ดีเซลรางปรับอากาศ JR West เห็นจอดทิ้งอยู่ที่ย่านพหลฯ

donatt76

เมื่อวันก่อนนั่งรถบัสอยู่บนทางด่วน 2 มองลงไปข้างล่างตรงใต้ทางด่วน ย่านพหลฯ ที่เก็บพวกตู้โดยสารที่ไม่ใช้แล้ว หรือตู้ที่เกิดอุบัติเหตุมา...ในกลุ่มนั้นมองเห็นดีเซลราง JR West ที่เราได้มาฟรีๆจากญี่ปุ่น ที่เค้าบริจาคให้การรถไฟอนาถา จอดขึ้นสนิมอยู่....

มีคำถามว่า...เราไม่ใช้แล้วเหรอ แล้วทำไมถึงไม่ใช้ล่ะครับ...อย่าบอกนะว่าเอาของเค้ามาใช้จนพังแล้วไม่มีเงินซื้ออะไหล่ (เหมือนข้ออ้างน้ำเน่าเดิมๆ)

หรือว่า...เอามาวิ่งแล้วไม่คุ้ม...เพราะเห็นเอาบางตู้ไปทำรถพ่วงชั้น 3 ปรับอากาศ แต่ไหงเอามาเปิดกระจกวิ่งเป็นชั้น 3 ธรรมดาซะงั้น...แล้วก็อ้างว่าคนไม่ขึ้น ถ้าเปิดแอร์วิ่ง...(ถ้าเป็นอย่างนี้จริง ถือว่าไม่ฉลาดเลยนะครับ)...ควรจะไปดู บขส กับ ขสมก เค้าแก้ปัญหาการขาดทุนม่งนะครับ ว่าตอนนี้รถเปิดกระจกวิ่งเหลืออยู่กิ่คันกันเชียว

alderwood · Posted: 11/08/2007 11:01 am Post subject:

คำถามนี้น่าจะไปลองถามที่การรถไฟนะครับ มาถามที่นี่ คงไม่ได้คำตอบที่ต้องการอ้ะ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

donatt76 · Posted: 11/08/2007 2:16 pm Post subject:

อันที่จริงลองถามไปแล้วครับ....แต่เงียบหาย เอาเป็นว่า ตอบได้ก็ตอบแล้วกันครับ....

Paniti23

รถดีเซลราง JR-WEST ผมสงสัย การรถไฟเรารับเอาเข้ามาเมื่อไหร่ครับ ถ้าจำไม่ผิด ตอนที่เห็นขบวนรถขบวนนี้ครั้งแรกนั้นจะเป็นงานเอเชี่ยน ที่บ้านเราอ่ะครับ เพราะ ถ้าจำไม่ผิดผมจำได้ว่า
ขบวนี้วิ่งรับส่ง นำแฟนกีฬาชาวไทย ไปทั้ง ไปกลับ มธ.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต กลับสนามราชมังคลา ที่หัวหมากครับ จำได้ผมยังไปลงที่เชียงรากเลยครับ แล้วนั่งรถต่อไปที่ สนามกีฬา
เพราะ ตอนนั้น รถที่วิ่งรับส่งผม รู้สึกจะเป็น รถดีเซลรางปรับอากาศ และจำได้ว่าไม่ใช่ของ daewoo ด้วย ใครก็ได้ครับช่วยแจ้งแถลงไขเกี่ยวกับเจ้าดีเซลราง JR-WEST ให้ที่ครับ สงสัยมานนานแล้วขอรับผม Exclamation

pattharachai

anusorn · Posted: 08/10/2007 11:58 pm Post subject:

ไม่ทราบว่าที่เห็นขึ้นสนิมนั้น เป็นสีคล้ายสนิมสีส้มทั้งคันโดยที่ไม่เห็นสีขาว-ฟ้าของตัวรถเลย หรือ มีสีขาว-ฟ้าแล้วขึ้นสนิมเป็นบางส่วนครับ

