View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 27/11/2007 10:30 am Post subject: |
|
|
เริ่มสำรวจสะพานช่วง Span ที่ 2 ด้วยโครงสร้างของสะพานที่อยู่บนตอม่อครับ ขนาดต่างกันอย่างเห็นได้ชัด
จุดเชื่อมต่อด้านในสะพานครับ
คานเหล็กรับน้ำหนักใต้ทางรถไฟ จากที่เห็นอยู่นี้ก็จะไปเชื่อมกับคานเหล็กรูปตัว I ที่อยู่ข้างล่างทางประธานครับ
ตอนนี้ผมมายืนอยู่กลางสะพานแล้ว มองออกไปข้างนอกดูสักหน่อยดีหรือเปล่าครับ ดีไม่ดีก็จะยัดเยียดให้ดูล่ะ มองไปทางขวา จะเห็นประตูน้ำที่ผมเคยพูดถึง อยู่ไกล ๆ ( ไม่ใช่ประตูน้ำแถว ๆ ถนนเพชรบุรีนะครับ ) หลังประตูน้ำนั้นไป แนวของลำคลองก็จะตรงขึ้นเหนือไปเรื่อย ๆ ครับ
มองไปทางซ้ายกันบ้าง เมื่อไหลลอดใต้สะพานแห่งนี้ไปแล้ว แนวของคลองนี้ก็จะไหลไปตามทางที่เห็นนี้ ลงไปทางใต้เรื่อย ๆ แล้วก็จะไหลลงสู่แม่น้ำน่านครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 27/11/2007 11:00 am Post subject: |
|
|
ทีนี้ก็เหลืออยู่แค่ช่วง Span สุดท้ายที่ผมว่าน่าจะเป็นพระเอกของสะพานแห่งนี้เลยล่ะครับ เป็นเพราะอะไร อ่านข้อความด้านล่างได้เลยครับ
ที่แผงเหล็กทางด้านซ้ายของช่วง Span ที่ 3 นี้ มีตัวอักษรที่ใช้สีสเปรย์สีขาวพ่นอยู่ อ่านได้ว่า
ตัวอักษรที่อยู่บนสะพาน wrote: | ระดับน้ำสูงสุดปี 49 5.00 ม. |
แนวของทางรถไฟช่วงนี้ ก็ถูกยกระดับขึ้นสูงกว่าปกติตามแบบที่เห็นที่สะพานทั่ว ๆ ไป แต่ ระดับน้ำที่ท่วมเมื่อปี พ.ศ. 2549 ตามที่ได้เห็นในรูปเมื่อสักครู่นั้น สูงเท่ากับสันรางบนสะพานเลยครับ แล้วพื้นที่ที่อยู่ข้างล่างล่ะ... ระดับน้ำท่วมสูงขนาดนี้ หวังว่าคงจะไม่เกิดขึ้นอีกนะครับ...
ทางเดินข้างสะพานทางฝั่งนี้ก็ถูกปิดเอาไว้เช่นเดียวกันครับ ถึงแม้ทางเดินนี้จะใช้การไม่ได้ แต่ก็ยังคงได้เห็นร่องรอยที่เหลืออยู่บนทางเดินบ้าง ทำให้รู้ว่าเมื่อครั้งที่ทางเดินนี้ยังใช้การได้ดีอยู่ พื้นทางเดินเป็นแผ่นไม้วางเรียงต่อ ๆ กัน ไม่ใช่แผ่นเหล็กครับ
มาถึงตรงนี้เพิ่งนึกขึ้นได้ว่ายังไม่ได้เก็บภาพทางรถไฟที่อยู่บนสะพานให้ได้เห็นกันแบบชัด ๆ เลย ก็ขอสักหน่อย ดูจากรูปนี้ ( รวมถึงรูปที่ผ่าน ๆ มา ) ก็จะเห็นว่าบนสะพานนี้ยังคงใช้หมอนไม้อยู่นะครับ ไม่ใช้หมอนเหล็ก
เอาล่ะครับ สำหรับสะพานเหล็กแห่งนี้ก็คงจะมีเพียงเท่านี้ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 27/11/2007 11:15 am Post subject: |
|
|
ภารกิจที่สะพานทางด้านทิศใต้เสร็จสิ้น ผมกับเจ้าลิง 2 ตัวก็ต้องเดินย้อนกลับไปทางเดิมล่ะครับ อีก 648 เมตร กว่าที่เราจะได้นั่งพักกัน...
