RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311867
ทั่วไป:13559434
ทั้งหมด:13871301
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 45, 46, 47, 48, 49  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/04/2024 7:54 pm    Post subject: Reply with quote

สิ้นสุด30ปีที่รอคอย | ใหญ่มากสถานีรถไฟร้อยเอ็ด รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่ - มุกดาหาร - นครพนม ,พาชมก่อนใคร
nanny official
Apr 12, 2024

***สถานีร้อยเอ็ด พร้อมย่านกองเก็บตู้สินค้าขนาด 25,000 ตารางเมตร โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ (บ้านไผ่ - มุกดาหาร - นครพนม) สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่ - หนองพอก


https://www.youtube.com/watch?v=sRnkgsfv6qA
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/04/2024 2:16 pm    Post subject: Reply with quote

คันทางสูงมาก | พาชมจุดก่อสร้างสถานีรถไฟเชียงขวัญ ,ร้อยเอ็ด รถไฟทางคู่บ้านไผ่-นครพนม ล่าสุดคืบหน้ามาก
Apr 16, 2024

สถานีเชียงขวัญ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม สัญญาที่1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ที่ตั้ง กิโลเมตรที่ 117 ตำบลพระธาตุ อำเภอเชียงขวัญ จังหวัดร้อยเอ็ด


https://www.youtube.com/watch?v=R3mJ0DtJ17Y
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/04/2024 11:58 am    Post subject: Reply with quote

โอ้โห! จุดก่อสร้างสถานีรถไฟมหาสารคาม รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่ - นครพนม ล่าสุดเคลียร์ริ่งพื้นที่เสร็จแล้ว
nanny official
Apr 19, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=FWbPoRXWj70

สถานีมหาสารคาม รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่ - มุกดาหาร - นครพนม
* ที่ตั้ง ที่ กม. 69 + 117 ตำบลแวงน่าง อำเภอเมือง จังหวัดมหาสารคาม พร้อมลานกองเก็บตู้สินค้า (CY) ขนาด 6000 ตารางเมตร
#รถไฟทางคู่ #สถานีมหาสารคาม #สถานีรถไฟมหาสารคาม #รถไฟทางคู่สายใหม่ #รถไฟทางคู่สายอีสาน @nannyofficial2284
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/04/2024 9:31 am    Post subject: Reply with quote

มาแล้วจ้า | สถานีกุดรัง รถไฟทางคู่สายใหม่บ้านไผ่-นครพนม ล่าสุดเคลียร์ริ่งเสร็จเตรียมก่อสร้างแล้วจ้า
nanny official
Apr 22, 2024

สถานีกุดรัง รถไฟทางคู่สายใหม่บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม
***พิกัดที่ตั้ง ที่ กม. 30 + 441 ตำบลกุดรัง อำเภอกุดรัง จังหวัด มหาสารคาม ติดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2322 ค่ะ


https://www.youtube.com/watch?v=mZCM6h5KpTk

Construction has begun on Kut Rang Station, part of the new Ban Phai-Nakhon Phanom double-track railway line. The site has recently been cleared and is now being prepared for development.

Location: Kut Rang Subdistrict, Kut Rang District, Maha Sarakham Province (coordinates at km. 30 + 441), next to National Highway No. 2322.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43663
Location: NECTEC

PostPosted: 24/04/2024 11:00 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
มาแล้วจ้า | สถานีกุดรัง รถไฟทางคู่สายใหม่บ้านไผ่-นครพนม ล่าสุดเคลียร์ริ่งเสร็จเตรียมก่อสร้างแล้วจ้า
nanny official
Apr 22, 2024

สถานีกุดรัง รถไฟทางคู่สายใหม่บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม
***พิกัดที่ตั้ง ที่ กม. 30 + 441 ตำบลกุดรัง อำเภอกุดรัง จังหวัด มหาสารคาม ติดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2322 ค่ะ
https://www.youtube.com/watch?v=mZCM6h5KpTk

Construction has begun on Kut Rang Station, part of the new Ban Phai-Nakhon Phanom double-track railway line. The site has recently been cleared and is now being prepared for development.

Location: Kut Rang Subdistrict, Kut Rang District, Maha Sarakham Province (coordinates at km. 30 + 441), next to National Highway No. 2322.


ขยับมาอีกนิด วันนี้พามาชมจุดก่อสร้างสถานีกุดรัง รถไฟทางคู่บ้านไผ่ - มุกดาหาร - นครพนม ค่ะ
ชมคลิปอัพเดตก่อนใคร ⬇️⬇️⬇️
https://youtu.be/mZCM6h5KpTk?si=moxevyPdsAiddUdG
สถานีรถไฟกุดรัง จังหวัดมหาสารคาม เป็นสถานีขนาดเล็ก
📌 ที่ตั้ง กิโลเมตรที่ กม. 30 + 441 ต.กุดรัง อ.กุดรัง จ.มหาสารคาม ใกล้กับทรงหลวงแผ่นดินหมายเลข 2322 ห่างจากตัวเมืองกุดรังประมาณ 1 ก.ม. ห่างอำเภอเมืองมหาสารคาม 39 กิโลเมตร ล่าสุดปัจจุบันอยู่ระหว่างงานเคลียร์ริ่งพื้นที่เตรียมงานก่อสร้างต่อไปค่ะ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=415262897805093&id=100079641581769
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/04/2024 9:26 am    Post subject: Reply with quote

เคยเห็นรึยัง! ช่วงบ้านหนองแวงไร่ จุดเริ่มต้นรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม เคลียร์ริ่งเสร็จแล้วใหญ่มาก
nanny official
Apr 26, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=AeJF-Gv8hzc

Have you seen this? The clearing work for the Ban Nong Waeng Rai section, the starting point of the Ban Phai-Nakhon Phanom double-track railway line, has been completed and it's huge!
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43663
Location: NECTEC

PostPosted: 26/04/2024 6:34 pm    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟสายใหม่ อุบลราชธานี-อำนาจเจริญ-มุกดาหาร



สถานีอุบลฯ...จะไม่กุดอีกต่อไป" SRT เอาใจคนอีสาน เตรียมเปิดหวูดเส้นทางใหม่ อุบลฯ-อำนาจ-มุกดาหาร-นครพนม ! เร่งรัดศึกษาส่วนต่อขยาย..จนไม้ตีระฆังในมือสั่น !!!
.
ไทอุบลฯเฮ ! เตรียมนั่งรถไฟไปนครพนม !! กรมขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม โดย รมต.คมนาคมขวัญใจชาวไทย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ จัดประชุมเพื่อวางแผนพลักดันเส้นทางรถไฟสายใหม่ ชวง "อุบล-อำนาจ-มุก-นครพนม" จำนวน 11 สถานี เชื่อมรถไฟทางคู่ นครพนม-บ้านไผ่ พร้อมยกระดับสถานีอุบลราชธานี สถานีห้วยขยุง ฮับทางรางระดับภูมิภาค
.
เมื่อวันที่ 22 ก.พ. 2565 ที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางราง จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชนภาคอีสานตอนล่าง ที่จังหวัดอำนาจเจริญ โดยมีรองผู้ว่าราชการจังหวัดอำนาจเจริญนั่งหัวโต๊ะเป็นประธานฯ พร้อมด้วยผู้แทนจากหน่วยงานต่าง ๆ ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน เข้าร่วมประชุมจำนวนมาก
.
การประชุมในครั้งนี้พร้อมเดินหน้าโครงการ R-Map ที่มีการหยิบยก 1 ใน 4 เส้นทางโครงการรถไฟสายรองของภาคอีสานตามแผนของกระทรวงคมนาคม 4 เส้นทางได้แก่
.
- มุกดาหาร-อำนาจเจริญ-อุบลราชธานี 173 กม.
- หนองคาย-บึงกาฬ-นครพนม 316 กม.
- อุดรธานี-สกลนคร-นครพนม 247 กม.
- โนนสะอาด-หนองบัวลำภู 84 กม.
.
โดยการประชุมครั้งนี้หวังยกระดับการขนส่งทางรางอีสานใต้ เร่งรัดเส้นทางใหม่ระหว่าง มุกดาหาร-อำนาจเจริญ-อุบลราชธานี ขึ้นมาในที่ประชุม โดยในส่วนของ จ.อุบลราชธานี นั้นมีการวางแผนแม่บททางขนส่งไว้อยู่ในระยะเร่งด่วนของ MR MAP อยู่แล้ว ซึ่งจะทำให้สถานีรถไฟอุบลราชธานี มีการเชื่อมต่อไปยังจังหวัดอื่นๆครอบคลุมพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
.
รฟท.เปิดเผยสถานทีระหว่างเส้นทางรถไฟ อุบลราชธานี ถึงมุกดาหาร 11 สถานี ได้แก่
.
- สถานีอุบลราชธานี
- สถานีขี้เหล็ก
- สถานีหนองแฝก
- สถานีลืออำนาจ
- สถานีอำนาจเจริญ
- สถานีเสนางคนิคม
- สถานีเลิงนกทา
- สถานีนิคมคำสร้อย
- สถานีคำอาฮวน
- สถานีมุกดาหาร
.
โดยโครงการนี้จะเป็นการเชื่อมโยงระบบที่มีความสำคัญระดับภูมิภาค เพราะมีการเชื่อมสะพานมิตรภาพ ทั้ง 3 แห่งในจังหวัดอุบลราชธานี-มุกดาหาร-นครพนม เข้าไว้ด้วยกัน และยังเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน กรุงเทพ-หนองคาย และเชื่อมต่อท่าเรือแหลมฉบังอีกด้วย
.
โดยนอกเหนือจะแผนแม่บทดังกล่าวแล้ว จ.อุบลราชธานี ยังมีโครงการพัฒนาเส้นทางขนส่งทางรางมี 2 เส้นทางคือ อุบลฯ-สะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 6 และ เส้นทาง ห้วยขยุง-ด่านชายแดนช่องเม็ก
.
ข้อมูล : กรมประชาสัมพันธ์

