View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
NIIGATA
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2010 Posts: 123
Location: Thailand
|
Posted: 16/11/2011 10:08 pm Post subject: |
|
|
สงสัยนิดนึงครับ...เรื่อง 582 ของคุณหมีโดนัท บอกไว้ว่า ยังอยู่ บซ.
อันนี้ข้อมูลของผมที่มี ... เคยประจำที่ ส.ลำชี จ.สุรินทร์ ทำท้องถิ่น / ปากน้ำโพ / มีคนบอกว่าขายทอดตลาด ตัดขายเศษเหล็ก แล้วนำเครื่องไปใส่เรือประมง ...
จริง เท็จ ... ประการใด ครับ ... |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 16/11/2011 10:28 pm Post subject: |
|
|
ที่อยู่บางซื่อ 579 กับอีกคันนึงไม่ทราบหมายเลข (จำไม่ได้)
582 ตามข้อมูลที่พี่ตึ๋ง Black Express ลงไว้ใน Gallery ก็ตัดบัญชี และจำหน่ายออกไปแล้วครับ
http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=727
============================================
ขอบคุณจ้าโอ๋
V
V
V _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 17/11/2011 12:29 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Ariya_4543
2nd Class Pass
Joined: 02/04/2008 Posts: 643
Location: คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง // สถานีรถไฟหัวลำโพง
|
Posted: 17/11/2011 12:15 am Post subject: |
|
|
พี่ธี DAV เบอร์ 579 อยู่กับ เบอร์ 580 ครับพี่ สมัยยุคแรก ๆ มีเบอร์ 580 อยู่คันเดียว ไม่มีเบอร์ 579 แต่ไป ๆ มา ๆ เบอร์ 579 มาโผล่ที่แขวงพร้อมกับอะไหล่ที่ถูกแยกชิ้นแล้วถูกซ่อนไว้ในห้องเครื่องมาจนถึงทุกวันนี้อะพี่ เข้าใจว่าโดนย้ายมาจากทางเหนือแน่ ๆ _________________ Ariya_4404@hotmail.co.th // Ariya_Watthanarungsun (Ariya_4543)
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 17/11/2011 7:52 pm Post subject: |
|
|
Quote: | สงสัยนิดนึงครับ...เรื่อง 582 ของคุณหมีโดนัท บอกไว้ว่า ยังอยู่ บซ.
อันนี้ข้อมูลของผมที่มี ... เคยประจำที่ ส.ลำชี จ.สุรินทร์ ทำท้องถิ่น / ปากน้ำโพ / มีคนบอกว่าขายทอดตลาด ตัดขายเศษเหล็ก แล้วนำเครื่องไปใส่เรือประมง ...
จริง เท็จ ... ประการใด ครับ ... |
ก็น่าจะมีความเป็นไปได้นะครับในส่วนของเครื่องยนต์ของ DAV เพราะ CAT D397 แบบ
12 สูบตัวนี้มีกำลัง 500HP ซึ่งพอเหมาะกับนำไปใช้ในเรือประมงขนาดกลางหรือเรือโยง
ลากจูงบางลำได้ แม้แต่ Cummins ตระกูล K-38 ก็เป็นขวัญใจของบรรดาเรือประมงขนาด
กลางไปจนถึงขนาดใหญ่, Supply boat, Crew boat ด้วยครับ เพราะทั้งอึด ทน ประหยัด
ซ่อมง่าย อะไหล่ที่มีเกลื่อนทั้งของนอกและของไทยทำ |
|
Back to top |
|
|
Ariya_4543
2nd Class Pass
Joined: 02/04/2008 Posts: 643
Location: คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง // สถานีรถไฟหัวลำโพง
|
Posted: 18/11/2011 1:18 pm Post subject: |
|
|
ล่าสุดวันนี้ KRUPP_3111 และ 3113 มานอนสงบนิ่งที่ มส. เรียบร้อยแล้วครับ _________________ Ariya_4404@hotmail.co.th // Ariya_Watthanarungsun (Ariya_4543)
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 18/11/2011 2:25 pm Post subject: |
|
|
3111 จะขุดขึ้นมาซ่อมหรือเปล่าหนอ...
รถประจำของพี่ตึ๋งด้วย _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Ariya_4543
2nd Class Pass
Joined: 02/04/2008 Posts: 643
Location: คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง // สถานีรถไฟหัวลำโพง
|
Posted: 18/11/2011 4:37 pm Post subject: |
|
|
พี่ธี น้องกลัวว่ามันจะเอามาซ่อมกินตัว เพื่อเอาอะไหล่ให้ 3113 กะ 3121 นะสิ แต่ถ้าชุบขึ้นมาอีกคันก็จะเป็นเรื่องที่ดีมากเลย เพราะ 3111 จากบ้านที่ หใ. มานานแล้ว
ว่าแต่ทำไมไม่เอา 3109 กะ 3122 ในโรง บซ. มาด้วยน้อ _________________ Ariya_4404@hotmail.co.th // Ariya_Watthanarungsun (Ariya_4543)
|
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 01/02/2012 5:32 am Post subject: |
|
|
krupp ที่รอซ่อมนะปัจจุบัน 2012 มี
3107 (แคร่พังหมดแล้ว) รายนี้ลาโลกไปตั้งแต่ 2545 แล้ว
3115 ดีอยู่
3119(ไฟไหม้ห้องเครื่อง)
3104 ปัจจุบันนอนอยู่หลังโรงรถจักร
3105 (โดนโละอะไหล่แล้ว)
3124 (ครั้งสุดท้ายเห็นทำขบวนธ ำ-ยะลา เมื่อ 51) ไม่ทราบอะไรเสีย รอซ่อม
ที่เหลือโดนตัดบัญชีแล้วครับ หมายเลข 3102 3105 3117 3129 3120 3112(โดนลอบวางเพลิง)
ซึ่งปัจจุบัน ช่างซ่อมรถkrupp มีน้อยแล้วครับ เพราะที่เหลือมีไม่กี่คนแล้ว ช่างรุ่นใหม่ไม่รู้หลักการทำงานของดีเซลไฮโดรลิคครับ หรือรู้ก็งูๆปลาๆครับ เลยซ่อมไม่ได้ |
|
Back to top |
|
|
|