ของฝากเล็กๆน้อยๆจากประเทศเพื่อนบ้าน

narita_express · Posted: 22/05/2006 2:30 pm Post subject:

งานนี้เหมือนได้ไปมาเลเซียด้วยตัวเองเลยน่ะเนี่ย ต้องขอขอบใจงามๆน้องทั้ง 2 มากๆเลยครับ

KaittipsBOT · 1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150

สุดยอดเลย...สำหรับน้องทั้งสองที่ลงทุนหารูปเจ้าเสือฟ้ามาให้ดู โดยส่วนตัวผมชอบพอๆ กับเจ้า Alsthom ของพี่ไทยเลย สำหรับเจ้าเสือฟ้าเป็นรถจักรที่ดูแล้วลงตัวดีจริงๆ จะรอดูสักวันหนึ่งคงได้เข้ามาเมืองไทย....แค่หาดใหญ่ก็ดูหรูแล้ว

Rakpong · Posted: 22/05/2006 6:06 pm Post subject:

ไม่น่าเชื่อว่าสามารถเก็บภาพกันได้ขนาดนี้ครับ Shocked

ยังกะไปอยู่กันเป็นเดือน ๆ โดยเฉพาะ class 22 ผมว่าระดับ Davenport ของเราเลยนะครับ ส่วน class 23 ก็ประมาณ Krupp ยังอุตส่าห์เจอ เก็บภาพกันมาได้

สงสัยไอ้เจ้าสายลวดระโยงระยางในสถานีใหญ่ ๆ มีไว้ทำอะไรครับ KTM มีรถไฟฟ้าด้วยหรือ

และสุดท้ายเห็นภาพรถไฟในมาเลเซียแล้ว ของเขาก็รางหนึ่งเมตรเท่าเรา แต่สามารถใช้ประโยชน์จากระบบรางเขาได้ดีทีเดียว โดยเฉพาะการขนส่งสินค้า

หันมามองบ้านเรา เรื่อง ลอจิสติกส์ ก็พูดกันจัง แต่ไม่เห็นรัฐจะส่งเสริม รฟท.สักที ทั้งที่ประเทศเรามีศักยภาพทางภูมิศาสตร์มากอยู่แล้ว ผู้ ( ที่อ้างว่า ) รู้เรื่องทางลอจิสติกส์ ระดับอาจารย์มหาวิทยาลัย ผมไปเปิดตำราของท่านดู พูดถึงเรื่องรถไฟและการขนส่งระบบรางน้อยมาก ๆ คงไม่มีใครให้ความสำคัญจริง ๆ Rolling Eyes

nathapong · Posted: 22/05/2006 8:06 pm Post subject:

nOo-Neung · Posted: 22/05/2006 9:00 pm Post subject:

รู้สึก EMU เขาจะทาหน้ารถสีเหลืองหมดเหมือนบ้านเราเลยนะครับ
_________________
www.bluetrain-shop.com

pattharachai · Posted: 22/05/2006 9:13 pm Post subject:

พี่หมอครับ

สำหรับสายไฟระโยงระยางของรถไฟมาเลย์นั้น มีเพื่อการเดิน Kommuter ( Commuter) ซึ่ง EMU ของ KTM เขาหนะครับ โดยมีเฉพาะในเส้นทางในกรุงกัวลาลัมเปอร์ ชานเมือง และเมืองใกล้เคียงหนะครับ

วันนึงมีรถเดินถี่มาก ประมาณ 15-20 นาทีต่อขบวนครับ เวลาจะไปทำงาน ไปธุระ หรือไปเรียนหนังสือ ถ้าพลาดขบวนแรก ก็ไม่ต้องกลัวตกรถ เพราะขบวนที่สองก็จะตามมา
_________________
Click on the image for full size

CivilSpice · Posted: 22/05/2006 9:21 pm Post subject:

Bradycardia · Posted: 22/05/2006 10:18 pm Post subject:

โว่ววววว...เสือฟ้าเพ่นพ่านสะใจจริงๆ Very Happy

ขอบคุณภาพสวยๆที่นำมฝากกันนะครับ Very Happy

_________________
I'm a Third Officer.
Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 22/05/2006 10:37 pm Post subject:

พี่หมอ, คนมาเลย์เชื้อสายจีนเคยบ่นให้ผมฟังว่า

"รถไฟของ KTMB มีแต่รถขนสินค้า จะมีรถไฟระหว่างเมืองก็น้อยเต็มที ... แม้จะมี KL Kommuter ก็มีออกผิดเวลาไปก็มี ... เคยรู้สึกหลอนบ้างไหมที่มีเสียประกาศว่ารถไฟเทียบชานชลาแล้วแต่ไม่มีตัวรถไฟเพราะเกิดทำขบวนล่าช้า .....ก็หวังว่าคงไม่มีเหตุการหลอนซ้ำ 2 อีกนะ"

ถ้าคุณหมอไม่เชื่อ, ดูตารางรถระหว่างเมืองก็ได้ว่ามีสักกี่เที่ยวกันที่ผ่าน KL Sentral,
ที่ผมว่าหนะ จริงไหมหละครับ คุณบอย และยังสายตุมปัต - เกมัส -สิงคโปร์ (สถานีที่ถนนตันหยงผกา) อีกด้วย ... และ รถไฟระหว่างเมืองผ่านชุมทางเกมัสจะมีสักกี่เที่ยวกันหนอ Rolling Eyes

เออ, ตอนนี้โครงการทำทางคู่และติดระบบไฟฟ้าจาก Rawang ไป นครอิโปห์ ยังล่าช้าอยู่เพราะเปลี่ยนผู้รับเหมาฝั่งมาเลย์บ่อยเหลือเกินเพราะแบ่งเค้กระหว่างก๊วนในอัมโนไม่ลงตัว ....

