RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306340
ทั่วไป:11370301
ทั้งหมด:11676641
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ไขปริศนาทางรถไฟด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และ Google Earth
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ไขปริศนาทางรถไฟด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และ Google Earth
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 56, 57, 58  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33041
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/08/2008 10:42 am    Post subject: Reply with quote

ผมไม่เคยทราบมาก่อน เพื่งทราบจากพี่ตึ๋งนี่แหละครับ
มิน่า ทำไมถึงทำเป็นถนนโค้งๆ จนเกิดเป็นโค้งร้อยศพขึ้นมา
เพราะกะจะทำเป็นทางรถไฟนี่เอง
ปริศนาคลี่คลายอีกข้อแล้วครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 01/08/2008 3:17 pm    Post subject: Reply with quote

ผมขอส่งอดีตที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมเข้าประกวดบ้างนะครับ ซึ่งประวัติของที่หยุดรถแห่งนี้ค่อนข้างคลุมเคลือว่าเคยเป็นสถานีมาก่อนด้วยหรือไม่ เนื่องจากเฮียเจฟเคยบอกไว้ว่าเคยกล่าวไว้ว่าทุ่งน้ำซึมเคยเป็นสถานีมาก่อนและลดชั้นลงมาเป็นที่หยุดรถ ก่อนจะถูกยกเลิกในภายหลัง

แม้ว่าผมจะประสานกับทางอ.หม่องวินเพื่อนำภาพถ่ายทางอากาศมาพิสูจน์ในความเห็นนี้แล้ว แต่ก็พบว่ามีเพียงภาพถ่ายทางอากาศที่ถ่ายในปีพ.ศ. 2517 เท่านั้นที่มีความชัดเจนที่สุด และเป็นที่น่าเสียดายว่าในปีพ.ศ. 2517 นั้นทุ่งน้ำซึมก็กลายเป็นที่หยุดรถไปแล้วครับ

จากเหตุผลดังข้าวต้นนี้ ผมเองก็ยังไม่อยากด่วนสรุปว่าทุ่งน้ำซึมไม่เคยเป็นสถานีมาก่อน จึงอยากขอหลักฐานกับความเห็นเพิ่มเติมจากสมาชิกทุกท่านครับ Surprised

ภาพถ่ายทางอากาศเมื่อปีพ.ศ. 2517 อัตราส่วน 1 : 15000 โดยอาจารย์หม่องวินครับ สังเกตว่าชานชาลาของที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมจะอยู่ฝั่งเดียวกับสถานีเนินมะกอก
Click on the image for full size

ภาพถ่ายทางอากาศจาก Google Earth ในปัจจุบัน เห็นเพียงแค่คันดินของชานชาลาแล้วครับ
Click on the image for full size

Click on the image for full size

ส่วนภาพนี้เป็นภาพจุดเริ่มของทางขนฟืนสายหัวหวาย-ท่าตะโกเมื่อปีพ.ศ. 2517 อัตราส่วน 1 : 15000 โดยอาจารย์หม่องวินครับ

ภาพขนาดจริง : http://img227.imageshack.us/img227/4347/huawai1975kl5du2.jpg
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33041
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/08/2008 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

เอาเรื่องคดีทุ่งน้ำซึมก่อนนะครับ

ทางที่จะสืบหาว่าสถานีต้องสงสัยใดๆ เคยเป็นสถานีมาก่อนหรือไม่ ผมมีขั้นตอนการสืบหาแบบคนนอกการรถไฟฯ ดังนี้ครับ
1. ค้นหาจากรายงานประจำปี การรถไฟแห่งประเทศไทย
2. ค้นจากราชกิจจานุเบกษา อาจจะได้ข้อมูลหยาบๆ ก็ได้ พวกแผนที่เวนคืนที่ดินอะไรพวกนั้น แต่ในกรณีสายเหนือค่อนข้างยาก เพราะสร้างเสร็จนานมากๆ
3. ดูจากภาพถ่ายทางอากาศเก่า
4. ลงพื้นที่ดู หาเนินดิน บันได เสาตอม่อ พื้นคอนกรีต คาน
5. ใช้ GPS หาพิกัด แล้วนำไปวัดระยะทาง ความยาวชานชาลาในโปรแกรม Google Earth หรือ PointAsia
6. สัมภาษณ์ชาวบ้าน หรือวัดวาอารามที่อยู่ใกล้ๆ เพราะสถานีรถไฟเก่า มักจะสร้างใกล้วัด ซึ่งเป็นศูนย์รวมจิตใจของคนในชุมชน

