มีใครจำได้บ้างว่าเมื่อวานนี้ (19 สิงหาคม) เป็นวันอะไร

[alderwood]

มีใครจำได้บ้างเอ่ยว่าเมื่อวานนี้ วันที่ 19 สิงหาคมเป็นวันที่มีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์การรถไฟอย่างไร
เดี๋ยวตอนค่ำๆจะมาบอกอีกที
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

[Wisarut]

19 สิงหาคม 2510 เปิดสายแก่งคอย - บัวใหญ่
19 สิงหาคม 2538 เปิดสาย เขาชีจรรย์ - มาบตาพุด และ แก่งคอย - คลอง 19

[pattharachai]

เจอเฮียวิศซี่ เข้าให้แล้วสิครับพี่ธี

[Gunnersaurus]

ผมไปฉลองมาแล้ว

[beer45]

เต้ เจอเฮียวิชซี่เข้าให้แล้วครับ ตอบเกลี้ยงเลย

[alderwood]

[alderwood]

ในโอกาสที่ครบ 1 รอบของการเปิดเส้นทางสายเขาชีจรรย์ - มาบตาพุด และเส้นทางสายชุมทางคลอง 19 - ชุมทางแก่งคอย จึงขออนุญาตนำบทความในวารสารรถไฟสัมพันธ์ ปีที่ 15 ฉบับที่ 4/2538 มาลงในกระทู้นี้ครับ

วันเสาร์ที่ 19 สิงหาคม 2538 นับเป็นวันประวัติศาสตร์ของกิจการรถไฟอีกวันหนึ่งในยุคโลกาภิวัฒน์ที่ได้มีการพัฒนาการคมนาคมขนส่งทางรถไฟโดยรัฐบาลได้ให้รถไฟเป็นผู้มีส่วนในการขับเคลื่อนระบบเศรษฐกิจจากภูมิภาคหนึ่งไปสู่อีกภูมิภาคหนึ่ง ซึงการรถไฟฯ ได้ก่อสร้างเส้นทางเศรฐกิจสายใหม่ (ฉะเชิงเทรา - สัตหีบ - มาบตาพุด - คลองสิบเก้า - แก่งคอย) ขึ้น และได้ก่อสร้างแล้วเสร็จสามารถเปิดให้บริการประชาชนได้แล้ว นอกจากนี้ได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากประมุขของสงฆ์สมเด็จพระญาณสังวร สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก เสด็จองค์ประธานฯ พิธีเปิดอาคารสถานีรถไฟญาณสังวราราม ซึ่งเป็นสถานีที่เกิดจากแรงศรัทธาของชาวพุทธศาสนาและบรรดาศิษยานุศิษย์ร่วมกันบริจาคทรัพย์และมอบหมายให้การรถไฟฯ ก่อสร้างขึ้น ในเส้นทางสายนี้ด้วย


โปรดติดตามตอนต่อไปในคราวหน้าครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

[nathapong]

[Toyota1500]

ได้ ความรู้ มากเลย ครับ

[Air_Reservoir]

ขี้เกียจรออ่ะพี่ธี ขอมาต่อเลยดีกว่า พอดีผมก็มีหนังสือเล่มนี้ด้วยสิ

เดินรถไฟพิเศษถึง 2 ขบวน

การรถไฟฯ ได้จัดเดินขบวนรถพิเศษถึง 2 ขบวน เพื่อนำคณะแขกผู้มีเกียรติและผู้ปฏิบัติงานรถไฟส่วนหนึ่งไปร่วมพิธี โดยรถขบวนแรกเป็นขบวนรถพิเศษที่ 1151 (กรุงเทพ - เขาชีจรรย์ - มาบตาพุต - คลองสิบเก้า - แก่งคอย) กำหนดออกจากกรุงเทพฯ เวลา 8.00 น. ถึงสถานีชุมทางเขาชีจรรย์เวลา 10.40 น. ส่วนขบวนหลังคือขบวนรถพิเศษที่ 1153 (กรุงเทพ - ญาณสังวราราม) เป็นขบวนรถพิเศษจัดเฉพาะเพื่อนำสมเด็จพระสังฆราชฯ กำหนดออกจากกรุงเทพฯ เวลา 11.00 น. ถึงสถานีญาณสังวรารามเวลา 14.00 น.


เปิดเส้นทางสัตหีบ - มาบตาพุตเป็นลำดับแรก

เมื่อขบวนรถพิเศษแรกถึงสถานีเขาชีจรรย์ นาย สราวุธ ธรรมศิริ รองผู้ว่าด้านการปฏิบัติการ (รวก.) ได้กล่าวรายงานสรุปความเป็นมาของการก่อสร้างเส้นทางต่อ นายวิมล พวงทอง ผู้ว่าราชการจังหวัดระยอง ประธานในพิธี ความโดยสรุปว่า JICA ได้ทำการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น และได้มีการเสนอให้มีการก่อสร้างเส้นทางสายนี้ไปถึงระยองซึ่งเป็นโครงการพื้นฐานที่จำเป็นเร่งด่วนโดยให้ก่อสร้างถึงมาบตาพุตก่อนเพื่อให้เป็นเส้นทางขนส่งวัตถุดิบป้อนโรงงานอุตสาหกรรมในบริเวณมาบตาพุตและเพื่อการส่งออกต่างประเทศ รวมทั้งขนสงผลิตผลอุตสาหกรรมไปสู่ภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศ การศึกษา และออกแบบรายละเอียดด้านวิศวกรรมของเส้นทางได้ดำเนินการเมื่อปี พ.ศ.2527 - 2529 โดยกลุ่มบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา P & T GROUP และการรถไฟฯ ได้ว่าจ้างบริษัท A.S.ASSOCIATED ENGINEERING (1964) จำกัด เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างและจัดหาระบบติดตั้งอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม โดยเริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2535 ภายใต้การควบคุมงานของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา P & T GROUP โดยเส้นทางนี้ก่อสร้างทางแยกจากทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา - สัตหีบ ที่สถานีเขาชีจรรย์ ไปสุดปลายทางท่าเรือพานิชย์มาบตาพุต ระยะทาง 24 กม. ในเส้นทางมีสะพาน 13 แห่ง ทางต่างระดับ 2 แห่ง ทางผ่านเสมอระดับ 10 แห่ง และ 2 สถานี คือสถานีบ้านฉางและสถานีมาบตาพุต ใช้เงินกู้จากกองทุนรวม (OECF) ประเทศญี่ปุ่นครั้งที่ 14 จำนาน 3,002 ล้านเยน และเงินบาทจากรัฐบาลไทยอีกประมาณ 1,100 ล้านบาท รวมค่าก่อสร้างทั้งสิ้น 1,745.3 ล้านบาท แล้วเสร็จสมบูรณ์ทั้งการสร้างทาง การวางราง สะพาน ช่องน้ำ อาคารสถานี ติดตั้งระบบสาธารณูปโภค ตลอดจนระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2538

เดินรถเที่ยวปฐมฤกษ์

หลังจากนั้นผู้ว่าราชการจังหวัดระยองกล่าวแสดงความยินดีกับการรถไฟฯ และร่วมกันตัดริบบิ้นเปิดเส้นทางสายสัตหีบ - มาบตาพุต โดยให้ขบวนรถพิเศษที่ 1151 ออกจากสถานีเป็นเที่ยวปฐมฤกษ์เมื่อเวลา 11.30 น. มุ่งหน้าสู่สถานีมาบตาพุต
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง