| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
 Posted: 30/03/2013 3:58 pm Post subject: |
 |
|
| Mongwin wrote: | สิ่งที่น่าสนใจในภาพถ่ายทางอากาศในโฟลเดอร์ Pong_Tuk ภาพนี้คือ
1. เห็นแนวเส้นทางสายเก่าของถนนแสงชูโต ก่อนมีการตัดใหม่ให้มีแนวโค้งสะดวกในการสัญจรของรถยนต์มากขึ้น |
สมัยก่อน เวลาจะสร้างถนนหรือทางรถไฟข้ามลำน้ำ มักจะมีการปรับแนวเส้นทางให้ข้ามลำน้ำในแนวตั้งฉากเพื่อให้สะพานสั้นที่สุด เพื่อความประหยัด
ทำให้ถนนหรือทางรถไฟต้องคดเคี้ยวไปด้วยครับ
------------------------------------------------------------------------
ไปเที่ยวประตูน้ำกันดีกว่าครับ
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Bangkok/thumb1024/03717.jpg
ภาพนี้ถ่ายบริเวณย่านประตูน้ำเหนือคลองแสนแสบ (ที่จริงแล้วชื่อที่ถูกต้องคือ คลองบางกะปิ ครับ แต่ปัจจุบันถูกเหมาเรียกและรู้จักกันว่าเป็นคลองแสนแสบไปแล้ว) โดยหันหน้าไปทางทิศตะวันออก เฉียงขึ้นเหนือเล็กน้อย สะพานข้ามคลองที่เห็นคือ สะพานเฉลิมโลก ทางซ้ายไปแยกประตูน้ำ ทางขวาไปแยกราชประสงค์ครับ
ภาพนี้ถ้ามองเลยไปไกลๆ ก่อนถึงแนวเส้นขอบฟ้า ตรงขอบซ้ายของภาพจะเห็นโรงงานมักกะสันบางส่วน และจะเห็นแนวเส้นทางรถไฟสายแม่น้ำทอดยาวจากซ้ายไปขวา โดยเฉพาะในกรอบสีแดงเมื่อขยายภาพให้ใหญ่ขึ้น จะเห็นสะพานข้ามคลองแสนแสบด้วย
 |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45143
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 30/03/2013 4:06 pm Post subject: |
|
|
อาคารเดี่ยว ที่อยู่ตรงมุมซ้ายล่างของกรอบสีแดง มีป้ายอ่านได้ว่า "ศาลาเฉลิมโลก" ด้วยครับ
น่าจะเป็นโรงหนัง
 |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 30/03/2013 4:09 pm Post subject: |
|
|
ยังอยู่ที่ประตูน้ำ แต่เปลี่ยนเป็นมุมมองจากเหนือลงใต้ครับ
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Bangkok/thumb1024/03665.jpg
ภาพนี้จะเห็นว่าบริเวณแยกประตูน้ำยังเป็นเพียงสามแยก ดดยถนนเพชรบุรีมาสิ้นสุดเพียงแค่นี้ ยังไม่มีถนนเพชรบุรีตัดใหม่ต่อออกไปเป็นสี่แยก
พื้นที่ในกรอบสีแดง มีจุดสนใจตรงบริเวณทิศใต้ของสะพานเฉลิมโลก (ดูในภาพจะอยู่บริเวณเหนือสะพานเฉลิมโลก) จะเห็นรถรางและศาลารอรถครับ
 จุดนี้เป็นต้นทาง/ปลายทางของรถรางสองสาย นั่นคือรถรางสายสีลม และรถรางสายปทุมวัน
- รถรางสายสีสมจะวิ่งลงใต้ไปตามแนวถนนราชดำริจนถึงแยกศาลาแดง ตัดกับรถรางสายสามเสนและรถไฟสายปากน้ำ ก่อนจะวิ่งไปตามถนนสีลม สิ้นสุดเส้นทางที่แยกถนนเจริญกรุง
- ส่วนรถรางสายปทุมวัน จะใช้รางร่วมกันไปจนถึงแยกราชประสงค์ ก่อนจะเลี้ยวเข้าถนนพระรามที่ 1 ผ่านวัดปทุมวนารามฯ แยกปทุมวัน สะพานกษัตริย์ศึก สิ้นสุดเส้นทางบนสะพานข้ามคลองผดุงกรุงเกษมครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 30/03/2013 4:15 pm Post subject: |
