ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[Mongwin]

‘ล้านช้าง’ ปฐมบทรถไฟลาว-จีน รถไฟรับส่งผู้โดยสารลาว-จีนขบวนแรกที่ชื่อว่า “ล้านช้าง” เปิดเดินขบวนรถไฟลาว-จีนครั้งประวัติศาสตร์ตรงกับ “วันชาติลาว” นั่นเอง !!
ข่าวหุ้น 18 ต.ค. 64

อ่านเรื่องนี้ต่อที่: https://www.kaohoon.com/column/485722

[Mongwin]

รฟท.เดินรถสะพานมิตรภาพ”หนองคาย-เวียงจันทน์”เพิ่มเป็น 14 ขบวน /วัน รองรับขนส่งไทย-ลาวเชื่อมจีน
เผยแพร่: 18 ต.ค. 2564 12:47 ปรับปรุง: 18 ต.ค. 2564 12:47 โดย: ผู้จัดการออนไลน์



“กรมราง”เร่งแผนเชื่อมรถไฟไทย-ลาว-จีน จากหนองคาย-เวียงจันทน์ รับรถไฟลาว-จีนเปิดบริการ 2 ธ.ค. 64 เดินรถไฟข้ามสะพานมิตรภาพเพิ่มเป็น14 ขบวน /วัน พร้อมเร่งแบบรถไฟไทย-จีนเฟส 2 “โคราช-หนองคาย”สร้างสะพานใหม่เปิดปี 71 หนุนการค้าชายแดน

รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยถึงการเตรียมความพร้อมรองรับการขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน ซึ่งรถไฟลาว-จีน จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 ธันวาคม 2564 โดยจะมีการเชื่อมต่อจากสาธารณรัฐประชาชนจีน ผ่านสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) เข้ามาบรรจบประเทศไทยในพื้นที่จังหวัดหนองคาย โดยเส้นทางการขนส่งดังกล่าวจะช่วยเพิ่มมูลค่าการค้าชายแดน ส่งเสริมเศรษฐกิจชายแดนจังหวัดหนองคาย และการส่งเสริมการท่องเที่ยวของประเทศไทยการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจของประเทศไทยนั้น ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง ตามนโยบายของนายกรัฐมนตรี พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา ที่ผลักดันให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีนโยบายให้แผนการเตรียมความพร้อมรองรับการขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน โดยการจัดทำบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ MOU ร่วมสามฝ่าย (ไทย - สปป.ลาว - จีน) และผลักดัน โครงการรถไฟความเร็วสูง โดยมีการประกวดราคาและลงนามในสัญญาฉบับที่ 2.3 กับฝ่ายจีน ในเดือน ตุลาคม 2563 และเร่งรัดการแก้ไขปัญหากรณีสถานีอยุธยา นอกจากนี้ยังเร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงในระยะที่สอง ช่วงนครราชสีมา-ขอนแก่น รวมถึงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขนาด 1 เมตร ในช่วงขอนแก่น - หนองคาย และเตรียมการพัฒนาพื้นที่ ICD เพื่อเป็นพื้นที่พักสินค้าตรวจปล่อยของขาเข้าและบรรจุของขาออกที่จังหวัดหนองคายให้พร้อมรองรับการขนส่งสินค้าประเภทตู้คอนเทนเนอร์ผ่านระบบ

@ รฟท.ปรับตารางเดินรถข้ามสะพานมิตรภาพเพิ่มเป็น 14 ขบวน /วัน

สำหรับการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมต่อ ไทย - ลาว – จีน ขณะนี้ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พิจารณาจัดขบวนรถรองรับการเดินทางช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์ และรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าทางรางที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นที่สถานีท่านาแล้งของ สปป.ลาว นำไปสู่การเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างประเทศ

จากเดิมปัจจุบัน ได้มีรถไฟของ รฟท. ผ่านสะพานมิตรภาพฯ แห่งที่ 1 ขาไป 2 ขบวนและขากลับ 2 ขบวนนั้น รฟท. ได้เพิ่มเติมตารางเวลาการเดินรถซึ่งเมื่อมีการเชื่อมต่อในเส้นทางดังกล่าวแล้วจะเพิ่มขบวนรถขาไป 7 ขบวนและขากลับ 7 ขบวน รวมมีการเพิ่มจำนวนขบวนรถเป็น 14 ขบวน

