ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 15/07/2017 1:13 am Post subject:

รัฐมนตรีกระทรวงการขนส่งลาวบอกว่าโครงการรถไฟลาวจีนมูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน เป็นโครงการอันดับ 1 ที่ต้องเร่งให้เสร็จใน 5 ปี (สำนักข่าวซินหัว 20 มิถุนายน 2017)
http://news.xinhuanet.com/world/2017-06/20/c_1121179111.htm

หลังจากที่โดนโจมตีหนักว่า แทบไม่มีคนลาวทำงานก่อสร้างรถไฟลาวจีน นอกจากงานกรรมกรแบกหาม
งานนี้ บริษัทสร้างทางรถไฟเลขสองของจีนได้แสดงให้เห็นว่า ให้คนลาวขับรถปั้นจั่น 25 ตัน เพื่อการก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามน้ำเค (น้ำคาน) แถพวหลวงพระบาง เหมือนคนจีนนะ แถม คนงานคนนี้เป็นชาวหลวงพระบางที่เอือมระอากะ ถนน ที่เป็น ลูกรังคดเคี้ยว ไปไหนต่อไหนก็ยาก จะได้นั่งรถไฟไปเสียที (สำนักข่าวซินหัว 27 มิถุนายน 2017)
http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=24268
http://news.xinhuanet.com/world/2017-06/27/c_129641955.htm

Wisarut · Posted: 16/07/2017 2:18 am Post subject:

ส่วนหลวงพระบาง: อุโมค์โบน ขุดไปได้ 120 เมตร อุโมงค์ตีนตกขุดไปได้ 45 เมตร อุโมงค์มิตรภาพขุดไปได้ 55 เมตร การเสริมคันทาง และ สะพานต้องรอจนหลังหมดฝนแล้ว

การก่อสร้างสะพานเชื่อมหลวงน้ำทากะ อุดมไซ ต้องรอจนหลังหมดฝนแล้ว

ส่วนอุดมไซ: เริ่มการขุดอุโมงค์ไปได้ 9 แห่งจากทั้งหมด 34 แห่ง การเสริมคันทาง และ สะพานต้องรอจนหลังหมดฝนแล้ว

ส่วนเวียงจัน: กำลังรื้อถอนสิ่งปลุกสร้างอยู่ - รื้อไปได้ 15 กิโลเมตร รวมถึงสะพานยาว 7 กิโลเมตรเชื่อมดงเซียงดี (Dongxiengdy) - นาคูน (Nakhoun) ในเมืองนาทรายทอง ในนครหลวงเวียงจัน โดยจะเริ่มการก่อสร้างสะพานหลังหมดฝนแล้ว

REF: 雨季，老中铁路隧道掘进工作正常施工！(การก่อสร้างรถไฟลาวจีนยังดำเนินไปตามปกติแม้จะเข้าฤดูฝน)

Wisarut · Posted: 20/07/2017 5:05 pm Post subject:

ทางการลาวชี้แจงว่าจ่ายค่าชดเชยรถไฟลาว - จีน กันอย่างไร
วิทยุเอเซียเสรี
17 กรกฎาคม 2017

รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ลาวชี้แจงว่าจ่ายค่าชดเชยรถไฟลาว - จีน กันอย่างไร เมื่อ 14 กรกฎาคม 2017 ว่า

การชดเชยได้อิงราคาจริง คือถ้าเรือนเกิน 500 ล้านกีบก็จ่ายแค่ 500 ล้านกีบ แม้ว่าจะสร้างเรือนราคา 700 ล้านกีบ

ตอนนี้ เจาะอุโมงค์ไปได้ 21 แห่ง ถ้าบ้านเรือนเสียหายจากแรงสั่นสะเทอนที่มาจากการก่อสร้างก็จะชดเชยตามความเสียหาย

Mongwin · Posted: 21/07/2017 12:02 am Post subject:

