View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 22/08/2008 7:11 pm Post subject: |
|
|
palm_gea wrote: | รุ่นน้องผมมีแผนที่ท่องเที่ยวของ กฟภ. ในแผนที่ยังมีทางรถไฟสายหัวหวาย - ท่าตะโก และสายไร่อ้อย - บ้านนายาง??? อยู่เลยครับ เทียบอัตราส่วนแล้วเกิน 10 กม.แน่ๆ
แต่ทางแยกอื่นๆไม่มีครับ แก่งคอย คลองสิบเก้าก็ยังไม่มีเลย |
black_express wrote: | ขึ้นอยู่กับฐานข้อมูลที่แต่ละหน่วยงานนำมาใช้นั้น เก่าแก่หรือทันสมัยเพียงใดครับ เพราะขณะนี้ สำนักจัดทำแผนที่หลายๆ เจ้า ก็ไม่มีแนวทางรถไฟสองสายที่ว่านั้นแล้ว |
ทุกวันนี้แม้แต่ใน Google Earth กับ Point Asia ก็ยังแสดงเส้นทางรถไฟขนฟืน 2 สายนี้อยู่ด้วยเลยครับ โดยของสายหัวหวาย-ท่าตะโกจะยาวแค่ประมาณ 19 กิโลเมตรกว่าๆตามที่มีการวางราง 1.00 ม.ไปถึงเท่านั้นครับ นอกจากนั้นที่เป็นราง 0.60 ม.ก็ไม่มีแนวเส้นต่อไปแล้ว ต้องอาศัยเกาะแนวถนนหมายเลข 3329 ผสมกับการสังเกตภูมิประเทศกันนิดหน่อย จึงจะถึงปลายทางของราง 0.60 ม.ที่ บ.ปลายราง ครับ (ส่วนที่ราง 1.00 ม.วางไปถึงก็เรียก บ.ปลายรางใหม่ ครับ)
ส่วนเส้นทางชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย ผมพบว่าแผนที่ใหม่ๆของบางสำนักพิมพ์แม้แต่ในฉบับปีพ.ศ. 2550-2551 เองก็ยังไม่มีการลงแนวเส้นทางที่ว่านี้เลยครับ สงสัยว่าอาจจะเป็นเพราะไม่มีขบวนรถโดยสารวิ่งเข้าไปเป็นประจำเลยมีคนรู้จักกันน้อยครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 22/08/2008 10:09 pm Post subject: |
|
|
ผมเพิ่งส่องดูจาก google earth ยังไม่เห็นร่องรอยเส้นทางสายหัวหวายเท่าใดนัก คงกลายเป็นท้องนาไปเกือบหมด
สำหรับแนวเส้นทางสายคลองสิบเก้า หากเป็นเล่มขนาดพ็อกเก็ตบุ๊คแยกรายจังหวัด ผมเคยท้วงสำนักพิมพ์แห่งนั้นไปแล้วครับ ได้รับคำชี้แจงว่า ต้องรอเล่มประจำปี 2552 จะเพิ่มเติมให้เฉพาะหน้าของจังหวัดนครนายก ( ของจังหวัดใกล้เคียงมีแนวเส้นทางสายนี้อยู่แล้ว ) |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 23/08/2008 12:30 am Post subject: |
|
|
black_express wrote: | ผมเพิ่งส่องดูจาก google earth ยังไม่เห็นร่องรอยเส้นทางสายหัวหวายเท่าใดนัก คงกลายเป็นท้องนาไปเกือบหมด |
แฮ่ๆ ผมมายืนยันว่ามันยังไม่ถูกไถเป็นที่นาไปหมดหรอกครับพี่ตึ๋ง
ทางส่วนใหญ่ก็อยู่ใต้ถนนสายท่าตะโก-ตาคลี (ทางหลวงหมายเลข 3329) นี่เองครับพี่ ช่วงไหนที่ถนนไม่ได้สร้างทับ ชาวบ้านก็เอาไปใช้เป็นถนนเข้าไปไร่ไปนาครับ อย่างในช่วงทางโค้งก่อนถึงสามแยกบ้านปลายรางแบบในภาพนี้ไงครับพี่
ภาพรวมของทางขนฟืนสมัยราง 0.60 ม. (แนวเส้นสีเหลืองครับ)
http://img247.imageshack.us/img247/5884/huawairoutsf8.jpg
ภาพตรงที่ถนน 3329 เบนออกจากแนวทางขนฟืนเดิมครับ (ขออนุญาตใช้ขนาดภาพเกิน 640x480 พิกเซลนะครับ)
ส่วนช่วงที่มีตัดแนวเส้นทางขนฟืนใหม่และเปลี่ยนเป็นราง 1.00 ม.พร้อมทั้งขยายปลายทางไปจนถึงอ.ท่าตะโก แม้ว่าจะไม่ได้วางรางต่อจากบ.ปลายรางใหม่แล้ว แต่ว่าคันทางที่ถมไปแล้วนั้น ชาวบ้านก็ใช้เป็นถนนอีกเหมือนกันครับ ที่ยังพอมองเห็นได้ง่ายหน่อยก็คือแนวทางโค้งที่สามแยกบ้านทำนบ ตรงทางหลวงหมายเลข 11 กับถนนที่แยกมาจากสามแยก บ.ทำนบเข้าอ.ท่าตะโกครับ
ภาพโดยอ.เอก หม่องวินครับ (แนวรางใหม่ที่เป็นราง 1.00 ม.คือแนวเส้นสีแดงครับ)
ป.ล. พี่ตึงจะลองดูแนวทางคร่าวๆโดยใช้ไฟล์พิกัด Google Earth ของอ.หม่องตามนี้ก็ได้ครับ http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/huawai.kmz |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2008 12:43 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับคุณ umic2000
พวกเราชาว RFT ก็คงรอคุณ umic2000 เข้าไปนำภาพสถานที่จริงมาให้ชมกันนะครับ
ขออนุญาตเสริมนิดนึงครับ ลิงก์นี้
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/huawai.kmz
ต้องคลิกเมาส์ขวา แล้ว Save Target As...
