View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
Posted: 14/06/2007 5:01 pm Post subject: |
|
|
ผมก็คิดว่าแล้วแต่ความเหมาะสม เกี่ยวกับย่านชุมชนกับความสะดวกของผู้โดยสารเหมือนกันครับ เพราะป้ายหยุดรถหลายที่ถูกยกเลิกไปแล้วเพราะไม่อยู่ในเขตชุมชน เช่น ป้ายหยุดรถบ้านพะไล ป้ายหยุดรถสระธรรมขันธ์ ในสายอีสาน แต่สถานีนครราชสีมากับสถานีชุมทางถนนจิระ เป็นสถานีใหญ่ระดับ 1 และ2 ตามลำดับ ยังห่างกันแค่ 2 กิโลเมตรเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
indep077
3rd Class Pass
Joined: 25/08/2006 Posts: 209
Location: @Phuket
|
Posted: 15/06/2007 3:27 pm Post subject: |
|
|
Intersec wrote: | ที่หยุดรถพระจอมเกล้า เกิดขึ้นจากการที่วิศวะลาดกระบังรุ่นที่ 28 รวมตัวกันร้องขอไปยังการรถไฟเพื่อที่นักศึกษาจะได้ไม่ต้องเดินทางไกลไปขึ้นที่สถานีหัวตะเข้ครับ
ที่มา: ประชุมเชียร์ วิศวะลาดกระบัง 13 มิ.ย.50 |
รับทราบครับพี่น้อง... |
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 15/06/2007 4:45 pm Post subject: |
|
|
แล้วสถานีที่มีระยะทางระหว่างสถานีห่างกันมากที่สุด ใช่สถานีอุดรธานี กับ หนองคาย ใช่ไหมครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 15/06/2007 4:47 pm Post subject: |
|
|
ไม่ใช่ครับ ระยะระหว่างสถานีที่มากที่สุดคือ ชุมทางหนองปลาดุกกับสถานีสุพรรณบุรี 70 กว่ากิโลเมตรเองครับ |
|
Back to top |
|
|
sutthamana
3rd Class Pass
Joined: 04/10/2007 Posts: 1
|
Posted: 11/05/2008 9:15 am Post subject: |
|
|
การสร้างสถานี กำหนดโดยเมื่อสมัยก่อนใช้รถจักรไอน้ำ สถานีไหนมีแม่น้ำก็ตั้งสถานีเพื่อการนำน้ำมาใช้เติมหัวรถจักร มีชุมชนเพื่อการโดยสารและ สินค้า และ ตั้งขึ้นเพื่อการเดินรถ โดยไว้ใช้หลีกขบวนรถ ไม่ได้มีไว้เพื่อการโดยสารโดยตรง และตั้งขึ้นเพื่อความมั่นคงทางทหาร อย่างเส้นทางสายน้ำตก เป็นต้น และระหว่าง อุดร - หนองคาย นั้น 30 ปีที่แล้วมีสถานีระหว่างนั้น 4 สถานี จำได้ว่ามีสถานีบ้านขาว หนองสองห้อง นาทา ที่เหลื่อจำไม่ได้แล้ว |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 11/05/2008 10:41 am Post subject: |
|
|
sutthamana wrote: | การสร้างสถานี กำหนดโดยเมื่อสมัยก่อนใช้รถจักรไอน้ำ สถานีไหนมีแม่น้ำก็ตั้งสถานีเพื่อการนำน้ำมาใช้เติมหัวรถจักร มีชุมชนเพื่อการโดยสารและ สินค้า และ ตั้งขึ้นเพื่อการเดินรถ โดยไว้ใช้หลีกขบวนรถ ไม่ได้มีไว้เพื่อการโดยสารโดยตรง และตั้งขึ้นเพื่อความมั่นคงทางทหาร อย่างเส้นทางสายน้ำตก เป็นต้น และระหว่าง อุดร - หนองคาย นั้น 30 ปีที่แล้วมีสถานีระหว่างนั้น 4 สถานี จำได้ว่ามีสถานีบ้านขาว หนองสองห้อง นาทา ที่เหลื่อจำไม่ได้แล้ว |
สมัยนี้งวงเติมน้ำรถจักรหายไปเยอะแล้ว เราได้ถ่ายเก็บไว้กันบ้างหรือไม่ครับ
ลอง List ดูว่ามีที่ไหนบ้าง เช่น ระหว่างทางหาดใหญ่ กับ ทุ่งสง ก็คงมีอีก เคยเห็นตอนเด็กๆ แต่ลืมไปแล้วว่ามีที่ไหนอีกบ้าง
สาเหตุหนึ่งที่รางรถไฟหาดใหญ่ - สงขลายังคงอยุ่ก็เพื่อความมั่นคงทางทหาร ครับ
น่าจะชวนทหารมาทำนุบำรุงเส้นทางสายนี้ให้อยู่ในสภาพที่ใช้การได้บ้างเนาะ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44819
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/05/2008 5:05 pm Post subject: |
|
|
สถานีน้ำน้อย คนไม่ค่อยใช้บริการ นิยมไปขึ้นที่ป้ายหยุดรถตลาดน้ำน้อยครับ อยู่หน้าโรงเรียน
ช่วงวาระสุดท้ายก่อนยุบเลิกสายสงขลา นัยว่ารถไม่จอดสถานีน้ำน้อยซึ่งไว้สับหลีกเท่านั้นครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 11/05/2008 9:11 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | sutthamana wrote: | การสร้างสถานี กำหนดโดยเมื่อสมัยก่อนใช้รถจักรไอน้ำ สถานีไหนมีแม่น้ำก็ตั้งสถานีเพื่อการนำน้ำมาใช้เติมหัวรถจักร มีชุมชนเพื่อการโดยสารและ สินค้า และ ตั้งขึ้นเพื่อการเดินรถ โดยไว้ใช้หลีกขบวนรถ ไม่ได้มีไว้เพื่อการโดยสารโดยตรง และตั้งขึ้นเพื่อความมั่นคงทางทหาร อย่างเส้นทางสายน้ำตก เป็นต้น และระหว่าง อุดร - หนองคาย นั้น 30 ปีที่แล้วมีสถานีระหว่างนั้น 4 สถานี จำได้ว่ามีสถานีบ้านขาว หนองสองห้อง นาทา ที่เหลื่อจำไม่ได้แล้ว |
สมัยนี้งวงเติมน้ำรถจักรหายไปเยอะแล้ว เราได้ถ่ายเก็บไว้กันบ้างหรือไม่ครับ
ลอง List ดูว่ามีที่ไหนบ้าง เช่น ระหว่างทางหาดใหญ่ กับ ทุ่งสง ก็คงมีอีก เคยเห็นตอนเด็กๆ แต่ลืมไปแล้วว่ามีที่ไหนอีกบ้าง
สาเหตุหนึ่งที่รางรถไฟหาดใหญ่ - สงขลายังคงอยุ่ก็เพื่อความมั่นคงทางทหาร ครับ
น่าจะชวนทหารมาทำนุบำรุงเส้นทางสายนี้ให้อยู่ในสภาพที่ใช้การได้บ้างเนาะ |
เท่าที่รู้ พ้นจาก ทุ่งสง ก็มีเขาชุมทอง ชะอวด และ พัทลุง และ ควนเนียง (ถ้าจำไม่ผิด) เป็นที่เติมน้ำ แต่พัทลุงพิเศษ คือ เป็นที่เติมฟืนด้วย |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 11/05/2008 9:21 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ
เคยผ่านตามาทั้งนั้นแต่จำไม่ได้เลย |
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 11/05/2008 9:26 pm Post subject: |
|
|
กระทู้เรื่องการสร้างสถานีรถไฟ ผมเคยเห็นสถานีรถไฟที่เพิ่งสร้างมาใหม่หลายสถานี แล้วต้องมีการทุบทิ้งเพื่อสร้าง แอร์พอตลิงค์ และบางสถานีปล่อยให้ชำรุดทรุดโทรมไป เกิดความเสียดายมากครับ อย่างบ้านพัก นสน หรือ เสมียน สร้างได้หรูพอๆ กับบ้านทาวเฮาส์เลยครับ แต่ก็ปล่อยให้ชำรุดไปเสียดายมากครับ
Last edited by beer45 on 12/05/2008 9:06 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|