View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 9:20 am Post subject: |
|
|
ในวันนั้นขบวนที่ 415 จอดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีอุดรธานี " ประมาณ 3 นาที หลังจากนั้นก็ออกเดินทางมุ่งหน้าสู่จังหวัดหนองคายครับ
ในรูปข้างบนนี้เห็นอะไรผิดแปลกไปจากปกติหรือเปล่าครับ มีใครสังเกตเห็นบ้างเอ่ย... ยังไม่เฉลยตอนนี้ครับ บอกได้แค่ว่าในตอนนั้นผมเองก็ไม่ได้สังเกตเห็นเหมือนกันครับ กว่าจะไปรู้ตัวก็โน่น ก่อนถึงปลายทางไม่ถึงกิโลเมตรแล้ว ความรู้สึกช้าจริง ๆ
ออกจาก " สถานีอุดรธานี " มาไม่ถึง 10 นาที ที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 579/9 ถ้ามองออกไปนอกหน้าต่าง ไม่ว่าจะเป็นฝั่งซ้ายหรือขวา ก็จะเห็นว่าพื้นที่รอบข้างถูกน้ำท่วม เท่าที่ดูจากต้นไม้แต่ละต้น บางต้นถูกน้ำท่วมสูงถึงยอดเลย แสดงว่าระดับน้ำที่ท่วมอยู่นี้ก็คงจะสูงครับ
จนมาถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 592/11 พื้นที่ที่ถูกน้ำท่วมก็คงจะมีแต่เพียงบริเวณใกล้ ๆ กับแนวทางรถไฟเท่านั้นล่ะครับ เพราะห่างออกไปนั้นเป็นทุ่งนาแล้ว
15 นาทีต่อมา ขบวนที่ 415 ก็วิ่งผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับแห่งนี้ครับ มองตรงไปจะเห็นถนนหมายเลข 2 หรือถนนมิตรภาพนั่นเองครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 10:05 am Post subject: |
|
|
สำหรับเส้นทางช่วง " สถานีอุดรธานี " - " สถานีหนองคาย " นั้น น้องบอยได้นำเสนอผ่านกระทู้ Review : หนองคาย-อุดรธานี กับสถานีที่หาย (ไปไหน) แล้วนะครับ
ก่อนจะเข้าสู่ " สถานีนาทา " มองออกไปนอกหน้าต่างจะเห็นโรงเก็บรถตรวจทาง และอุปกรณ์ของพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ ส่วนบริเวณชานชาลาของ " สถานีนาทา " นั้นเป็นลานกว้าง ๆ ครับ
ใกล้ ๆ กับอาคารสถานี จะเห็น " พระบรมราชานุสาวรีย์ของรัชกาลที่ 5 " ครับ
อาคารสถานีของ " สถานีนาทา " เป็นอาคารไม้ 2 ชั้น
อีกด้านหนึ่งของอาคารสถานี จะเห็นว่ามีที่นั่งพักของผู้โดยสารด้วยครับ
ที่ฝั่งตรงข้ามกับอาคารสถานีจะมีลักษณะเป็นย่านครับ
ก่อนไปถึงเสาสัญญาณออก จะเห็นหลักกิโลเมตรที ๖๑๘ อยู่ข้างทางประธาน และบริเวณนี้มีประแจแยกเข้ารางตันด้วยครับ
รางที่แยกออกไป ก็ยังมีประแจแยกเป็น 2 รางอีกที ถ้าจะเดินสำรวจ " สถานีนาทา " นี้ให้ทั่ว ก็คงต้องเผื่อเวลาเอาไว้นานสักหน่อยล่ะครับ
ปลายสุดของรางตันมีปั้นจั่นติดตั้งอยู่ด้วยครับ
ส่วนความเป็นมาที่ทำให้ " สถานีนาทา " มีย่านใหญ่โตขนาดนี้ พี่จ่าออนซอน ( AONZON ) ได้เล่าเอาไว้ในกระทู้ " สถานีรถไฟอุดรธานีในวันฟ้าใส ๆ " ว่า...
