Niigata รถดีเซลรางที่ถูกลืม

[anusorn]

ครึ่งด้านหลังครับ



สำหรับภาพของ Niigata ที่ถ่ายมามีเท่านี้ครับเพราะต้องรีบกลับโดยเดินเท้ากลับไปที่สถานีมหาชัยครับ และใกล้ๆ นั้นมีรถที่ไม่ใช่ชุดของ Niigata แต่สามารถพ่วงเข้าชุดด้วยกันได้อีกหนึ่งคันซึ่งผมตรวจสอบอย่างไรก็ไม่เห็นหมายเลข แต่มาทราบภายหลังว่าเป็น RHN พซข 27 ครับ

[anusorn]

ระหว่างนั้นก็มีขบวนรถมหาชัย-วงเวียนใหญ่วิ่งผ่าน คันนำหมายเลข 1207 คันสุดท้ายหมายเลข 1205 ส่วนคันกลางไม่แน่ใจว่าจะใช่ 1206 หรือเปล่า



และปิดท้ายจริงๆ ของรางหลีกช่วงนี้คือ รถบำรุงทางหนัก(รบน) ไม่ทราบหมายเลข ไว้สำหรับปฏิบัติภารกิจ ขนหินไปบำรุงเส้นทางในเวลากลางคืน สอบถามจากเพื่อนที่มีบ้านอยู่ข้างทางรถไฟช่วง ซ.เอกชัย 33 บอกว่าเคยวิ่งมาบำรุงทางถึงวัดไทรช่วงกลางคืนเมื่อประมาณ 8-10 ปีที่ผ่านมา สภาพปัจจุบันเลยทรุดโทรมแบบนี้

[CivilSpice]

กาลเวลาผ่านไป อะไรๆ ก็ถูกลืม ........ ว่าแล้วก็นึกสงสารเจ้า Niigata คันนี้อยู่เหมือนกัน
อีกหน่อยสภาพคงไม่ต่างกับ RH สองคัน ที่อยู่ตรงสถานีบ้านแหลม

[anusorn]

รถรุ่นนี้ถ้าดูโดยผิวเผินจะแยกไม่ออกระหว่าง Niigata กับ RHN ก็จะมีที่สังเกตได้ครับ

- ขอบหน้าต่างช่วงบนมีส่วนโค้งแต่ส่วนล่างเป็นขอบเหลี่ยม ยกเว้นบานสุดท้ายที่มีขอบโค้งมนทั้งบนและล่าง ซึ่งน่าจะเป็นตำแหน่งของห้องน้ำ และหน้าต่างบานข้างประตู
- แผงกันชนหน้าขนาดใหญ่ ต่างกับ RHN ที่เป็นซี่เล็กๆ
- การทำสีเหลืองด้านหน้าล้ำเข้ามาถึงประตู ของ พขร ต่างกับ RHN ที่ทำสีเหลืองเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น
- ตำแหน่งหวีด ฝังอยู่ภายในข้าง Head Light
- แผ่นขนาดใหญ่บริเวณประตูผู้โดยสาร
- ประตูจะเป็นแผ่นเว้าตัดเข้าที่บริเวณบันใดมีเอกลักษณ์ ไม่เหมือนใคร

ว่าแต่ว่าระบบเปิด-ปิด ประตูเป็นแบบไหนละเนี่ย ไม่เห็นจะมีซากหลักฐานระบบปุ่มกด เปิด-ปิด หลงเหลือเลย

[alderwood]

[anusorn]

เชื่อหรือไม่ว่า รถดีเซลรางที่ถูกลืมนี้ มีประวัติศาสตร์ ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่อายรถรุ่นใด และบางข้อก็ถือว่าเป็นที่สุดของรถไฟไทยเหมือนกัน

1. เป็นรถรุ่นแรกของประเทศไทยที่เริ่มใช้ระบบห้ามล้อระบบลมอัด(Air Break System)

2. เป็นรถดีเซลรางที่ใช้ระบบรถกำลัง+รถพ่วง (Power Car + Trailer Car) แต่รถกำลังมีเพียงเครื่องยนต์เดียว ต่างกับรุ่นอื่นที่มี 2 เครื่องยนต์

3. กซข.1001 เป็นรถที่มีห้องสัมพาระ (โดยที่ไม่ถูกดัดแปลงเหมือน RHN) ที่เหลือให้เห็นเพียงคันเดียว (RHN ฝั่งบ้านแหลมที่มีห้องสัมพาระถูกเชือดไปแล้ว)

4. พซข. 2 ก็คงเหลือให้เห็นเพียงคันนี้คันเดียว

6. ที่สำคัญที่สุดคือได้รับเลือกให้เป็นรถไฟพระราชพาหนะขององค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดชฯ สมเด็จพระนางเจ้าพระบรมราชินีนาถฯ และพระบรมวงศานุวงศ์ เมื่อครั้งเสด็จจังหวัด กาญจนบุรี

5. ข้อนี้ต้องรบกวนท่านที่รู้มากกว่าผมมาช่วยเสริมแล้วล่ะโดยเฉพาะป๋าๆ ที่เกิดทันทั้งหลายครับ

และหวังว่าพวกเราชาว RFT คงจะไม่ลืม Niigata กันนะครับ จบเท่านี้ครับ

ถ้าท่านใดมีภาพเก่าๆ ของ Niigata อยากร่วมรำลึกความหลังก็เชิญเลยครับ

[anusorn]

ที่จะขาดเสียมิได้ก็ต้องขอบคุณ คุณ Alderwood ที่ช่วยตรวจสอบเรื่องความถูกต้องของหมายเลขครับ

[edd_h3008]

พอจะมีใครมีรูปตอนทำขบวนอยู่บ้างไหมครับ

[heerchai]

ขณะนี้ขบวนรถไฟแบบเดียวกัน พบเห็นได้ที่สถานีนครราชสีมา ฃึ่งทำขบวนไป-กลับระหว่างนครราชสีมา-บัวใหญ่

[Nippon_M]