ในกรณีของทุ่งน้ำซึม ผมขอสรุปข้อมูลที่ได้ดังนี้ครับ
1. คุณเจฟ KTTA-50-L บอกว่าเห็นแค่เนินดิน ไม่เห็นซากอาคารสถานีใดๆ แม้แต่พื้นคอนกรีต
2. คุณเบียร์ beer45 ถ่ายรูปมาให้ชม เห็นเพียงเนินดินมีหญ้าสีเขียวปกคลุม
3. ภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 เห็นเป็นเนินดิน ความยาว 100 เมตร มีศาลาเล็กๆ อยู่ตรงกลาง ไม่มีรางหลีก
ยังขาดขั้นตอนการสัมภาษณ์ชาวบ้านกับการลงพื้นที่หาร่องรอยจริงๆ ครับ
ทุ่งน้ำซึม อยู่ในพื้นที่เกษตรกรรมค่อนข้างกันดารน้ำ (น้ำซึมเข้ามาจริงหรือเปล่าไม่ทราบนะครับ Very Happy ) ผมว่าอาจจะเป็นที่หยุดรถมาตั้งแต่แรกก็ได้นะครับ แถวนั้นไม่มีร่องรอยของชุมชนเลยครับ ต้องศึกษาประวัติศาสตร์ท้องถิ่นดูอีกที งานนี้คุณ beer45 ที่ผ่านบ่อยๆ กับคุณ umic2000 ในฐานะเจ้าถิ่น คงต้องเป็นพระเอกตามล่าหาความจริงแล้วล่ะครับ

สิ่งที่ต้องระวังคือ ร่องรอยบางอย่างอาจหลอกเราก็ได้ อย่างกรณีของสถานีสะพังเขินในสายสุพรรณบุรี ตามภาพนี้ครับ

Click on the image for full size
สถานีสะพังเขิน สร้างปี 2506 ได้สามปีก็ยุบเลิกไปปี 2509 แต่ก็ยังมีบันไดให้เห็นครับ
ลานดินขวามือของราง ตอนแรกผมเข้าใจว่าเคยมีรางหลีกมาก่อน แต่คุณพ่อของอาจารย์ BanPong1 ซึ่งท่านเคยเป็นนายสถานีกำแพงแสน ให้ข้อมูลว่า สายสุพรรณบุรีมีการสร้างทางหลีกใช้งานเพียงสองสถานี คือ กำแพงแสน และศรีสำราญ ดังนั้นลานดินนี้อาจถมไว้เตรียมสร้างทางหลีกในอนาคต สุดท้ายก็ไม่ได้สร้างก็เป็นได้ครับ

พอเอาพิกัดของบันไดฝั่งเหนือฝั่งใต้ที่วัดด้วย GPS มาเข้าโปรแกรม Google Earth ก็ได้ออกมาแบบนี้ครับ

Click on the image for full size

จะเห็นว่า องค์ประกอบของสถานีเก่า มีอยู่หลายประการ เช่น
1. เนินดินชานชาลา
2. บันได
3. เนินดินตัวอาคารสถานี
4. วัดที่อยู่ใกล้ๆ
5. ถนนเข้าสู่สถานี

ใจเย็นๆ ครับ ผมว่าสักวัน ความจริงมันก็จะค่อยๆ เปิดเผยออกมา เราต้องเอาจิ๊กซอความรู้จากแหล่งต่างๆ มาต่อกันครับ อันนี้แหละคือการทำงานของนักประวัติศาสตร์และโบราณคดีครับ ผมขอเป็นกำลังใจและช่วยสนับสนุนการค้นคว้าอย่างเต็มที่ครับ

แล้วยังมีคดีหัวหวาย-ท่าตะโก ที่ซับซ้อนกว่าทุ่งน้ำซึมอีก
มีเรื่องให้ศึกษาเยอะดีจริงๆ ครับรถไฟไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33041
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/08/2008 4:50 pm    Post subject: Reply with quote

ไปลองรื้อหาราชกิจจานุเบกษาเล่มเก่าๆ ดู

คุณ umic2000 ดูแผนที่ทางรถไฟในแผนที่แนบท้าย พรฎ.ฉบับนี้ครับ
นี่คือหลักฐานอย่างดีว่า ก่อนปี 2479 ไม่มีสถานีรถไฟทุ่งน้ำซึมแต่อย่างใดครับ Very Happy
เสียดายว่าแผนที่ไปไม่ถึง ส.เขาทอง ครับ

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2479/A/1283.PDF
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 01/08/2008 5:28 pm    Post subject: Reply with quote

จากแนวถนนที่เบี่ยงออกไปด้านข้างที่หยุดรถทุ่งน้ำซึม บ่งชี้ไม่ได้หรอกครับว่าตรงนั้นเป็นย่านสถานี จากพื้นที่จริงที่ผมดูแล้ว จะเป็นที่เนินริมทางรถไฟครับ และอีกอย่างหนึ่ง ป้ายชื่อที่หยุดรถที่ปรากฎสมัยก่อน เป็นป้ายไม้พื้นดำขอบขาว มีเพียงป้ายเดียว อยู่ด้านซ้ายมือของขบวนรถขาขึ้นสู่สถานีนครสวรรค์

ส่วนตัวผมสรุปได้ว่า ที่หยุดรถทุ่งน้ำซึม ไม่เคยเป็นสถานีแต่อย่างใด
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33041
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/08/2008 8:24 pm    Post subject: Reply with quote

ฟังจากที่พี่ตึ๋งมาบอกให้ความคิดเห็นสนับสนุนอีกแรง
ผมก็ว่าพอจะปิดคดีสถานีทุ่งน้ำซึมได้ครับ แม้จะยังไม่ได้วันเดือนปีที่ตั้งที่หยุดรถ และวันที่ยุบที่หยุดรถก็ตาม Very Happy

จากแผนที่ของกรมแผนที่ข้างต้น (สมัยก่อนยังไม่เป็นกรมแผนที่ทหารบก) พ.ศ. ๒๔๗๙ ซึ่งจะบอกที่ตั้งสถานี ทางหลีก ทางประธาน แหล่งชุมชน วัด เส้นทางน้ำ ภูเขา
จะเห็นว่าสมัยนั้นมี ส.บ้านหัวงิ้ว ซึ่งปัจจุบันชื่อเปลี่ยนเป็นสถานีหัวงิ้ว มีทางหลีกอยู่ด้านตะวันตกเฉียงใต้ของทางประธาน มีบ้านหนองหมู ที่แรเงาเป็นแหล่งชุมชนใหญ่พร้อมวัด 1 แห่ง ดูแล้วสภาพน่าจะตั้งสถานีได้ แต่ก็ไม่ได้ตั้งครับ คงจะใกล้ๆ กันเกินไป ผมไม่แน่ใจว่าป้ายหยุดรถหนองหมูจะเกิดและสาบสูญไปในสมัยใด

ต่อมาก็ ส.บ้านมะกอก ครับ มีวัดเนินมะกอกอยู่ใกล้ๆ และแรเงาเป็นแหล่งชุมชนด้วย ทางหลีกอยู่ด้านตะวันออกของทางประธานครับ เปลี่ยนชื่อเป็นสถานีเนินมะกอกสมัยใดไม่ทราบครับ

และทุ่งน้ำซึม ถ้าเคยมีสถานีอยู่จริง น่าจะอยู่ตรง ๑๔๐ กม.นั่นแหละครับ (สมัยก่อนแผนที่ของกรมแผนที่ สายเหนือจะนับกิโลจากชุมทางบ้านภาชีครับ กิโลจริงจากกรุงเทพก็บวก 90 ครับ)
แต่ตรงนั้นไม่มีแหล่งชุมชนเลยครับ วัดก็ไม่มี แหล่งน้ำก็ห่างออกไป
สภาพปัจจุบันดูจาก Google Earth ก็ไม่ต่างไปจากในแผนที่ฉบับนี้เท่าใดนัก

ฟันธงตามพี่ตึ๋งครับ ไม่เคยมีสถานีทุ่งน้ำซึมครับ

ป.ล. ภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 บริเวณทุ่งน้ำซึม น่าสนใจมาก เพราะด้านใต้ของชานชาลา ห่างไปไม่กี่ร้อยเมตร มีขบวนรถไฟวิ่งอยู่พอดี ยาวมากๆ ครับ ไว้จะสแกนให้ชมครับ

รหัสสถานี เพื่อการอ้างอิงครับ

หัวงิ้ว Hua Ngiu 1074 217.22 กม. ชั้น 4 หง.
บ้านหนองหมู Ban Nong Mu 1075 221.77 กม. ** มู.
เนินมะกอก Noen Makok 1076 224.81 กม. ชั้น 4 มก.
? ? 1077 ? ? ? นี่ก็อีก เคยมีสถานีหรือที่หยุดรถอะไรหรือเปล่ารหัสนี้
ทุ่งน้ำซึม Thung Nam Sum 1078 231.35 กม. * ทซ.
เขาทอง Khao Thong 1079 235.49 กม. ชั้น4 ขท.

ที่มา http://www.geocities.com/prachachaiserve/railway/station/north.htm
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 01/08/2008 9:54 pm    Post subject: Reply with quote

ตามความเห็นผมตอนนี้ ผมเองก็เชื่อเกือบ 80-90 % แล้วว่าทุ่งน้ำซึมคงไม่ได้เป็นสถานีมาก่อนจริงๆครับ เพราะถ้าเอาประสบการณ์ที่เคยไปมาแถวบ.เขาทองกับบ.เนินมะกอกบ่อยๆ และจากการส่องโปรแกรม Google Earth ดู ผมยังหาความจำเป็นที่จะตั้งสถานีในพื้นที่ตรงบ.ทุ่งน้ำซึมไม่ได้เลย เนื่องจากพื้นที่แถวนั้นค่อนข้างกันดารมากและเป็นที่ดอนอยู่หลังเขา บ้านคนก็แทบไม่มีโดยเฉพาะบ.ทุ่งน้ำซึมเองก็เป็นหมู่บ้านเล็กๆมีไม่กี่หลังคาเรือน และไม่มีแหล่งน้ำขนาดใหญ่พอทำการเกษตรอะไรได้เลย ซึ่งพื้นที่ที่มีการทำเกษตรกรรมส่วนใหญ่ในแถบนี้ก็จะอยู่แถวบ.เนินมะกอกลงไปครับ

Mongwin wrote:
ไปลองรื้อหาราชกิจจานุเบกษาเล่มเก่าๆ ดู

คุณ umic2000 ดูแผนที่ทางรถไฟในแผนที่แนบท้าย พรฎ.ฉบับนี้ครับ
นี่คือหลักฐานอย่างดีว่า ก่อนปี 2479 ไม่มีสถานีรถไฟทุ่งน้ำซึมแต่อย่างใดครับ Very Happy
เสียดายว่าแผนที่ไปไม่ถึง ส.เขาทอง ครับ

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2479/A/1283.PDF

แผนที่แนบท้ายฉบับนี้เป็นการกำหนดเขตหวงห้ามในพื้นที่ บ.นิคมเขาบ่อแก้ว ต.นิคมเขาบ่อแก้ว อ.พยุหะคีรีครับอ.หม่อง ปัจจุบันตอนผมขับรถจากจ.อุทัยธานีไปอ.ท่าตะโกก็ต้องผ่านหมู่บ้านที่ว่า ผมก็เห็นผู้คนเข้ามาจับจองพื้นที่กันจนเป็นหมู่บ้านใหญ่ไปแล้วครับ สงสัย พ.ร.ฎ. ฉบับนี้ ณ ปัจจุบันคงถูกยกเลิกไปแล้วมั้งครับ Laughing

คาดว่าที่ไม่มีการแสดงตำแหน่งของที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมในแผนที่นั้น อาจจะเป็นเพราะแผนที่ฉบับนี้เน้นแสดงเฉพาะพื้นที่ได้มีการประกาศให้เป็นเขตหวงห้ามครับ อะไรที่ไม่สลักสำคัญหลวงท่านก็ไม่ต้องใส่ลงไปครับ Surprised
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 01/08/2008 10:15 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
หัวงิ้ว Hua Ngiu 1074 217.22 กม. ชั้น 4 หง.
บ้านหนองหมู Ban Nong Mu 1075 221.77 กม. ** มู.
เนินมะกอก Noen Makok 1076 224.81 กม. ชั้น 4 มก.
? ? 1077 ? ? ? นี่ก็อีก เคยมีสถานีหรือที่หยุดรถอะไรหรือเปล่ารหัสนี้
ทุ่งน้ำซึม Thung Nam Sum 1078 231.35 กม. * ทซ.
เขาทอง Khao Thong 1079 235.49 กม. ชั้น4 ขท.

ที่มา http://www.geocities.com/prachachaiserve/railway/station/north.htm

เอ๋... Shocked ยังมีที่หยุดรถปริศนาโผล่มาอีกหรือนี่ แบบนี้คงต้องถามคุณลุงตี๋น้อยเจ้าของร้านก๋วยเตี๋ยวลิ้นวัวเนินมะกอกเสียแล้วละครับ เพราะคุณลุงแกนั่งรถไฟไปมาระหว่างนครสวรรค์กับเนินมะกอกตั้งแต่เล็กๆแล้ว ซึ่งเรื่องที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมผมก็ถามคุณลุงนี่มาส่วนนึงด้วยครับ Embarassed

ส่วนทางขนฟืนหัวหวาย-ท่าตะโก ถ้าจะสำรวจคงต้องเน้นโฟกัสเฉพาะจุดที่น่าสนใจก่อนอย่างจุดเริ่มต้นของทางแยกสายนี้และจุดที่วางรางไปถึงก่อนละครับ เพราะถ้าสำรวจทีเดียวทั้งเส้นทางมันค่อนข้างกินพื้นที่กว้างมากเลยครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33041
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/08/2008 10:53 pm    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:
ตามความเห็นผมตอนนี้ ผมเองก็เชื่อเกือบ 80-90 % แล้วว่าทุ่งน้ำซึมคงไม่ได้เป็นสถานีมาก่อนจริงๆครับ เพราะถ้าเอาประสบการณ์ที่เคยไปมาแถวบ.เขาทองกับบ.เนินมะกอกบ่อยๆ และจากการส่องโปรแกรม Google Earth ดู ผมยังหาความจำเป็นที่จะตั้งสถานีในพื้นที่ตรงบ.ทุ่งน้ำซึมไม่ได้เลย เนื่องจากพื้นที่แถวนั้นค่อนข้างกันดารมากและเป็นที่ดอนอยู่หลังเขา บ้านคนก็แทบไม่มีโดยเฉพาะบ.ทุ่งน้ำซึมเองก็เป็นหมู่บ้านเล็กๆมีไม่กี่หลังคาเรือน และไม่มีแหล่งน้ำขนาดใหญ่พอทำการเกษตรอะไรได้เลย ซึ่งพื้นที่ที่มีการทำเกษตรกรรมส่วนใหญ่ในแถบนี้ก็จะอยู่แถวบ.เนินมะกอกลงไปครับ

แผนที่แนบท้ายฉบับนี้เป็นการกำหนดเขตหวงห้ามในพื้นที่ บ.นิคมเขาบ่อแก้ว ต.นิคมเขาบ่อแก้ว อ.พยุหะคีรีครับอ.หม่อง ปัจจุบันตอนผมขับรถจากจ.อุทัยธานีไปอ.ท่าตะโกก็ต้องผ่านหมู่บ้านที่ว่า ผมก็เห็นผู้คนเข้ามาจับจองพื้นที่กันจนเป็นหมู่บ้านใหญ่ไปแล้วครับ สงสัย พ.ร.ฎ. ฉบับนี้ ณ ปัจจุบันคงถูกยกเลิกไปแล้วมั้งครับ Laughing

คาดว่าที่ไม่มีการแสดงตำแหน่งของที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมในแผนที่นั้น อาจจะเป็นเพราะแผนที่ฉบับนี้เน้นแสดงเฉพาะพื้นที่ได้มีการประกาศให้เป็นเขตหวงห้ามครับ อะไรที่ไม่สลักสำคัญหลวงท่านก็ไม่ต้องใส่ลงไปครับ Surprised

พื้นที่เขตหวงห้าม ปี 2479 ต่อมาเป็นนิคมสร้างตนเอง ตาม พ.ร.ฎ.ปี 2503 ครับ ก็คงนิคมเดียวกับที่คุณ umic2000 บอกนะครับ (เขาบ่อแก้ว)

วัดทุ่งน้ำซึม ก็อยู่ห่างไกลจากที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมมากๆ ครับ

Quote:
ส่วนทางขนฟืนหัวหวาย-ท่าตะโก ถ้าจะสำรวจคงต้องเน้นโฟกัสเฉพาะจุดที่น่าสนใจก่อนอย่างจุดเริ่มต้นของทางแยกสายนี้และจุดที่วางรางไปถึงก่อนละครับ เพราะถ้าสำรวจทีเดียวทั้งเส้นทางมันค่อนข้างกินพื้นที่กว้างมากเลยครับ

เห็นด้วยครับ เอาจุดเริ่มต้นกับบ้านปลายรางใหม่ก่อนก็ได้ครับ Very Happy

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36070
Location: NECTEC

PostPosted: 02/08/2008 12:36 am    Post subject: Reply with quote

ก่อน ที่ผม จะ ตอบว่า ที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมหนะ นั้นตั้งขึ้นมาเมื่อไหร่
ผม อยากจะถามย้อนไปยังสหาย umic2000ว่า

Wisarut wrote:
เหตุใด สหาย umic2000ถึงอยากจะรู้จักกับที่หยุดแห่งนี้หละ หือ


คราวนี้ ผม จะตอบให้หละ นะ ...

ที่หยุดรถทุ่งน้ำซึมเปิดเมื่อ 10 ธันวาคม 2502 โน่นหนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 56, 57, 58  Next
Page 8 of 58

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test