กรณีนี้กะจะเตรียมรถจักรไฟฟ้าเพื่อเดินรถระหว่างเมืองซะด้วยสิ .... แม้จะมีรถไฟฟ้า KL Kommuter แต่ปี 2538 แล้วก็ตาม

// ----------------------------------------------------------------------------------------
ป๋านัฐ ถ้าจะให้มีเวลาสำหรับรถสินค้าเยอะๆ โดยไม่ทำรางคู่ ก็คงต้องเลิกรถธรรมดา/รถเร็วระหว่างเมือง ให้เหลือแต่รถด่วน กระมัง Sad

ส่วนกรณีผู้รู้ทางลอจิสติกที่พี่ว่านั้น ก็คือบรรดาพวกกินขาหมูบริษัทรถยนตร์ เหมือนกะกรณี AMTRAK (สถาปนาเมื่อปี 2508 โดยรวมกิจการรถไฟเก่าๆ) และระบบขนส่งมวลชนระบบราง ในหลายนคร ของ สหรัฐ ที่เกือบล้มละลายเพราะเล่ห์กลสกปรก ของ Big 3 และ 7 เสือน้ำมัน ...... และอาจารย์ด้านการคมนาคมและลอจิสติกที่จบจากที่นั่นในช่วงอเมริกันกำลังดัง ทำให้ได้รับคำสอนที่เปี่ยมล้นด้วยเล่ห์กลแบบนั้น ที่ผมรู้ทันก็เพราะได้รับรู้ถึงเล่ห์กลสกปรกที่ว่านี้หนะ

// ----------------------------------------------

pattharachai · Posted: 22/05/2006 11:04 pm Post subject:

ก็น่าจะจริงอย่างที่เฮียวิศว่า

รถไฟวิ่งระหว่างเมืองของ KTM ถือว่ามีน้อยมากๆ เมื่อเทียบกับไทย ลำพังแค่รถออกจาก เคแอลเซนตัลไปหัวเมืองต่างๆ ทางเหนือ-ใต้ กระทั่งสิงคโปร์ ในวันหนึ่งๆ ก็มีแค่ ด่วนรยัต ด่วนซีนารัน ด่วนมาลัม ด่วนวาว และด่วนลังกาวี ส่วนนอกนั้นก็เป็นรถที่ไม่ได้วิ่งผ่านกรุงกัวลาลัมเปอร์ อย่างรถด่วนตีมูรัน จากสิงคโปร์ไปตุมปัต วันละ 1 เที่ยว(นับเที่ยวเดียว) รถMel รถธรรมดา ที่วิ่งจากตุมปัต ไป กัวมูซาง เกมัส และสิงคโปร์ วันนึงรวม 4 ขบวน (นับเที่ยวเดียว)
และรถธรรมดา อีโกโนมี่ เสลียง ที่วิ่งระหว่างสิงคโปร์-เกมัส-สิงคโปร์ วันละ1เที่ยว (นับเที่ยวเดียว) รถด่วนระหว่างประเทศ ขบวน 35/36 ของบ้านเรา และที่เหลือก็เป็นรถขบวนพิเศษที่เดินในบางโอกาส ผมว่า ทำไปทำมา เกมัส มีรถไฟระหว่างเมืองผ่านและหยุดมากกว่าเคแอลเซนตรัลซะอีก
(แต่ก็ยังถือว่าน้อยนิด เมื่อเทียบกับรถที่เข้าออกชุมทางบ้านภาชีที่อยุธยาบ้านเรา)

สถานีรถไฟบางแห่ง ก็ไม่รู้ว่าจะสร้างให้มันใหญ่โตไปทำไม อย่างสถานี อิโปห์ เพราะมีรถโดยสารเข้าออกวันละสองครั้ง คือด่วนลังกาวี ซึ่งทั้งเที่ยวไปเที่ยวกลับ มาถึงอิโปร์ก็ดึกดื่น ที่เหลือก็คงมีแต่รถสินค้า หรือแม้กระทั่งบัตเตอร์เวอร์ธเอง เวลาไม่มีรถเข้าก็แสนเงียบเหงา เหมือนธนบุรีสมัยยังไม่ย้ายสถานี

เรื่องรถ Kommuter ก็มีบ้างครับที่ไม่ตามเวลา บางทีป้ายบอกเวลาด้วยไฟฟ้าประกาศเข้าเวลานี้ สักพักนึงเปลี่ยนเวลาอีกแล้ว แต่โดยรวมก็ไม่ถือว่าเสียเวลานานนัก

ไหนๆ ก็ไหนๆ ขอบ่นนิดนึง ตามสถานีรถไฟมาเลย์มีป้ายห้ามสูบบุหรี่ติดให้เห็นโดยทั่วไป แต่ที่พบคือ พวกยังดูดควัน พ่นควันกันอย่างสบายใจเฉิบกันหน้าป้ายห้ามสูบบุหรี่นั่นแหละ ที่สำคัญคือ พนักงานKTM เองก็ทำด้วย ถือว่าสูบบุหรี่จัดมากนะคนเมืองนี้ และอีกเรื่องนึง บนรถkommuter ห้ามรับประทานอาหาร แต่หญิงสาวชาวมาเลย์ที่นั่งหลังผม ทั้งกินทั้งดื่มกันอย่างไม่กลัวอะไร
_________________
Click on the image for full size