ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

Wisarut · Posted: 17/10/2016 10:31 am Post subject:

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2559 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ลงพื้นที่ตรวจสิ่งแวดล้อมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง - บางแค และบางซื่อ - ท่าพระ สัญญาที่ 4 (งานโยธาช่วงท่าพระ - หลักสอง) โดยผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) โดยปัจจุบันมีความก้าวหน้าการก่อสร้างในภาพรวม 83.91%
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1746736922209701&id=1409174012632662

Mongwin · Posted: 18/10/2016 6:17 pm Post subject:

เจรจาเดินรถสีน้ำเงินไม่ลงตัว ชง ม.44 ขยายเวลาอีก 30 วัน
โดย MGR Online 18 ตุลาคม 2559 07:34 น. (แก้ไขล่าสุด 18 ตุลาคม 2559 09:13 น.)

“คมนาคม” เตรียมเสนอ “นายกฯ” ขอขยายเวลาเจรจาเดินรถสายสีน้ำเงินอีก 30 วัน หลังคณะกรรมการร่วมฯ ถก BEM ไม่ยุติตามกรอบเวลาในคำสั่งมาตรา 44 เผยเอกชนยอมรับประเด็น ขยายอายุสัมปทานสายเฉลิมรัชมงคลจากปี 72 ไปสิ้นสุดพร้อมส่วนต่อขยายปี 92 โดยใช้โครงสร้างค่าโดยสารเดิมไม่เกิน 42 บาท แต่ขอรัฐช่วยอุดหนุนโดยลดส่วนแบ่งรายได้สายเฉลิมรัชมงคล เหตุไม่มีค่าแรกเข้าทำให้ไม่คุ้มทุน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้การเจรจาการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เฉลิมรัชมงคล) เดิมกับสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายแบบต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน (Through Operation) กับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ตามคำสั่งมาตรา 44 ยังไม่ได้ข้อยุติ ซึ่งคณะกรรมการร่วมฯ ในการเจรจาอยู่ระหว่างทำเรื่องเสนอมายังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอต่อ พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้า คสช. เพื่อขอขยายเวลาในการเจรจาต่อไป

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า หลังจากที่คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สายเฉลิมรัชมงคล) ตามมาตรา 43 แห่งพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 และคณะกรรมการมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ 2556 โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ได้กำหนดกรอบหลักเกณฑ์การเจรจาการเดินรถสายสีน้ำเงินเดิมและส่วนต่อขยายแบบต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกันแล้ว และได้มีการเจรจากับ BEM ในกรอบเวลา 30 วัน (17 ก.ย.-16 ต.ค. 59) แต่การเจรจายังไม่ได้ข้อยุติในหลายประเด็น ทำให้ต้องเสนอขอขยายเวลาในการเจรจากับ BEM อีก 30 วัน ซึ่งอยู่ระหว่างเสนอเรื่องไปยัง รมว.คมนาคม

โดยประเด็นที่เห็นตรงกันทั้งสองฝ่ายแล้ว คือ ขยายอายุสัมปทานรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล ที่สัญญาจะสิ้นสุดในปี 2572 พร้อมกับสัญญาสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ไปสิ้นสุดในปี 2592, โครงสร้างอัตราค่าโดยสารของสายสีน้ำเงินตลอดสาย (สายน้ำเงินเดิม ตั้งแต่บางซื่อ-หัวลำโพง และส่วนต่อขยาย บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค) จะไม่เพิ่มไปจากอัตราเดิมที่เก็บในปัจจุบันของสายเฉลิมรัชมงคล โดยอัตราค่าโดยสารสูงสุดที่ 42 บาท ซึ่งเท่ากับในส่วนต่อขยายจะไม่มีค่าแรกเข้า เพราะจะรวม 2 ส่วนเป็นโครงข่ายเดียวกัน

ทั้งนี้ จากการวิเคราะห์อัตราค่าโดยสารดังกล่าวส่งผลให้โครงการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายมีผลตอบแทนไม่คุ้มค่า ซึ่งทางเอกชนได้เสนอขอให้รัฐอุดหนุน แต่ในหลักการเจรจารัฐจะไม่มีการอุดหนุนใดๆ ดังนั้นจึงมีข้อเสนอขอให้แบ่งผลตอบแทนในส่วนของสายเฉลิมรัชมงคลที่ รฟม.จะได้รับตลอดอายุสัญญาถึงปี 2572 ประมาณ 5.2 หมื่นล้านบาท มาช่วยอุดหนุนรายได้ในส่วนต่อขยาย ซึ่งทางคณะกรรมการร่วมฯ ไม่เห็นด้วย ทำให้การเจรจายังไม่ได้ข้อยุติ

Wisarut · Posted: 24/10/2016 1:08 pm Post subject:

ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน สถานีหัวลำโพง มีการจัดจุดให้ลงนามแสดงความอาลัย พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช
https://www.facebook.com/fm91trafficpro/posts/1398652480145278

Wisarut · Posted: 30/10/2016 2:30 am Post subject:

ขยายเวลาวิ่งรถไฟฟ้า MRT เปิดบริการถึง 02.00 น.
พิกัดข่าวทั่วไทย
Now TV 26
วันที่ 29 ตุลาคม 2559

