| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
GEA_4525
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2007
Posts: 226
Location: ชพ.ะท. หจ.โอ๊ยหาเองแล้วกัน
|
 Posted: 13/11/2007 8:51 pm Post subject: |
 |
|
...........................................................................................
เคยเห็นแล้ว
ต่างกันลิบลับเลย |
|
| Back to top |
|
 |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
| Posted: 15/11/2007 8:36 am Post subject: |
|
|
พอดีไปเปิดดูข้อมูลเว็บเก่า ที่เก็บไว้ในแผ่น DVD ก็เจอภาพที่ถามถึงพอดีครับ
โดยผู้ที่สแกนเอาไว้ น่าจะเป็น พี่ตึ๋ง Black Express
ส่วนรูปนี้แถมให้ครับ สแกนมาจากรายงานประจำปี ของการรถไฟฯ .... ลองทายกันดูนะครับว่าถ่ายที่ไหน
 |
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 15/11/2007 11:40 am Post subject: |
|
|
| CivilSpice wrote: | ส่วนรูปนี้แถมให้ครับ สแกนมาจากรายงานประจำปี ของการรถไฟฯ .... ลองทายกันดูนะครับว่าถ่ายที่ไหน
|
 ผมเพิ่งเคยเห็นสปรินเตอร์พ่วงยาวๆก็วันนี้เองล่ะครับ
ตอนที่แดวูขาดแคลนแล้วใช้สปรินเตอร์ทำ 71 / 74 ตอนมาจอดที่ศรีสะเกษผมก็ได้แค่เข้าไปลูบคลำล่ะครับ...ไม่มีกล้อง น่าเสียดาย 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 15/11/2007 11:49 am Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | ตอนที่แดวูขาดแคลนแล้วใช้สปรินเตอร์ทำ 71 / 74 ตอนมาจอดที่ศรีสะเกษผมก็ได้แค่เข้าไปลูบคลำล่ะครับ...ไม่มีกล้อง น่าเสียดาย |
พี่บอกตรงๆเลยนะปาล์ม วันที่พี่ไปล่าที่มวกเหล็กอ้ะ คิดในใจว่า ต้องนั่งขบวน 71 ด้วยสปรินเตอร์ให้ได้ เพราะไม่เคยนั่งสายไกลสักที แต่ก็ไม่ได้นั่ง เสียดายจัง
ปล.รูปขบวนยาวๆของพี่บอมบ์เอามาลง ใช่เสาเข้ามวกเหล็กด้านเหนือหรือเปล่าครับ โค้งคล้ายๆกัน แถมมีวัดด้วย
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 15/11/2007 12:04 pm Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | | ปล.รูปขบวนยาวๆของพี่บอมบ์เอามาลง ใช่เสาเข้ามวกเหล็กด้านเหนือหรือเปล่าครับ โค้งคล้ายๆกัน แถมมีวัดด้วย |
ผมว่าหน้าจะใช่นะครับพี่ธี ผมจำภูเขาที่มียอดแหลมๆ ได้ ที่มีพระพุทธรูปองค์ใหญ่ๆ สีขาว อยู่ตรงเชิงเขา
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
| Posted: 15/11/2007 1:11 pm Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | | ปล.รูปขบวนยาวๆของพี่บอมบ์เอามาลง ใช่เสาเข้ามวกเหล็กด้านเหนือหรือเปล่าครับ โค้งคล้ายๆกัน แถมมีวัดด้วย |
ผมก็ไม่รู้หรอกครับว่าที่ไหน เลยลองถามท่านทั้งหลายดู เผื่อจะทราบ .... ตอนแรกผมเดาเล่นๆ ในใจ ว่าถ่ายแถวๆ เสาสัญญาณออก ไปทางสถานีศาลาผาลาด ของสถานีแม่เมาะ ด้วยซ้ำไป อิอิอิอิอิ
