ยำรวมมิตร " สะพานใหญ่ในเขตกรุงเทพฯ "

[ExtendeD]

ช่วง Span ที่ 4 ของ " สะพานพระราม ๖ " ครับ เดินมาถึงสะพานช่วงนี้ก็ใกล้จะข้ามมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำเจ้าพระยาแล้วล่ะครับ




ประสบการณ์ที่ได้จากตอนที่ไปสำรวจ " สะพานข้ามแม่น้ำแควน้อย " บอกว่าอย่าทำเสียงดังขณะที่เดินผ่านคนที่กำลังตกปลาอยู่... ก็เลยต้องมาซุ่มยิงไกล ๆ แบบนี้...




โครงสะพานช่วงที่ 4 มองจากทางเดินข้างสะพานทางขวาครับ




มีหลุมสะกัดดาวรุ่งให้เป็นดาวร่วงด้วย ... ล้อเล่น ไม่ตกหรอกครับ เพราะช่องนี้กว้างประมาณ 1 คืบเท่านั้นเอง แถมมีตะแกรงเหล็กรองอยู่ด้านล่างด้วย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ช่วง Span สุดท้ายที่อยู่บนฝั่งธนบุรี ช่วง Span ที่ 5 ของสะพานพระราม ๖ ครับ




เสาโทรเลขที่อยู่บริเวณนี้ก็คือ เสาโทรเลขหมายเลข 13/7 ( นับระยะทางจากสถานีกรุงเทพ )




ทางเดินข้างสะพานโล่ง ๆ ในเวลาที่พี่ ๆ นักตกปลาเดินไปรวมกลุ่มกันอยู่แถว ๆ " ศาลเจ้าพ่อดำ "


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ช่วง Span ที่ 5 เมื่อมองจากทางเดินด้านข้างสะพานทางขวาครับ




มองออกไปทางขวา ก็จะเห็น " สะพานพระราม ๗ " อยู่เหมือนเดิม เพียงแต่ว่าเป็นมุมมองจากฝั่งธนบุรี




ทางเดินข้างสะพานหลังจากออกมาจากบริเวณสะพานที่เป็นโครงเหล็กแล้ว ก็จะเป็นพื้นคอนกรีตครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เมื่อเดินมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของสะพานแล้ว ก็ต้องเก็บภาพเอาไว้อีกเช่นเคย " สะพานพระราม ๖ " ในมุมที่มองไปทาง " ที่หยุดรถบางซ่อน - สถานีชุมทางบางซื่อ " ครับ




ที่โครงสะพานก็ได้ติด " ป้ายประวัติสะพานพระรามหก " เอาไว้เช่นเดียวกันกับทางฝั่งพระนคร




ก้มลงมองดูที่ทางประธานที่อยู่ด้านในสะพานครับ ช่วงที่มีถนนลอดใต้ " สะพานพระราม ๖ " ไป ที่รางก็จะมีถาดเหล็กขนาดใหญ่สอดอยู่ด้านใต้ด้วย เพื่อรองรับสิ่งของอันไม่พึงประสงค์ ที่อาจจะถูกปล่อยออกมา ในขณะที่มีขบวนรถไฟวิ่งผ่านครับ



ซึ่งถนนที่ลอดใต้ช่วง Span ที่ 5 ของ " สะพานพระราม ๖ " นี้ก็คือถนนเล็ก ๆ ที่แยกออกมาจากถนนจรัญสนิทวงศ์หลังจากลงจาก " สะพานพระราม ๗ " มา เลี้ยวซ้ายผ่านหน้าวัดวิมุตยาราม เลี้ยวซ้ายอีกที ลอดใต้ " สะพานพระราม ๖ " ผ่านท่าเรือ และท่ารถเมล์ แล้วเลี้ยวซ้ายอีกครั้ง ก็จะผ่านท่ารถเมล์สาย 50 ครับ


จริง ๆ แล้วไม่ใช่ว่าผมไม่ได้พยายามเดินสำรวจด้านในของ " สะพานพระราม ๖ " แห่งนี้นะครับ เพียงแต่ว่าไปไม่รอดเท่านั้นเอง เดินมาได้ประมาณ 1 ช่วง Span เท่านั้นเอง โรคประจำตัวที่รักษาเท่าไหร่ไม่ยอมหายสักที ก็กำเริบขึ้นมาอีก เลยเปลี่ยนใจออกไปเดินข้างนอกดีกว่า...


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[saraburi]

[rodfaithai]

เก็บรายละเอียดมาได้ดีมาก

ภาพนี้จะเห็น Support ของสะพานเลย
เป็น Support ชนิด Roller




จะเห็นว่าสะพานยุคใหม่จะใช้เหล็กที่มีหน้าตัดเล็กกว่าสะพานยุคเก่า

จากภาพนี้จะเห็นว่า โครงสร้างหลักจะเป็นเหล็กฉาก



แล้วย้อนกลับมาดูสะพานยุคเก่า

บริเวณใกล้(อดีต)สถานีอู่ตะเภา




การยึดชิ้นส่วน (member) ของสะพานเข้าด้วยกัน

เดิมใช้หมุด แต่สะพานยุคใหม่ ใช้ Bolt & Nut




ปล

เนื่องจากหัวข้อนี้ค่อนข้างยาว ผมเลยยังอ่านไม่ครบทุกความเห็น ถ้ามีใครได้ให้ความเห็นทำนองนี้ไว้ก่อนแล้วก็ขออภัยด้วยครับ

