| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
 Posted: 16/11/2007 11:49 am Post subject: |
 |
|
และแล้ว.... ก็มาถึงไคลแม็กซ์สำคัญของสายเหนืออีกแห่งหนึ่งครับ ใช่แล้ว.... ที่เห็นแว้บๆไกลๆ เมื่อสักครู่นั้น เขานั่นเองครับ.... 
รถจักรดีเซลไฟฟ้า Davenport แบบ 500 แรงม้า หมายเลข 527 อันลือชื่อในตำนาน ใครที่เล่น MSTS ก็จะรู้จักกันดี คันนี้แหละครับ ตัวจริง เสียงจริง วิ่งได้ และน่าจะเป็นคันที่สภาพสมบูรณ์ที่สุดที่ยังใช้งานในประเทศไทยแล้วล่ะครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง
|
| Posted: 16/11/2007 11:54 am Post subject: |
|
|
ตอนนี้ บนท.ป.36 (CTV) ของขบวน 51 เปลี่ยนจากคันที่ 15 เป็นคันที่ 12 ไปแล้วครับผม
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 16/11/2007 12:01 pm Post subject: |
|
|
ลายด้านหน้ารถ รูปตัว V อันเป็นเอกลักษณ์ และชุดตะแกรงหน้า ที่อุดช่องกลมๆของขอพ่วง ABC ดั้งเดิม ที่จากไปหลายปีแล้ว รวมไปถึง ชุดท่อลมดูด ก็อันตรธานหายไปสิ้นแล้วครับ เพราะเอาไว้ใช้เป็นรถจักรสับเปลี่ยนอย่างเดียว
แล้วเขาก็เข้ามาต่อเข้ากับท้ายขบวน รถ บนทป.คันของผม ทำให้ผมเดาได้ทันทีว่า จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป ช่างโชคดีเสียจริงๆครับ ยิ่งกว่าตอนที่กร๊ปป์ทำสับเปลี่ยนต่อพ่วง บนทป.ขบวน 38 ที่ชุมทางหาดใหญ่เสียอีก  
ถึงจะต่างยุคต่างสมัย แต่เราก็ได้มาใกล้ชิดกันขนาดนี้แล้ว.... เหมือนว่าฝันไปเลยครับ เพราะ บนทป.คันนี้ จะได้ ดาเวนพอร์ตทำขบวน แถม เป็นรถคันแรกติดกับรถจักรด้วยน่ะ.... 
 |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 16/11/2007 12:03 pm Post subject: |
|
|
หยุดให้ผมชมวิวที่แก่งหลวง และ ทิวทัศน์เบื้องล่างสะพานคอมโพสิต ด้วยนะครับ 
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 16/11/2007 12:29 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ คุณ Vetrail สำหรับข้อมูลครับ, ส่วนทิวทัศน์ช่วงแก่งหลวงนั้น อีกอึดใจครับ....
จริงแล้วๆ ผมมีคลิปของปฏิบัติการตัดรถ 51 ของรถจักรดาเวนพอร์ตคันนี้ด้วย แต่ถ้าระบบอัพโหลดของผมไม่มีปัญหาก็คงจะได้ชมกันครับ
หันไปทางต้นขบวน เอ....หรือจะเรียกท้ายขบวนดี รถจักรดาเวนพอร์ตได้ส่งเสียงคำรามขึ้น และริ้วขบวน 51 เกือบทั้งขบวนก็ถูกดึงย้อนกลับมาทางทิศใต้อีกครั้ง แรงดีจริงๆครับ เสียงเครื่องยนต์ที่ฟังดูดุดัน เทอร์โบชาร์จเจอร์หวีดสนั่น ไม่เหมือนกับ Caterpillar D397 ของเดิมเลย
แล้วก็ดันขบวนกัลบมาครับ จากนั้นก็หยุดรถ ทั้งนี้เพราะนี่คือการ "ดุนรถ" นั่นเองครับ เป็นอีกหนึ่งเทคนิคในการตัดต่อ สับเปลี่ยนขบวนรถ
ขบวน 51 ได้ตัดรถ บชส.ออก 2 คันที่ศิลาอาสน์ครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 16/11/2007 12:37 pm Post subject: |
|
|
2 บชส.ศิลาอาสน์ ที่ถูกตัดมาพักไว้ครับ 
ถังน้ำประจำสถานีศิลาอาสน์ครับ ในอดีต คงจะเป็นศูนย์รวมของรถจักรไอน้ำแห่งสายเหนืออีกแห่งกันเลยทีเดียว
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 16/11/2007 12:58 pm Post subject: |
|
|
แล้วดาเวนพอร์ต 527 พาริ้วขบวนมาไว้ที่เดิมต่อเข้ากับ รถ บชส.,บพห.และรถจักรทำขบวนตามเดิมในตอนหน้า แล้วก็ปลดขอพ่วง ถอยออกไปครับ
บ๊าย บาย....
ส่วนเรื่องของเสียงเครื่องยนต์ที่ฟังดูแปลกๆของดาเวนพอร์ต 527 คันนี้นั้น เสียงเครื่องยนต์ที่ฟังออกมาจะคล้ายๆกับ เครื่องยนต์ Cummins N-855 R1 แบบ 6 สูบ ของรถดีเซลราง THN แต่เสียงจะใหญ่กว่าเล็กหน่อย และมีเสียงเทอร์โบชาร์จคำรามออกมาชัดเจน นั่นเป็นเพราะ ดาเวนพอร์ตคันนี้นั้น ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์จาก Caterpillar D397 แบบ V-12 สูบ ของเดิม มาเป็น Cummins VTA - 1710 L แบบ V-12 สูบ เทอร์โบ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ที่เคยวางประจำการในรถจักร GEK นั่นเองครับ
ส่วนหน้าตาของเครื่องยนต์ VTA-1710 ก็ตามรูปครับ
VTA-1710 เป็นเครื่องยนต์ความจุ 28 ลิตร มีขนาดความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก = 140 x 152 มม. ครับ ถ้าใครที่มีข้อมูล จะพอทราบว่า เป็นเครื่องยนต์ที่มีขนาด และลักษณะเป็นเครื่องยนต์ N-855 หรือ NTA-855 สองตัวมาประกบกันนั่นเองครับ เพราะฝาสูบ ลูกสูบ ชิ้นส่วนหลักก็เป็นขนาดเดียวกันครับ.... |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 16/11/2007 1:15 pm Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: | | ผมรอขึ้นที่เด่นชัยนะครับ พอดีนั่ง 107 ไปรอก่อนแล้ว |
ขอบคุณครับ, ที่นี่ สถานีเด่นชัย ผู้โดยสารที่มีความประสงค์จะเดินทางไปกับขบวนรถด่วนที่ 51 จากสถานีกรุงเทพฯ ปลายทางสถานีเชียงใหม่ กรุณาติดต่อซื้อตั๋วโดยสารได้ที่ช่องจำหน่ายตั๋วครับ วันนี้ขบวนรถ ตามเวลาครับ.... 5555 !!
มาออกเดินทางกันต่อครับ ออกจากสถานีศิลาอาสน์มา ก็จะสังเกตุได้ครับว่า ทางเริ่มมีความชัน เพราะเรากำลังจะพ้นจากพื้นที่ราบ เข้าสู่ทางภูเขาแล้วครับ
และขณะนี้ ผมก็เริ่มหายสงสัยแล้วล่ะครับ ว่าม้าศึกของขบวน 51 ของเราในครั้งนี้เป็นขุนพลเครื่องเดี่ยวอย่าง อัลสธอม ขาประจำนั่นเอง 
เสาสัญญาณหางปลาและป้ายระบุพิกัดความเร็ว 75 กม./ชม. สำหรับขบวนรถที่ใช้รถจักร และ 100 กม./ชม. สำหรับรถดีเซลราง ครับ....
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 16/11/2007 1:21 pm Post subject: |
|
|
สักพัก เราก็เริ่มสัมผัสได้ถึงบรรยากาศของป่าเขาครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
nutbeam
3rd Class Pass
Joined: 02/04/2007
Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี
|
| Posted: 16/11/2007 2:39 pm Post subject: |
|
|
อากาศสบายดีหลับเพลินไปหน่อย เลยอดลงสถานีอุตรดิตถ์เลย แต่เป็นไรขออาศัยเกาะต่อไปถึงเชียงใหม่เลยนะครับ 
_________________
ความรักเหมือนการเดินทางไม่มีที่สิ้นสุด แต่ความรักฉันจะหยุดลงที่ปลายทางทางรถไฟ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