นอกจากนี้ ประเทศไทยได้มีการเตรียมความพร้อมในการเปิดเส้นทางรถไฟจีน - ลาว ไว้ โดยมีการพัฒนาสถานีหนองคายให้รองรับการขนส่งผ่านสะพานเดิม โดยพัฒนาบริเวณสถานีที่มีพื้นที่ประมาณ 80 ไร่ ให้เป็นพื้นที่ตรวจปล่อยสินค้าระหว่างประเทศ และการเปลี่ยนถ่ายจากถนนสู่ราง โดยให้เอกชนเช่าบริหารจัดการพื้นที่ 4 แปลง อีก 1 แปลงเป็นพื้นที่ส่วนกลาง การจัดเตรียมพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับศูนย์ย่านเปลี่ยนถ่ายสินค้า (Transshipment Yard) สามารถรองรับการแลกเปลี่ยนสินค้าจากรถไฟที่เข้ามาจากจีนและลาว และส่งออกไปยังลาวและจีน โดย ตั้งอยู่ในพื้นที่ด้านหลังของลานขนถ่ายสินค้า สำหรับกองเก็บตู้สินค้าประเภทต่างๆ รวมถึงอาคารสำนักงาน, คลังสินค้า และอาคารประกอบอื่นๆ ของหน่วยงานที่เกี่ยวกับการนำเข้า-ส่งออก รวมถึงศูนย์การเอ็กซเรย์ (X-ray) ตู้สินค้า เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้มาใช้บริการแบบ One-Stop Service

สำหรับ การสร้างสะพานมิตรภาพรองรับการขนส่งทางรถไฟโดยเฉพาะนั้น ได้พิจารณาการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ใกล้กับสะพานเดิมที่มีอยู่แล้ว โดยอาจจะแยกเป็นสะพานเฉพาะสำหรับการเดินรถไฟเท่านั้น รวมทั้งการจัดเตรียมพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับปริมาณการขนส่งที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในอนาคต โดยก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ซึ่งอยู่ห่างจากสะพานเดิมประมาณ 30 เมตร โดยเป็นสะพานรถไฟที่มีทั้งทางขนาด 1 เมตร และ 1.435 เมตร โครงสร้างสะพานจะเป็นรูปแบบสะพานคานคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องก่อสร้างโดยวิธีคานยื่นสมดุล

สำหรับแนวเส้นทางโครงการรถไฟจีน – ลาว เตรียมที่จะเปิดดำเนินการในวันชาติของ สปป.ลาว มีระยะทางประมาณ 420 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 31 สถานี เริ่มต้นที่นครคุนหมิง มณฑลยูนนาน เชื่อมต่อที่เมืองบ่อเต็น สปป. ลาว และมีปลายทางที่นครหลวงเวียงจันทน์ซึ่งอยู่ใกล้กับจังหวัดหนองคาย โดยประเทศไทยอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีระยะทาง 253 กม. กำหนดเปิดให้บริการ ปี 2569 สำหรับระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย มีระยะทาง 356 กิโลเมตร ปัจจุบันได้ออกแบบรายละเอียดโดยมีกำหนดเปิดให้บริการ ปี 2571 โดยเตรียมหารือร่วมกันสามฝ่ายเพื่อเตรียมการเดินรถเชื่อมต่อไทย-ลาว-จีน ต่อไป

โดยกรมขนส่งทางราง ได้มีการเตรียมความพร้อมรองรับการเดินทาง และการขนส่งสินค้าทางรถไฟจากจีนตอนใต้ เชื่อมต่อกับ สปป.ลาว และการเชื่อมต่อ ช่วงหนองคาย – เวียงจันทน์ (สปป.ลาว) โดยมีแนวทางการดำเนินงานทั้งระยะสั้น และระยะยาว ซึ่งจะสร้างความเชื่อมั่นในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ จึงได้มี เพื่อรองรับการขนส่งระหว่างประเทศทั้งสินค้า และผู้โดยสารในเส้นทางนี้ อีกทั้งได้บูรณาการกับแผนงานโครงการที่จะเกิดการบูรณาการส่งเสริมการคมนาคมขนส่งระบบโลจิสติกส์ผ่านการขนส่งทั้งทางราง ทางถนน เพื่อขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือ สร้างโอกาสและอนาคตการส่งออกของประเทศไทยต่อไป

[Wisarut]

[Wisarut]

‘พท.’จี้ถาม‘ศักดิ์สยาม’รถไฟความเร็วสูง‘จีน-ลาว’จะเปิดเตรียมการรับนักท่องเที่ยวอย่างไร
โลกธุรกิจ
วันอาทิตย์ ที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 14.15 น.
เพื่อไทย ศักดิ์สยาม รถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว เตรียมการรับนักท่องเที่ยวอย่างไร

ส.ส.หนองคาย ถาม ‘ศักดิ์สยาม’ รถไฟความเร็วสูงจีน-ลาวจะเปิดแล้ว คมนาคมไทยทำอะไรไปแล้วบ้าง
วันอาทิตย์ ที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 13:00 น.


