| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 26/10/2007 9:57 pm Post subject: |
 |
|
เดินมาถึงกลางแม่น้ำเจ้าพระยา มองไปทาง " สะพานพระราม ๖ " ก็เห็นช่วง Span ที่ 3 พอดีครับ
หันไปมองอีกฝั่งหนึ่งของสะพานพระราม ๗ บ้าง มองแทบไม่เห็นอะไรเลย เพราะถูกสะพานอีกฝั่งหนึ่งบังเอาไว้เกือบหมด 
เดินมาถึงบันไดทางลงไปด้านล่างทางฝั่งธนบุรีแล้วครับ จากมุมนี้พอจะมองเห็น " สะพานพระราม ๖ " ได้แบบกว้าง ๆ หน่อย แต่ถ้ายืนอยู่บริเวณนี้ ยังไง ๆ ก็ไม่สามารถเก็บภาพ " สะพานพระราม ๖ " ได้หมดภายในรูปเดียวได้เลย ในรูปนี้ก็เลยมีแค่ช่วง Span ที่ 1 - 2 - 3 - 4 เท่านั้นครับ
ส่วนช่วง Span ที่ 5 ก็ยกยอดมาอยู่ในรูปนี้ ซึ่งจะมองเห็นถนนที่ลอดใต้สะพานได้ชัดเจนครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/10/2007 10:35 pm Post subject: |
|
|
ลงมาที่ถนนด้านล่างครับ มองไปทาง " สะพานพระราม ๖ " จะเป็นทางโค้งไปทางขวาแล้วก็จะผ่านหน้าวัดวิมุตยารามครับ
เดินเข้ามาดูช่วงล่างของ " สะพานพระราม ๖ " ช่วง Span ที่ 5 สักหน่อยครับ จากที่เคยเห็นตอนที่อยู่ข้างบนนะครับ ว่าจะมีถาดเหล็กสอดอยู่ด้านใต้ทางประธานทั้ง 2 ด้วย เมื่อมามองดูจากข้างล่างขึ้นไป ก็จะเห็นเป็นแบบนี้...
ใกล้ ๆ กับบริเวณใต้ " สะพานพระราม ๖ " มีป้ายนี้ปักอยู่ครับ
ลองอ่านดูเพื่อเพิ่มพูนความรู้กันสักหน่อยดีกว่า... ( ไม่ต้องไปสนใจลายมือไก่เขี่ยของพวกมือบอนนะครับ )
| ข้อมูลตามป้าย wrote: | สะพานพระราม ๖
RAMA VI BRIDGE
สะพานพระราม ๖ เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก โดย พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว
รัชกาลที่ ๖ ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สร้างขึ้นเป็นสะพานรถไฟ เพื่ออำนวยประโยชน์ในด้านการขนส่งโดยรถไฟ ระหว่าง
กรุงเทพฯ และหัวเมืองต่าง ๆ ทางภาคใต้ เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. ๒๔๖๕ สร้างเป็นสะพานเหล็ก ๕ ช่วง สร้างเสร็จในสมัย
พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๗ ใช้ระยะเวลาสร้าง ๓ ปีเศษ ต่อมาในระหว่างสงครามโลกครั้งที่ ๒ สะพาน
ได้ถูกระเบิดทำลายเสียหายหนัก ได้มีการจ้างบริษัทของอังกฤษมาทำการซ่อมแซมสะพาน พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
ภูมิพลอดุลยเดช รัชกาลที่ ๙ ได้เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดสะพานหลังจากได้ทำการซ่อมแซมเรียบร้อยแล้วเมื่อปี พ.ศ.