AONZON wrote: | ฝั่งด้านหน้าสถานีอุดรธานีนั้น เดิมมีถังน้ำขนาดใหญ่ มีย่านรถสินค้าและรถจักร และมีโรงซ่อมรถจักรแบบเดียวกับที่ชุมทางแก่งคอย พร้อมกับวงเวียนกลับรถจักรไอน้ำ
สมัยก่อน การเดินรถสายอิสานจะมาสิ้นสุดที่อุดรธานี แม้ว่าจะมีการสร้างรางเลยออกจากอุดรฯไปทาง นาทา และหนองคาย ก็ตาม แต่เมื่ออเมริกันเข้ามาอยู่ที่อุดรฯ เป็นจังหวัดแรกของไทย เมื่อปี ๒๕๐๕ ดังนั้นในปี ๒๕๐๗ จึงมีการเปิดเดินรถสินค้าพิเศษของอเมริกัน ไปถึงหนองคาย เพื่อส่งอาวุธข้ามน้ำโขงไปฝั่งนู๊น และเมื่อรถจักรดีเซลเข้ามาแทนที่ โรงซ่อมบำรุงล้อเลื่อน และรถจักรของอุดรฯ ก็หมดสภาพและเปล่าประโยชน์ ภายหลังรื้อทิ้ง ต้องไปดูภาพเก่าๆ ของเมืองอุดรฯ ในเวบทางทหารของอเมริกันสมัยสงครามเวียดนาม ถึงจะเห็นครับ
ในส่วนสถานีรถไฟหนองคาย ( ปัจจุบันเรียกว่า ตลาดหนองคาย ) เดิมทางรถไฟมีอยู่ทั้งด้านขวา และด้านซ้ายของสถานี สำหรับด้านซ้าย มีไว้จอดขบวนรถสินค้า แล้วมีการขนของลงฝั่งซ้ายขบวนรถไปลงแม่น้ำโขงโดยตรง ส่วนทางรถยนต์ในอดีต คือฝั่งทางรถไฟปัจจุบัน แล้วก็มาตัดข้ามตรงต้นสถานีด้านทิศใต้ ภายหลัง ดูยุ่งยากหรือมีการขยายตัวของชุมชน การรถไฟฯ จึงยุบทางฝั่งซ้ายมารวมฝั่งขวา และทำทางรถยนต์ฝั่งซ้ายแทน
ย่านสถานีที่มีโรงเก็บสินค้า เป็นที่ลงสินค้าที่รอการมารับ ส่วนขบวนรถโดยสาร เมื่อส่งผู้โดยสารแล้ว หากไม่ไปจอดในย่านโรงสินค้า ก็จะเอาออกไปจอดที่สถานี นาทา จะสังเกตว่า สถานีนาทามีย่านจอดมากกว่า ตลาดหนองคาย |
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 10:51 am Post subject: |
|
|
ไม่ไกลจากจุดนั้น ก็จะเห็นเสาสัญญาณเข้าของ " สถานีหนองคาย " ครับ ที่เสาสัญญาณหางปลานี้มี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน * " ติดอยู่ด้วยครับ ขบวนรถดีเซลรางใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง ส่วนขบวนรถที่ใช้รถจักรทำขบวนใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 75 กิโลเมตร / ชั่วโมงครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
หลังจากนั้นแนวของทางรถไฟก็จะเป็นโค้งซ้ายที่เห็นอยู่นี้
พ้นจากโค้งซ้ายเมื่อสักครู่มา ก็จะเห็นแป้นปะทะ ไม่ไกลจากจุดนั้นมีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom จอดอยู่ 2 คันครับ ก็เป็นอันสรุปได้ว่า ขบวนรถเที่ยวสุดท้ายของทริปนี้ จะได้ใช้บริการ Alsthom ครับ ไม่ใช่ Hitachi อย่างที่หวังเอาไว้ มาเที่ยวแถว ๆ อุดรธานี - หนองคายทีไร เจอ Alsthom เกือบทุกครั้งเลย
ผ่าน Alsthom ทั้ง 2 คันมา ก็จะเข้าสู่ " สถานีหนองคาย " แล้วล่ะครับ
ตั้งแต่ออกจาก " สถานีอุดรธานี " มา ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถว่ามีน้อยอยู่แล้ว พอมาถึงที่นี่ก็ลงจากขบวนรถไปหมดเลยครับ ผมก็ลังเลว่าจะไปต่อดีหรือเปล่า เพราะไม่เหลือใครเลยครับ นอกจากพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ กับพนักงานบริษัทเอกชนที่ขึ้นมาทำความสะอาดขบวนรถ แถมยังถามผมอีกว่า " ทำไมยังไม่ลง "
มาดูในแผนที่ของ Pointasia อีกครั้งครับ ตำแหน่งของ
- " สถานีหนองคาย " จะอยู่ในวงกลมสีน้ำเงินด้านล่าง
- " ที่หยุดรถตลาดหนองคาย " อยู่ในวงกลมสีเขียว
- ระหว่างทางจาก " สถานีหนองคาย " ไปสู่ " ที่หยุดรถตลาดหนองคาย " จะเห็นแนวของทางรถไฟเลี้ยวแยกออกไปทางด้านซ้ายครับ เป็นทางขึ้นไปสู่สะพานมิตรภาพไทย - ลาวนั่นเอง
สถานีหนองคาย ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางที่หยุดรถตลาดหนองคาย )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ นค. รหัสสถานี 2208
ตั้งอยู่ในตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 621.10 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ข้อมูลทั่วไป และข้อมูลการท่องเที่ยวของจังหวัดหนองคาย สามารถหาเพิ่มเติมได้จาก
1. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
2. สำนักงานจังหวัดหนองคาย
3. thaitambon.com
4. moohin.com
5. thai-tour.com
6. relaxzy.com
7. lakkai.com
8. hamanan.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 11:50 am Post subject: |
|
|
ก็เป็นเหมือนกับเมื่อครั้งที่ผมเดินมาดูเมื่อปีก่อนหน้านี้ครับ จุดที่ทางรถไฟที่จะขึ้นไปสู่สะพานมิตรภาพไทย - ลาว ยังคงไม่ได้ติดตั้งประแจ...
จากจุดนี้ไปทางรถไฟที่จะไปสู่สะพานมิตรภาพไทย - ลาวนี้ ก็จะเลี้ยวโค้งไปทางซ้าย แล้วก็เลี้ยวขวาขึ้นสะพานไปครับ
ย้ายมายืนดูทางด้านขวาของขบวนรถบ้างครับ จะเห็นแปลงเพาะปลูกของชาวบ้านอยู่ข้างทาง
จากนั้นขบวนที่ 415 ก็จะเข้าสู่โค้งขวายาว ๆ มาจนถึงตรงนี้ล่ะครับ ที่ผมเพิ่งสังเกตเห็นว่าขบวนที่ 415 ในวันนั้น ไม่เหมือนกับขบวนที่ 415 ที่ผมเคยนั่ง หรือเคยเห็นมาก่อนหน้านี้... คิดว่าพี่ ๆ น้อง ๆ ก็คงจะสังเกตเห็นแล้วนะครับ ว่ามีอะไรแปลกไป ย้ำอีกทีว่าผมกับเจ้าตี๋ก็ยังคงนั่งอยู่ใน พซข. 37 ไม่ใช่ กซข. 1031 ที่เป็นคันสุดท้ายของขบวน...
ถ้ายังไม่เห็น ผมแถมรูปนี้ให้อีกรูปครับ ใบ้สุดตัว... มองไปทางด้านท้ายขบวนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
Posted: 23/11/2007 11:59 am Post subject: |
|
|
5 คันหรอครับพี่เต้ย จากการมองๆแล้วรถกำลัง 2 รถเกาะ 3 หุๆๆ _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 12:45 pm Post subject: |
|
|
saraburi wrote: | 5 คันหรอครับพี่เต้ย จากการมองๆแล้วรถกำลัง 2 รถเกาะ 3 หุๆๆ |
ปิ๊งป่อง... ถูกต้องนะครับน้องอ๋อง ขบวนที่ 415 ในวันนั้นพ่วงกันมา 5 คัน เป็น พซข. xx + กซข. 10xx + พซข. xx + พซข. 37 + กซข. 1031 ครับ น่าเสียดายที่พี่ไม่มีเวลาเดินจดหมายเลขของรถแต่ละคันเอาไว้ครับ ส่วนจะเป็นเพราะอะไรนั้น เหตุผลอยู่ข้างล่างแล้วครับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ยังคงอยู่บนโค้งขวา โค้งเดิมครับ พ้นจากโค้งนี้ไปก็จะไปถึงสุดสายปลายทางอีสานเหนือ " ที่หยุดรถตลาดหนองคาย " ครับ
ป้ายประเพณี และชานชาลาของที่หยุดรถแห่งนี้อยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถครับ
ที่หยุดรถตลาดหนองคาย ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ
อักษรย่อ ตง. รหัสสถานี 2209
ตั้งอยู่ในตำบลมีชัย อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 623.58 กิโลเมตร *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลมีชัย อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
พอผมกับเจ้าตี๋ลงจากขบวนรถ ก็มีลุงที่เป็นคนขับรถสกายแลปเดินเข้ามาหาถามว่าจะไปไหน ผมก็บอกว่าจะไปไหว้หลวงพ่อพระใส แต่ขอถ่ายรูปรถไฟก่อน แต่ลุงเขาดูเหมือนจะไม่ฟังผมเลยครับ ดึงมือเจ้าตี๋เดินไปที่รถของแกเลยครับ
ผมไม่คิดว่าจะได้เห็น RHN. ทำขบวนมาด้วยกัน 5 คันแบบนี้กับตาตัวเองเลยครับ เคยแต่รับรู้เรื่องราวผ่านทางกระทู้ " ผมเพิ่งเคยเห็น RHN พ่วง 5 คัน " ที่น้องตั้ม ( Thawatchai ) เล่าให้ฟังมาบ้าง ก็เลยอยากจะอยู่ที่นั่นต่อเพื่อจดหมายเลขของรถแต่ละคันเอาไว้ แล้วก็หามุมดี ๆ ดักรอถ่ายตอนที่ขบวนที่ 415 กลายร่างเป็น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 418 ต้นทางที่หยุดรถตลาดหนองคาย - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ตอนช่วงออกจาก " ที่หยุดรถตลาดหนองคาย " มุ่งหน้ากลับไปที่ " สถานีหนองคาย " ครับ แต่มาเจอคุณลุงใจร้อนคนนี้ แล้วก็เป็นห่วงเจ้าตี๋ด้วย ในช่วงเวลาแบบนั้นผมก็เลยเก็บภาพเพิ่มมาได้อีกแค่ 2 รูปเองครับ รูปแรกนี้เป็นกซข. 1031 และ พซข. 37 ที่อยู่ทางหัวขบวน 418 ครับ
หันไปทางซ้ายจะเห็น RHN. อีก 3 คันที่อยู่ทางด้านท้ายขบวนครับ
ผมคงต้องขอสารภาพตามตรงว่าตอนนั้นผมไม่พอใจมากเลยล่ะครับ ที่ลุงเขาทำแบบนี้ อยู่ดี ๆ ก็เดินลากเจ้าตี๋ไปเฉยเลย ( เจ้าตี๋เองก็ใจง่ายซะเหลือเกิน เดินตามผู้ชายไปหน้าตาเฉย ) แต่เห็นว่าลุงเขามีอายุมากแล้ว นอกจากผมกับเจ้าตี๋แล้ว ไม่มีผู้โดยสารลงจากรถไฟที่นี่อีกเลย ถ้าผมกับเจ้าตี๋ไม่ไปกับแก ก็เท่ากับว่าที่รอมานาน ( เพราะรถมาถึงช้ากว่ากำหนด ) ไม่ได้ผู้โดยสารเลยสักคน ผมก็เลยทำใจ ปล่อยเลยตามเลย อย่างน้อยเจ้าตี๋ก็ยังปลอดภัยดี หลังจากที่ขึ้นมาบนรถแล้วลุงเขาก็ขับไปตามถนนที่อยู่ติดกับทางรถไฟนั่นล่ะครับ
ถ้ามาตามถนนเส้นนี้ก็จะผ่านแป้นปะทะสุดปลายทางของเส้นทางอีสานเหนือจริง ๆ ล่ะครับ เสียดายแค่ว่ารูปไม่ชัดเท่านั้นเอง ใครผ่านไปผ่านมาก็อย่าลืมมาเดินสำรวจกันให้ถึงที่นี่นะครับ...
ต่อจากนั้นสักพักคุณลุงก็ขับรถเลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวาจนผมจับต้นชนปลายไม่ถูก แล้วก็มาโผล่อยู่ที่ถนนเส้นหนึ่งที่มีการจราจรหนาแน่นมากครับ คิดว่าอยู่ในกรุงเทพซะอีก ที่เป็นอย่างนั้นเพราะถนนเส้นนี้ เป็นทางไปสู่ " ตลาดท่าเสด็จ " แหล่งท่องเที่ยวสำคัญอีก 1 แห่งของตัวเมืองหนองคายครับ จากถนนเส้นนี้ก็ต้องเลี้ยวเข้าซอยทางซ้าย ต่อจากนั้นก็ตรงไปเรื่อย ๆ ตลาดจะอยู่ริมแม่น้ำโขงครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 1:35 pm Post subject: |
|
|
แต่มาเที่ยวครั้งนี้แฟนผมไม่ได้มาด้วย ถึงมาด้วยก็ไม่รู้ว่าอยากจะลงไปเดินซื้อของที่ " ตลาดท่าเสด็จ " หรือเปล่า วันนั้นก็เลยได้แค่ผ่านทางนี้ไปเฉย ๆ ครับ นั่งรถต่อไปอีกไม่นานก็มาถึงจุดหมายครับ ก็คือ " วัดโพธิ์ชัย " แห่งนี้นั่นเอง
ส่วนคุณลุงเรียกค่าโดยสารคนละ 50 บาท 2 คนก็ 100 บาท พอผมให้ไปก็จากกันด้วยดีครับ แต่อยากจะบอกเอาไว้ตรงนี้สักนิดครับ ตอนที่ผมยังอยู่บนขบวนที่ 415 ผมมองไปเห็นที่ชานชาลาของ " สถานีหนองคาย " มีป้ายกำหนดค่าโดยสารของรถสกายแลปจาก " สถานีหนองคาย " ไปสู่สถานที่ต่าง ๆ ติดเอาไว้ด้วย พอได้กลับไปที่ " สถานีหนองคาย " ตอนเย็น ๆ ผมก็ไปเดินดูให้เห็นชัด ๆ ในป้ายนั้นกำหนดราคาค่าโดยสารจาก " สถานีหนองคาย " ไปที่วัดโพธิ์ชัย คนละ 30 บาทครับ ก็สรุปว่าถ้านั่งขบวนที่ 418 มาลงที่ " สถานีหนองคาย " จะเสียค่ารถสกายแลปถูกกว่าไปลงที่ " ที่หยุดรถตลาดหนองคาย " นะครับ
อุโบสถหลังใหญ่ที่เป็นที่ประดิษฐาน " หลวงพ่อพระใส " นั้นจะอยู่ด้านในครับ
แต่ก่อนหน้านั้น เราคงต้องมาจุดธูปไหว้หลวงพ่อที่ซุ้มด้านนอกกันก่อน เพราะภายในอุโบสถไม่อนุญาตให้จุดธูปเทียนครับ
เดินเข้าไปภายในอุโบสถหลังใหญ่ครับ พอก้าวเข้ามาก็จะเห็นว่าภายในอุโบสถนี้กว้างขวางใหญ่โตจริง ๆ ครับ
องค์หลวงพ่อพระใสที่ประดิษฐานอยู่ภายในอุโบสถครับ
ใกล้ ๆ กันมีพระบรมสารีริกธาตุ และรอยพระพุทธบาทครับ
โดยรวมแล้วสถาปัตยกรรมภายในอุโบสถแห่งนี้ดูสวยงามมากครับ ทั้ง โคมไฟที่เด่นสะดุดตา และ ภาพพุทธประวัติตามผนังอุโบสถ เดินมาจนถึงใกล้ ๆ กับประตูทางออกจากอุโบสถมีเครื่องเงิน งาช้างแกะสลัก หงอนพญานาค ที่มีผู้นำมาถวายครับ
จากนั้นผมก็เรียกรถสกายแลปอีก 1 คัน เพื่อไปส่งที่ห้างครับ เพราะถึงตอนนั้นก็ 13.24 น. แล้วผมกับเจ้าตี๋ยังไม่ได้กินข้าวเลยครับ พี่คนขับรถเขาก็ขับไปตามถนนประจักษ์ศิลปาคมที่เห็นอยู่นี้ครับ
แล้วก็เลี้ยวผ่านซอกซอยออกมาที่ถนนพนังชลประทาน จากถนนสายนี้ถ้าตรงไปก็จะไปถึงเวียงจันทร์ หรือถ้าเลี้ยวซ้ายก็จะกลับไปที่จังหวัดอุดรธานีตามที่ได้เห็นในป้าย ส่วนถ้ากลับรถแล้ววิ่งย้อนกลับไปทางเดิมนั้นจะเป็นทางไปสู่อำเภอโพนพิสัยครับ
ขณะที่ไปติดไฟแดงอยู่ที่สี่แยกข้างหน้านั้น มองไปทางขวาก็เห็นซุ้มฉลองศิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี ที่สร้างถวายโดยเทศบาลเมืองหนองคาย ไม่ว่าจะเป็นป้ายชื่อถนน ป้ายชื่อตรอกซอกซอยต่าง ๆ รวมไปถึงซุ้มที่เห็นอยู่นี้ ก็ล้วนแต่มีพญานาคที่เหมือนกับว่าเป็นสัญลักษณ์ของจังหวัดหนองคายให้เห็นอยู่แทบทุกที่เลยครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/11/2007 2:24 pm Post subject: |
|
|
พอไปถึงที่ห้างผมก็พาเจ้าตี๋ไปกินสุกี้ แถมด้วยดูหนังอีก 1 เรื่อง เป็นรางวัลที่ทำตัวดี ช่วยงานสำรวจตลอดหลายวันที่ได้เดินทางไปด้วยกันครับ กว่าหนังจะจบผมก็เรียกรถกลับมาที่ " สถานีหนองคาย " อีกครั้งเวลา 16.23 น. ครับ
มาเดินดูรอบ ๆ บริเวณ " สถานีหนองคาย " แห่งนี้กันสักหน่อยดีกว่าครับ
เดินเข้ามาภายในอาคารสถานี มองไปทางซ้ายก็จะเห็นช่องจำหน่ายตั๋วครับ หันมองกลับไปข้างหลังจะเห็นป้ายแสดงตารางกำหนดเวลาเดินรถ ซึ่งสามารถตรวจสอบเวลาเดินรถได้จาก website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ครับ จากนั้นก็ออกมาบริเวณชานชาลาครับ
มาเริ่มกันจากบริเวณป้ายประเพณีที่อยู่ที่ชานชาลาทางด้านทิศเหนือครับ ขบวนรถที่เห็นว่าจอดอยู่ที่ " สถานีหนองคาย " ในขณะนั้นคือ ขบวนรถด่วนที่ 70 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ และ ขบวนรถเร็วที่ 134 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ
ก้มลงดูที่ทางประธานครับ ตัวอักษรที่เห็นก็คือ " 1955 RSR OB "
ส่วนที่รางที่ 2 มีตัวอักษร " 7040 A5CF TENNESSEE USA 1963 1X7 " ครับ ผมไม่เคยเห็นตัวอักษรแบบนี้เลย
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|