ระหว่างทางก็มองซ้ายมองขวา ดูโน่นดูนี่ ไปเรื่อย ๆ ครับ แล้วก็ไปเห็นชุดตัวเลข ตัวอักษรแปลก ๆ ที่ทางประธานเข้าให้ " 900AT 20262 E2G " ชุดตัวอักษรแบบนี้ไม่เคยเห็น...
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก่อนจะกลับไปถึงสถานีหัวดง เห็นว่ามี " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง * " ( ชื่อเรียกยาวจริง ๆ ) ติดตั้งอยู่ข้างทางประธานด้วยครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 27/11/2007 12:16 pm Post subject: |
|
|
อิๆ แทงเลขเด็ดออกรางวัลที่ 1 โดยมิพักต้องแทงโต๊ด แทงเลขพวงให้เสียเวลา
ว่าแต่งานนี้พี่เต้ยจะไปสำรวจสะพานตรงส่วนไหนของจ.นครสวรรค์ต่อนา งานนี้ต้องเกาะขอบล้อรถไฟตามไปดู
Last edited by umic2000 on 27/11/2007 12:18 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 27/11/2007 12:17 pm Post subject: |
|
|
ExtendeD wrote: |
พอขบวนที่ 51 วิ่งผ่านสถานีบางกระทุ่มไป ผมก็ปลุกเจ้าตี๋กับน้องพีให้ไปล้างหน้าแปรงฟัน เตรียมตัวลงจากขบวนรถครับ เล่ามาถึงขนาดนี้พี่ ๆ น้อง ๆ หลายคนก็คงจะรู้แล้วล่ะครับ ว่าผมคงจะก้าวลงจากขบวนรถที่สถานีพิษณุโลกแห่งนี้ |
กะว่าไปเที่ยวเชียงใหม่ ขบวน 51 พอดีเห็นคุณเต้ยเดินที่ชานชลาพิษณุโลก กับเจ้าตี๋และน้องพี ผมเลยโดดลงตามตั้งแต่เมื่อวานแล้วทักไม่ทัน
เลยมาดักขอไปด้วยวันนี้แทน ไม่ไปแล้วเชียงใหม่ คนเดียว ขอไปเที่ยวกับคุณเต้ยนะ.......ฮิ ฮิ.. _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 27/11/2007 12:33 pm Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: |
ว่าแต่งานนี้พี่เต้ยจะไปสำรวจสะพานตรงส่วนไหนของจ.นครสวรรค์ต่อนา งานนี้ต้องเกาะขอบล้อรถไฟตามไปดู |
คงไม่อยู่ในแพลนทริปนี้นะ จริงแล้วอยากเรียนรู้การสำรวจจากคุณเต้ยนะ น้องเอกเพราะตั้งแต่สะพานประตูบึงบรเพ็ด จนถึงสถานี นครสวรรค์
มีประมาณ 5 สะพานและตามที่พี่บอกเอกพี่ยากเห็นร่องรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่สถานีนครสวรรค์ด้วย เพราะอยากรู้ จึงขอลอง..... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
nutbeam
3rd Class Pass
Joined: 02/04/2007 Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี
|
Posted: 27/11/2007 3:18 pm Post subject: |
|
|
คลองที่พี่เต้ย พูดถึง ในแผนที่ของผม ชื่อว่า คลองดัน ไหลผ่าน ต. ป่ามะคาบ
และมีลำน้ำสายเล็ก ๆ ไหลมาจาก กิ่งอำเภอ สากเหล็ก มาสบทบอีกทีหนึ่ง และไหลลงมา
