View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 8:40 am Post subject: |
|
|
ออกมาที่ชานชาลาครับ เจอพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ตรวจทางกำลังเดินไปทำงานกันพอดี ในวันนั้นพี่ ๆ เขาไปทำงานที่บริเวณประแจทางด้านทิศตะวันออกครับ
ในเมื่อไม่ได้เดินไปจนถึงบริเวณประแจทางด้านตะวันออก เพราะพี่ ๆ เขากำลังทำงานกันอยู่ ผมก็จะมาเริ่มต้นที่บริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันออกแล้วกันครับ ที่นี่เป็นสถานีเล็ก ๆ ชานชาลาก็เลยไม่ยาวมากนัก เก้าอี้ให้ผู้โดยสารนั่งรอขบวนรถมีแต่ข้างในอาคารสถานีเท่านั้นครับ
ป้ายบอกสถานีถัดไปครับ ถ้าไปทางสถานีบุ่งหวาย ก็จะไปทางสถานีอุบลราชธานี แต่ถ้าไปทางสถานีกันทรารมย์ จะเป็นทางไปสู่จังหวัดศรีสะเกษ สุรินทร์ บุรีรัมย์ นครราชสีมา สระบุรี กรุงเทพครับ
อาคาร " สถานีห้วยขยุง " ครับ บรรยากาศเงียบสงบดี...
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 10:25 am Post subject: |
|
|
ถ้ามายืนอยู่บริเวณชานชาลา แล้วมองออกไปด้านนอกจะเห็นบซล. จอดอยู่เป็นแถวเลย เท่าที่ผมนับได้ในตอนนั้นก็มีทั้งหมด 14 คันครับ
สำหรับที่สถานีห้วยขยุงแห่งนี้ ลวดสลิงที่ขึงมาจากห้องควบคุมการเดินรถภายในอาคารสถานี จะลอดใต้พื้นชานชาลาแล้ว โผล่ออกมาตรงช่องที่เห็นอยู่นี้...
แล้วก็จะขึงเลียบชานชาลาไป ไม่ได้ขึงลอดใต้ทางรถไฟแล้วขึงเป็นแนวขนานกับรางหลีกเหมือนกับ " สถานีกันทรารมย์ " ครับ การขึงลวดสลิงแบบที่เห็นอยู่นี้เท่าที่ผมเห็นตลอดการเดินทางก็มีอยู่หลายสถานีครับ ซึ่งเดี๋ยวก็คงจะได้เห็นกันอีก
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 11:04 am Post subject: |
|
|
มาดูที่รางกันต่อครับ ทางประธานก็เป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์วางบนหมอนคอนกรีต Mono Block เหมือนกับที่ " สถานีกันทรารมย์ " รายละเอียดก็เป็นไปตามที่พี่วิศรุตได้ให้เอาไว้ก่อนหน้านี้ครับ
Wisarut wrote: |
นี่มันราง 100 ปอนด์จากโรงเหล็ก Angang นคร Anshan ประเทศสาธารณรัฐประชนชนจีน (จีนแผ่นดินใหญ่) สั่งเข้ามาใช้เมืองไทย เมื่อปี 2548
URL http://www.ansc.com.cn |
ข้ามไปที่รางหลีกที่อยู่ติดกับทางประธานครับ รางนี้ใช้หมอนไม้ และจากที่เห็นนี้มีตัวอักษร " BARROW STEEL 1898 Sec 476 S.S.R. " ติดอยู่ครับ
ยังมีเหลืออีก 1 ราง นั่นก็คือรางที่มีบซล. 14 คันจอดอยู่ อาจจะเป็นพื้นที่ของบริษัทเอกชน ผมก็ไม่ได้เดินเข้าไปดูอะไรแถว ๆ นั้น ได้แต่ก้ม ๆ เงย ๆ แกะรอยที่รางเอาแถว ๆ ประแจครับ แล้วก็ไปเจอตัวอักษรนี้เข้าให้ " 1958 RSR OB "
บริเวณฝั่งตรงข้ามอาคารสถานีมีหลักกิโลเมตรที่ 554 อยู่ข้าง ๆ รางหลีกด้วยครับ
บริเวณป้ายประเพณี และชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกของ " สถานีห้วยขยุง " ครับ ทุกอย่างก็ไม่แตกต่างจากชานชาลาอีกด้านหนึ่งมากนัก
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 14/11/2007 11:16 am Post subject: |
|
|
โพสต์ท่าเสียน่ารักแบบนี้ ... ไก่ย่างกันทรารมย์ ของแม่ค้าเจ้านี้ เลยได้สิทธิลงโฆษณาฟรีที่เว็บ RFT อิอิอิ ....
ใครไปกันทรารมย์ ก็อย่าลืมอุดหนุนกันด้วยล่ะครับ ทุ่มทุนสร้าง เป็นนางแบบเองเลย
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 11:24 am Post subject: |
|
|
สายลวดที่ร้อยเลียบชานชาลาจะผ่านตุ้มถ่วงน้ำหนักตัวนี้ก่อนครับ แล้วถึงจะผ่านไปทางบริเวณประแจทางด้านทิศตะวันตก สำหรับ " สถานีห้วยขยุง " แห่งนี้มีตุ้มถ่วงน้ำหนักแบบที่เห็นนี้ อยู่ฝั่งละ 1 ตัวครับ
เดินมาดูประแจที่ติดอยู่ที่รางหลีกกันสักหน่อย ประแจตัวนี้เป็นประแจมือ แยกเข้าสู่รางที่มี บซล. จอดอยู่ครับ มีเครื่องตกรางแบบไม้ติดตั้งอยู่ก่อนจะมาถึงประแจด้วย
ประแจที่อยู่ที่ทางประธานเป็นประแจหมายเลข 1 ครับ เป็นประแจมือเหมือนกับประแจหมายเลข 2 ที่ได้เห็นไปเมื่อสักครู่ แบบนี้แสดงว่าประแจตัวที่อยู่ทางทิศตะวันออกคงจะเป็นประแจหมายเลข 3 แน่ ๆ
เดินผ่านประแจมา มองย้อนกลับไปทาง " สถานีห้วยขยุง " ครับ 2 ฝั่งของทางรถไฟมีแต่ต้นไม้
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 2:23 pm Post subject: |
|
|
อย่างที่เคยบอกไปตั้งแต่ตอนต้นว่า " สะพานข้ามห้วยขยุง " นั้น อยู่ห่างจาก " สถานีห้วยขยุง " ไปทางทิศตะวันตกประมาณ 750 เมตร เมื่อปลายเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ผมเคยเกาะท้าย ขบวนรถเร็วที่ 136 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านเส้นทางนี้ แต่ตอนนั้นไม่ได้จดรายละเอียดอะไรเอาไว้แบบละเอียดนัก ผมเข้าใจว่าสะพานแห่งนี้น่าจะอยู่ใกล้กับ " สถานีห้วยขยุง " มากกว่านี้ซะอีกครับ แต่ 750 เมตรก็ถือว่าไม่ไกลหรอกครับ อีกไม่นานคงจะได้เห็นสะพานที่ต้องเดินไกลกว่านี้เยอะเลยครับ
ระหว่างทางที่เดินไปที่สะพานนั้น ผมเห็นมีป้ายแบ่งเขตอยู่ข้างทางประธานด้วยครับ
ข้อมูลตามป้าย wrote: | เขตจังหวัด
ศรีสะเกษ
อำเภอกันทรารมย์ |
พอผมเดินผ่านป้ายนี้ไปก็จะเข้าสู่เขตตำบลโนนสัง อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษแล้วครับ กำลังจะได้เดินข้ามจังหวัดตื่นเต้นจริง ๆ ตื่นเต้นจริง ๆ ( ขอยืมสำนวนพี่ตุ้ยมาใช้หน่อยนะครับ )
ไม่นานผมก็เดินมาถึง " สะพานข้ามห้วยขยุง " ครับ ก่อนหน้าที่จะเดินไปที่สะพาน บริเวณนี้มีหลักเขตสถานีปักอยู่ ลองสังเกตด้านข้างทางประธานทั้ง 2 ฝั่งนะครับ จะเห็นว่ามีบันไดลงไปด้านล่างด้วย ลองเดินลงไปดูบรรยากาศข้างล่างกันหน่อยดีหรือเปล่าครับ
เดินลงมาทางซ้ายก่อนครับ ด้านล่างนี้มีถนนลูกรังอยู่เส้นหนึ่งครับ จากจุดที่ลงมาจากสะพานก็เห็นว่าถนนเส้นนี้จะเป็นทางเลี้ยวโค้งลอดใต้สะพานไปอีกด้านหนึ่ง ถ้ารถหลังคาสูง ๆ ผ่านมาทางนี้ก็คงจะลอดสะพานผ่านไปไม่ได้แน่ ๆ ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 3:52 pm Post subject: |
|
|
ส่วนที่เห็นอยู่นี้คือฝั่งทางด้านขวาของสะพานครับ
ทางฝั่งนี้ค่อนข้างจะโล่งกว่าฝั่งซ้ายครับ ก็เลยมองเห็นความสูงของทางลอดใต้สะพานได้ชัดกว่า
กลับขึ้นไปบนทางรถไฟครับ ทางด้านขวาของสะพานแห่งนี้มีทางเดินอยู่ด้วยครับ พื้นทางเดินเป็นแผ่นเหล็ก เจ้าตี๋ที่รับบทผู้สำรวจทางเดินข้างสะพานเหมือนกับหลาย ๆ ครั้งที่ผ่านมา รายงานว่า ดีครับดี... ก็แสดงว่าสภาพยังสมบูรณ์แข็งแรงดีครับ บริเวณโครงสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับทางเดินข้างสะพานมีตัวเลข " 5004317 " เขียนอยู่ด้วย ผมก็เดาเอาว่าคงเป็นหมายเลขทรัพย์สิน เหมือนกับที่เคยเห็นตามสถานี และสะพานหลาย ๆ แห่งที่เคยได้ไปเดินสำรวจมาครับ
ทางรถไฟที่อยู่ด้านในสะพานเป็นหมอนเหล็กครับ เครื่องยึดเหนี่ยวรางก็เป็นแบบเดียวกันกับสะพานอื่น ๆ ที่ใช้หมอนเหล็กเหมือนกันครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 14/11/2007 4:22 pm Post subject: |
|
|
ตะพานข้ามห้วยขยุงหนะ เปนของไดเดย์ หรือ ว่าเจ้าอื่น |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 14/11/2007 4:26 pm Post subject: |
|
|
ราง 50 ปอนด์ ของ Barrow Steel ประเทศอังกฤษ สั่งมาใช้งาน ใน Siam State Railways เมื่อปี 2441 กำลังขึ้นแก่งคอยซะด้วย
ราง 70 ปอนด์ นิปปอนสตีล เอามาเปลี่ยนกะราง 50 ปอนด์ ตั้งแต่ปี 2501 |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 14/11/2007 4:37 pm Post subject: |
|
|
โครงเหล็กบริเวณคอสะพานเชื่อมต่อกันแบบที่เห็นนี้ครับ
ลายลวดที่ขึงเลียบชานชาลาข้างทางประธานมาตั้งแต่หน้าอาคารสถานี ผ่านตุ้มถ่วงน้ำหนัก พอมาจนถึงที่สะพานแห่งนี้ก็ถูกร้อยเข้ามาอยู่ข้างในสะพานด้วยครับ
คานเหล็กรองรับน้ำหนักด้านล่าง...
เดินห่างออกจากทางรถไฟออกมา เพื่อที่จะได้เห็นด้านล่างได้ชัดเจนขึ้นครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|