เสียดายโอกาส! ‘พท.’บี้ถาม‘รมว.คมนาคม’รถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว จะเปิดแล้ว ทำอะไรบ้างเพื่อรองรับนักท่องเที่ยว เดินหน้าเศรษฐกิจ

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2564 ที่พรรคเพื่อไทย (พท.) น.ส.ชนก จันทาทอง ส.ส.หนองคาย พรรคเพื่อไทย แถลงกรณีโลจิสติกส์ เชื่อมต่อรถไฟจีน-ลาวว่า สปป.ลาวได้ประกาศวิ่งรถไฟจีน-ลาว ในวันที่ 2 ธ.ค.นี้ โดยรถไฟขบวนนี้จะวิ่งตั้งแต่เมืองเฉิงตู ผ่านคุณหมิง มาจนถึงชายแดนบ่อเต็น และจากชายแดนบ่อเต็น ผ่าน สปป.ลาว มาถึงนครหลวงเวียบจันทร์ โดยใน 1 วัน จะมีขบวนรถไฟวิ่งทั้งหมด 18 ขบวน แยกเป็นขบวนสินค้า 14 เที่ยว และขนส่งนักท่องเที่ยว 4 เที่ยวต่อวัน ในแต่ละวันจะมีทั้งสินค้า และนักท่องเที่ยวมาจ่อประชิดชายแดนจังหวัดหนองคายถึงวันละ 5000-10,000 คน ขณะที่ที่ผ่านมาจังหวัดหนองคายมีมูลค่าการค้าชายแดนในปี 2562 สูงถึง 5.3 หมื่นล้านบาท และจากการวิจัยของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) พบว่า หากมีรถไฟขบวนนี้ประเทศไทยจะได้ประโยชน์ทั้งเชิงการท่องเที่ยว และเศรษฐกิจ ซึ่งตนก็คาดหวังว่า การมีรถไฟจีน-ลาวในวันนี้จะสามารถสร้างกิจกรรมทางเศรษฐกิจให้ประเทศไทยเพิ่มขึ้น




น.ส.ชนก กล่าวต่อว่า ตนขอตั้งคำถามไปยัง นายศักดิ์ยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมว่า ความเจริญกำลังจะมาถึงประเทศไทยแล้ว จะมีคนเดินทางมาจำนวนมาก รัฐมนตรีว่ากากรระทรวงคมนาคมลงมือทำอะไรไปบ้างแล้ว วันนี้เรามีสะพานเชื่อมไทย-ลาวเพียงแห่งเดียว ที่ใช้สลับกันระหว่างวิ่งรถไฟ และวิ่งรถ แล้วสะพานแห่งเดียวนี้เพียงพอหรือไม่ที่จะขนทั้งคน ทั้งของ จำเป็นต้องมีสะพานแยกนักท่องเที่ยวหรือไม่ แล้วรถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพถึงหนองายตอนนี้กระทรวงคมนาคมลงมือดำเนินการถึงไหนแล้ว การบูรณาการถนนสายหลักทั่วประเทศที่จะเชื่อมคนและของไปยังภูมิภาคต่างๆ ระบบรถไฟรางคู่ที่จะขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือต่างๆในประเทศไทย ท่านศักดิ์สยามลงมือทำทั้งแผนระยะสั้น และแผนระยะยาวให้กับประเทศไทยอย่างไร



“เสียดายโอกาสของเรามาก เพราะหากโครงการในรัฐบาลน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่เป็นโครงการสร้างอนาคตประเทศไทย หรือพ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาทผ่านในครั้งนั้น ดิฉันคงไม่ต้องมานั่งตั้งคำถามกับนายศักดิ์สยามในวันนี้ว่า เมื่อไหร่รถไฟความเร็วสูงจะเสร็จ เมื่อไหร่รถไฟรางคู่ถึงจะมี และท่าเรือในภูมิภาคต่างๆในประเทศไทยเมื่อไหร่จะได้รับการบูรณาการ หากวันนั้นโครงการสร้างอนาคตประเทศไทยของรัฐบาลน.ส.ยิ่งลักษณ์สำเร็จ เราจะมีระบบโลจิสติกส์ที่เชื่อสำเร็จตั้งแต่ปีที่ 2563 ดิฉันเสียดายค่าเสียโอกาสทางเศรษฐกิจจำนวนมหาศาลที่จะเกิดขึ้น ยิ่งตอนนี้ที่ประเทศไทยเจอภาวะโควิดระบาด และเศรษฐกิจถดถอย อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ ส.ส.หนองคาย พรรคพท. จะนำไปตั้งกระทู้ถามนายศักดิ์สยามในสภาอีกครั้งเพื่อเป็นการเร่งรัด ทวงถาม” น.ส.ชนก กล่าว

[Wisarut]

กระทรวงคมนาคมชี้แจงแผนเตรียมความพร้อมรองรับการขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจชายแดนจังหวัดหนองคายและในประเทศ
วันจันทร์ ที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2564