เรื่อย ๆ และมีลำน้ำจาก อ. วังทรายพูน ไหลมาสบทบอีก ไม่รู้ว่าใช่คลองที่พี่เต้ยพูดถึง
หรือป่าว ถ้าไม่ใช่ หน้าแตกเลย _________________ ความรักเหมือนการเดินทางไม่มีที่สิ้นสุด แต่ความรักฉันจะหยุดลงที่ปลายทางทางรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 27/11/2007 3:30 pm Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | อิๆ แทงเลขเด็ดออกรางวัลที่ 1 โดยมิพักต้องแทงโต๊ด แทงเลขพวงให้เสียเวลา
ว่าแต่งานนี้พี่เต้ยจะไปสำรวจสะพานตรงส่วนไหนของจ.นครสวรรค์ต่อนา งานนี้ต้องเกาะขอบล้อรถไฟตามไปดู |
การพนันเป็นสิ่งไม่ดี ถ้าแทงแล้วเสียให้รีบหยุด ก่อนที่จะเข้าเนื้อไปมากกว่านี้ แต่ถ้าแทงครั้งแรกแล้วได้ ให้แทงต่ออีกทีเพราะอย่างน้อยก็ยังไม่ขาดทุน
ข้างบนนี้จิตใจด้านมืดเป็นคนบอกให้พิมพ์... โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน...
ไม่ดี ๆ การพนันไม่ดี ๆ
pak_nampho wrote: | กะว่าไปเที่ยวเชียงใหม่ ขบวน 51 พอดีเห็นคุณเต้ยเดินที่ชานชลาพิษณุโลก กับเจ้าตี๋และน้องพี ผมเลยโดดลงตามตั้งแต่เมื่อวานแล้วทักไม่ทัน
เลยมาดักขอไปด้วยวันนี้แทน ไม่ไปแล้วเชียงใหม่ คนเดียว ขอไปเที่ยวกับคุณเต้ยนะ.......ฮิ ฮิ.. |
ยินดีต้อนรับลูกทัวร์คนใหม่ ขอบคุณที่มาลงทะเบียนครับ ไกด์ทัวร์จะได้รู้ว่ายังมีลูกทัวร์เดินตามมาเที่ยวด้วยกันอยู่ ไม่ได้หนีลงรถไปหมดแล้ว...
pak_nampho wrote: | คงไม่อยู่ในแพลนทริปนี้นะ จริงแล้วอยากเรียนรู้การสำรวจจากคุณเต้ยนะ น้องเอกเพราะตั้งแต่สะพานประตูบึงบรเพ็ด จนถึงสถานี นครสวรรค์
มีประมาณ 5 สะพานและตามที่พี่บอกเอกพี่ยากเห็นร่องรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่สถานีนครสวรรค์ด้วย เพราะอยากรู้ จึงขอลอง..... |
ผมเองก็ไม่ได้เชี่ยวชาญอะไรแบบนั้นหรอกครับพี่ เสียดายแค่ว่าถ้าเรียนจบมาทางด้านวิศวะกรรมที่เกี่ยวข้อง ก็น่าจะให้รายละเอียดอะไรได้มากกว่านี้ มารู้ตัวอีกทีก็สายไปแล้ว อาศัยใจรักครับ ถ่ายรูปมามั่ว ๆ ไปอย่างนั้น ให้คนที่ซุ่มดูอยู่เงียบ ๆ เขาหัวเราะเล่นเท่านั้นเอง
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินผ่าน " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " มา เราก็จะกลับมาถึงป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้ของสถานีหัวดงแล้วครับ สภาพของป้ายประเพณีที่เห็นนั้น เอียงแทบจะล้มแล้วล่ะครับ ไม่ทราบว่าก่อนหน้านี้เคยมีสมาชิก size XXXL แวะมาทำภารกิจแถว ๆ นี้บ้างหรือเปล่า
บริเวณประแจครับ
เดินขึ้นมาตามชานชาลาเรื่อย ๆ จะเห็นป้ายบอกสถานีถัดไปอยู่ข้างหน้าอาคารกำเนิดไฟฟ้าสำรองครับ
ไปทางสถานีห้วยเกตุก็คือทางลงใต้ ไปจังหวัดนครสวรรค์ ลพบุรี อยุธยา กทม. แต่ถ้าไปทางสถานีวังกรดก็จะเป็นทางขึ้นเหนือไปจังหวัดพิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ แพร่ ( เด่นชัย ) ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 27/11/2007 3:59 pm Post subject: |
|
|
nutbeam wrote: | คลองที่พี่เต้ย พูดถึง ในแผนที่ของผม ชื่อว่า คลองดัน ไหลผ่าน ต. ป่ามะคาบ
และมีลำน้ำสายเล็ก ๆ ไหลมาจาก กิ่งอำเภอ สากเหล็ก มาสบทบอีกทีหนึ่ง และไหลลงมา
เรื่อย ๆ และมีลำน้ำจาก อ. วังทรายพูน ไหลมาสบทบอีก ไม่รู้ว่าใช่คลองที่พี่เต้ยพูดถึง
หรือป่าว ถ้าไม่ใช่ หน้าแตกเลย |
ขอบคุณมากเลยครับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินต่อไปก็จะมาถึงตัวอาคารสถานีหัวดงครับ
เห็นอาคารสถานีแห่งนี้แล้ว ทำให้นึกถึงอาคารสถานีแควน้อยเลยครับ เพราะมีลักษณะรูปร่างคล้ายกัน เพียงแต่ว่าอาคารสถานีแควน้อยนั้น ที่พักผู้โดยสารจะอยู่ทางซ้าย ส่วนที่ทำการของเจ้าหน้าที่จะอยู่ทางขวาครับ อาจจะมี
รูปนี้ผมพยายามจะถ่ายอาคารสถานีแบบหน้าตรง แต่ว่าพื้นที่นั้นไม่อำนวยเลยครับ ข้าง ๆ รางที่ 3 มีต้นไม้ขึ้นขวางอยู่ จะแทรกไปก็ไม่ได้เพราะต้นไม้ก็ไม่ใช่ต้นเล็ก ๆ สุดความสามารถก็ทำได้แค่นี้ล่ะครับ
ด้านหน้าอาคารสถานีมี พระพุทธวิโมกข์ ประดิษฐานอยู่ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 28/02/2008 4:27 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 27/11/2007 4:39 pm Post subject: |
|
|
ต่อจากนั้นก็มาดูที่รางครับ สำหรับทางประธานนั้นเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ " NIPPON 1989 I O -->BS 100A SRT " ( น่าจะเป็นรางของ NIPPON STEEL ) และใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ครับ
สำหรับรางที่ 2 นั้นใช้หมอนคอนกรีตแบบ Double Block ครับ
ไม่รู้สาวก GEA. จะคิดแบบผมหรือเปล่า เห็น Double Block ทีไร นึกถึง GEA. 2526 ทุกที
เห็นชุดตัวอักษร " 1958 RSR 0B " ติดอยู่ที่รางครับ
ส่วนรางที่ 3 นี้ใช้หมอนไม้ และคงจะไม่ได้วางเอาไว้เพื่อให้ขบวนรถมาจอดหลีกบนรางนี้ครับ เพราะว่ามีความยาวไม่มาก แล้วก็มีการติดตั้งเครื่องตกรางเอาไว้ด้วย ดูจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่นี้ เครื่องตกรางนี้คงทำงานสัมพันธ์กับประแจที่ติดอยู่ที่รางที่ 2 ครับ
ตัวอักษรที่ติดอยู่ที่รางที่ 3 นี้คือ " <-- ... RSR X 1959 MM 0B "
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|