View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 05/06/2007 12:01 am Post subject: ไทยซื้อหัวรถจักร รถโดยสาร ดีเซลราง ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ |
|
|
รบกวนขอข้อมูลของท่านผู้รู้ด้วยครับ เพราะผมเห็นว่า นานแล้วที่ การรถไฟของเรา ไม่ได้ซื้อ Fleet ใหม่ๆ เข้ามาประจำการเลย
ถ้าไม่นับ JR West ผู้ใจดี ที่บริจาครถโดยสารใช้แล้ว อายุกว่า 30 ปี รุ่นคุณป้า ให้เรานำมาใช้วิ่งบริการ
ถ้าผมจำไม่ผิด...(ถ้าผิดรบกวนแย้งด้วยนะครับ)
หัวรถจักรชุดสุดท้ายที่เราซื้อมาประจำการ...คือ GEA จำได้ว่ามาตั้งแต่สมันเรียนที่ ธรรมศาสตร์ ตอนปี 1....ประมาณปี 1993 เป็นจะได้มั้งครั้ง
รถตู้โดยสาร....เดาว่าน่าจะเป็น รถนอนปรับอากาศชั้น 1 Daewoo น่าจะเข้ามาซักปี 1997 หรือเปล่าครับ
ดีเซลรางคงจะเป็น Daewoo กซข.ป. ที่ทุกท่าเรียกกันว่า "คันอ้วน" เข้ามาปีไหนไม่ทราบครับ
รบกวนขอข้อมูล หรือ web ที่ให้ข้อมูลได้ครับ จะเอามาทำสถิติ ว่า ระหว่างการรถไฟ กับ Low Cost Airline ที่ไหนที่ใช้ Fleet เก่ากว่ากัน |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 05/06/2007 6:39 am Post subject: |
|
|
Quote: | http://www.geocities.com/railsthai/train01.htm
ATR (โตคิวชาเรียว - โตคิวคาร์คอปอเรชัน)
เลขที่รถ : 2101- 2112 (คันที่ 2103 เจออุบัติเหตุ)
กำลังไฟฟ้า : 235 แรงม้า
เข้าประจำการ : 10 มิถุนายน 2538
5 กรกฎาคม 2538
มูลค่า : 14,318,705.36/ตู้ |
เข้าไปชมข้อมูลตามลิ้งค์ข้างต้นแล้ว พี่ว่าข้อมูลปี พ.ศ. ที่ ATR เข้าประจำการนั้นผิดไป ๑๐ ปี นะครับคุณบอมบ์
ความจริงแล้วต้องเป็นปี ๒๕๒๘ ถึงจะถูกต้อง อันนี้จำได้แม่นครับ เพราะตอน ATR เข้ามาใหม่ๆในปี ๒๕๒๘ พอโรงเรียนเลิกหรือมีเวลาว่างเมื่อใด พี่ตามไปดู ตามไปนั่งรถรุ่นนี้ซึ่งใช้ทำขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ (ที่ให้สัมปทานเอกชนจัดบริการ) บ่อยมากเลยละครับ |
|
Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 05/06/2007 8:45 pm Post subject: |
|
|
อยากให้การรถไฟ ซื้อแดวู มาอีกเยอะเลย |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 05/06/2007 8:59 pm Post subject: |
|
|
จากโพยที่มีในมือ (หนังสือรถจักรรถพ่วงประวัติศาสตร์) ตรวจสอบแล้วว่ามีความคลาดเคลื่อน
เกี่ยวกับเรื่องปีที่ประจำการครับ เพราะอันที่จริงแล้ว รถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่นนี้
นำเข้ามาประจำการเมื่อปี พ.ศ. 2528 ซึ่งเข้าใจว่า ข้อมูลในเว็บที่ลิงค์เอาไว้นั้น
อาจจะมีการพิมพ์คลาดเคลื่อนไปครับ
ข้อมูลในหนังสือ:
รถดีเซลรางปรับอากาศ ATC รุ่นเลขที่ 2101-2112
กำลัง 235 แรงม้า มีเครื่องกำลัง แต่ไม่มีห้องขับ
ใช้งานโดยพ่วงกับรถดีเซลราง NKF ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.
ผลิตในประเทศญี่ปุ่น โดย บ.โตกิวคาร์คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นำมาใช้งานเมื่อปี 2528 |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 06/06/2007 9:35 am Post subject: |
|
|
คงเหมือนๆ รถจักรไอน้ำ รตท. เลยน่ะ ในหนังสือเล่มเดียวกันบอกไว้ว่าเป็น รถตรวจทาง
ตามจริงแล้ว เป็นรถจักรไอน้ำของบริษัท โรงงานน้ำตาลไทย ที่ อ.เกาะคา จ.ลำปาง ต่างหาก |
|
Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
Posted: 19/06/2007 9:53 am Post subject: |
|
|
ทราบมาว่า ล่าสุด ครม.อนุมัติให้การรถไฟ ซื้อรถจักรดีเซล จากจีน เป็นรถจักรแลกข้าวสาร ๗ หัว (เดิมจะแลกลำไยแต่จีนต้องการข้าวสารมากกว่าเพราะจีนประสบภัยพิบัติ) และอีก ๒๐ หัว โดยใช้เงินซื้อ อยากทราบว่าเป็นรถรุ่นไหนหน้าตาอย่างไรครับ ( บริษัทโมเดลรถไฟจีนชอบผลิตหัวจักรและตู้ต่างๆของจีนออกมาขาย เลยอยากทราบว่าเป็นรุ่นไหน) ต้องขออภัยหากมีบอร์ดไหนลงแล้ว รบกวนขอลิงค์ไปตรงนั้นก็ได้ครับ ขอบพระคุณทุกท่านครับ |
|
Back to top |
|
|
|