ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)

nop2 · Posted: 28/12/2011 9:05 am Post subject:

Narrow gauge ballast regulator

27 December 2011

MALAYSIA: Knox Kershaw has delivered a metre-gauge KNG 800 Ballast Regulator to Malaysia.

The US firm has previously built standard and broad gauge machines, but this is its first designed specifically for narrow gauge railways.

Available for 914, 1000, and 1067 mm gauges, the 18 tonne KNG 800 can be loaded into a container for easy transport between sites.

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/narrow-gauge-ballast-regulator.html
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

Wisarut · Posted: 29/12/2011 10:07 am Post subject:

หน้าตาของ Ballast Regulator (รถเกลี่ยหิน) ของ Knos Kershaw Inc. มีหน้าตาแบบนี้ครับ:

Click on the image for full size

REF: http://www.knoxkershaw.com/kbr850.html

Wisarut · Posted: 05/01/2012 1:50 pm Post subject:

โฆษณา KNG 800 Ballast Regulator Ballast Regulator (รถเกลี่ยหิน) ของ Knos Kershaw Inc. ดูได้ที่นี่
http://www.progressiverailroading.com/productoftheweek/details/The-Knox-Kershaw-Inc-KNG-800-Ballast-Regulator--29119

Wisarut · Posted: 05/01/2012 2:46 pm Post subject:

ทางรถไฟ KTMB จากตันหยงผกาไปด่านวูดแลนด์ เข้าพิพิธภัณฑ์
นิวสเตรตส์ไทม์ 2 มกราคม 2012
Click on the image for full size

ทางรถไฟในสิงคโปร์ จากตันหยงผกาไปด่านวูดแลนด์ ยาว 23 กิโลเมตร ก่อนโดนถอนรางแล้วปลูกสนามหญ้าทับแทนรางรถไฟ และบริษัท Multimodal Freight Sdn Bhd ของ KTMB ได้ขนรางเหล้กและประแจ 2500 ตัน พร้อมรื้อโรงรถจักร ออกไปจำเสร็จเมื่อ 12 พฤศจิกายน ก่อนนำรางไปเข้าพิิพิธภัณฑ์รถไฟของ kTMB

ผลจากการรื้อเส้นทาง รถไฟในสิงคโปร์ จากตันหยงผกาไปด่านวูดแลนด์ ยาว 23 กิโลเมตรทำให้รายได้หายไป เดือนละ 730,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ (1.8 ล้านริงกิต) และผู้โดยสารหายไป 20-30% เพราะ สถานีที่ด่านวูดแลนด์ไปมาลำบาก ทำให้ KTMB ต้องหารายได้จากการไปยะโฮห์บารูมาเสริมแทนส่วนที่ขาดหายไป

Wisarut

ปรับแผนการเดินรถ Malayan Tiger Train มีผล 1 กุมภาพันธ์ 2012
KTMB 29 มกราคม 2012

เพื่อความเหมาะสม KTMB จึงต้องปรับวิธีการเดินรถด่วน Malayan Tiger Train (Blue Train ของ KTMB) ให้เดินรถดังนี้ โดยมีผลบังคับใช้ 1 กุมภาพันธ์ 2012

Malayan Tiger Train ขบวน 18 ออกจากสถานี ยะโฮห์บารูเซนทรัล (JB Sentral Station) ทุกวันจันทร์ พุธ ศุกร์ และ Malayan Tiger Train ขบวน 19 ออกจากสถานี ตุมปัต (Tumpat Station) ทุกวัน อาทิตย์, อังคาร พฤหัสบดี

Wisarut · Posted: 05/02/2012 7:23 pm Post subject:

เปิดการเดินรถไฟสาย North Borneo Railway อีกครั้งหลังจากเลิกการเดินรถไป 6 ปี โดยเป็นรถนำเที่ยวที่ใช้รถจักรไอน้ำของ Vulcan Foundry Ltd วิ่งจาก Tanjung Aru ผ่าน Kinarut, Kawang และ Papar เดินทาง 3 ชั่วโมง คิด ตั๋วผู้ใหญ่ 250 ริงกิต ตั๋วเด็ก (2-12 ขวบ) 150 ริงกิต ชดเชยกะ เงิน 5 แสนริงกิตในการบูรณะทาง
http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/2/5/nation/10681641&sec=nation

pattharachai · Posted: 05/02/2012 7:37 pm Post subject:

จริง ๆ เส้นทางช่วง ตันจุงอารู ไป ปาปาร์ แม้ว่าจะได้ลอดอุโมงค์ 1 ครั้ง และมีบางจุดที่อยู่ใกล้ชิดกับทะเลมากๆ แต่ก็ยังไม่มีจุดที่เป็นไฮไลท์โดดเด่นเหมือนกับช่วงโบฟอร์ท-เตนม ซึ่งลัดเลาะไปตามฝั่งแม่น้ำปาดาสไปตลอดทาง

ป.ล. ค่าโดยสาร 250 ริงกิต = 2,500 บาท ก็ราคาสูงมากพอตัวเทียวครับ (แม้จะมีบริการต่างๆบนรถก็ตาม) ราคาอาจพอๆกับตั๋วเครื่องบินจากเคแอลไปโกตาคินาบาลูกันเลยทีเดียว สมัยก่อนที่จะงดเดินไปเหมือนจะแค่คนละประมาณ 500 บาท ราคาแบบในปัจจุบันนี้อาจขายได้เฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติ

Wisarut · Posted: 23/02/2012 11:45 pm Post subject:

KTMB จะได้รถไฟฟ้าแบบ 6 ตู้อีก 10 ขบวน ก่อนสิ้นมีนาคมศกนี้ - และ จะมีการขยายพื้นที่ Park And ride - โดย กระทรวงคมนาคมได้มอบเช็ค 3 ล้านริงกิตให้ผู้รับเหมาสร้างที่จอดรถขนาด 532 คันที่สถานีรถไฟชานเมือง Shah Alam (เมืองหลวงรัฐสลังงอ)
http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/2/23/nation/20120223163951&sec=nation

ภาพ รถไฟฟ้าแบบ 6 ตู้ สำหรับ Kl Kommuter โดย Kelvin Khew ดูได้ที่นี่ครับ
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150466246438337.369638.706798336&type=1

Wisarut · Posted: 12/03/2012 12:39 pm Post subject:

ทางคู่อิโปห์ - ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 329 กิโลเมตร เสร็จไปแล้ว 75%
กะว่าจะเสร็จในสิ้นปี 2014 มี 23 สถานี และ มีสถานีหลวงสำหรับสมเด็จราชาธิบดีที่สถานี Anak Bukit, สถานี Arau และ สถานี Kuala Kangsar

ส่วน ทางคู่ เซเรมบันไปชุมทางเกมัส ระยะทาง 102 กิโลเมตร จะเสร็จในสิ้นปี 2015 จากนั้น จะเร่้งทำทางบคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จาก ชุมทางเกมัส ไปยะโฮห์บารูเซนทรัีล

ตอนนี้มีทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ที่
ระวาง - เซเรมบัน (105 กิโลเมตร)
เซนตุล - ท่าเรือกลัง (45 กิโลเมตร)
ระวาง - อิโปห์ (180 กิโลเมตร) และ
เซนตุล - ถ้ำบาตู (7.5 กิโลเมตร)
http://www.nst.com.my/streets/northern/connectivity-double-track-rail-project-on-schedule-1.4324#ixzz1dNxCyZrZ

ถ้าทำทางรถไฟฟ้าเสร็จในปี 2014 จะเดินรถระหว่างเมืองจากอิโปห์ไปปาดังเบซาร์ โดยพลัน
http://www.nst.com.my/local/general/plans-for-electric-train-service-from-ipoh-to-padang-besar-1.35148

Mongwin · Posted: 12/03/2012 2:32 pm Post subject:

ช่วงคลองแงะ-ปาดังเบซาร์ แล้วก็ Bukit Keteri - Arau น้ำท่วมบ่อย งดเดินรถเกือบทุกปี
ฝั่งมาเลเซียสร้างทางคู่แล้ว น้ำจะเลิกท่วมหรือเปล่านะครับ Rolling Eyes

คงสร้างท่อลอด ยกคันทางขึ้นสูงเตรียมไว้แล้ว