| nirakan wrote: | | ถ้าทางดี คันทางไม่ทรุด รางได้ระดับเท่ากัน รถดีเซลรางขบวนยาวๆ แบบที่เห็น ถ่ายรูปออกมา น่าจะสวยกว่านี้เยอะเลย |
สำหรับระดับรางที่เห็นว่าไม่เท่ากันนั้น ไม่น่าจะเป็นเนื่องมาจากทางทรุดหรอกนะครับ แต่เป็นผลมาจากการทำ "ยกโค้ง" หรือที่เรียกว่า ทำ "Super Elevation" เพื่อให้สัมพันธ์กับความเร็วของขบวนรถ ที่จะสามารถแล่นผ่านโค้งไปได้โดยปลอดภัย
หากยกโค้งไว้น้อย ขบวนรถก็จะต้องใช้ความเร็วต่ำ ในการที่จะผ่านโค้ง ซึ่งก็อาจจะส่งผลต่อระยะเวลาในการเดินทาง ดังนั้น ก็จำเป็นที่จะต้องยกโค้งเอาไว้ เพื่อให้ขบวนรถ สามารถทำความเร็วผ่านไปได้โดยสะดวก และไม่เป็นอัตราย และในทำนองเดียวกัน หากขบวนรถ แล่นมาด้วยความเร็วสูงกว่าที่ออกแบบ และกำหนดเอาไว้ ก็จะเกิดแรงหนีศูนย์กลาง เหวี่ยงขบวนรถให้หลุดออกจากโค้ง ที่เราเรียกว่าอาการ "แหกโค้ง" แล้วก็ตกรางได้ในที่สุด
ที่เว็บนี้ มี Animation เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้อยู่ครับ ลองเข้าไปลองกดเล่นๆ ดูได้ น่าสนใจดีนะ
http://techalive.mtu.edu/modules/module0003/Superelevation.htm
 |
|
| Back to top |
|
|
Nippon_M
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 294
|
| Posted: 15/11/2007 2:06 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | CivilSpice wrote: | ส่วนรูปนี้แถมให้ครับ สแกนมาจากรายงานประจำปี ของการรถไฟฯ .... ลองทายกันดูนะครับว่าถ่ายที่ไหน
|
ผมเพิ่งเคยเห็นสปรินเตอร์พ่วงยาวๆก็วันนี้เองล่ะครับ
ตอนที่แดวูขาดแคลนแล้วใช้สปรินเตอร์ทำ 71 / 74 ตอนมาจอดที่ศรีสะเกษผมก็ได้แค่เข้าไปลูบคลำล่ะครับ...ไม่มีกล้อง น่าเสียดาย |
พี่ครับ ใช้ตอนที่เอาสปรินเตอร์ไปทดสอบห้ามล้อหรือเปล่าครับ เพราะผมเคยเห็นในวารสานรถไฟสัมพันธ์ สมัย ปี 253X ครับ |
|
| Back to top |
|
|
PEEM
3rd Class Pass
Joined: 28/08/2007
Posts: 118
Location: กรุงเทพฯ
|
| Posted: 15/11/2007 2:11 pm Post subject: ... |
|
|
 ภาพสวยดีครับ ขอเสริมเกี่ยวกับขบวนนี้นิดนึง ผมเป็นคนหนึ่งที่เดินทางรถไฟบ่อยครับ แต่ผมกลับไม่เคยโดยสารรถสปรินเตอร์ ชุดนี้เลย ทั้งที่แต่ก่อน ขบวนสปรินเตอร์ก็เคยเป็นขบวนรถด่วนพิเศษที่มีปลายทางไปถึงสถานีเชียงใหม่ แต่เดี๋ยวนี้สปรินเตอร์ที่วิ่งสายเหนือไปแค่สวรรคโลกแล้ว อยากมีโอกาสนั่งขบวนสปรินเตอร์นี้ดูสักครั้ง ยังไงก็ขอบคุณที่โพสรูปสปรินเตอร์ทำขบวนไปถึงเชียงใหม่ครับ สมัยนั้น สปรินเตอร์ใช้เวลาเดินทาง กท. ชม. เพียง 10 ชั่วโมงเท่านั้น เพราะสภาพใหม่ เครื่องแรง ออกจาก กท. 8.10 ถึงเชียงใหม่ 18.50 น. และออกจากเชียงใหม่ 20.10 น. ถึง กท. 7.15 น. ซึ่งในขณะนั้น สปรินเตอร์ วิ่งแซงรถนครพิงค์ ขบวน 6 (ในขณะนั้น) ชม.-กท. ด้วยครับ แต่ตอนนั้นผมก็ไม่อยากให้วิ่งแซงรถนครพิงค์เท่าไรหรอก มันเสียความรู้สึกไงก็ไม่รู้ รถนอนแอร์ระดับนครพิงค์ วิ่งช้ากว่ารถดีเซลราง จนกระทั่งต่อมา รถนครพิงค์จึงเลื่อนไปออกจากเชียงใหม่ 21.05 น. แทน แต่ก็สังเกตว่ารถสปรินเตอร์ใช้งานหนัก หมดสภาพเร็วมาก รฟท. จึงนำรถแดวูที่เข้ามาในช่วงซีเกมส์ ปี 2538 มาใช้วิ่งดีเวลรางพิเศษ กท.-ชม. แทนสปรินเตอร์ครับ แต่ขบวนสปรินเตอร์ที่ว่านี้ ช่วงเวลานั้นมีแต่คนกล่าวขวัญถึงครับ แต่มีข้อเสียนิดนึงที่ทุกคนก็รู้....ทำไมต้องนั่งถอยหลังด้วย 555 |
|
| Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007
Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
| Posted: 15/11/2007 8:49 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | ตอนที่แดวูขาดแคลนแล้วใช้สปรินเตอร์ทำ 71 / 74 ตอนมาจอดที่ศรีสะเกษผมก็ได้แค่เข้าไปลูบคลำล่ะครับ...ไม่มีกล้อง น่าเสียดาย |
เสียดายเหมือนกันครับพี่ปาล์ม ช่วงนั้นก็ไม่มีกล้อง แต่ เห็นที่บุรีรัมย์แทบทุกวันเลย บางวันเห็นสปรินเตอร์ทำ 71 มา ก็จะไปอาบน้ำที่บ้าน เล่นอยู่บ้าน เมื่อใกล้ถึงเวลา 74 เข้าบุรีรัมย์ผมก็จะไปสถานีเพื่อที่จะไปดูสปรินเตอร์ทำขบวนตอนค่ำครับ |
|
| Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006
Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
| Posted: 31/12/2007 10:35 pm Post subject: |
|
|
ในช่วงปี ๒๕๓๔ - ๒๕๓๖ เวลาผมต้องลงมาราชการที่กรุงเทพ ขากลับปกติจะต้องเดินทางด้วยเครื่องบิน C-130 ของกองทัพอากาศ แต่บังเอิญว่าเครื่องบินงด เราจึงต้องเปลี่ยนเดินทางกลางวัน (ขอย้ำว่ากลางวัน) ด้วยขบวนสปินเตอร์ กลับเชียงใหม่ พวกเราทหารอากาศ ต้องซื้อตั๋วราคาทหาร คนขายก็จะจัดที่นั่งให้พวกเราในตู้ที่สอง ขบวนรถจะพ่วง ๓ - ๔ ตู้ในยุคนั้น
ปรากฏว่า....๒ ครั้งที่ต้องนั่งสปินเตอร์ เที่ยวกลางวัน จากกรุงเทพ - เชียงใหม่ พอรถออกจากสถานีนครสวรรค์ จำได้เลยครับว่า แอร์ตู้ที่นั่งตู้ที่ ๒ หรือ ๓ (กรณีพ่วง ๔) แอร์จะเสียทุกครั้ง จำได้ดีว่า ทั้งสองครั้งเสียที่นครสวรรค์ พอรถออกเราก็จะเห็นวิวบึงบรเพ็ต ทุกที ต้องเปิดช่องหน้าต่างช่องบน ให้ลมพัดเข้ามา ผมแปลกใจที่ท่านผู้หนึ่งบอก...เวลาขึ้นเขา เก้าอี้ปรับหันหลังขึ้นเขา จำไม่ได้ว่า เจ้าสปินเตอร์นี่มันปรับหันเก้าอี้ได้หรือเปล่า หันทิศทาง เหมือนโบกี้ชั้นสองนั่ง เพราะทุกครั้งที่ไปเชียงใหม่ เหมือนจะนั่งหันหน้าขึ้นเขาทุกครั้ง ถ้าจำผิดต้องขออภัยครับ....ครั้งสุดท้ายที่นั่งสปินเตอร์คือปีที่แล้ว ขบวนสวรรคโลก - กรุงเทพ และ กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ ครับ
ส่วนรูปภาพ...ตอนอยู่เชียงใหม่ ผมไม่มีสปินเตอร์เลยครับ เพราะมันมักจะมาตอนมืด กลับตอนมืด เช้าตู่ หัวค่ำ ประมาณนั้น ยุคนั้นต้องใช้กล้องฟิมพ์ ไม่มีแฟรช เลยไม่ถ่ายครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