โครงการสร้างทางรถไฟ ตัดภูเขา จาก ประเทศจีน ถึง สปป.ลาว
LT VISION Published on Jul 20, 2017
ถามข่าวลาวไทย
#เครดิต@ ຮູ້ທັນສັນຈອນ

https://www.youtube.com/watch?v=Qtbjb-W-nqs

----

ขุดอุโมงค์รถไฟ จากประเทศจีน สู่ สปปป.ลาว
LT VISION Published on Jul 20, 2017
ถามข่าวลาวไทย
#เครดิต@ SELI OVERSEAS LAOS

https://www.youtube.com/watch?v=yOilCAJizmY

Wisarut · Posted: 27/07/2017 9:11 pm Post subject:

โครงการรถไฟลาวจีน เริ่มจ้างคนลาว 7000 คนมาทำงานในฐานะผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการ พนักงาน คนงานรายวัน (คนงานมื้อสิมื้อ) และ คนขับรถเช่นกรณี ที่ บริษัทจัดหางานที่ไซธานีได้รายงานให้วิทยุเอเซียเสรีเมื่อ 25 กรกฎาคม นี้ ว่า คนงานบางส่วนทำงานอนามัย บางส่วนทำงานผสมซีเมนต์ บางส่วนขนแร่ขนทราย

ตามสัญญาที่ 1 ถึง 4 มีผู้รับเหมา 6 ราย โดย
บริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 5 รับเอาคนงานลาว 986 คน
บริษัทก่อสร้างทางรถไฟสากล รับเอาคนงานลาว 684 คน
บริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 8 รับเอาคนงานลาว 1016 คน
บริษัท Sino-hydro Corporation Limited รับเอาคนงานลาว 1548 คน
บริษัท Power Construction Corporation of China รับเอาคนงานลาว 1094 คน
บริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 2 รับเอาคนงานลาว 1784 คน

http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-china-railway-begins-hiring-lao-workers-07262017162432.html

ชาวบ้านนาแล 13 ครอบครัว แขวงอุดมไซย และ ชาบ้านห้วยชุม เมืองไซ แขวงอุดมไซย 30 ครอบครับต้องย้ายออกเพื่อเปิดทางก่อสร้างรถไฟ ลาว - จีนเพื่อสร้างสถานีใหญ่ประจำแขวง (สถานี อุดมไซย) นอกจากนี้ จะสร้างสถานีนาหม้อและสถานีเมืองงา กะ อุโมงค์อีก 9แห่งด้วย
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-nalaie-villagers-will-lose-land-to-railway-project-07242017233644.html

ความแตกต่างระหว่างโครงการรถไฟลาวจีนและโครงการรถไฟไทยจีน ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ไทยมีอำนาจต่อรองที่เหนือชั้นกว่า ลาวมาก เพราะ ที่เมืองลาว แม้จะโฆษณาโครงการ ที่ติดแถวหลวงพระบางบอกว่า จะเป็นประโยชน์แก่คนลาวแต่คนงานก่อสร้างนั้นเป็นจีนทั้งนั้น
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-china-thailand-china-railways-07242017152014.html

ทางการลาวชี้แจงเรื่องความชักช้าในการจ่ายค่าชดเชยรถไฟลาวจีน
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/lao-official-explains-railway-compensation-delay-07182017172244.html

Mongwin · Posted: 28/07/2017 12:20 pm Post subject:

รถไฟจีน-เวียงจันทน์ไปไว มีเวลาตั้ง 5 ปี เสร็จแล้ว 1 ใน 3 รับคนงานอีกหลายพันฟันธง 2564 เปิดหวูด
โดย MGR Online 28 กรกฎาคม 2560 00:15 น. (แก้ไขล่าสุด 28 กรกฎาคม 2560 00:19 น.)

เจาะอุโมงค์เป็นเรื่องที่บริษัทก่อสร้างจากจีนถนัดมาก จะสั้นจะยาวแค่ไหนก็ไม่เคยเป็นปัญหา การก่อสร้างทางรถไฟสายบ่อแตน-เวียงจันทน์ คืบหน้าไปแล้ว 31% เป็นระยะทาง 130 กม. ซึ่งเข้าใจว่า จะเป็นความยาวของรางในเขตพื้นราบ กับความยาวอุโมงค์ที่เจาะแล้วเสร็จรวมกัน แต่งานหินจริงๆ ยังรออยู่ข้างหน้า นั่นคือ การก่อสร้างทางผ่านเขตเขา หลายแห่งต้องมีการยกระดับ ซึ่งจะมีตอม่อกับเสายาวๆ เข้ามาเกี่ยวข้อง เวลาที่เหลืออีก 3 ปีเศษ คงจะทุ่มไปยังจ็อบนั้นเป็นหลัก.

