| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 18/03/2013 10:51 pm Post subject: |
 |
|
 ใช่เลยครับ
ด้านล่างเห็นสะพานข้ามห้วยจระเข้มากด้วยครับ 
น่าเสียดายที่ไม่มีภาพตัวเมืองบุรีรัมย์
แต่ก็ทำให้รู้ว่า ทางรถไฟสายเขากระโดงมีมานานมากแล้ว
เอ...ชักสงสัยว่าเหตุใดในข่าวนี้ถึงบอกว่าทางรถไฟสายเขากระโดงสร้างในปี 2494
 ป.ป.ช.ตัดสินคดีที่ดินเขากระโดงออกโฉนดมิชอบ |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42839
Location: NECTEC
|
| Posted: 18/03/2013 11:11 pm Post subject: |
|
|
^^^
ทางไปเขากระโดงมีมาแต่ปี 2468 โน่นเพราะต้องใช้หิน ในการสร้างทางสายอุบลและอุดรธานี หินที่ภูระงำแถวชนบทมันห่วยเลยเอามาใช้งานนี้ไม่ได้ |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 18/03/2013 11:42 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | ^^^
ทางไปเขากระโดงมีมาแต่ปี 2468 โน่นเพราะต้องใช้หิน ในการสร้างทางสายอุบลและอุดรธานี หินที่ภูระงำแถวชนบทมันห่วยเลยเอามาใช้งานนี้ไม่ได้ |
ขอบคุณครับ แสดงว่าข้อมูลในข่าวผิดแน่นอน 
ในโฟลเดอร์นี้ มีภาพถ่ายทางอากาศที่เอามาทำแผนที่ทางรถไฟสยามอยู่ 2-3 ภาพด้วยครับ (สายอีสานใต้)
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Ubon_Misc_ND48-3/thumb1024/
เหมือนจะมีหมายเลขสะพานด้วย
วิทยาการก้าวหน้ามาก ก่อนยุคของ Google Maps หลายสิบปีเลยนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 19/03/2013 10:24 pm Post subject: |
|
|
ความเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมบริเวณเส้นทางรถไฟไปเขากระโดง จ.บุรีรัมย์ ในห้วงเวลา 60 กว่าปีที่ผ่านมาครับ
ปี 1945 โดย Peter Williams-Hunt มีเพียงทางหลวงหมายเลข 218 (บุรีรัมย์-นางรอง)
ปี 1976 โดย กรมแผนที่ทหาร (โครงการ นส.3) เห็นทางเลี่ยงเมืองบุรีรัมย์เพิ่มขึ้น (ทางหลวงหมายเลข 288)
และช่วง 2000-2013 (ไม่ทราบปีที่ถ่าย โดย Cnes/Spot) บ้านเรือนเพิ่มขึ้นกว่าเดิมมาก
แต่ละภาพ ช่วงเวลาห่างกันประมาณ 30 ปีครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 20/03/2013 11:50 pm Post subject: |
|
|
ภาพบริเวณสถานีบางปะอินและพื้นที่บางส่วนของพระราชวังบางปะอิน เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2488
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Bang_Pa-In/thumb1024/02824.jpg
ผมจะขอเน้นพื้นที่ในกรอบสีแดง ซึ่งเป็นบริเวณสถานีรถไฟบางปะอินนะครับ
จะเห็นว่าถนนบริเวณด้านหลังสถานีในเวลานั้น จะมีเพียงจากบริเวณพลับพลาสถานีบางปะอิน ลงมาถึงบริเวณปลายชานชาลาด้านใต้เท่านั้น
จากนั้นถนนก็จะหักเลี้ยวจากปลายชานชาลาด้านใต้ไปทางวัดชุมพลนิกายารามฯ เพื่อเชื่อมไปยังพระราชวังบางปะอินต่อไป
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
