| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 30/09/2008 4:34 pm Post subject: |
 |
|
จากที่ค้นมา พบว่าสมัยก่อน ทางรถไฟมีทางแยกลงแม่น้ำหลายแหล่งเลยนะครับ
อันนี้ด้วยครับ บุ่งหวาย-โพธิ์มูล
เป็นแผนที่แนบท้ายพ.ร.ฎ.แนวเวนคืนที่ดิน พ.ศ.2470 ครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
| Posted: 30/09/2008 6:44 pm Post subject: |
|
|
ภาพแผนที่ของ อ.หม่อง นี่ถ้ามีพิกัดชัด ๆ โดยเฉพาะอาคารที่ยังคงอยู่ เราคงมีแนวทางสำรวจสถานีเก่า ๆที่หายไปได้เยอะเลยครับ
| Mongwin wrote: | 
น่าแปลกที่ลงรายละเอียดเส้นทางต่อจากสถานีน้ำตกอย่างชัดเจน
ไม่ทราบว่าเส้นทางที่ขบวนรถท่องเที่ยวใช้อยู่ในปัจจุบันไปยังน้ำตกไทรโยคน้อย
สร้างราว พ.ศ.เท่าไหร่ครับ และเป็นเส้นทางเดียวกับที่เห็นในภาพหรือเปล่าครับ |
ยุค 2514 จะ็เห็นว่า ไปไทรโยค ต้องไปเรือหรือรถไฟเท่านั้น ถนนไม่มีเลย
ส่วนแนวทางรถไฟเก่าจะโค้งลงมาข้างล่าง แสดงว่าเส้นทางที่สร้างใหม่ ไม่ได้อยู่บนแนวทางเดิมครับ เส้นทางรถไฟเดิม น่าจะอยู่บนถนน 323 ทุกวันนี้ ถ้าอยู่บนแนวใหม่ คงวิ่งอยู่หน้าน้ำตก |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 30/09/2008 7:54 pm Post subject: |
|
|
ผมใจหายทุกครั้ง
เวลามีใครบอกว่า ถนนหมายเลข...สร้างทับแนวคันทางรถไฟเก่าสาย...
อ่านแล้วก็ต้องถอนหายใจครับ
-----------
ไว้จะลองหาโอกาส ย้อนรอยหาตำแหน่งที่ตั้งของสถานีบางบัวทอง และตำแหน่งสะพานตัวที่ทอดข้ามคลองพระพิมลดูครับ
คงไม่เหลืออะไรไว้เป็นหลักฐาน
แต่ดูแล้วน่าจะตามหาง่ายกว่าจุดอื่นๆ ของทางรถไฟสายบางบัวทองครับ
เพราะแผนที่ค่อนข้างชัดและถูกมาตราส่วน
(จริงๆ คือสะพานรถยนต์ของถนนบางกรวย-ไทรน้อยในตลาดบางบัวทองปัจจุบันนั่นแหละครับ  ) |
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 01/10/2008 4:23 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ผมใจหายทุกครั้ง
เวลามีใครบอกว่า ถนนหมายเลข...สร้างทับแนวคันทางรถไฟเก่าสาย...
อ่านแล้วก็ต้องถอนหายใจครับ |
เรียน อ.เอก ครับ 
ผมว่าทางรถไฟเก่าถูกสร้างถนนทับ มันยังดีกว่าถูกรถไถกับชาวบ้านช่วยกันทลายคันทางเป็นที่นาหรือปลูกบ้านของราษฎรทั่วไปนะครับ แบบนั้นนอกจากแนวเส้นทางจะหายไปหมดแล้ว หลักหมุดต่างๆที่ใช้เป็นหลักฐานอ้างอิงก็จะพลอยหายไปจนหมดด้วยครับ
ผมคิดเสียว่าอย่างน้อยถึงไม่ได้ใช้เป็นทางรถไฟแล้ว แต่คันทางที่เหลือก็ยังใช้เป็นประโยชน์สาธารณะให้ชาวบ้านด้วยการแปลงเป็นถนนหนทางใช้สัญจรไปมา แล้วก็ยังเป็นการเปิดพื้นที่ให้ราษฎรที่ยากจน (พวกอยากจนไม่ต้องมา ฮา...  ) ได้เข้าไปบุกเบิกเป็นพื้นที่ทำกินด้วยครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/10/2008 7:03 am Post subject: |
|
|
ก็จริงนะครับ
ไถทำลายคันทาง ก็เหมือนทำลายหลักฐานทางประวัติศาสตร์เลย
เหมือนอย่างเส้นทางรถไฟไปท่าเรือริมทะเลสาบสงขลา
เทศบาลสร้างเกาะกลางถนนทับ ทำเป็นสวนสาธารณะ
แต่ไม่ดูแลให้เกิดความสวยงาม
ตอนนี้ก็เลยดูรกร้างไปอีกรอบ
ถ้าอย่างนั้น รักษารางของเดิมไว้เป็นประวัติศาสตร์จะดีกว่า
----------------------------
แผนที่เขตเทศบาลเมืองชุมพร พ.ศ.2537
เห็นแนวของสามเหลี่ยมกลับรถจักรครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 01/10/2008 9:07 am Post subject: |
|
|
| Rakpong wrote: | ภาพแผนที่ของ อ.หม่อง นี่ถ้ามีพิกัดชัด ๆ โดยเฉพาะอาคารที่ยังคงอยู่ เราคงมีแนวทางสำรวจสถานีเก่า ๆที่หายไปได้เยอะเลยครับ
| Mongwin wrote: |
น่าแปลกที่ลงรายละเอียดเส้นทางต่อจากสถานีน้ำตกอย่างชัดเจน
ไม่ทราบว่าเส้นทางที่ขบวนรถท่องเที่ยวใช้อยู่ในปัจจุบันไปยังน้ำตกไทรโยคน้อย
สร้างราว พ.ศ.เท่าไหร่ครับ และเป็นเส้นทางเดียวกับที่เห็นในภาพหรือเปล่าครับ |
ยุค 2514 จะ็เห็นว่า ไปไทรโยค ต้องไปเรือหรือรถไฟเท่านั้น ถนนไม่มีเลย
ส่วนแนวทางรถไฟเก่าจะโค้งลงมาข้างล่าง แสดงว่าเส้นทางที่สร้างใหม่ ไม่ได้อยู่บนแนวทางเดิมครับ เส้นทางรถไฟเดิม น่าจะอยู่บนถนน 323 ทุกวันนี้ ถ้าอยู่บนแนวใหม่ คงวิ่งอยู่หน้าน้ำตก |
จริงอย่างที่เห็นในภาพแผนที่ของ อ.หม่อง และที่คุณหมอพูดถึงครับ
สมัยก่อนทางหลวงที่ไปยังไทรโยค ทองผาภูมิและสังขละบุรี อาจจะยังไม่มีจริงๆ
เพื่อนในรุ่นที่เรียน รร.ประถม ที่บ้านโป่ง เวลากลับบ้านที่สังขละบุรี ต้องนั่งเรือจากเมืองกาญจน์ ไปเป็นวันๆเลยครับ
พวกนี้ต้องเป็นนักเรียนประจำ ปิดเทอมถึงได้กลับบ้านครั้งหนึ่ง เสาร์อาทิตย์ก็ต้องอยู่โรงเรียน
รถไฟจะมีบทบาทสำคัญมากในการขนสินค้า มีตู้สินค้าหลายชนิดในย่านสถานีน้ำตก
สังเกตุได้จากที่ อ.หม่อง นำภาพสถานีน้ำตกมาโพสต์ไว้รูปหนึ่ง หาไม่เจอไม่รู้อยู่ในกระทู้ไหน |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 01/10/2008 9:29 am Post subject: |
|
|
ตอนเรียนประถมเคยมีเพื่อนเป็นคนพม่ามาเรียนด้วยครับ
คงมาเส้นทางนี้แน่เลย |
|
| Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
| Posted: 01/10/2008 3:16 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: |
แผนที่เขตเทศบาลเมืองชุมพร พ.ศ.2537
เห็นแนวของสามเหลี่ยมกลับรถจักรครับ
|
ปัจจุบันแนวสามเหลี่ยมกลับรถจักรของแขวงสรพ.ชพ ยังอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ผมเคยไปสำรวจและนำเสนอผ่านกระทู้ชุมพรของน้องเต้ยแล้วครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