๒๔๙๖ และได้อัญเชิญพระปรมาภิไธยย่อของรัชกาลที่ ๖ คือ ราม ๖ นำมาพระราชทานเป็นชื่อของสะพาน
THIS IRON BRIDGE IS THE FIRST BRIDGE BUILT ACROSS CHAO PHRAYA RIVER AND USED AS RAILWAY BRIDGE LINKING BANGKOK AND SOUTHERN
PROVINCES. THE CONSTRUCTION BEGAN IN 1922 IN THE REIGN OF KING RAMA VI, AND TOOK OVER 3 YEARS TO COMPLETE IN THE REIGN OF KING RAMA VII. DURING THE WORLD
WAR II, THIS BRIDGE WAS BOMBED AND GOT SERIOUS DAMAGED. THE ENGLISH COMPANY WAS HIRED TO RESTORE THE BRIDGE. IN THE PRESENT REIGN, HIS MAJESTY THE
KING BHUMIBOL HAS RESIDED OVER THE OPENING CEREMONY OF THE BRIDGE ON 1953, AND NAMED RAME VI BRIDGE TO COMMENMORATE TO KING RAMA VI AS THE FOUNDER OF
THE BRIDGE. |
โดยรวมแล้วถ้าเทียบกับเนื้อความใน " ป้ายประวัติสะพานพระราม ๖ " ที่ติดอยู่ที่โครงสะพานด้านบนแล้ว ก็ใจความคล้าย ๆ กันครับ เพียงแต่ถ้าได้อ่านป้ายนี้แล้ว ก็จะเก็บรายละเอียดปลีกย่อยเพิ่มขึ้นมาได้อีกเล็กน้อย 
พรุ่งนี้ก็จะเป็นตอนจบของยำรวมมิตรทั้ง 3 จานนี้แล้วครับ จะเป็นรูปภาพที่ผมไปเก็บมาเพิ่มเติมที่บริเวณพื้นที่ใกล้ ๆ กับ " สะพานพระราม ๖ " โดนเขาหลอกไปนั่งตากฝนก็วันนั้นล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 26/10/2007 11:49 pm Post subject: |
|
|
เป็นการพาทัวร์สะพานที่สวยงามครับพี่เต้ย ว่าแต่ไม่เจอรถสินค้าแปลกๆผ่านมาตอนสำรวจเลยหรือครับ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
Paniti23
3rd Class Pass (Air)
Joined: 28/09/2007
Posts: 445
Location: พญาไท-ประสานมิตร-องครักษ์
|
| Posted: 27/10/2007 12:39 am Post subject: |
|
|
| สะพานสวยจังเลยนะครับ ให้ผมไปถ่ายรูปคงถ่ายรูปสู้ พี่เต้ยไม่ได้แน่เลย |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/10/2007 6:47 am Post subject: |
|
|
| CivilSpice wrote: | ผมดีใจนะครับ ที่ช่วงเวลาหนึ่งในชีวิตผม ได้มีโอกาสเห็นความเปลี่ยนแปลง ของสะพานรถไฟเก่าแก่แห่งนี้มาโดยตลอด ตั้งแต่สมัยที่ยังมีรถวิ่งบนสะพาน
จนกระทั่งรื้อถนนคอนกรีตออก ทำการตอกเสาเข็ม ถมคันดิน วางรางรถไฟ ฯลฯ ..... |
ถึงผมจะไม่ได้เห็นความเปลี่ยนแปลงของ " สะพานพระราม ๖ " ได้อย่างใกล้ชิดเท่ากับพี่บอมบ์ แต่ผมจำได้ว่าตอนที่ยังเด็ก ๆ เคยนั่งรถที่พ่อผมขับ ผ่านสะพานนี้ด้วยครับ แล้วที่สำคัญ ได้วิ่งสวนกับรถไฟขบวนหนึ่งด้วยล่ะครับ แค่ได้เห็นรถไฟก็ปลื้มใจแล้วล่ะครับ
| nirakan wrote: | แทรกนิดนึงนะครับพี่เต้ย ถ้าไม่ได้ดูตั้งแต่แรก และใครที่ไม่ใช่พวกเป็นโรค Railrolism อย่างพวกเราๆ นึกว่าอยู่นอกเมืองเลย ไม่เหมือนกับอยู่ใจกลางกทม. กลมกลืนดีครับ  |
รู้แล้วจุ๊ ๆ ไว้ในอาร์ม ตอนที่พี่เดินผ่านแถว ๆ นั้นก็ไม่ได้สังเกตเห็นบันไดนี้เหมือนกัน ต้องข้ามถนนมาแถว ๆ ป้ายรถเมล์ มองไปเห็นทางเดินที่เป็นพื้นดิน เกิดความสงสัยก็เลยเดินไปดู สุดท้ายก็ไปเจอกับบันไดนี้เข้าให้จนได้ 
| Paniti23 wrote: | | สะพานสวยจังเลยนะครับ ให้ผมไปถ่ายรูปคงถ่ายรูปสู้ พี่เต้ยไม่ได้แน่เลย |
กระทู้แนวนี้คงไม่ต้องการเน้นเรื่องรูปสวยหรอกครับ แต่เน้นเนื้อหาเป็นหลัก
ถ้าเป็นรูปที่ส่งลง Gallery ก็ค่อยว่าไปอย่างหนึ่ง หรือเป็นรูปที่โพสท์ในบอร์ดรวมภาพรถไฟไทย อันนั้นพี่ ๆ น้อง ๆ ก็จะได้โชว์ฝีมือ + ศักยภาพของกล้องกันอย่างเต็มที่
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เมื่อวันที่ไปเก็บภาพที่ " สะพานพระราม ๖ " ครั้งแรก ผมรู้สึกว่ายังได้ภาพมาไม่ครบเท่าที่อยากจะได้ครับ เพราะเห็นว่าหลังจากที่เดินข้ามสะพานมาจนถึงฝั่งธนบุรีแล้ว ถ้าเดินต่อไปอีกหน่อย ก็ยังมีสะพานเล็ก ๆ ให้เดินดูอีก เพราะฉะนั้นวันรุ่งขึ้น 31 สิงหาคม เห็นท้องฟ้านอกหน้าต่างที่บ้านสดใสดี ก็เลยตัดสินใจกลับไปที่ " สะพานพระราม ๖ " อีกครั้ง คราวนี้ผมนั่งรถเมล์สาย 50 มาลงที่ฝั่งธนบุรีเลยครับ
ผมมาเริ่มต้นที่บริเวณ " ป้ายลดความเร็ว " 40 กิโลเมตร / ชั่วโมง เดินต่อมาอีกนิดก็จะมาเจอกับ " กล่องอุปกรณ์ดีเลย์ที่ทำงานร่วมกับวงจรไฟตอน* ( แทร็ค ) " ครับ
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ " วงจรไฟตอน " หรือ " แทร็ค " ติดตามอ่านได้จากกระทู้ " ที่นี่สถานีท่าเรือ V.2 (หากินใกล้บ้าน) " น้องเจฟได้อธิบายเรื่องนี้เอาไว้แล้ว
เดินต่อไปอีกก็มาเจอเจ้านี่ สะพานคอนกรีตข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ช่วงที่เพิ่งจะลงมาจาก " สะพานพระราม ๗ " ครับ ฝนตกลงมาพอดี 
ทั้ง 2 ฝั่งของสะพานนี้มีบันไดทางเดินด้วย พื้นทางเดินเป็นคอนกรีตมั่นคงแข็งแรงครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/10/2007 7:26 am Post subject: |
|
|
มองออกไปด้านนอกสะพานครับ ทางด้านขวาจะเห็นถนนจรัญสนิทวงศ์ช่วงที่กำลังเลี้ยวขึ้น - ลง " สะพานพระราม ๗ "
ส่วนอีกด้านหนึ่ง ( ทางฝั่งทางประธานขาออกจากกรุงเทพ ) จะเห็นถนนจรัญสนิทวงศ์ช่วงที่ลงจาก " สะพานพระราม ๗ " มาแล้ว จะตัดผ่านพื้นที่ของเขตบางพลัด ตรงไปตามทางจะผ่านไปแถว ๆ ถนนสิรินธร ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า ลอดใต้ทางยกระดับบรมราชชนนี ข้ามคลองบางกอกน้อย... แล้วก็ไปอีกไกลครับ
อีกด้านหนึ่งของสะพานคอนกรีตแห่งนี้ มองย้อนกลับไปที่ " สะพานพระราม ๖ " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/10/2007 7:56 am Post subject: |
|
|
เมื่อลงมาอยู่บนถนนด้านล่าง แล้วมองไปที่สะพานคอนกรีตแห่งนี้ ก็จะเห็นว่ามีรูปร่างหน้าตาแบบนี้ครับ
กลับขึ้นมาข้างบนสะพานอีกครั้ง ช่วงที่ผมกำลังเดินสำรวจอยู่ ฝนก็ได้ตกลงมาอย่างหนัก ทั้ง ๆ ที่เมื่อไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านั้น ผมยังเห็นท้องฟ้าสดใสอยู่แท้ ๆ โดนเทวดาหลอกเข้าให้เต็ม ๆ หันซ้ายหันขวานอกจากช่องว่างข้างล่างทางเดินข้างทางประธานของสะพานคอนกรีตข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์นี้แล้ว ก็ไม่มีที่ให้หลบฝนเลยครับ ไม่เคยคิดมาก่อนเลยว่าต้องมาหลบฝนในที่แบบนี้...
มองไปทาง " สถานีบางบำหรุ " ครับ ในตอนนั้นก็ใกล้จะได้เวลาที่ขบวนรถเร็วที่ 171 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสุไหงโกลกผ่านมาพอดี ยังคิดในใจเลยครับ ว่าถ้ารถวิ่งผ่านมาตอนนี้คงจะไม่ได้เก็บภาพไว้แน่ ๆ เสียดาย... 
มองออกไปที่ถนนด้านล่าง ผมเลือกรูปนี้มา เพราะว่าเห็นเม็ดฝนได้อย่างชัดเจนที่สุด ถึงแม้ทำเลจะไม่ค่อยดี แต่ได้บรรยากาศเกิน 100 ครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/10/2007 8:46 am Post subject: |
|
|
ถัดจากสะพานคอนกรีตข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ไปยังมีสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นเล็ก ๆ อยู่อีก 1 สะพานครับ สะพานนี้เป็นสะพานข้ามถนนเล็ก ๆ 2 ช่องจราจร ที่เป็นถนนคู่ขนานกับถนนจรัญสนิทวงศ์ช่วงก่อนที่จะเลี้ยวขึ้นสู่ " สะพานพระราม ๗ " ครับ
เดินมาดูข้างใต้สะพานครับ ทางประธานที่อยู่ข้างบนเป็นทางประธานขาออกจากกรุงเทพ ส่วนทางประธานที่อยู่ด้านล่าง ก็เป็นทางประธานขาเข้ากรุงเทพครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/10/2007 9:34 am Post subject: |
|
|
ขึ้นมาดูข้างบนครับ เริ่มจากสะพานที่อยู่ที่ทางประธานขาออกจากกรุงเทพก่อน เท่าที่เห็นสะพานนี้มี 3 ช่วง Span สั้น ๆ ครับ โดยที่จะมีแผงเหล็กกั้นอยู่เฉพาะช่วง Span ที่ 2 ที่อยู่ตรงกลางเท่านั้น
nameplate ของสะพานแห่งนี้ จะอยู่ที่แผงเหล็กทางด้านซ้ายครับ ข้อมูลที่ได้จาก nameplate นี้ก็คือ ผู้สร้างสะพานนี้คือ JAPAN BRIDGE CO.,LTD. เมืองโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น ผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2495 ความยาวของสะพานช่วงนี้คือ 10 เมตร รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตันครับ
เดินมาอีกฝั่งหนึ่ง แล้วมองย้อนกลับไปทางสะพานพระราม ๖ ครับ รางกันตกสะพานวางเอาไว้แบบง่าย ๆ ทั้ง 2 ด้านยาวไม่เท่ากัน มีตะปูรางตอกยึดกับหมอนไม้ โดยที่ไม่มีจานรองรางเหมือน ๆ กับสะพานอื่นที่ใช้หมอนไม้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/10/2007 9:58 am Post subject: |
|
|
เดินข้ามมาดูสะพานที่อยู่ที่ทางประธานขาเข้ากรุงเทพกันต่อครับ นี่เป็นมุมที่มองไปทาง " สถานีบางบำหรุ " ครับ
สะพานที่อยู่ที่ทางประธานขาเข้ากรุงเทพนี้ ใช้หมอนเหล็ก เครื่องยึดเหนี่ยวรางก็เหมือน ๆ กับที่เห็นที่ " สะพานพระราม ๖ " แล้วก็ยังมีถาดเหล็กอยู่ด้านล่างทางประธานด้วยครับ
มองไปทาง " สะพานพระราม ๖ " ครับ
ด้านข้างของสะพานแห่งนี้ ผมเอี้ยวสุดตัวก็ได้แค่นี้ล่ะครับ จากเท่าที่ลองเดินดู ผมไม่เห็น nameplate นะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