1) การเตรียมความพร้อมรองรับการเดินทาง และการขนส่งสินทางทางรถไฟจากจีนตอนใต้ เชื่อมต่อกับ สปป.ลาว
โดยประเทศไทยอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีระยะทาง 253 กม. กำหนดเปิดให้บริการ ปี 2569 สำหรับระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย มีระยะทาง 356 กิโลเมตร ปัจจุบันได้ออกแบบรายละเอียดโดยมีกำหนดเปิดให้บริการ ปี 2571 โดยเตรียมหารือร่วมกันสามฝ่ายเพื่อเตรียมการเดินรถเชื่อมต่อไทย-ลาว-จีน ต่อไป
.
2) การพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมต่อ ไทย – ลาว – จีน
ขณะนี้ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พิจารณาจัดขบวนรถรองรับการเดินทางช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์
.
3) การสร้างสะพานมิตรภาพรองรับการขนส่งทางรถไฟโดยเฉพาะ
พิจารณาการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ใกล้กับสะพานเดิมที่มีอยู่แล้ว โดยอาจจะแยกเป็นสะพานเฉพาะสำหรับการเดินรถไฟเท่านั้น
.
https://www.thailandplus.tv/archives/395963
https://www.facebook.com/groups/164027930945387/posts/830401027641404/

[Wisarut]

ส่งมอบรถไฟลาว-จีน ‘ขบวนล้านช้าง’ อย่างเป็นทางการ
เป็นเรื่อง เป็นลาว
วันเสาร์ ที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 18:04 น.
***
เช้าวันที่ 16 ต.ค.64 ที่สถานีรถไฟนครหลวงเวียงจันทน์ มีพิธีส่งมอบรถไฟ EMU ขบวนล้านช้าง โดยการเข้าร่วมของท่านเวียงสะหวัด สีพันดอน รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ,ท่านเจียงจ่ายตง เอกอัครราชทูตจีน ประจำลาว และท่านเซี่ยว เซี่ยนเหวิน ผู้อำนวยการใหญ่บริษัททางรถไฟลาว-จีน
***
พิธีการดำเนินไปอย่างเรียบง่าย เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของโควิดใน สปป.ลาว ยังพบผู้ติดเชื้อรายใหม่ เฉลี่ยวันละ 400-500 คน รัฐบาลลาวเพิ่งประกาศขยายล็อกดาวน์ วันที่ 16-30 ต.ค.2564
***
หลังจากนี้ บริษัททางรถไฟลาว-จีน จะได้นำรถไฟขบวนล้านช้าง ไปทดลองวิ่งตามเส้นทางรถไฟ จากสถานีนครหลวงเวียงจันทน์ ถึงสถานีบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา
พิธีเปิดการเดินรถไฟลาว-จีน คงจะมีขึ้นในวันที่ 2 ธ.ค.2564 หากสถานการณ์โควิด ไม่รุนแรงไปมากกว่านี้
รัฐบาลลาว คาดหวังจะเร่งฉีดวัคซีนป้องกันโควิดแก่ประชาชนให้ได้ครบ 50% ของประชากรทั้งประเทศ
***
ทำไมต้องชื่อ ‘ล้านช้าง’
ท่านพันคำ วิพาวัน นายกรัฐมนตรี สปป.ลาว เป็นผู้ตั้งขบวนล้านช้าง
1.ล้านช้าง คือชื่ออาณาจักรล้านช้าง ของลาวในอดีต หมายถึงอาณาจักรของเจ้ามหาชีวิต
2.ล้านช้าง คือชื่อแม่น้ำโขง ที่ไหลผ่านดินแดนจีน และลาว แสดงถึงความเป็นบ้านใกล้เรือนเคียงที่ดี สหายที่ดี และคู่ร่วมมือที่ดี
***
รูปทรงภายนอก ของขบวนล้านช้าง ประกอบด้วยลวดลายธงชาติ สีแดง สีน้ำเงิน และสีขาว เรียกว่า ความสวยงามของธงชาติ
การตกแต่งภายในรถขบวนล้านช้าง ได้นำแนวคิด ‘กลิ่นหอมมีเสน่ห์ดอกจำปา’ และ’ความสวยงามของภูผาแม่น้ำลำเซ’
***
สถานีรถไฟ 11 แห่ง
บนเส้นทางรถไฟลาว-จีน ช่วงนครหลวงเวียงจันทน์ ถึงบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา ประกอบด้วย 11 สถานี
- สถานีบ่อเต็น ชายแดนลาว-จีน แขวงหลวงน้ำทา
- สถานีนาเตย
- สถานีนาหม้อ
- สถานีเมืองไซ
- สถานีเมืองงา
- สถานีหลวงพระบาง
- สถานีกาสี
- สถานีวังเวียง
- สถานีโพนโฮง
- สถานีนครหลวงเวียงจันทน์
- สถานีสินค้าเวียงจันทน์ใต้ (เชื่อมต่อชายแดนลาว-ไทย)
https://v2.vientianemai.net/archives/28055
https://kaotoday.com/61820/