Note: กลัวแต่ว่าเอาเข้าจริงๆ อาจได้เริ่มต้นไปมุกดาหารด้วยการสร้างทางเริ่มต้นที่บุ่งหวาย เหมือนทางไปช่องเม็ก เพราะไปตามถนนวงแหวนประหยัดค่าเวนคืนที่ดินและ ถมที่ ทำสะพานลอยฟ้า ลงได้จมหูเชียวนา

เออ สถานีเลิงนกทา และ สถานีนิคมคำสร้อย มีในบัญชีรายชื่อสถานีรถไฟจากบ้านไผ่ไปนครพนมอยู่แล้ว และ เอามาทำให้ซ้ำซ้อนอีกทำไมครับ? มิสู้ ทำทางจากอุบลไปเลิงนกทาโดยยกสถานีเลิงนกทาเป็นชุมทางเลิงนกทาไม่ดีกว่าหรือ?
https://www.youtube.com/watch?v=Gzfh8zP5RWg
https://www.facebook.com/ubonnow/posts/3089493934642718
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/04/2024 1:21 pm    Post subject: Reply with quote

ทางคู่บ้านไผ่-นครพนมมาไม่ถึง3%
Source - เดลินิวส์
Tuesday, April 02, 2024 05:36

ผู้รับเหมายังเข้าพื้นที่ไม่ได้ มีลุ้นสะพานโค้งหล่อสำเร็จ

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ สายตะวันออกเฉียงเหนือ(อีสาน) ช่วงบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 6.68 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างหารือ และรับฟังข้อมูลรายละเอียดต่าง ๆ รวมถึงข้อดี ข้อเสีย เพื่อพิจารณาว่าจะนำเทคโนโลยีสะพานรถไฟโค้งหล่อสำเร็จ (Backfilled arch bridge) ของ BEBO Arch จาก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ที่ใช้กับโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ สายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นแห่งแรกในประเทศไทยมาใช้ในโครงการนี้ด้วยหรือไม่ เบื้องต้นหลายฝ่าย เห็นตรงกันว่าเป็นรูปแบบที่น่าสนใจ

