ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)

Pitakchart · Posted: 27/09/2011 11:49 am Post subject:

พอจะทราบไหมครับว่าจะพ่วงขบวนเลขที่เท่าไหร่ เท่าที่ดูในตารางของ KTMB มีแค่ขบวน 15 เที่ยว 07:00 น.(เวลามาเลเซีย) และขบวน 27 เที่ยว 20:30 น.(เวลามาเลเซีย)เท่านั้นเองที่ออกจากตุมปัต ไปวู๊ดเเลนด์

Sammy · Posted: 27/09/2011 3:10 pm Post subject:

Wisarut

KTMB คิดลงทุนร่วมด้าน Logistics กะรถไฟไทยเพื่อให้เดินรถในไทยได้
The Star 18 ตุลาคม 2011

KTMB คิดลบงทุนร่วมกะรถไฟไทย ด้าน Logistic หลังจากที่ KTMB เลิกการเดินรถไปสถานีสิงคโปร์ แต่ 1 กรกฎาคม 2011 เพราะได้ทราบว่าบริษัท ชิปปิ้งเมืองไทยต้องการให้ KTMB ขนยางพาราลงท่าเรือที่ปีนัง, ท่าเรือกลัง และ ท่าเรือตันหยงเปเลปัส แต่ KTMB ต้องได้รับความร่วมมือ กับ รฟท. จึงจะสำเร็จสมใจหมาย ซึ่งการนี้ KTMB ต้องซื้อรถจักร 40 หัว เป็นเงิน 800 ล้านริงกิต (8พันล้านบาท) คิดที่หัวละ 15-20 ล้านริงกิต (150-200 ล้านบาท) เพื่อใช้ในเมืองไทยโดยเฉพาะ ไม่ใช้ที่อื่น

นอกจากนีั้ KTMB คิดจะทำรถไฟหรูแข่งกะ E & O เพื่อเดินในเมืองไทยด้วย

Pitakchart · Posted: 21/10/2011 5:09 pm Post subject:

แล้วของรัฐบาลไทยจะยอมหรอครับ เพราะเท่ากับมาแข่งกับ ร.ฟ.ท. เลย
ปล.ถ้าเกิดผ่านฉลุยแล้วก็ หากเปิดขบวนรถกรุงเทพ - กัวลาลัมเปอร์ แข่งกับ 35 งานนี้ ร.ฟ.ท. สันหลังวาบแน่

alderwood · Posted: 21/10/2011 6:00 pm Post subject:

ก็รัฐบวมไทย อยากจะได้ 1.435 เมตรจนตัวสั่น ใครมาค้าน มาพูดยังไงก็ไม่ยอม งานนี้ก็เดือดร้อนเสือเหลืองสิครับ เขาเชื่อมต่อกับเราอยู่แล้ว อีกทั้งสินค้าจากบ้านเราก็ผ่านเข้าปาดังเบซาร์อยู่เรื่อยๆ เขาเลยต้องเล่นแบบนี้
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

Pitakchart · Posted: 21/10/2011 6:44 pm Post subject:

จากข่าวเก่าๆในกระทู้นี้ KTM เองเขาทำทางคู่ มาจนชนชายแดนเลยนิครับ ติดที่รับไฟฟ้าจากด้านบนด้วย แต่ทางรถไฟจากบ้านเราไปชายแดน พังแหล่ไม่พังแหล่อยู่แล้ว น่าอายจริงๆหากมาเลย์จะเข้ามาทำธุรกิจร่วมกับเรา

kikoo · Posted: 21/10/2011 11:41 pm Post subject:

ก็รัฐบาลชุดนี้ของไทยเรา คิดว่าเพื่อนบ้านที่เชื่อมต่อทางรถไฟกับเราได้มีแค่เมืองจีนนิครับ(ประมาณอยากให้รถไฟที่เราเห็นๆอยู่ทุกวันหายไป แล้วให้มีแต่ชุดรถCRHกับรถบทต.ของจีนแคร่1.435เมตรมาวิ่งมาถึงแทน แล้วคะแนนนิยมจะพุ่งกระฉูด...) Rolling Eyes

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Wisarut · Posted: 05/11/2011 8:11 pm Post subject:

^^^
ไม่หรอก เพราะ มาเลย์ ไม่ทำเงินให้ ภาคเหนือ และ อีสานมากเท่าเมืองจีนนี่่หว่า และ รัฐบาลก็ทำผิดพลาดเหมือน ที่เจียงไคเช็ค เคยทำพลาดโดยให้ทหารจีนก๊กมินตั๋ง กลั่นแกล้งชาวบ้านที่ ยอมให้ ทหารญี่ปุ่น ยึดครองพื้นที่ และ จับคนหนุ่มไปเกณฑ์ทหาร แล้วโดนบรรดาขุนศึกและครอบครัวจิกหัวใช้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด ที่สุดชาวบ้าน และ ทหารเกณฑ์ ที่การกดขี่ทนไม่ไหวก็หนีไปอยู่กะทหารแดงของ ท่านประธานเหมา ที่สุดก็ต้องไปอยู่เกาะไต้หวัน อย่างที่รู้ๆกัน

//-------------------------------------------------------------------------------

คอลัมนิสต์ Malaysia Today โจมตีรัฐบาล UMNO ว่าโครงการ ทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าจากอิโปห์ไป ปาดังเบซาร์ มูลค่า 16000 ล้านริงกิต เป็นเรื่องหมดเปลืองเปล่า เพราะไม่มีรถจักรไฟฟ้าไว้ใช้งาน มีแต่ รถไฟฟ้าแบบ EMU ที่ น่าจะเสริมบริการ Kl Kommuter ดีกว่า การเดินรถรถหว่างเมือง จาก Kl Sentral ไปอิโปห์
http://www.malaysia-today.net/mtcolumns/guest-columnists/44726-derail-unnecessary-railway-projects

การก่อสร้าง ทางรถไฟติดระบบรถไฟฟ้า มาเลย์แพง ขนาด 300 ล้านริงกิต ต่อกิโลเมตร สู้ที่จีนแดงไม่ได้ที่ ราคาแค่ 15 ล้านริงกิต ต่อกิโลเมตร
http://malaysia-today.net/mtcolumns/newscommentaries/41376-rm300m-for-1km-of-rail-line

Wisarut · Posted: 19/12/2011 12:14 am Post subject:

วันนี้ได้คุยกะ พวกทางฝั่ง KTM ทำให้รู้ว่า เส้นทางไหนที่เขาใช้ทดสอบรถจักรรถพ่วง ตามข้อมูลต่อไปนี้

1. ทางคู่ราวัง - อิโปห์
2. ทางไปท่าเรือ ตันหยงเปเลปาส
3. ทางสายตะวันออกช่วง Bukit Berapit pass - ชั้น 26 ในพัน และ ทางโค้งแคบวัศมี 160 เมตร