พอขึ้น pop up มา ต้องเปลี่ยน Save as type: จาก WinZip File เป็น All Files
แล้วเติมชื่อตรง File name: เป็น huawai.kmz นะครับ
มิฉะนั้นคอมพ์จะมองเห็นเป็นไฟล์ WinZip เปิดด้วย Google Earth ไม่ได้น่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2008 1:19 am Post subject: |
|
|
KTTA-50-L wrote: | อ.หม่อง ขอย่านสถานีท่าเรือสมัย 2517 หน่อยครับ จะดูว่ารางที่แยกเข้าไปในไซโลอบเมล็ดพืช จะมีรถอยู่ข้างในหรือเปล่า
ย่านสถานีท่าเรือสมัยผมเด็กๆครับ
|
จัดให้ครับ
ภาพย่านสถานีท่าเรือครับ
ภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร รหัส M47-179 ถ่ายเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2516 เวลา 11.32 น. ครับ
เห็นมีรถไฟจอดอยู่หน้าสถานีขบวนนึง แต่เสียดายที่ไม่มีรถไฟเข้าไปในไซโลให้เห็นครับ
คันทางอยู่ในสภาพดีมากครับ
เริ่มจากภาพไกลๆ
ซูมเข้าไปนิด
ซูมเข้าไปอีก
ซูมเต็มที่ หมดความสามารถของสแกนเนอร์ขนาด 1200 dpi ของผมครับ เห็นเป็นทางสองทางอย่างชัดเจนครับ
Last edited by Mongwin on 23/08/2008 1:31 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42783
Location: NECTEC
|
Posted: 23/08/2008 1:31 am Post subject: |
|
|
ก็ทางเข้าไซโลแหลมทองที่ท่าเรือ กว่าจะส่งมอบได้ก็ปี 2523 โน่นแน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2008 1:33 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ก็ทางเข้าไซโลแหลมทองที่ท่าเรือ กว่าจะส่งมอบได้ก็ปี 2523 โน่นแน |
อ้าว อย่างนี้นี่เอง สังเกตดูทางรถไฟสองทางที่เข้าไซโล ยังไม่มีประแจเชื่อมเลยครับ
ตอนแรกผมนึกว่าเลิกใช้งาน แกะประแจหายไปแล้วเสียอีก |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 23/08/2008 1:37 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ อ.หม่อง
ปี 2516 ตำหนักของหม่อมเจ้านิตยากร วรวรรณ ยังไม่ถูกรื้อ ไซโลที่เห็นปัจจุบันยังคงมีอยู่เป็นของ บ.สหฟาร์ม จำกัด ส่วนในแม่น้ำป่าสักจะเห็นได้ว่ามีเรือแล่นอยู่มากมายครับ นึกถึงสมัยก่อนจริงๆ ส่วนขบวนรถที่เห็นอยู่คาดว่าคงรอหลีกอยู่
ปล.มีไฟล์ใหญ่มั้ยครับ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2008 7:54 am Post subject: |
|
|
ส่วนภาพนี้คือบริเวณโรงรถจักรบางซื่อ
ภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร วันที่ 18 ธ.ค. 2517 เวลา 08.53 น.
มองเห็นวงเวียนกลับรถจักร ขนาด 18 เมตร อยู่ทางทิศใต้ของโรงรถจักรด้วยครับ
ภาพขยายครับ
เปรียบเทียบกับภาพปัจจุบัน วงเวียนอยู่ใต้ต้นไม้ใหญ่รกทึบนั่นเองครับ
|
|
Back to top |
|
|
|