เวลานี้ยังสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบของสะพานบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนน มาใช้สะพานรถไฟโค้งหล่อสำเร็จได้ เพราะมีเหตุผลความจำเป็น เนื่องจากช่วยลดเวลาก่อสร้างเท่าตัว และประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 10-20% รวมทั้งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการใช้ซีเมนต์ และเหล็ก อีกทั้งยังเพิ่มความสูงให้ทางลอด (Clearance) ได้มากกว่าการทำสะพานแบบเดิมด้วย ปัจจุบันงานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ สายอีสานล่าช้าจากแผนงาน โดยปัญหาหลักอยู่ที่การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้กับผู้รับจ้าง

ภาพรวมความคืบหน้าการก่อสร้างประมาณ 2.35% ช้ากว่าแผนประมาณ 5.74% โดยสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. เริ่มงานเมื่อวันที่ 15 มี.ค. 66 คืบหน้า 4.62% ล่าช้า 4.64% และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. เริ่มงานวันที่ 21 เม.ย.66 คืบหน้า 0.09% ล่าช้า 6.84% รฟท. อยู่ระหว่างเร่งส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้กับ ผู้รับจ้าง เพื่อให้งานเดินหน้าต่อเนื่อง

ที่ผ่านมาแม้ รฟท.จะทยอยส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างไปบ้างแล้ว แต่ส่วนใหญ่พื้นที่ไม่ติดกัน มีระยะทางไม่ถึง 5 กม. และเป็นแปลงที่อยู่ตรงกลางพื้นที่ที่ยัง ส่งมอบไม่ได้ ผู้รับจ้างไม่สามารถนำเครื่องจักรเข้าไปทำงานในพื้นที่ได้ สัญญาที่ 1 รฟท. ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้กิจการร่วมค้า เอเอสช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ผู้รับจ้างแล้ว 60% ส่วนสัญญาที่ 2 ส่งมอบพื้นที่ให้กิจการร่วมค้า ยูนิค ผู้รับจ้างแล้วประมาณ 40% คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทั้ง 2 สัญญาได้ครบ 100% ภายในปี 67

ขณะนี้พื้นที่เวนคืนได้รับความยินยอมจากชาวบ้านเกือบหมดแล้ว เหลืออีกประมาณ 10% ที่ยังไม่มาทำสัญญา ซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ที่ถูกเวนคืน เนื่องจากยังไม่เห็นด้วยกับราคาประเมินที่มองว่าไม่เป็นธรรม ต้องชี้แจงทำความเข้าใจกันต่อไป โดยจะเร่งให้จบโดยเร็วที่สุด โครงการนี้มีพื้นที่ใน จ.ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม ที่จะถูกเวนคืนประมาณ 8,000 แปลง ประมาณ 1.5 หมื่นไร่ ใช้งบประมาณเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท สำหรับโครงการนี้จะใช้เวลาก่อสร้างราว 4 ปี และพร้อมเปิดบริการประมาณปี 70.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 3 เม.ย. 2567 (กรอบบ่าย)

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/978780757032492

The Ban Phai-Nakhon Phanom double-track railway has reached less than 3%. Contractors still cannot enter the area. There is hope for a successful casting of the curved bridge.

A news report from the State Railway of Thailand (SRT) informs that the new double-track railway project is now the Northeastern Line (Isan), Ban Phai-Maha Sarakham-Roi Et-Mukdahan-Nakhon Phanom section, covering a distance of 355 kilometers (km) with a budget of 66.8 billion baht. It is under discussion and various detailed information is being considered, including the advantages and disadvantages, in order to determine whether to utilize BEBO Arch's backfilled arch bridge technology from Switzerland for the new double-track railway project. This technology, used for the new double-track railway project of the Northern Line, Den Chai-Chiang Rai-Chiang Khong section, may be the first of its kind in Thailand, eliciting interest from multiple parties.

At this time, there is also the possibility of changing the design of the bridge at the railway and road intersection to utilize a prefabricated curved railway bridge. This change is motivated by several factors, including the reduction of construction time by half, cost savings of 10-20%, reduced carbon dioxide emissions from the use of cement and steel, and increased clearance height of the underpass compared to traditional bridge construction methods. Currently, construction work on the new double-track railway project of the Isan line is delayed from the original plan, primarily due to difficulties in delivering the construction area to the contractor.