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า เพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัยแก่ประชาชนที่จะเดินทางไปเข้าถวายสักการะพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช เบื้องหน้าพระบรมโกศ ณ พระที่นั่งดุสิตมหาปราสาท ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 29 ตุลาคม เป็นต้นไป ในระหว่างเวลา 08.00 - 21.00 น.
ดังนั้น ในช่วงวันที่ 29-30 ตุลาคม 2559 นี้ เป็นวันหยุดสุดสัปดาห์แรกที่สำนักพระราชวังเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าถวายสักการะพระบรมศพ จะส่งผลให้มีผู้เดินทางเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า MRT เป็นจำนวนมาก ทาง รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ร่วมกับ บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้า MRT สายเฉลิมรัชมงคลและสายฉลองรัชธรรม ได้ปรับเพิ่มจำนวนรถไฟฟ้าเพิ่มเวลาเดินรถจากเวลา 24.00 น. ไปถึงเวลา 02.00 น. พร้อมจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ขายเหรียญเพิ่ม 5 จุด

รฟม.ขยายเวลาเดินรถไฟฟ้าถึง ตี2 อำนวยความสะดวก ปชช.
โดย MGR Online
29 ตุลาคม 2559 13:37 น.

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) เปิดเผยว่า ได้ขยายเวลาเดินรถไฟฟ้า MRT ไปถึงเวลา 02.00 น. เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนที่เดินทางไปเข้ากราบถวายสักการะ เบื้องหน้าพระโกศ พระบรมศพ ณ พระที่นั่งดุสิตมหาปราสาท หากยังมีผู้โดยสารตกค้างจากสนามหลวง จะจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ดูแลและอำนวยความสะดวก พร้อมให้ข้อมูล พร้อมจัดอาคารจอดแล้วจร รองรับจำนวน 6 แห่ง ที่อาคารจอดแล้วจรสถานีลาดพร้าว สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย สถานีคลองบางไผ่ สถานีสามแยกบางใหญ่ สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ สถานีแยกนนทบุรี 1 สามารถนำรถมาจอดได้โดยไม่เสียค่าบริการ ในวันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึง 01.00 น.

Wisarut · Posted: 06/11/2016 9:12 pm Post subject:

รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เมื่อสร้างเต็มรุปแบบ
http://www.realist.co.th/blog/%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B5%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B3%E0%B9%80%E0%B8%87%E0%B8%B4%E0%B8%99-2/

Wisarut · Posted: 07/11/2016 11:33 am Post subject:

บ่นระงม รถไฟฟ้าใต้ดิน เอ็มอาร์ที หยุดเดินรถสามย่าน-หัวลำโพง ชั่วคราว
ข่าวเศรษฐกิจ-นวัตกรรมขนส่ง
เดลินิวส์
จันทร์ที่ 7 พฤศจิกายน 2559 เวลา 09.07 น.
MRT ขัดข้องล่าช้า 20 นาที บางซื่อ-สีลม เปลี่ยนขบวน 3 ต่อ คนติดค้างอื้อ
โดย ไทยรัฐออนไลน์
จันทร์ที่ 7 พฤศจิกายน 2559 เวลา 09:26

เช้าวันจันทร์ รถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์ที การเดินรถขัดข้อง หยุดเดินรถสามย่าน-หัวลำโพง ชั่วคราว เจ้าหน้าที่เร่งแก้ไขด่วน!!

วันที่7พ.ย.ผู้สื่อข่าวรายงานเมื่อเวลา07.50น.เช้าวันแรกของการทำงาน เกิดเหตุรถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์ที(เอ็มอาร์ที)ระบบการเดินรถขัดข้อง ทำให้รถไฟฟ้าต้องหยุดจอดที่สถานีชั่วคราว ซึ่งขณะนี้การเดินรถล่าช้ามาเป็นเวลา1ชม.แล้ว ส่งผลให้ผู้โดยสารตกค้างภายในแต่ละสถานีจำนวนมาก

ต่อมาเมื่อเวลา08.40น. ฝ่ายประชาสัมพันธ์ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า เมื่อเวลาประมาณ 07.50 น. ได้รับแจ้งจาก บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล ประกาศแจ้งระบบการเดินรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคลขัดข้อง จึงทำให้ไม่สามารถให้บริการเดินรถในสถานีสามย่าน และสถานีหัวลำโพงได้ชั่วคราว ส่งผลให้ล่าช้าเวลาประมาณ 1 ชม. ซึ่งผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังปลายทางสถานีหัวลำโพงสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีพระราม 9 ทั้งนี้ในส่วนสถานีอื่นๆ ยังสามารถให้บริการได้ตามปกติ ซึ่งขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการแก้ไข

ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า ในเวลา09.00น. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธานการฝึกซ้อมตามแผนบริหารความเสี่ยงและแผนเผชิญเหตุของระบบการขนส่งสาธารณะทางราง ในกรุงเทพฯและปริมณฑล ในณ ห้องประชุม BEMสำนักงานใหญ่ ถนนพระราม 9 กรุงเทพฯ