[ExtendeD]

[ExtendeD]

เดินย้อนกลับไปเล็กน้อย ที่บริเวณคอ " สะพานพระราม ๖ " ฝั่งธนบุรี ข้าง ๆ ทางประธานขาออกจากกรุงเทพ จะมีทางเล็ก ๆ ที่ใช้เป็นทางเดินจากขึ้น - ลงทางรถไฟไปยังพื้นถนนด้านล่างครับ




ลักษณะเป็นบันไดชัน ๆ คิดว่าพี่ ๆ น้อง ๆ ที่เคยมาดักถ่ายรูปขบวนรถไฟสายใต้ คงจะเคยได้ใช้บริการบันไดที่อยู่ในรูปนี้กันบ้างแล้วแน่ ๆ




ลงมาถึงพื้นด้านล่างก็จะเป็นพื้นดิน ข้างทางมีต้นไม้ขึ้นบังแดดได้ดีพอสมควรครับ อย่างในรูปที่เห็นอยู่นี้ ผมถ่ายจากบริเวณป้ายรถเมล์ที่อยู่เยื้อง ๆ กับวัดวิมุตยาราม มองไปยังบริเวณทางขึ้นบันไดเมื่อสักครู่ครับ




ข้ามถนนมายืนที่บริเวณหน้าวัดวิมุตยาราม มองไปที่บันไดทางขึ้นไปสู่ทางรถไฟด้านบน ต้องมองดี ๆ ล่ะครับถึงจะเห็น เพราะบันไดทางขึ้นซ่อนตัวอยู่ท่ามกลางแมกไม้ โผล่มาให้เห็นนิดเดียว...


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ชม " สะพานพระราม ๖ " ในระยะประชิดกันไปแล้ว คราวนี้เปลี่ยนบรรยากาศมาซุ่มยิงระยะไกลกันบ้างครับ ผมมาเริ่มต้นที่ใต้ " สะพานพระราม ๗ " ฝั่งพระนคร ที่นี่จะมีบันไดขึ้นไปสู่ทางเดินด้านข้างสะพานครับ




ขึ้นมาถึงข้างบน " สะพานพระราม ๗ " แล้วครับ จากที่เห็นในรูปราวสะพานเป็นอลูมิเนียม ยังดูเหมือนใหม่อยู่เลยครับ ส่วนพื้นทางเดินนั้นเป็นแผ่นหินวางเรียงติดกัน แบบนี้ถึงมีลมพัดแรงขนาดไหน ถ้าไม่ทำให้ตัวผมพลิวจนตกสะพานไปล่ะก็ บ่ยั่นดอกครับ




ตอนนี้ผมยืนอยู่ที่ฝั่งพระนคร ก็จะขอมองไปที่ " สะพานพระราม ๖ " สักหน่อย ที่เห็นอยู่นี้เป็นช่วง Span ที่ 3 - 4 - 5 ที่อยู่ทางฝั่งธนบุรีครับ ถ้าได้เจ้าของทางผ่านมาสักขบวนก็คงจะดีไม่น้อย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[CivilSpice]

ดูกระทู้นี้ของคุณเต้ย แล้วก็นึกถึงความหลัง สมัยเมื่อปี 37-38 ที่แทบจะใช้ชีวิตอยู่กับสะพานพระรามหก และทางรถไฟสายใต้ ช่วงบางซื่อ - สะพานพระรามหก
ตลอดเวลา 1 เดือนเต็มๆ เนื่องจากต้องไปทำ โปรเจ็ค ส่องกล้อง Survey คำนวณปริมาณดินตัด-ดินถม ตลอดแนวทางรถไฟ ซึ่งเป็นวิชาบังคับ ในภาควิชาวิศวกรรมโยธา
ของสถาบันเทคโนโลยีแห่งหนึ่ง แถวๆ นั้น

เพื่อนๆ คนอื่นๆ ก็ทำบ้างไม่ทำบ้าง ร้อนๆ ก็หลบเข้าร่ม แต่เรานี่สิ จะพยายามเข้าไปเฉียดใกล้ทางรถไฟให้มากที่สุด และจะกระดี๊กระด๊า เป็นพิเศษ
ในเวลาที่ขบวนรถไฟสายใต้ แล่นผ่านไปผ่านมา ..... และหลังจากโปรเจ็คนั้นเสร็จ ผมก็ยังไม่มีโอกาสได้เดินเล่น บนสะพานพระรามหกอีกเลย

ผมดีใจนะครับ ที่ช่วงเวลาหนึ่งในชีวิตผม ได้มีโอกาสเห็นความเปลี่ยนแปลง ของสะพานรถไฟเก่าแก่แห่งนี้มาโดยตลอด ตั้งแต่สมัยที่ยังมีรถวิ่งบนสะพาน
จนกระทั่งรื้อถนนคอนกรีตออก ทำการตอกเสาเข็ม ถมคันดิน วางรางรถไฟ ฯลฯ .....

เรื่องของเรื่อง ..... ความเปลี่ยนแปลงที่ว่า มันใช้เวลายาวนาน โดยเริ่มตั้งแต่ผมเริ่มเข้าเรียน ระดับ ปวช. เตรียมวิศวะ จนกระทั่งจบออกมาในระดับ ป.ตรีเลยนะเนี่ย