[Wisarut]

ส่องลึกรถไฟในประวัติศาสตร์รถไฟ EMU ขบวนล้านช้าง
เป็นเรื่อง เป็นลาว
วันเสาร์ ที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 17:10 น.
***
รถไฟ EMU ชื่อขบวน ‘ล้านช้าง’ เดินทางมาถึงนครหลวงเวียงจันทน์ และได้ส่งมอบให้บริษัททางรถไฟลาว-จีน จำกัด อย่างเป็นทางการแล้ว ในวันที่ 16 ต.ค.2564
***
รถไฟ EMU ขบวนนี้ ผลิตร่วมกันโดยบริษัท หุ้นส่วนรถไฟ ซื่อฝ่ายซิงเต่า จำกัด และบริษัทรถไฟต้าเลี่ยน จำกัด ซึ่งทั้งสองบริษัทขึ้นกับบริษัทรถไฟแห่งชาติจีน
ขบวนรถไฟ EMU ใช้เทคนิครถไฟขบวนฟูซิ่งห่าว ของจีน เหมาะกับสภาพแวดล้อมการขนส่งข้ามแดน และสภาพเงื่อนไขของเส้นทาง
***
ขบวนล้านช้าง สามารถวิ่งได้ความเร็ว 160 ก.ม.ต่อชั่วโมง ประกอบด้วย 9 ตู้
- หัวรถจักร ,ตู้ที่นั่งประเภทที่ 1 และตู้ห้องอาหาร อย่างละ 1 ตู้
- ตู้ที่นั่งประเภทที่ 2 มี 6 ตู้ (ตู้ที่นั่ง ประเภทที่ 1 จำนวน 56 ที่นั่ง ประเภทที่ 2 รวม 662 ที่นั่งคนพิการ 2 ที่นั่ง รวมทั้งหมดบรรจุผู้โดยสารได้ 720 คน)
- ตู้ที่ 4 ปลอดสิ่งกีดขวาง ซึ่งมีเบาะนั่ง และราวจับสำหรับคนพิการ มีห้องน้ำคนพิการ มีปุ่มกดขอความช่วยเหลือ SOS และภาษาสัญลักษณ์ของคนพิการทางสายตา
- ตู้ห้องอาหาร ประกอบด้วยตู้โชว์อาหาร ไมโครเวบ เครื่องทำกาแฟ และอุปกรณ์อื่นๆ มีพื้นที่นั่งรับประทานอาหาร
***
ภายในขบวนล้านช้าง โอ่โถงและสะดวกสบาย ผู้โดยสารสามารถปรับอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศได้ตามความต้องการ
***
ขอบคุณ
CRI-FM93
https://kaotoday.com/61832/

สำนักข่าวซินหัวก็รายงานข่าวนี้ด้วย
https://www.xinhuathai.com/inter/236276_20211016

[Wisarut]

นายกฯลาว ยืนยัน ‘รถไฟลาว-จีน’ เปิดบริการ 2 ธ.ค.2564 ขนส่งสินค้า-ท่องเที่ยว
เป็นเรื่อง เป็นลาว
วันพฤหัสบดี ที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 08:26 น.
***
วันที่ 6 ต.ค.2564 ท่านพันคำ วิพาวัน นายกรัฐมนตรี สปป.ลาว ได้พบกับสื่อมวลชนทั่วประเทศ ผ่านระบบออนไลน์ เกี่ยวกับสถานการณ์การระบาดของโควิด-19 ซึ่งมีผู้ติดเชื้อโควิดสูงขึ้น แต่รัฐบาลยังรับมือได้
***
ตอนหนึ่ง ท่านพันคำ ได้กล่าวถึงโครงการรถไฟลาว-จีน ที่มีหลายฝ่ายกังวลเรื่องโควิดระบาด นายกฯลาว ยืนยันว่า “ทางรถไฟลาว-จีน จะเปิดบริการเดินรถอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 2 ธ.ค.2564 อย่างแน่นอน”
***
ท่านพันคำ กล่าวเพิ่มเติมว่า รัฐบาลพยายามวางแผนเพื่อเปิดเดินรถไฟลาว-จีน อย่างมีจังหวะก้าวและรับประกันความปลอดภัยในทุกด้าน
***
เบื้องต้นจะเน้นการขนส่งสินค้า และจากนั้นจะพิจารณาเงื่อนไขตัวจริง เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยว ซึ่งมันเรียกร้องให้ผู้ประกอบการด้านท่องเที่ยว ต้องได้เอาใจใส่ร่วมมือกับรัฐบาล
***
ในนี้ กระทรวงที่เกี่ยวข้องต้องเป็นเจ้าภาพ ในการติดตามและส่งเสริม เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างประเทศเข้ามาท่องเที่ยว ทั้งเป็นการนำเอาเงินตราต่างประเทศเข้ามาลาว
***
ขอบคุณข้อมูล/ภาพ
สถานีวิทยุแห่งชาติลาว
———————————
https://www.facebook.com/lnrlao/posts/2908185962825279