//-------------
7/11/59 เวลาประมาณ 10.15 รถไฟฟ้าMRTจะสามารถให้บริการได้ตามปกติ ทั้ง 18 สถานี
https://www.facebook.com/BEM.MRT/posts/10154728003799516

Wisarut · Posted: 07/11/2016 6:04 pm Post subject:

"BEM"เผยธุรกิจรถไฟฟ้ากลับมามีกำไร รายได้ปีนี้โต10% http://www.posttoday.com/biz/gov/463971

Mongwin · Posted: 07/11/2016 10:01 pm Post subject:

อานิสงส์รถไฟฟ้าสีม่วง‘บีอีเอ็ม’ฟันกำไร-เร่งสรุปขาดช่วง1สถานี
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์: 07 พ.ย. 2559 เวลา 20:20:00 น.

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าใต้ดิน (เอ็มอาร์ที) สายเฉลมรัชมงคล บางซื่อ-หัวลำโพง เปิดเผยถึงธุรกิจการเดินรถไฟฟ้าว่า ปีนี้จะเป็นปีแรกที่บริษัทจะมีกำไรหลังจากปี 2558 ที่ขาดทุน 300 ล้านบาท เนื่องจากปีนี้บริษัทมีรายได้เพิ่มขึ้นจากค่าจ้างเดินจากรถไฟฟ้าสายสีม่วง เส้นทางบางใหญ่-เตาปูน ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)จ้างเดินรถตั้งแต่เดือนส.ค. 2559 ที่ผ่านมา เฉลี่ยเดือนละ 150 ล้านบาท ทำให้คาดว่ารายได้ของกลุ่มธุรกิจรถไฟฟ้าของบริษัทจะเติบโตได้อย่างน้อย 10%

นอกจากนี้ รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที ยังได้ผู้โดยสารเพิ่มเติมมากจากรถไฟฟ้าสายสีม่วงอีกประมาณราว 15,000 คนต่อวัน ส่งผลให้ยอดรวมผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเติบโตมากกว่า 5% โดยมีจำนวนปรับเพิ่มขึ้นจาก 2.8 แสนคนต่อวันเมื่อปีก่อนเป็น 3 แสนคนต่อวันในปัจจุบัน สูงกว่าอัตราการขยายปกติซึ่งอยู่ที่ราว 4% ต่อปี โดยรายได้จากค่าโดยสารจากจะเพิ่มขึ้นจากปกติอยู่ที่ 2,500 ล้านบาทต่อปี จะเป็น 2,700 ล้านบาทต่อไป

นายสมบัติ กล่าวต่อว่าสำหรับรายได้ในปี 2560 คาดว่าจะก้าวกระโดดมากกว่า 40% เพราะ BEM จะมีรายได้เพิ่มเข้ามาอีกปีละ 1,800 ล้านบาท จากค่าจ้างเดินรถรถไฟฟ้าสายสีม่วงเต็มปี ส่วนยอดผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินคาดว่าจะเติบโตได้ 4-5% จากปีนี้ แต่อาจเพิ่มขึ้นมากกว่าคาดการณ์เล็กน้อยถ้าหากสามารถเชื่อมต่อสถานีเตาปูนและบางซื่อได้สำเร็จ ส่วนปีหน้าคาดว่าจะมีรายได้ปกติประมาณ 2,500 ล้านบาทและได้เพิ่มจากค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสีม่วงอีก 1,800 ล้านบาท บวกกันแล้วจะมีรายได้จากธุรกิจรถไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า 4,300 ล้านบาทแน่อนอน

“สำหรับการเจรจาเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อท่าพระ รวมถึงการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงต่อ 1 สถานี เตาปูน-บางซื่อนั้น ล่าสุดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เตรียมขอให้คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ใช้อำนาจตามมาตรา 44 ขยายเวลาเจรจาไปอีก 30 วัน ส่งผลให้การเชื่อมต่อช่วง 1 สถานีล่าช้าออกไปอีก”

นายสมบัติ กล่าวต่อว่า เป้าหมายการเปิดช่วง 1 สถานีจะเคลื่อนไปกับวันเริ่มที่ BEM เริ่มเข้าทำงาน โดย BEM ต้องใช้เวลาทำงานราว 6 เดือน เพราะฉะนั้นทุกฝ่ายกำลังเร่งมือ ถ้าจะให้ BEM ลดเวลาทำงานกว่านี้ก็เป็นได้ยาก แต่เบื้องต้นคาดว่าถ้าเจรจาจบในปีนี้ ช่วงครึ่งปีหน้าก็สามารถเปิดให้บริการได้แล้ว สำหรับการเจรจาเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินในปัจจุบันยังติดปัญหาเรื่องรายละเอียดปลีกย่อย แต่ไม่มีปัญหาเรื่องค่าโดยสาร เพราะการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินกำหนดให้ใช้อัตราค่าโดยสารตามสัญญาเดิม โดยมีเพดาราคาอยู่ที่ 12 สถานี หรือปัจจุบันอยู่ที่ไม่เกิน 42 บาท

Wisarut · Posted: 08/11/2016 1:33 am Post subject: