| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007
Posts: 722
|
 Posted: 31/10/2007 10:38 pm Post subject: เกี่ยบกับรถโดยสารในสายตะวันออกครับ |
 |
|
| คือเท่าที่ผมสังเกตมา พวกขบวนรถโดยสารในสายตะวันออกแบบที่ใช้หัวลากมักจะใช้ alsthom ทำขบวนแทบทุกขบวนเลยโดยเฉพาะรถที่ต้องวิ่งเข้าไปทางสายอรัญฯ เจอทีไรใช้แต่ alsthom ทุกที แต่บางครั้งก็เคยเห็นใช้ GEK ทำขบวนอยู่เหมือนกัน ผมไม่เคยเห็นรถโดยสารที่วิ่งเข้าไปทางสายอรัญฯใช้หัวรถจักรใหญ่พวก GEA หรือ HITACHI ทำขบวนเลย ลองไปดูใน rotfaithai gallery ดูแล้วก็ไม่เจอเลย จะก็แต่ ข.283/284 กับ ข.285/286 ที่เคยเห็นใช้รถจักรใหญ่พวก GEA กับ HITACHI ทำขบวนในบางครั้ง ผมเลยอยากรู้ว่ารถโดยสารที่วิ่งเข้าไปทางสายอรัญฯเคยใช้รถจักรใหญ่ทำขบวนบ้างหรือเปล่าครับ |
|
| Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 31/10/2007 10:46 pm Post subject: |
|
|
| ไม่มีครับ ขนาดหนักที่สุดก็ Alsthom ม้างานหลักทั้ง 4 รุ่น ของ รฟท.นี่แหละ |
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 31/10/2007 10:46 pm Post subject: |
|
|
เท่าที่ผมทราบนะครับ
ทางรถไฟสายตะวันออกตั้งแต่สถานีชุมทางคลองสิบเก้า - สถานีอรัญประเทศ
สภาพเส้นทาง ไม่เหมาะสมที่จะให้รถจักรที่มีน้ำหนักมากเช่น Hitachi หรือ GEa เข้าไปทำขบวนได้
เราจึงไม่มีโอกาสได้เห็นรถจักรที่ว่า เข้าไปแล่นในเส้นทางสายตะวันออกที่ไปทางอรัญประเทศ
แต่เคยได้ทราบว่าครั้งนึง เคยมีรถสินค้าพิเศษบรรทุกรางรถไฟเหล็กที่ประเทศมาเลเซียบริจาคให้
กับประเทศกัมพูชา ทำขบวนด้วยรถจักร GEa แต่ไปถึงสถานีกบินทร์บุรีเท่านั้น หลังจากนั้นก็ใช้รถจักรอัลสธอม ทำขบวนต่อไปจนถึงอรัญประเทศ
เคลียร์นะครับ 
Last edited by CENTENNIAL on 31/10/2007 10:48 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 31/10/2007 11:12 pm Post subject: |
|
|
ก็เหมือนกับช่วงหนองปลาดุกถึงน้ำตกหนะแหละครับ  |
|
| Back to top |
|
|
AunKub11
3rd Class Pass
Joined: 17/06/2007
Posts: 46
Location: กรุงเทพ- ฉะเชิงเทรา- อรัญประเทศ
|
| Posted: 01/11/2007 2:10 am Post subject: |
|
|
แต่ THN+NKF+RHN วิ่งชิ้วเลยครับ ช่วงสาย อรัญประเทศ ผมนั่ง275/276 ทีไรก็ใช้แต่อัสตอมแหละครับ ไม่เคยเห็น รถจักรรุ่นอื่นเลย
_________________
ค่ำไหนนอนนั้นทัวร์ THN/NKF |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 01/11/2007 10:10 am Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: | ของนอกประเด็นนิดหน่อย เคยมีคนพูดถึงว่า อย่าให้ 283/284 กลับไปใช้ดีเซลรางเหมือนครั้งโบราณกาล เพราะเมื่อสมัยก่อน 283/284 เคยใช้ดีเซลราง ตั๋วรถไฟของขบวนนี้ สัก 2 ปีที่แล้ว ยังเป็น กซข. 74 อยู่เลย แต่ปัจจุบันเปลี่ยนเป็น บชส. 76 แล้ว (ถ้าดีเซลรางยังมีเหลือเฟือที่จะเอามาใช้งานได้อยู่นะ)
แต่มันก็มีข้อดีข้อเสีย
ข้อดีคือ ประหยัดค่าใช้จ่าย ช่วง ฉะเชิงเทรา - บ้านพลูตาหลวง เพราะดูยังไงก็ขาดทุนแน่ๆ ถ้าใช้รถจักรดีเซลทำขบวน ไม่ค่อยมีคนโดยสาร (แต่ถึงจะใช้อะไร ก็ขาดทุนอยู่ดีใช้ไหมครับทุกท่าน)
ประหยัดเวลาการเดินทางลงจากเดิมด้วย ยิ่งทางสายตะวันออก ช่วง ฉะเชิงเทรา - ชุมทางศรีราชาด้วยแล้ว ไม่ต้องพูดถึงครับ(ถ้าเพิ่งอัดหิน) วิ่งฉิวเลย แต่จะมีช่วงเชิงสะพานข้ามถนนสาย 304 ฉะเชิงเทรา-กบินทร์บุรี ระยะทางราวๆ 1 กม. ตรงนั้น เคยมีรถสินค้าตกราง ยังไม่ได้รับการอัดหินใหม่ให้ใช้การได้ตามปกติ ขบวนรถต้องจำกัดความเร็ว 20 กม/ชม.
แต่ข้อเสีย ก็คือ ช่วง ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ ผู้โดยสารแน่นมาก โดยเฉพาะนักเรียน นักศึกษา จ.ฉะเชิงเทรา บางคนไปลงถึงคลองหลวงแพ่ง พอถึงหัวตะเข้ ก็ต้องรับนักศึกษาของ KMITL อีก ดีเซลราง ปลากระป๋องครับ
ฉะนั้น รถจักรดีเซลนั่นแหละ ดีที่สุด ปัจจุบันนี้ รถถึงก่อนเวลาประจำเลย ต้องรอเวลานานพอสมควร |
ไม่ง่ายหรอกเพราะ พวกที่แก่งคอย เขามีรายการคุณขอมารถดีเซลรางอย่างน้อย 25 ชุด (50 ตู้) เข้าไปแล้ ... สายอื่นเช่นที่โคราช อีกหละ
นอกจากนี้ ถ้าจะฟื้นฟูสายกันตัง สายอรัญประเทศ และสายกาญจนบุรี (สายสุพรรณ์ คีรีรัฐนิคม และ สวรรคโลกไม่นับ) ให้ต่อกะสายหลักได้สะดวก ก็ต้องมีรถดีเซลรางให้ใช้ เพราะ ทางไม่ดี
ครั้งจะใช้วิธีการตัดตู้แบบโบราณ คือ รถขบวน 1 ไปหมดระยะที่ชุมพรแล้วแปรสภาพเป็นขบวน 3 ไปหาดใหญ่ พอทำขบวนกลับก็ให้เป็นขบวน 4 แล้วมาต่อตู้ที่ชุมพรเป็นขบวน 2 อย่างก็อาจจะได้แต่วุ่นวายไม่รู้จบเพราะต้องเสียเวลาต่อขบวนประกระบวน อย่างน้อย 5 นาที โชคดีที่สายตะวันออกให้ไปเติมน้ำมันปลายทาง ... คิดเอาเองก็แล้วกัน |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 01/11/2007 10:35 am Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: | | ฮึ้ย เฮียวิศ เอาไปทำอะไรตั้ง 25 ชุดครับนั่น |
ทำขบวนไปโคราช นอกเหนือจากไปบัวใหญ่และรถชานเมือง และอาจจะแถมรถชานเมืองที่ไปตามสายแก่งคอยคลอง 19 ด้วย เผลอๆ จะแถมสายโคราช - แก่งคอย - คลอง 19 - ฉะเชิงเทรา - พัทยา อีกต่างหาก |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