MGRออนไลน์ -- การก่อสร้างทางรถไฟสายหยุนหนัน-เวียงจันทน์ ในส่วนที่อยู่ดินแดนลาวคืบหน้าไปแล้ว 31.35% ตามแผนการก่อสร้าง ระยะเวลา 5 ปี เพื่อเปิดใช้งานในปี 2564 นับเป็นความคืบหน้าที่รวดเร็ว สื่อของทางการรายงานในสัปดาห์นี้ อ้างเอกที่นำเสนอโดย รองรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะบริหารการก่อสร้างทางรถไฟสายลาว-จีน

ตามรายงานของ "เวียงจันทน์ใหม่" รายงานของนายคูนนิวง ลัดตะนะมะนี ระบุว่า นับแต่เริ่มก่อสร้างปีที่แล้ว ขณะนี้ทางรถไฟแล้วเสร็จ 130.67 กิโลเมตร เทียบกับระยะทางทั้งหมด 417 กม. ในนั้นเจาะอุโมงค์เสร็จ 49 แห่ง ใน 101 จุดก่อสร้าง รวมอุโมงค์ยาว 5,836.6 เมตร เจาะตอม่อสะพานได้ 268 เสา ติดตั้งโรงโม่หินแล้วเสร็จ 14 แห่ง สร้างห้องทดลอง 18 แห่ง แค้มป์ผู้รับเหมา 88 แห่ง สำนักงานที่ศึกษาโครงการอีก 12 แห่ง รวมเป็นทั้งหมด 100 แห่ง

นายคุนนิวง รายงานเรื่องนี้ต่อที่ประชุมคณะกรรมการชี้นำโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ที่มีนายบุนจัน สินทะวงม รมว.โยธาธิการและขนส่ง เป็นประธาน ซึ่งจัดขึ้นวันที่ 19 ก.ค. ในนครเวียงจันทน์

ทางรถไฟในดินแดนลาว เริ่มจากชายแดนเมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา ผ่านแขวงอุดมไซ หลวงพระบาง เวียงจันทน์ และ นครเวียงจันทน์ ประกอบด้วย 32 สถานี ต้องสร้างสะพานข้ามลำน้ำ ลำห้วย รวมทั้งแม่น้ำโขงช่วงเมืองหลวงพระบาง รวมทั้งหมด 167 แห่ง เจาะอุโมงค์ 75 อุโมงค์ ความยาวของสะพานกับอุโมงค์ คิดเป็นประมาณ 62% ของระยะทางทั้งหมด

ทางรถไฟส่วนใหญ่ยังตัดผ่านเขตภูเขาคิดเป็น 80% ของเส้นทาง ตัดผ่านเขตพื้นราบมีเพียง 20% เท่านั้น รายงานของคณะกรรมการดังกล่าวระบุ

นอกจากนั้นยังมีการก่อสร้างทางซอย เข้าไปยังสถานที่ก่อสร้าง รวมกันเป็นระยะทางทั้งหมด 657.9 กม. (ยาวกว่าทางรถไฟอีก) สะพานอีก 2 กม.เศษ ติดตั้งข่ายสายส่งไฟฟ้ารวมยาว 360.2 กม. ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า 172 หน่วย สร้างระบบน้ำประปาสำหรับแค้มป์ก่อสร้าง และ สถานที่ก่อสร้างแห่งต่างๆ รวมยาว 77 กม. ในส่วนนี้มีความคืบหน้าไป 30% เมื่อเทียบกับแผนการทั้งหมด

ที่่ผ่านมายังมีการดำเนินงานอีกหลายแขนง ควบคู่กันไป รวมทั้งการไกล่เกลี่ยเวนคืนที่ดิน และ การจ่ายเงินชดเชย แก่ผู้ได้รับผลกระทบ การบริหารจัดการเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง และการจัดเก็บภาษี อย่างถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย

คณะกรรมการได้ประสานกับกรมใหญ่เสนาธิการ กองทัพประชาชน กับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องต่างๆ ในการเก็บกู้วัตถุระเบิด ที่อาจหลงเหลือมาแต่ครั้งสงคราม และ ตกค้างอยู่ตามแนวทางรถไฟ มีการปักหลักหมายแนวทาง และ การเก็บกู้ระเบิดทางน้ำ ในพื้นที่ที่จะก่อสร้างสะพานข้ารมาแม่น้ำโขง 2 แห่ง กับสะพานข้ามลำน้ำคาน อีก 1 แห่ง

สำนักข่าวสารปะเทดลาวรายงานในขณะเดียวกันว่า บริษัทร่วมทุนจีน-ลาว ผู้พัฒนาโครงการทางรถไฟ ได้ประกาศรับแรงงานชาวลาว เพิ่มอีกกว่า 7,000 คน เพื่อบรรจุทำงานตามจุดต่างๆ โดยทั้งหมดจะเริ่มเข้าทำงานในปลายปีนี้ ทำให้เชื่อกันว่า ในปี 2564 ประชาชนลาว จะได้นั่งรถไฟจาก สปป.ลาว ไป สป.จีน ตามแผนการอย่างแน่นอน.

Wisarut · Posted: 07/08/2017 2:37 am Post subject:

แรงงานสปป.ลาว กว่าแสนราย อยากทำงานสร้างทางรถไฟลาว – จีน
ธนาคารกรุงเทพ
01 สิงหาคม 2017 เวลา 12:24 น.

ผู้รับเหมาชาวจีนประกาศรับสมัครแรงงานชาวลาวจำนวน 7,112 คน เพื่อเตรียมรับโปรเจกต์สร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างลาว-จีน
Mr. Mixay Sengchanthavong เจ้าหน้าที่อาวุโสกองส่งเสริมการจ้างงาน สปป. ลาว กล่าวว่า ผู้รับเหมาได้ส่งรายละเอียดคุณสมบัติไปยังกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม โดยกระทรวงฯ ดำเนินการแจ้งไปยังหน่วยงานตามจังหวัด เพื่อเผยแพร่ข้อมูล และจัดเตรียมแรงงานให้พร้อมกับการก่อสร้างทางรถไฟที่มีความยาว 417 กิโลเมตร ซึ่งตำแหน่งที่เปิดรับสมัครจะเป็นผู้ที่มีความเชี่ยวชาญในด้านต่างๆ จำนวน 211 คน, ช่างเทคนิค จำนวน 505 คน, สต๊าฟ จำนวน 56 คน และคนงาน จำนวน 6,340 คน

“หน่วยงานท้องถิ่นแต่ละจังหวัด บริษัทจัดหางาน และผู้รับเหมาช่วยกันสนับสนุนกระบวนการรับสมัคร พร้อมจัดสัมภาษณ์คนงาน” Mr. Mixay กล่าว

อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่าแรงงานสปป. ลาว ประมาณ 150,000 คนที่ทำงานอยู่ในประเทศไทย (ทั้งที่ถูกฎหมายและผิดกฎหมาย) จะเดินทางกลับบ้านเกิด หลังจากไทยออกข้อบังคับเกี่ยวกับการจ้างงานแรงงานต่างชาติที่ต้องมีการลงทะเบียน ซึ่งแน่นอนว่าข่าวการเปิดรับแรงงานย่อมอยู่ในความสนใจของพวกเขา

Mr. Mixay แนะนำว่า แรงงานที่จะเข้ามาทำงานในโครงการสร้างทางรถไฟลาว – จีน จำเป็นต้องมีการดำเนินการขึ้นทะเบียนกับหน่วยงานอย่างถูกต้อง และต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้

สำหรับ โครงการทางรถไฟลาว – จีน เริ่มต้นก่อสร้างเมื่อเดือนธันวาคม ปีที่ผ่านมา โดยเชื่อมโยงเส้นทางจากหลวงพระบาง ถึงชายแดนจีน

Wisarut · Posted: 07/08/2017 2:41 am Post subject:

เริ่มคิดค่าชดเชยคนโดนเวนคืนที่ รถไฟลาวจีน ให้ชาวบ้าน 103 ครอบครัว จาก 16 หมู่บ้านใน ในเมืองเซียงเงิน แขวงหลวงพระบาง เช่นที่ บ้านบอมอ้อ เมืองเซียงเงิน แขวงหลวงพระบาง
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-xiengNgeun-villages-moving-from-railway-07272017144548.html
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-china-railway-compensate-xiengngeun-residents-08022017225936.html