[Wisarut]

‘บิ๊กตู่’เล็งลู่ทางค้า รับรถไฟฟ้า‘จีน-ลาว’เปิดหวูด
หน้าโลกธุรกิจ
วันจันทร์ ที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 06.00 น.

นางสาวรัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ติดตามการเตรียมความพร้อมรองรับการเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟสายสาธารณรัฐประชาชนจีน และสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ที่จะเปิดให้บริการเดือนธ.ค. 2564 นี้

โดย คณะกรรมการพัฒนาระบบการบริหารจัดการขนส่งสินค้าและบริการของประเทศ (กบส.) รายงานว่า ได้กำหนดแนวทางสำหรับการดำเนินการในระยะเร่งด่วนและระยะยาวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งและการอำนวยความสะดวกด้านศุลกากร เชื่อมต่อการขนส่งสินค้าและการเดินทางระหว่างจีน-ลาว-ไทย พร้อมรับโอกาสทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นอีกมาก อีกทั้งจะต่อยอดโครงการด้านอื่นๆ ใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาค

ทั้งนี้ กรอบแนวทางการพัฒนาในระยะเร่งด่วนที่ให้ดำเนินการแล้วเสร็จภายในปี 2564 ได้แก่

1. การบริหารจัดการการใช้บริการสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แห่งที่ 1 ร่วมกับการบริหารจัดการการใช้ทางรถไฟ โดยเพิ่มความถี่การเดินรถไฟและใช้หัวลาก 15 ตันต่อเพลารวมทั้งได้จัดเวลาการเดินรถไฟใหม่ ให้มีความเหมาะสมและลดความแออัด
2. การจัดเตรียมความพร้อมในด้านกระบวนการและพิธีการศุลกากร ทั้งในด้านอัตรากำลังและอุปกรณ์ต่างๆ จัดซื้อระบบตรวจสอบตู้สินค้าด้วยเอกซเรย์แบบเคลื่อนที่ (Mobile X-Ray System) การปรับปรุงกฎหมาย ระเบียบ อนุมัติกรมรองรับพิธีการทางรถไฟทุกรูปแบบ
3ใ การพัฒนาบริเวณพื้นที่หนองสองห้อง เป็นจุดพักคอยของรถบรรทุกสินค้าขาออกบนพื้นที่ประมาณ 50 ไร่



4.การพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟหนองคายให้เป็นพื้นที่ศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าขาเข้าและปรับพื้นที่ เพื่อตั้งเป็นโรงพักสินค้า เพื่อจัดเก็บตรวจปล่อยพิธีการศุลกากรในระยะเร่งด่วน

5. การผ่อนผันการใช้ช่องทางเข้าในราชอาณาจักร เฉพาะการขนส่งสินค้า ณ จุดผ่านแดนถาวรสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 และช่องทางจุดผ่านแดนถาวรสถานีรถไฟหนองคาย



6.การขยายพื้นที่ในการอำนวยความสะดวกด้านพิธีการเข้าเมือง จากการดำเนินการนี้จะสามารถรองรับปริมาณสินค้าที่จะเพิ่มสูงขึ้น 354 ตู้/วัน มีขีดความสามารถรองรับรถบรรทุกหมุนเวียนสินค้าเข้า-ออกดำเนินพิธีการศุลกากร 650 คัน/วัน การตรวจลงตราได้ 3,600 คน/วัน สำหรับการดำเนินการระยะยาว จะประกอบด้วย การเร่งเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟ จีน-ลาว-ไทย ให้สมบูรณ์ การก่อสร้างสะพานแห่งใหม่สำหรับการขนส่งระบบราง การพัฒนาศูนย์ขนถ่ายสินค้านาทา จ.หนองคาย การเตรียมพร้อมผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ เป็นต้น

“นายกรัฐมนตรียังมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งผลักดันการเจรจาสิทธิประโยชน์และมาตรการการค้าระหว่างจีน ลาว ไทย ขณะเดียวกัน ก็เร่งสนับสนุนผู้ประกอบการไทยโดยเฉพาะ SME ท้องถิ่นได้ใช้ประโยชน์จากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูงในการส่งออกสินค้าไปจีนและลาวเพิ่มมากขึ้น ทั้งสินค้าอุปโภค-บริโภค และโดยเฉพาะสินค้าทางการเกษตรของไทยเชื่อว่าจะช่วยผลักดันให้มูลค่าการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนของไทยเพิ่มสูงขึ้นด้วย”นางสาวรัชดา กล่าว

ทั้งนี้มูลค่าการส่งออกผ่านการค้าชายแดนและผ่านแดนใน 8 เดือน (ม.ค.-ส.ค. 2564) สูงถึง 682,184 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 38.03% เฉพาะมูลค่าการค้าชายแดนและผ่านแดนสปป.ลาว เพิ่มขึ้นถึง 23.93%”


กระทรวงคมนาคมชี้แจงแผนเตรียมความพร้อมรองรับการขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจชายแดนจังหวัดหนองคายและในประเทศ
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันจันทร์ ที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 20.00 น.
คมนาคม แจงแผนเตรียมความพร้อมขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน 2 ธ.ค.
ข่าวทั่วไป
วันจันทร์ ที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 13:33น.