Overall construction progress stands at approximately 2.35%, which is slower than planned by approximately 5.74%. Contract 1, covering the Ban Phai - Nong Phok section spanning 180 km, began work on March 15, 2023, with progress at 4.62%, delayed by 4.64%. Contract 2, encompassing the Nong Phok - Mittraphap Bridge 3 section covering a distance of 175 km, commenced work on April 21, 2023, with progress at 0.09% and a delay of 6.84%. The SRT is currently in the process of expediting the delivery of construction areas to contractors to facilitate progress.

Previously, although the SRT gradually handed over some areas to contractors, most of the areas were not adjacent to each other, resulting in distances of less than 5 km between plots. Consequently, machinery could not be brought in to work in these areas. For Contract 1, the SRT has delivered the construction area to AA Joint Venture, with Cho. Thawee & Associates, the contractor, completing 60% of the work. Approximately 40% of the area for Contract 2 has been delivered to Unique Joint Venture, the contractor. It is anticipated that 100% of the construction area for both contracts will be delivered within the year 67.

Currently, almost all expropriation areas have received consent from villagers, with approximately 10% remaining who have not yet signed contracts for the purchase and sale of expropriated real estate, citing disagreement with the appraised price they consider unfair. Efforts to clarify and reach understanding will be accelerated to conclude the process as soon as possible. This project involves expropriation in Khon Kaen, Maha Sarakham, Roi Et, Yasothon, Mukdahan, and Nakhon Phanom, totaling approximately 8,000 plots and 15,000 rai, with an expropriation budget of approximately 10 billion baht. Construction for this project is estimated to take approximately 4 years, with completion expected around 2070.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43663
Location: NECTEC

PostPosted: 01/05/2024 8:29 pm    Post subject: Reply with quote


Archeological site with jars and human skeletons dated around 2000 years from the present found during the constrution of Ban Phai - Nakhon Phnom railway at Ban Klang village, Ban Kwao township, Mueang district of Mahasarakham
https://www.facebook.com/groups/480643532545009/posts/1680980689177948/
https://www.youtube.com/watch?v=vLyZgi3Gczo
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46771
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/05/2024 12:31 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-นครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก
10 พ.ค. 67 11:34 น.

🚃 ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2567
ณ วันที่ 25 เมษายน 2567
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายอีสาน บ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม

ความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ณ สิ้นเดือนเมษายน 2567 มีความคืบหน้าภาพรวมร้อยละ 3.206 ช้ากว่าแผนงานร้อยละ 9.739 แบ่งเป็น
สัญญา 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก คืบหน้าร้อยละ 6.424 ช้ากว่าแผนงานร้อยละ 8.042
สัญญา 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 คืบหน้าร้อยละ 0.125 ช้ากว่าแผนงานร้อยละ 11.365

สามารถติดตามข้อมูลอัพเดทได้ทาง เพจโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-นครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก
หากมีข้อร้องเรียนหรือข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์สามารถแจ้งได้ที่ 📱094-369-3938

Click on the image for full size

https://www.facebook.com/StateRailwayOfThailandC1/posts/327918700323684

Railway Construction Project Ban Phai-Nakhon Phanom Line, Contract 1, Ban Phai-Nong Phok Section
May 10, 2024, 11:34 a.m.

🚃 Progress Report for April 2024
As of April 25, 2024
Northeastern double-track railway construction project Ban Phai-Maha Sarakham-Roi Et-Mukdahan-Nakhon Phanom
The progress of the railway construction project for the Ban Phai-Maha Sarakham-Roi Et-Mukdahan-Nakhon Phanom line at the end of April 2024 is 3.206 percent overall, slower than the planned 9.739 percent. It is divided into:
Contract 1, Ban Phai-Nong Phok section, with progress at 6.424 percent, slower than the planned 8.042 percent.
Contract 2, Nong Phok - Mittraphap Bridge No. 3, progressed at 0.125 percent, slower than the planned 11.365 percent.
You can find updated information on the Ban Phai - Nakhon Phanom railway construction project page, contract 1, Ban Phai - Nong Phok section.
If you have any complaints or useful suggestions, you can report them to 📱094-369-3938.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 45, 46, 47, 48, 49  Next
Page 46 of 49

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©