| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
|
 Posted: 02/12/2007 12:11 pm Post subject: รูปสวยน่ะครับ |
 |
|
ทีมงานที่ไปสำรวจสะพานครับ ผมเห็นรูปร่องรอยการขุดรางชัด ๆ อยู่สองสามรูปครับ อยากจะขออนุญาตเอามาประกอบเรื่องสั้นโชเฟอร์ล้อเหล็กน่ะครับ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก |
|
| Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 02/12/2007 1:47 pm Post subject: |
|
|
| maxell wrote: | | มองลงไปด้านล่างจะเห็นลำธารเล็ก หรือภาษาเหนือเรียกห้วยนั้นเอง ขอเรียกว่า "ห้วยคอมโพสิต" ละกันนะ |
ผมว่า น่าจะเรียก ห้วยปางแงะ มากกว่าหนะ
| Quote: | สะพานสูง 5 หอ ตั้งอยู่ที่ กม. 676 + 736 ข้ามหุบเขาปางแงะ
แนวทางบนสะพานเป็นทางโค้ง รัศมี 300 เมตร และมีความลาดชัน 23 ใน 1000 ตัวสะพานทำด้วยเหล็กเป็นแบบ Desk truss และ Desk plate วางสลับกัน มีขนาดช่วง 5 ( 20.00 + 10.00 ) + 33.00 ม. ตอม่อริมฝั่งสองข้างเป็นตอม่อคอนกรีต ตอม่อกลางเป็นเสาหอเหล็ก ( Steel tower ) ตั้งอยู่บนแท่นคอนกรีตมีอยู่ รวม 5 หอ สร้างเมื่อปี พ.ศ.2458
เนื่องจากสะพานเหล็กเดิมมีสภาพล้าตัว อ่อนแอมาก จึงได้พิจารณายกเลิกใช้สะพานเดิมโดยสิ้นเชิง และสร้างสะพานใหม่ขึ้น ในแนวทางใหม่ใกล้เคียงกับสะพานเดิม เป็นสะพานแบบคอมโพสิต ( Composite Girder ) มีขนาดช่วง 15.00 + ( 3 + 30.00 ) + 15.00 เมตร มีตอม่อริมฝั่ง 2 ตอม่อ ตอม่อกลาง 4 ตอม่อ
ตอม่อเป็นตอม่อคอนกรีตเสริมเหล็กภายในกลวง สะพานแบบนี้ก่อสร้างได้ง่าย สะดวกและมีความแข็งแรง ราคาค่าก่อสร้างถูก สามารถประหยัดงบประมาณได้มาก สิ้นเปลืองค่าบำรุงรักษาน้อย เพราะตัวสะพานเหล็กมีแผ่นคอนกรีตวางปิดอยู่ข้างบน ไม่มีโอกาสถูกฝน หรือน้ำเสียจากขบวนรถ สิ้นค่าก่อสร้างเป็นเงิน 6,782,000 บาท |
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/12/2007 3:52 pm Post subject: |
|
|
| maxell wrote: | เย้...งั้นก็มีความเป็นไปได้ที่พี่เต้ยจะไปเดินเล่นแถว ๆ สะพาน 2 หอและ 3 หอ สิครับ เอารูปมาเป็นกำลังใจให้พี่เต้ยในการก้าวไปสำรวจครับ   |
อันนี้ต้องแล้วแต่ผู้ร่วมก่อการจะแจ้งข่าวให้พี่รู้หรือเปล่าเท่านั้นล่ะครับ จะให้ไปเอง ก็บอกแล้วว่าคงขอผ่านแน่นอน
| maxell wrote: | อันนี้การเดินแบบเหยีบบนไม้กระดาน ค่อนข้างจะอุ่นใจได้บ้าง 
อันนี้แบบไม่มีไม้กระดานให้เหยียบ เมื่อมองลงไปแล้วเงยหน้าขึ้นมาก็จะรู้สึกว่าทำไมโลกนี้มันหมุนติ้ว ๆ อย่างนี้  
 |
เอ่อ... น้องแม็กซ์ครับ ไม้กระดานที่โพสท์ให้ดู ไม่ได้ช่วยเดินข้ามไปง่ายขึ้นเลยยยยยยยยยย... 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/12/2007 4:56 pm Post subject: |
|
|
นั่งรออยู่ประมาณ ๑๐ นาที ยังเงียบสนิท ไม่มีวี่แววว่าขบวน ๔๐๗ จะมาถึง เพราะถ้าขบวน ๔๐๗ ออกจากแม่ตานน้อยมาแล้วน่าจะได้ยินเสียงเร่งเครื่องขึ้นเขาดังแว่วมาแต่ไกลบ้าง  ชาวคณะเลยตัดสินใจเดินข้ามสะพานสองหอไปก่อนตอนเวลา ๑๔.๑๓ น. นำขบวนโดยท่านผู้ตรวจการเวบ เอ็นเคเอฟเจฟ
ธีเอชเอ็นค่อยๆย่องรั้งท้ายขบวนเช่นเคย งานนี้สู้ตาย ไม่สู้ก็ตาย  เลยจำต้องย่องรอดครับ ทำไมทำหน้าเหมือนโกรธใครมาอย่างนั้นล่ะครับน้องธี  หรือจะเคืองที่แผ่นไม้ระหว่างรางขาดหายไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งตรง จุดสุดเสียว 
ชมจุดสุดเสียวของสะพานสองหอยามบ่ายอีกสักภาพนะครับ 
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/12/2007 5:13 pm Post subject: |
|
|
ท่ามกลางความสุดเสียวช่วงกลางสะพานสองหอก็มีความงามแฝงอยู่ในเวลาเดียวกันนั่นก็คือ ทิวทัศน์ทางด้านตะวันออกครับ ชมแก้เสียวได้เป็นอย่างดี แต่ต้องหยุดเดินแล้วยืนนิ่งๆ อย่าเดินไปชมวิวไปเดี๋ยวจะร่วงก้าวพลาดตกลงไปในช่องว่างระหว่างไม้หมอนเสียก่อน ภาพแรกเป็นมุมมองเฉียงขึ้นไปทางขุนตานครับ
ภาพต่อมาเป็นมุมมองเฉียงไปทางแม่ตานน้อยครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/12/2007 8:23 pm Post subject: |
|
|
หยุดดูวิวเพลินๆเดี๋ยว ธีเอชเอ็นจะย่องมาทันและชนท้ายเข้าให้ เพื่อความไม่ประมาทเลยต้องหันไปดู ความเคลื่อน(แทบ)ไม่ไหว ของน้องธีเอชเอ็นสักหน่อย  ไชโย ผ่านจุดสุดเสียวไปแล้ว แต่ทำไมต้อง หน้ามืด ด้วยล่ะครับ
ธีเอชเอ็นกำลังเบาทาง 0.5 เป็นการส่งท้ายสำหรับสะพานหอสูงสะพานสุดท้ายของทริปนี้ครับ
หวังว่าคราวหน้าน้องธีเอชเอ็นคงจะเบาทางสัก 1 ก็คงพอไหวนะครับ หรือจะ 0.5 อีกก็ไม่ว่ากันอยู่แล้ว  |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/12/2007 8:53 pm Post subject: |
|
|
พอน้องธีเอชเอ็น แมวย่อง ก้าวพ้นสะพานสามหอมายืนพร้อมหน้ากันตรงเชิงสะพานสองหอไม่ทันไร ได้ยินเสียงรถดีเซลราง THN/NKF (ของจริง) ดังแว่วมาจากทางด้านแม่ตานน้อย อย่างนี้ต้องดักรอถ่ายภาพแล้วละครับ  แม้นาทีนี้มุมมองและแสงจะไม่เอื้ออำนวยสักเท่าใด
เสียง THN/NKF ดังแว่วมาแล้วเงียบหายไปสักพัก พอเริ่มจะคิดไปไกลว่าเป็นเพราะเครื่องดับขึ้นเขาไม่ไหวหรือไม่  ก็มีเสียงเครื่องดังแว่วมาใหม่ให้ชื่นใจว่าไม่รอเก้อแน่ๆ เกือบ ๑๐ นาทีแน่ะครับถึงโผล่พ้นโค้งมา พร้อมเปิดไฟหน้าโดยมิพักต้องร้องขอ
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/12/2007 9:36 pm Post subject: |
|
|
ขบวน ๔๐๗ ค่อยๆแล่นข้ามสะพานสองหอมาแล้ว สังเกตลีลาของธีเอชเอ็น และเอ็นเคเอฟเจฟให้ดีๆนะครับ
มีพร้อมใจกันหันหน้าไปส่งยิ้มกับ THN/NKF (ของจริง)ด้วยครับ
เบื้องหลังยกกำลังสอง คือ เบื้องหลังของเบื้องหลังนั่นแหละครับ มีอยู่ว่าน้องทั้งสองกำลังภาวนาให้ ๔๐๗ ขึ้นเขาไม่ไหว และจอดตั้งหลักตรงนี้สักเดี๋ยว จะได้ขออนุญาตเกาะรถขึ้นไปขุนตานสักหน่อย |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/12/2007 10:01 pm Post subject: |
|
|
วันนั้นขบวน ๔๐๗ ค่อยๆไต่ขึ้นเขาไปอย่างช้าๆ แต่เร่งเครื่องเสียงดังเลยทีเดียว ความเร็วเหลือแค่ประมาณ ๒๐ ก.ม./ช.ม. ได้ครับ
ท้ายขบวน ๔๐๗ เพิ่งจะลับไปจากสายตาตรงทางโค้งไม่ถึงหนึ่งนาที มีด่วนพิเศษคูโบต้าแล่นตามมาในตอนด้วยความเร็วสูง  ไม่มีทีท่าว่าจะอ่อนแรง ขึ้นเขาจะไม่ไหวเหมือน THN ทั้งของจริงและที่เป็นฉายาเลยละครับ
แล่นเร็วๆแบบนี้จะชนท้ายกันไหมนี่
น่าห่วงจริงๆ น่าห่วงจริงๆ |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 03/12/2007 7:43 pm Post subject: |
|
|
พอด่วนพิเศษคูโบต้าแล่นผ่านไปแล้ว น่าจะโดยสวัสดิภาพเพราะไม่ได้ยินเสียงดัง โครม แว่วมาแต่อย่างใด ชาวคณะก็เดินลิ้นห้อย-ขาลากขึ้นเขากันต่อไป ถึงจะร้อน เหนื่อย แต่ก็มีความสุขสนุกสนาน ถ้าท่านไม่เชื่อขอเชิญชมบรรยากาศจากภาพนี้ครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