ถ้าเป็นกรณีแรกก็เป็นสีรองพื้นกันสนิมครับ ซึ่งยังไม่ได้พ่นสีจริงลงไป แต่สีออกจะดูเหมือนสนิมไปหน่อย

ส่วนกรณีที่ 2 น่ะนะ สนิมแท้ๆ เลยครับ

Nakhonlampang · Posted: 09/10/2007 12:17 am Post subject:

ที่ย่านพหลฯนี่ขึ้นสนิมของจริงครับ ส่วนแบบที่มีแต่สีกันสนิมรองพื้นนี่คงต้องไปดูที่บ้านพลูตาหลวง ยังมีบางคันยังไม่ได้พ่นสีจริง แต่ผมว่าที่บ้านพลูตาหลวงป่านนี้คันที่ลงแต่รองพื้นคงมีสนิมจริงขึ้นมามั่วนิ่มแล้วละครับ

New_Henry · Posted: 09/10/2007 6:09 am Post subject:

น่าจะนำไปปรับปรุงแล้วนำมาใช้ใหม่น่ะครับ...
_________________

suraphat

ประกาศ ขณะนี้ท่าทาง ย่านพหลแห่งนี้คงได้กลายเป็นสุสานรถไฟ ไปแล้วนะครับ โดยเฉพาะRial Yard ด้านทิศใต้นะ เพราะเห็นว่าได้เริ่มนำเอารถเก่าๆที่หมดสภาพมาเก็บแล้ว เช่น

มีตั้งแต่รถสินค้าที่ไม่สมบูรณ์ โดยดูตัวอย่างสภาพรถได้ที่
http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=1623&sessionid=c78163cf21fb23564e5ccdf677106128)

รถที่ตัดบัญชีแล้วโดย ดูตัวอย่างสภาพรถเท่านั้นได้ที่http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=911&sessionid=c78163cf21fb23564e5ccdf677106128

มาจอดไว้เป็นต้น คล้ายๆกับป่าช้ารถไฟในหลายๆสถานี เช่นสถานีมักกะสัน ที่เขากำลังใช้บริเวณสุสานนี้ก่อสร้างสถานีAirPort Linkอยู่นะ สถานีนครราชสีมา ที่เราจะพบว่ามีการนำเอารถ รปอ. มาจอดทิ้งอยู่ โดย ดูสภาพรถและที่ตั้งได้ที่

http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=1714&sessionid=c78163cf21fb23564e5ccdf677106128

หรือที่สถานีชุมทางทุ่งสง ที่เราจะเห็นว่ามีบริเวณที่นำเอารถจักรไอน้ำมาเป็นต้น(ดูได้ที่กระทู้"ภาพรถจักรเก่า"เมื่อปี 2520)

รถสินค้าบางส่วนที่ซ่อมได้เขาก็จะลงมือซ่อมกับในที่ใกล้เคียงบริเวณนั้นนะเช่นมีรถ บทค. มาจอดไว้เต็มไปหมดโดยถอดถังน้ำมันออก เพื่อซ่อมและใส่ถังน้ำมันกันใหม่ โดย ดูลักษณะของสภาพรถเท่านั้นได้ที่

http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=1622&sessionid=c78163cf21fb23564e5ccdf677106128

แต่ทั้งนี้ก็ใช่ว่าจะมีแต่เพียงรถเก่าเท่านั้นนะ รถใหม่เขาก็มีอยู่ในRail Yard ด้านใต้นี้อยู่เหมือนกันเช่นๆข้างโกดังเก็บสินค้า ที่เรามองเห็นมาจากบนรถเมล์ ขสมก. ในเวลาที่รกเมล์ ขสมก.ในหลายๆสายเขามาใช้พื้นที่กลับรถในบริเวณประตูหน้านี้ เพื่อวิ่งต่อไปยังหมอชิตใหม่ ซึ่งเขาก็จะใช้บริเวณลานถนนข้างๆโกดังที่ว่านี้ เป็นบริเวณขึ้นและลงสินค้า เพื่อเก็บไว้ในโกดัง(โอ๋ย!เขาใช้พื้นที่แถวนี้ ทำในแบบนี้กันมาตั้งนานแล้วนะก่อนที่ รสพ. จะมาขอใช้พื้นที่นี้ในการเก็บรถบรรทุกของเขาเสียอีก!

อีกทั้ง เรามองเห็นไซโลปูนซีเมนต์ตั้งอยู่จากบนทางด่วนในเวลาที่รถวิ่งผ่านใกล้ๆกับไซโลนั้นนั้น ก็จะเป็นบริเวณที่มีรถ บซท. บซล. จอดเพื่อใช้ลงปูนซีเมนต์เข้าเก็บไซโลเช่นเดียวกัน

ด้านส่วนRail Yard ทิศเหนือนั้น ในด้านที่เลียบไปกับ ถนนกำแพงเพชร 2 (ที่มีสถานีพหลโยธินตั้งอยู่)ก็ล้วนแล้ว แต่เป็นรถใหม่ที่ยังใช้งานได้มาจอดอยู่ทั้งนั้นเลย

ดังนั้นที่กระทู้นี้บอกว่าพบรถJR-West มาจอดอยู่ในส่วนRial Yard ด้านใต้นั้น(โดยมองลงมาจากทางด่วนนั้น) ก็แสดงว่าเริ่มมีรถที่หมดสภาพแล้ว เพราะปกติที่ย่านพหลฯแห่งนี้ เขาจะไว้แต่เพียงรถสินค้าเท่านั้นนะ

ส่วนรถโดยสารนั้น เขาจะจอดไว้ตรงหน้าสถานีบางซื่อ 2 โดยเขาจะเดินรถเปล่าจากหัวลำโพง แล้วมาจอดพักกันในบริเวณนี้ แล้วค่อยลากกลับเข้าไปในหัวลำโพงกันในตอนเย็น เนื่องจากRail Yard ของหัวลำโพงนั้น ก็มีรถล้นเต็มย่านไปหมด

แต่อย่างไรก็ตามแหล่งที่จะซ่อมรถJR-Westได้ ก็คงเป็นที่พลูตาหลวงเพียงที่เดียวกระมัง Question

ดังนั้นเขาจึงต้องเอารถที่ต้องการซ่อมมาจอดกันที่นี่ก่อนแล้วค่อยนำรถออกไปซ่อมที่พูลตาหลวงกันอีกทีหนึ่งนะ แต่แน่นอน ต่อไป ถ้าทางรถไฟฟ้าสายสีแดงนี้ก่อสร้างเสร็จ ภาพรถสินค้าที่จอดอยู่ในRail Yard แห่งนี้ ก็จะไม่มีอีกต่อไป เนื่องจากเขาจะนำไปใช้เป็นลานจอดรถ เพื่อรองรับผู้โดยสารที่มาใช้บริการรถไฟฟ้านะ Rolling Eyes

kongkeng · 3rd Class Pass Joined: 09/10/2007 Posts: 35

ผมก็คิดว่า การรถไฟฯ น่าจะตัดบัญชีไปแล้วนะครับ เมี่อวันปีใหม่ที่ผ่านมา ผมก็ได้ไปที่ย่านแห่งนี้ และก้เจอ JR-WEST จอดอยู่ประมาณ 15 คัน เฉพาะรถที่มีห้องขับ และมีรถโดยสารอื่นๆ ที่ดูจากสภาพรถแล้วก็น่าที่จะนำมาวิ่งได้ก็จอดอยู่ที่เดียวกัน แต่สำหรับ JR-WEST แล้วไม่น่าจะนำมาทำขบวนแล้วนะครับ เพราะด้านในสกปรกมาก ภายนอกก็มีสนิมขึ้นด้วยครับ guns