ย้อนรอย"เส้นทางขนส่งข้าวในอดีต"

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 12:15 am Post subject:

ลงภาพสับกันซะงั้น ภาพอิฐรองรางที่มีปริมาณลดลงคือภาพนี้ ส่วนภาพบนใกล้ถึงจุดหมายปลายทางแล้วโดยเราจะเห็นท่าข้าวอยู่ไม่ไกลนัก

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 12:34 am Post subject:

ในที่สุดเราก็กำลังมาสุดของเส้นทาง ซึ่งมีประแจอยู่

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 12:45 am Post subject:

จากภาพคงเห็นสภาพที่ไม่ได้งานมานาน
จากจุดนี้เองทำให้ผมตื่นเต้นมาก เนื่องจากผมเห็นมานานประแจที่ใช้มือโยก อยากลองโยกสักครั้งในชีวิต อยากรู้ว่ามันจะแข็งมากขนาดไหน แต่ไม่กล้ากลัวจะก่อให้เกิดอันตรายตามมา พอมาเจอประแจแบบนี้ในเส้นทางที่ไม่ใช้งานแล้วก็เลยลองโยกดู... นึกว่ามันจะแข็งแต่ผิดคาดมันลื่นมากเลยแถมยังสามารถใช้งานได้อย่างดีอีกด้วย ตื่นเต้นดี ในที่สุดเราก็ได้โยกประแจแล้ว เตือนเพื่อนๆน่ะครับอย่าไปโยกเล่นในเส้นทางที่ใช้ปกติน่ะครับอาจก่อให้เกิดอุตบัติเหตุได้

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 12:51 am Post subject:

และแล้วรางก็ได้แยกเป็น2ชานชลา

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 12:55 am Post subject:

ประตูเหล็กตั้งตะหง่านอยู่ตรงหน้าแสดงให้เห็นว่าท่านกำลังเข้าเขตท่าข้าวกำนันทรงแล้ว

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 1:03 am Post subject:

เข้าไม่ได้น่ะครับ Exclamation

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 1:07 am Post subject:

มีลานตากข้าวอยู่ข้างๆรางรถไฟ

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 1:51 am Post subject:

จากการสังเกตด้วยสายตาน่ะครับ ภายในท่าข้าวนั้นมีรางรถไฟทั้งหมด2ชานชลาและประแจอย่างน้อยอีก3ตัว ซึ่งเราไม่สามารถเก็บภาพได้

จากการย้อนรอยเส้นทางขนส่งข้าวในอดีตนั้น แสดงให้เห็นว่าในอดีตมีการขนส่งข้าวเปลือกจากจังหวัดนครสวรรค์สู่กรุงเทพมหานครในปริมาณมาก ซึ่งดัชนีชี้วัดที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการขนส่งนั้นคือ เส้นทางรถไฟที่สร้างเชื่อมต่อจากเส้นทางปกติเข้าสู่ท่าข้าว ถึงระยะทางจะไม่ไกลมากประมาณ3กิโลเมตร แต่งบประมาณที่สร้างก็น่าจะมหาศาล แต่เป็นที่น่าเสียดายที่ปัจจุบันได้ยกเลิกเส้นทางดังกล่าวแล้ว จากสภาพรางรถไฟที่อยู่ในเกณฑ์ดีไม่เสียหายมากถ้ากลับมาใช้ใหม่คงจะดีมากๆเลย

ไหนๆก็ย้อนรอยการขนส่งข้าวเปลือกแล้วก็ขอย้อนรอยสถานที่ข้างเคียงกับท่าข้าวกำนันทรงที่มีประวัติในอดีตไม่แพ้กัน ที่นั่นก็คือ...
Click on the image for full size

เมื่อก่อนบริเวณดังกล่าวนั้นเป็นสถานที่ตีตราไม้ซุงที่ลอยมาตามน้ำ(ในสมัยที่ยังไม่เลิกสัมปทานป่าไม้) ซึ่งเมื่อก่อนนี้ท่อนซุงจากภาคเหนือจะขนส่งมากรุงเทพได้นั้นต้องลอยน้ำมาซึ่งท่าบริเวณดังกล่าวนี้จะมีเจ้าหน้าที่ป่าไม้คอยตีตราท่อนซุง(ใช้ค้อนของป่าไม้ซึ่งปัจจุบันได้ยกเลิกไปแล้ว)คอยตีตราไม้ที่ไหลผ่านจังหวัดนครสวรรค์ จาก พ.ศ.2535 ที่ยกเลิกสัมปทานป่าไม้ในประเทศไทย ทำให้งานดังกล่าวถูกยกเลิกไป ซึ่งในปัจจุบันจึงเป็นสถานีขนส่งทางน้ำแทน

azizi_jum · Posted: 17/04/2007 2:11 am Post subject:

สุดท้ายนี้ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามผลงานของพวกเรา ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยน่ะครับ งานนี้เป็นงานแรกของพวกเรายังไงก็ช่วยติชมด้วยน่ะครับ ถ้าว่างๆก็ขอเชิญเพื่อนๆมาเที่ยวที่นครสวรรค์บ้างน่ะครับ พวกเราชาวนครสวรรค์ยินดีต้อนรับเสมอ ขอบคุณครับ

เสียดายจังที่พี่ใหม่ไม่ได้มาด้วย แอบไปเที่ยวสะพานทาชมพูซะงั้น

Napster · Posted: 17/04/2007 8:56 am Post subject:

ดี มากเลยครับ จะรออ่านงานสำรวจใหม่ๆ นะครับ
_________________
:::เหล่านิสิตสถาปัตยกรรมศาสตร์ ล้้วนเก่งกาจในด้านการสร้างสรรค์:::

Click on the image for full size