโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ตามที่ Deepak Kumar หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ (CPRO) ของการรถไฟภาคเหนือกล่าว การตัดสินใจครั้งนี้มุ่งลดการใช้น้ำดื่มโดยไม่จำเป็น โดยการจัดหาขวดขนาด 500 ml ที่เล็กลง ทางรถไฟตั้งเป้าที่จะรองรับระยะทางการเดินทางที่สั้นลง ซึ่งโดยทั่วไปจะพบเห็นได้บนรถไฟ Vande Bharat ซึ่งต่างจากการเดินทางที่ยาวนานกว่า เช่น บนรถไฟ Rajdhani

การดำเนินการนี้สะท้อนถึงความคิดริเริ่มที่คล้ายกันซึ่งดำเนินการบนรถไฟ Shatabdi ซึ่งผู้โดยสารยังได้รับขวดน้ำ Rail Neer ขนาด 500 มล. แทนที่จะเป็นขวดขนาด 1 ลิตร โดยพิจารณาถึงความต้องการน้ำที่จำกัดสำหรับการเดินทางที่ใช้เวลาถึง 8.5 ชั่วโมง

ในความพยายามอย่างกว้างขวางในการส่งเสริมการอนุรักษ์น้ำ ทางรถไฟสายกลางได้ใช้น้ำรีไซเคิลอย่างแข็งขันสำหรับทำความสะอาดขบวนรถและชานชาลา โดยใช้น้ำรีไซเคิลประมาณ 10 ล้านลิตรต่อวันผ่านโรงงานรีไซเคิล 32 แห่ง นอกจากนี้ยังได้มีการติดตั้งหน่วยเก็บเกี่ยวน้ำฝนที่ 158 แห่ง และการจัดตั้งโรงล้างรถโค้ชอัตโนมัติสามแห่งได้ช่วยในการประหยัดน้ำมากขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ การรถไฟสายกลางยังได้ดำเนินโครงการปลูกป่าอย่างจริงจัง โดยปลูกต้นไม้ 5 แสนต้นในพื้นที่ต่างๆ เพื่อฟื้นฟูและรักษาระบบนิเวศในท้องถิ่น

รถไฟ Vande Bharat Express ซึ่งเปิดตัวในปี 2019 ภายใต้การนำของนายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดีได้กลายเป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายรถไฟของอินเดีย ให้บริการมากกว่า 40 เส้นทางทั่วประเทศ การเดินทางครั้งแรกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2019 โดยนายกรัฐมนตรีโมดีเป็นผู้ชักธงรถไฟขบวนแรกบนเส้นทางนิวเดลี-กานปูร์-อัลลาฮาบัด-พาราณสี

รถไฟเหล่านี้ทำงานด้วยความเร็วปานกลางและติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยมากมาย ผู้โดยสารบนรถไฟสามารถเพลิดเพลินกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น การเชื่อมต่อ WiFi หน้าต่างกระจกขนาดใหญ่ที่มองเห็นทิวทัศน์แบบพาโนรามา ที่พักเท้าที่ปรับปรุงแล้วเพื่อความสบายยิ่งขึ้น และชั้นวางของเหนือศีรษะที่กว้างขวางเพื่อรองรับสัมภาระเป็นต้น

https://timesofindia.indiatimes.com/travel/travel-news/no-more-1-litre-water-bottles-for-passengers-on-vande-bharat-and-shatabdi-trains-says-indian-railways/articleshow/109621937.cms

[Mongwin]

บังคลาเทศวางแผนลงทุนมหาศาลด้านคมนาคมขนส่งในช่วงสองปีงบประมาณ

รัฐบาลบังคลาเทศเตรียมเพิ่มการลงทุนของภาครัฐในโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ทั้งถนน ทางรถไฟ สะพาน การเดินเรือ การบินพลเรือน และโทรคมนาคม เป้าหมายคือการยกระดับบังคลาเทศให้เป็นประเทศที่มีรายได้ปานกลางระดับสูงภายในปี 2574 และเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วภายในปี 2584

ตามรายงานนโยบายเศรษฐกิจมหภาคระยะกลาง รัฐบาลจะจัดสรรงบประมาณ 963.9 พันล้านตากา (8.79 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ในปีงบประมาณ 2567-68 และจะเพิ่มเป็น 1.06 ล้านล้านตากาในปีงบประมาณถัดไป

การเพิ่มงบประมาณนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยหวังว่าระบบคมนาคมขนส่งที่มีประสิทธิภาพ จะส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ การค้า และบูรณาการทางสังคม

ภาครัฐทุ่มงบประมาณในการก่อสร้างทางหลวงหลายเลน ทางด่วนยกระดับ และสะพานใหม่ รวมถึงมีแผนปรับปรุงและขยายทางหลวงต่างๆ นอกจากนี้ในกรุงธากาจะมีการเร่งโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัด

ในด้านการรถไฟ รัฐบาลตั้งใจพัฒนาระบบรางให้เชื่อถือได้ ทันสมัย ในราคาที่เข้าถึงได้ โดยมีแผนสร้างทางรถไฟใหม่ 275 กม. และปรับปรุงเส้นทางเดิม 210 กม. นอกจากนี้ยังมีการยกระดับระบบขนส่งทางน้ำ และขยายสนามบินเพื่อรองรับการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้น

แหล่งข่าว: ซินหัว
Monday, April 29, 2024 22:19

https://english.news.cn/20240429/410f49a1c6b144c28bda0252e14cb793/c.html

[Mongwin]

รถไฟบังคลาเทศหยุดวิ่งเป็นเวลา 1 ชั่วโมง หลังความร้อนทำให้รางรถไฟบิดงอในกาซิปุระ
รายงานโดยสำนักข่าว TBS
30 เมษายน 2567, 18:45 น.
แก้ไขล่าสุด: 30 เมษายน 2567, 18:52 น.



การเดินรถไฟบนเส้นทางรถไฟธากา-จิตตะกองต้องหยุดชะงักเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง เนื่องจากความร้อนจัดทำให้รางรถไฟบิดงอในพื้นที่ Pubail ของเมืองกาซิปุระ

"เนื่องจากความร้อนสูง รางรถไฟจึงโค้งงอในพื้นที่ 384/44 ของ Pubail ในเขต Gazipur ประมาณเที่ยงวัน เรื่องนี้ถูกรายงานไปยังเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของทางรถไฟทันที" Md Abdur Rahman นายสถานีรถไฟ Pubail กล่าวกับ The Business Standard

"พิจารณาแล้วว่าการเคลื่อนขบวนรถไฟจะเป็นอันตราย จึงต้องหยุดการเดินรถไฟชั่วคราว ขบวนรถด่วน Kalni Express ที่มุ่งหน้าสู่กรุงธากาจากเมือง Sylhet ต้องหยุดที่สถานีอาริโขลา" เขากล่าวเสริม

หลังจากแจ้งฝ่ายวิศวกรรมการรถไฟแล้ว วิศวกรจากกรุงธากาได้เดินทางไปยังจุดเกิดเหตุและทำการซ่อมแซมรางรถไฟ โดยการเดินรถไฟกลับมาดำเนินการได้อีกครั้งในเวลาประมาณ 13.00 น.