Wisarut · Posted: 07/08/2017 3:56 pm Post subject:

รถไฟลาวจีนได้นำการเปลี่ยนแปลง มาสู่ประเทศลาว
สำนักข่าวซืนหัว
7 สิงหาคม 2017 15:02

รถไฟลาวจีนยาว 417 กิโลเมตร ได้นำการเปลี่ยนแปลง มาสู่ประเทศลาว ตั้งแต่ธันวาคม 2016 แทนที่จะมีแต่การทำไร่เลื่อนลอยตามป่าตามเขา - เริ่มมีการตัดถนนลำลองเข้าป่า สร้างสะพานและเจาะอุโมงค์ ทำทางรถไฟ ที่จะเร่งให้เสร็จใน 5 ปี มูลค่า 37400 ล้านหยวน (5560 ล้านเหรียญสหรัฐ) - การลงทุนใหญ่สุดของจีนในลาว ในการทำรถไฟข้ามแดนไปเพื่อนบ้าน หลังจากได้วางศิลาฤกษ์เมื่อ ธันวาคม 2015

ตัวอย่างของงานเช่นนี้ได้แก่การก่อสร้างแถวหลวงพระบาง โดยบริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 8 (China Railway No 8 Engineering Group Co Ltd - CREC8) แถวตอนเหนือของหลวงพระบางห่างจากนครหลวงเวียงจัน 220 กิโลเมตร ซึ่งแต่ก่อนไม่มีไฟฟ้าใช้ ตอนนี้ต่อเข้ากะโครงข่ายไฟฟ้าแล้วแต่กรกฎาคม 2017 แต่ก่อนไม่มีถนนก็มีถนนไปเขตก่อสร้างกลางป่าแล้ว

นอกจากนี้ บริษัทก่อสร้างทางรถไฟสากลได้เปลี่ยนทางหลวงจังหวัดเลขที่ 1801 แถวเมืองไซ จากถนนแคบๆ สูงชัน เป็น ถนนที่กว้างขึ้นมีการลงหินทราย และ ดินลูกรังแทนถนนโคลนหรือราดยางมะตอย และชันน้อยลง นอกเหนือจากการสร้างทางรถไฟแล้ว

งานนี้ นาย Bai Qiang เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์จีนฝ่ายคณะกรรมการรถไฟถึงกะกล่าวชมว่า รถไฟลาวจีนได้ช่วยสร้างถนนชั้นดีให้ชาวบ้านใช้ด้วยไม่ใช่แค่สร้างทางรถไฟ

ส่วนบริษัทซีโนไฮโดร สำนักงาน 3 (Sinohydro Bureau 3 Co Ltd) ทำรับงานสร้างทางรถไฟช่วงหลวงพระบางไปวังเวียง นั้นมีการจ้างคนลาวมากกว่าคนจีน - และ หมู่บ้านที่มี 300 คนมีชาวบ้าน 20 คนเป็นคนงาน พร้อมบริจาคเงิน สร้าถนนและสะพานให้หมู่บ้าน เช่นที่หมู่บ้านเพ็งสอง ช่วง 70 กิโลเมตร เหนือนครหลวงเวียงจัน

ท่านรัตนมณี คุณาวงศ์ รมช. กระทรวงโยธาธิการและขนส่งกล่าวว่า โครงการรถไฟลาวจีนถือว่าเป็นโครงการตามแผน5 ปี ฉบับ 8 โดยผู้รับเหมาชาวจีน

ประธานสภาแห่งชาติลาว ได้ตรวจพินิจงานการก่อสร้าง ทางรถไฟเมือ่กรกฎาคม 2017

Wisarut · Posted: 08/08/2017 1:40 am Post subject:

รายงานการขุดอุโมงค์บ้านนานี 2 เมืองกาสี ที่ บริษัทซีโนไฮโดร สำนักงาน 3 (Sinohydro Bureau 3 Co Ltd) เป็นผู้รับเหมา จะเปิดใช้งานปี 2021