|
|
ขอไล่ตามเส้นทางรถรางสายปทุมวันต่อนะครับ
แต่ผมจะข้ามจุดที่เห็นเส้นทางตรงวัดปทุมวนารามฯไป เพราะได้นำมาเสนอก่อนหน้านี้แล้ว
จุดต่อมาคือถนนพระรามที่ 1 บริเวณหน้าสนามศุภชาศัย กรีฑาสถานแห่งชาติ ครับ
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Bangkok/thumb1024/03636.jpg
จุดนี้จะเห็นทางรถรางอยู่ฝั่งทิศใต้ของถนนพระรามที่ 1 หรือฝั่งเดียวกับสนามศุภชลาศัยนั่นเอง
ขยายให้เห็นทางรถรางชัดๆครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 30/03/2013 4:23 pm Post subject: |
|
|
ภาพแสดงจุดปลายทางรถรางสายปทุมวัน บริเวณแยกถนนพระรามที่ 1 ตัดกับถนนกรุงเกษมเชิงสะพานกษัตริย์ศึกครับ
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Bangkok/thumb1024/03631.jpg
ในภาพขยายจะเห็นรถรางสายปทุมวัน 2 คัน กำลังหลีกกันที่ปลายทางบนสะพานข้ามคลองผดุงกรุงเกษมพอดี
มองเลยไปที่สี่แยก จะเห็นแนวเส้นทางรถรางสายหัวลำโพงโค้งออกมาจากถนนบำรุงเมืองเลี้ยวเข้าถนนกรุงเกษมไปทางหัวลำโพงด้วยครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 30/03/2013 4:28 pm Post subject: |
|
|
ภาพปลายทางรถรางสายปทุมวันอีกมุมหนึ่งครับ
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Bangkok/thumb1024/03672.jpg
ภาพนี้จะมองเห็นสถานีรถไฟกรุงเทพในมุมกว้างด้วย และมองเห็นความเสียหายของบ้านเมืองจากภาวะสงครามได้อย่างชัดเจน 
เมื่อขยายดูบริเวณสะพานข้ามคลองผดุงกรุงเกษม จะเห็นรถรางสายปทุมวัน 2 คันอยู่เคียงกัน
สังเกตว่าแม้ปลายทางของรถรางสายปทุมวันจะสิ้นสุดเพียงที่นี่ แต่รางก็จะเลยออกมาต่อเชื่อมกับทางรถรางสายหัวลำโพงตามแนวถนนบำรุงเมืองด้วยครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45143
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/04/2013 10:57 am Post subject: |
|
|
จากแผนที่ปี 2450 ระบุไว้เพียงรถรางสายหัวลำโพงครับ ยังไม่มีรถรางสายปทุมวัน
และสะพานข้ามคลองผดุงกรุงเกษมเรียกว่า สะพานยศเส ครับ
(สะพานกษัตริย์ศึกยังไม่สร้าง)
 |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 01/04/2013 8:48 pm Post subject: |
|
|
ขอย้อนกลับมาที่ภาพถ่ายบริเวณวัดพระศรีรัตนมหาธาตุ ที่มองเห็นสถานีลพบุรีอยู่เบื้องหลังภาพนี้ครับ
http://gdap.crma.ac.th/whc/thailand/gallery3/thailand/Lopburi/thumb1024/02676.jpg
ภาพนี้ถ้าสังเกตให้ดีจะพบว่า อาคารสถานีลพบุรีที่เห็นในภาพถ่ายเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2489 ของ Peter Williams-Hunt นั้น
ตั้งอยู่คนละตำแหน่งกับอาคารสถานีปัจจุบัน โดยอ้างอิงตำแหน่งกับเขตวัดพระศรีรัตนมหาธาตุครับ
^
สังเกตที่ภาพเก่าข้างบน
แนวเส้นประสีเหลือง คือ แนวเขตวัดพระศรีรัตนมหาธาตุ ส่วนตรงที่ระบายสีชมพูคือตัวอาคารสถานีลพบุรี กรอบสีเขียวคือตำแหน่งตัวอาคารสถานีลพบุรีในปัจจุบันครับ
แล้วลองเทียบดูกับภาพถ่ายดาวเทียมข้างล่างนี้ครับ
V
http://goo.gl/maps/mRq4K
ตำแหน่งของอาคารสถานีเดิม ปัจจุบันคือตำแหน่งของอาคารร้านอาหารที่อยู่ทางเหนือของตัวอาคารสถานีปัจจุบันครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45143
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 02/04/2013 9:32 am Post subject: |
|
|
อย่างนี้นี่เองครับ พิกัด กม.ในสมัยโบราณของสถานีรถไฟลพบุรีคือ 132.894
(ข้อมูลจากกระทู้ สมุดกำหนดเวลาทำการเดินรถ ร.ศ. ๑๒๘ ของคุณวิศรุต โดยเอาระยะทางจากกรุงเทพถึงชุมทางบ้านภาชี บวกกับระยะทางจากชุมทางบ้านภาชีถึงลพบุรี)
ปัจจุบันคือ 132.81 ครับ 
หายไป 84 เมตร
----
ว่าไปแล้วตอนสร้างทางรถไฟผ่านเมืองลพบุรีนี้ คงลำบากในการวางแนวเส้นทางมากทีเดียว เพราะต้องหลบทั้งวัดพระศรีรัตนมหาธาตุ วัดนครโกษา ศาลพระกาฬ พระปรางค์สามยอด ซึ่งแต่ละแห่งก็สร้างในแนวเหนือใต้ออกตกตรงตามทิศภูมิศาสตร์ แต่พอวางทางรถไฟก็ไปไม่ได้ ต้องเอียง ๆ แบบที่เห็นในปัจจุบัน
อาคารสถานีรถไฟทั้งหลังเก่าและหลังใหม่เลยเอียง ๆ ไม่รับมุมกับถนนโบราณที่มีมาก่อนนะครับ
ที่มา: พระราชกฤษฎีกาจัดตั้งเทศบาลเมืองลพบุรี จังหวัดลพบุรี พุทธศักราช ๒๔๗๘ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 45143
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 03/04/2013 4:44 pm Post subject: เที่ยวเมืองเพชรบุรี ปี 2474 |
|
|
4 ปีที่แล้ว คุณวิศรุตเขียนเล่าเรื่องการไปเที่ยวเมืองเพชรบุรี ปี 2474 ในกระทู้นี้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10&postdays=0&postorder=asc&start=130
| Wisarut wrote: | ไปเที่ยวเมืองเพชรบุรี เล่นไม่ยาก เพราะ ในปี 2474 มีรถไฟ เดินจากกรุงเทพ ไป เพชรบุรีทุกวัน 2 ขบวนได้แก่
1. ขบวนออกกรุงเทพ 0700 ถึงเพชรบุรี 1320
2. ขบวนออกกรุงเทพ 1330 ถึงเพชรบุรี 1925
นอกจากนี้ รถด่วนสายใต้ที่ลงไป ปีนัง ซึ่งออกจากกรุงเทพ ทุกวันพุธและอาทิตย์ เวลา 0740 จะถึงสถานีเพชรบุรีเวลา 1154
ขึ้นขบวนบ่ายถึงตอนค่ำ อย่าตกใจ เพราะ เพียงแค่เดิน ออกจากสถานีเพชรบุรี ก็เจอ บ้านพักรถไฟ (Railway Resthouse) แล้ว ค่าอาหารเช้า 1 บาท ค่า อาหารกลางวันแบบ Tiffin 2 บาท ค่าน้ำชายามบ่าย 0.50 บาท และ ค่าอาหารเย็น 2.50 บาท
ขากลับมีรถไฟออกเพชรบุรีเที่ยวเช้า ตอน 0640 ถึง กรุงเทพ 1242 และ
รถไฟออกเพชรบุรีเที่ยวสาย 1045 ถึงกรุงเทพ 1715 |
| Wisarut wrote: |
งั้นมาดูแผนที่ซึ่งกรมรถไฟหลวงได้ทำไว้ (สแกนจาก Guide to Phetburi พิมพ์ปี 2474)
หน้าตาบ้านพักรถไฟ ปี 2474
 |
มาตามหาบ้านหลังนี้กันดีกว่าครับ
Last edited by Mongwin on 23/04/2013 6:12 pm; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