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2564 กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคมได้ให้ข้อมูลเพื่อชี้แจงการเตรียมความพร้อมรองรับการขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน ซึ่งจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 ธันวาคม 2564 โดยจะมีการเชื่อมต่อจากสาธารณรัฐประชาชนจีน ผ่านสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) เข้ามาบรรจบประเทศไทยในพื้นที่จังหวัดหนองคาย โดยเส้นทางการขนส่งดังกล่าวจะช่วยเพิ่มมูลค่าการค้าชายแดน ส่งเสริมเศรษฐกิจชายแดนจังหวัดหนองคาย และการส่งเสริมการท่องเที่ยวของประเทศไทย
การพัฒนาระบบการขนส่งทางรางเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจของประเทศไทยนั้น ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง ตามนโยบายของนายกรัฐมนตรี พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา ที่ผลักดันให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวมทั้งกระทรวงคมนาคมเดินหน้าดำเนินการต่างๆ เพื่อการรองรับการเชื่อมต่อระบบทางรถไฟไทย - สปป.ลาว - จีน โดยการจัดทำบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ MOU ร่วมสามฝ่าย (ไทย - สปป.ลาว - จีน) ตั้งแต่ปี 2560 และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ ได้มีนโยบาย แผนการเตรียมความพร้อมรองรับการขนส่งระหว่างประเทศผ่านรถไฟไทย-ลาว-จีน นับตั้งแต่ดำรงตำแหน่ง ในปี 2562 เพื่อขับเคลื่อนพร้อมผลักดัน โครงการรถไฟความเร็วสูง โดยมีการประกวดราคาและลงนามในสัญญาฉบับที่ 2.3 กับฝ่ายจีน ในเดือน ตุลาคม 2563 และเร่งรัดการแก้ไขปัญหากรณีสถานีอยุธยา นอกจากนี้ยังเร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงในระยะที่สอง ช่วงนครราชสีมา-ขอนแก่น รวมถึงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขนาด 1 เมตร ในช่วงขอนแก่น - หนองคาย และเตรียมการพัฒนาพื้นที่ ICD เพื่อเป็นพื้นที่พักสินค้าตรวจปล่อยของขาเข้าและบรรจุของขาออกที่จังหวัดหนองคายให้พร้อมรองรับการขนส่งสินค้าประเภทตู้คอนเทนเนอร์ผ่านระบบการขนส่งทางรางโดยมีการเตรียมความพร้อม ดังนี้
1) การเตรียมความพร้อมรองรับการเดินทาง และการขนส่งสินทางทางรถไฟจากจีนตอนใต้ เชื่อมต่อกับ สปป.ลาว
การเชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งสินค้าข้ามแดนผ่านทางรถไฟช่วงหนองคาย – เวียงจันทน์ แม้เส้นทางของรถไฟไทย-ลาว-จีน อยู่ระหว่างดำเนินงานเชื่อมต่อเป็นเส้นทางเดียวกันเข้ามายังประเทศไทย เพื่อแสดงให้เห็นว่าประเทศไทยมีความพร้อม และสร้างความเชื่อมั่นในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ จึงได้มีแนวทางการดำเนินงานทั้งระยะสั้น และระยะยาว เพื่อรองรับการขนส่งระหว่างประเทศทั้งสินค้า
และผู้โดยสารในเส้นทางนี้ อีกทั้งได้บูรณาการกับแผนงานโครงการที่จะเกิดการบูรณาการส่งเสริมการคมนาคมขนส่งระบบโลจิสติกส์ผ่านการขนส่งทั้งทางราง ทางถนน เพื่อขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือ สร้างโอกาสและอนาคตการส่งออกของประเทศไทยต่อไป
แนวเส้นทางโครงการรถไฟจีน – ลาว เตรียมที่จะเปิดดำเนินการในวันชาติของ สปป.ลาว มีระยะทางประมาณ 420 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 31 สถานี เริ่มต้นที่นครคุนหมิง มณฑลยูนนาน เชื่อมต่อที่เมืองบ่อเต็น สปป. ลาว และมีปลายทางที่นครหลวงเวียงจันทน์ซึ่งอยู่ใกล้กับจังหวัดหนองคาย โดยประเทศไทยอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีระยะทาง 253 กม. กำหนดเปิดให้บริการ ปี 2569 สำหรับระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย มีระยะทาง 356 กิโลเมตร ปัจจุบันได้ออกแบบรายละเอียดโดยมีกำหนดเปิดให้บริการ ปี 2571 โดยเตรียมหารือร่วมกันสามฝ่ายเพื่อเตรียมการเดินรถเชื่อมต่อไทย-ลาว-จีน ต่อไป
2) การพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมต่อ ไทย - ลาว - จีน
ขณะนี้ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พิจารณาจัดขบวนรถรองรับการเดินทางช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์ และรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าทางรางที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นที่สถานีท่านาแล้ง
ของ สปป.ลาว นำไปสู่การเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างประเทศ จากเดิมปัจจุบัน ได้มีรถไฟของ รฟท. ผ่านสะพานมิตรภาพฯ แห่งที่ 1 ขาไป 2 ขบวนและขากลับ 2 ขบวนนั้น รฟท. ได้เพิ่มเติมตารางเวลาการเดินรถซึ่งเมื่อมีการเชื่อมต่อในเส้นทางดังกล่าวแล้วจะเพิ่มขบวนรถขาไป 7 ขบวนและขากลับ 7 ขบวน รวมมีการเพิ่มจำนวนขบวนรถเป็น 14 ขบวน อีกทั้งได้มีการให้ข้อมูลเพิ่มเติมด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรางของประเทศไทย ซึ่งการเตรียมความพร้อมของฝ่ายไทยในการเชื่อมโยงทางรถไฟไทย-ลาว-จีน ประเทศไทยได้มีการเตรียมความพร้อมในการเปิดเส้นทางรถไฟจีน - ลาว ไว้ โดยมีการพัฒนาสถานีหนองคายให้รองรับการขนส่งผ่านสะพานเดิม โดยพัฒนาบริเวณสถานีที่มีพื้นที่ประมาณ 80 ไร่ ให้เป็นพื้นที่ตรวจปล่อยสินค้าระหว่างประเทศ และการเปลี่ยนถ่ายจากถนนสู่ราง โดยให้เอกชนเช่าบริหารจัดการพื้นที่ 4 แปลง อีก 1 แปลงเป็นพื้นที่ส่วนกลาง
การจัดเตรียมพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับศูนย์ย่านเปลี่ยนถ่ายสินค้า (Transshipment Yard) สามารถรองรับการแลกเปลี่ยนสินค้าจากรถไฟที่เข้ามาจากจีนและลาว และส่งออกไปยังลาวและจีน โดย ตั้งอยู่ในพื้นที่ด้านหลังของลานขนถ่ายสินค้า สำหรับกองเก็บตู้สินค้าประเภทต่างๆ รวมถึงอาคารสำนักงาน, คลังสินค้า และอาคารประกอบอื่นๆ ของหน่วยงานที่เกี่ยวกับการนำเข้า-ส่งออก รวมถึงศูนย์การเอ็กซเรย์ (X-ray) ตู้สินค้า เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้มาใช้บริการแบบ One-Stop Service
3) การสร้างสะพานมิตรภาพรองรับการขนส่งทางรถไฟโดยเฉพาะ
พิจารณาการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ใกล้กับสะพานเดิมที่มีอยู่แล้ว โดยอาจจะแยกเป็นสะพานเฉพาะสำหรับการเดินรถไฟเท่านั้น รวมทั้งการจัดเตรียมพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับปริมาณ การขนส่งที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในอนาคต โดยก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ซึ่งอยู่ห่างจากสะพานเดิมประมาณ 30 เมตร โดยเป็นสะพานรถไฟที่มีทั้งทางขนาด 1 เมตร และ 1.435 เมตร โครงสร้างสะพานจะเป็นรูปแบบสะพานคานคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องก่อสร้างโดยวิธีคานยื่นสมดุล

[Wisarut]

เปิดห้องควบคุมการเดินรถไฟลาวจีนตลอดระยะทาง422.4 กิโลเมตร ซึ่งใช้เทคโนโลยีจากจีนที่สถานีนครหลวงเวียงจันวันที่ 17 ตุลาคม 2021
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/4323692564345941