Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306497
ทั่วไป:11417606
ทั้งหมด:11724103
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 18, 19, 20  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 27/11/2007 12:33 pm    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:

ว่าแต่งานนี้พี่เต้ยจะไปสำรวจสะพานตรงส่วนไหนของจ.นครสวรรค์ต่อนา งานนี้ต้องเกาะขอบล้อรถไฟตามไปดู rofl


คงไม่อยู่ในแพลนทริปนี้นะ จริงแล้วอยากเรียนรู้การสำรวจจากคุณเต้ยนะ น้องเอกเพราะตั้งแต่สะพานประตูบึงบรเพ็ด จนถึงสถานี นครสวรรค์
มีประมาณ 5 สะพานและตามที่พี่บอกเอกพี่ยากเห็นร่องรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่สถานีนครสวรรค์ด้วย เพราะอยากรู้ จึงขอลอง.....
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nutbeam
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/04/2007
Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี

PostPosted: 27/11/2007 3:18 pm    Post subject: Reply with quote

คลองที่พี่เต้ย พูดถึง ในแผนที่ของผม ชื่อว่า คลองดัน ไหลผ่าน ต. ป่ามะคาบ
และมีลำน้ำสายเล็ก ๆ ไหลมาจาก กิ่งอำเภอ สากเหล็ก มาสบทบอีกทีหนึ่ง และไหลลงมา
เรื่อย ๆ และมีลำน้ำจาก อ. วังทรายพูน ไหลมาสบทบอีก ไม่รู้ว่าใช่คลองที่พี่เต้ยพูดถึง
หรือป่าว ถ้าไม่ใช่ หน้าแตกเลย Smile2
_________________
ความรักเหมือนการเดินทางไม่มีที่สิ้นสุด แต่ความรักฉันจะหยุดลงที่ปลายทางทางรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 3:30 pm    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:
อิๆ Hahaha แทงเลขเด็ดออกรางวัลที่ 1 โดยมิพักต้องแทงโต๊ด แทงเลขพวงให้เสียเวลา Victory

ว่าแต่งานนี้พี่เต้ยจะไปสำรวจสะพานตรงส่วนไหนของจ.นครสวรรค์ต่อนา งานนี้ต้องเกาะขอบล้อรถไฟตามไปดู rofl


การพนันเป็นสิ่งไม่ดี ถ้าแทงแล้วเสียให้รีบหยุด ก่อนที่จะเข้าเนื้อไปมากกว่านี้ แต่ถ้าแทงครั้งแรกแล้วได้ ให้แทงต่ออีกทีเพราะอย่างน้อยก็ยังไม่ขาดทุน Hahaha

ข้างบนนี้จิตใจด้านมืดเป็นคนบอกให้พิมพ์... โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน... Smile3


ไม่ดี ๆ การพนันไม่ดี ๆ thumbsdown


pak_nampho wrote:
กะว่าไปเที่ยวเชียงใหม่ ขบวน 51 พอดีเห็นคุณเต้ยเดินที่ชานชลาพิษณุโลก กับเจ้าตี๋และน้องพี ผมเลยโดดลงตามตั้งแต่เมื่อวานแล้วทักไม่ทัน
เลยมาดักขอไปด้วยวันนี้แทน ไม่ไปแล้วเชียงใหม่ คนเดียว ขอไปเที่ยวกับคุณเต้ยนะ.......ฮิ ฮิ..


ยินดีต้อนรับลูกทัวร์คนใหม่ ขอบคุณที่มาลงทะเบียนครับ ไกด์ทัวร์จะได้รู้ว่ายังมีลูกทัวร์เดินตามมาเที่ยวด้วยกันอยู่ ไม่ได้หนีลงรถไปหมดแล้ว... Sathu

pak_nampho wrote:
คงไม่อยู่ในแพลนทริปนี้นะ จริงแล้วอยากเรียนรู้การสำรวจจากคุณเต้ยนะ น้องเอกเพราะตั้งแต่สะพานประตูบึงบรเพ็ด จนถึงสถานี นครสวรรค์
มีประมาณ 5 สะพานและตามที่พี่บอกเอกพี่ยากเห็นร่องรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่สถานีนครสวรรค์ด้วย เพราะอยากรู้ จึงขอลอง.....


ผมเองก็ไม่ได้เชี่ยวชาญอะไรแบบนั้นหรอกครับพี่ เสียดายแค่ว่าถ้าเรียนจบมาทางด้านวิศวะกรรมที่เกี่ยวข้อง ก็น่าจะให้รายละเอียดอะไรได้มากกว่านี้ มารู้ตัวอีกทีก็สายไปแล้ว อาศัยใจรักครับ ถ่ายรูปมามั่ว ๆ ไปอย่างนั้น ให้คนที่ซุ่มดูอยู่เงียบ ๆ เขาหัวเราะเล่นเท่านั้นเอง Wink

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เดินผ่าน " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " มา เราก็จะกลับมาถึงป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้ของสถานีหัวดงแล้วครับ สภาพของป้ายประเพณีที่เห็นนั้น เอียงแทบจะล้มแล้วล่ะครับ ไม่ทราบว่าก่อนหน้านี้เคยมีสมาชิก size XXXL แวะมาทำภารกิจแถว ๆ นี้บ้างหรือเปล่า Shocked

Click on the image for full size


บริเวณประแจครับ

Click on the image for full size


เดินขึ้นมาตามชานชาลาเรื่อย ๆ จะเห็นป้ายบอกสถานีถัดไปอยู่ข้างหน้าอาคารกำเนิดไฟฟ้าสำรองครับ

Click on the image for full size

ไปทางสถานีห้วยเกตุก็คือทางลงใต้ ไปจังหวัดนครสวรรค์ ลพบุรี อยุธยา กทม. แต่ถ้าไปทางสถานีวังกรดก็จะเป็นทางขึ้นเหนือไปจังหวัดพิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ แพร่ ( เด่นชัย ) ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 3:59 pm    Post subject: Reply with quote

nutbeam wrote:
คลองที่พี่เต้ย พูดถึง ในแผนที่ของผม ชื่อว่า คลองดัน ไหลผ่าน ต. ป่ามะคาบ
และมีลำน้ำสายเล็ก ๆ ไหลมาจาก กิ่งอำเภอ สากเหล็ก มาสบทบอีกทีหนึ่ง และไหลลงมา
เรื่อย ๆ และมีลำน้ำจาก อ. วังทรายพูน ไหลมาสบทบอีก ไม่รู้ว่าใช่คลองที่พี่เต้ยพูดถึง
หรือป่าว ถ้าไม่ใช่ หน้าแตกเลย Smile2


ขอบคุณมากเลยครับ thankyou

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เดินต่อไปก็จะมาถึงตัวอาคารสถานีหัวดงครับ

Click on the image for full size

เห็นอาคารสถานีแห่งนี้แล้ว ทำให้นึกถึงอาคารสถานีแควน้อยเลยครับ เพราะมีลักษณะรูปร่างคล้ายกัน เพียงแต่ว่าอาคารสถานีแควน้อยนั้น ที่พักผู้โดยสารจะอยู่ทางซ้าย ส่วนที่ทำการของเจ้าหน้าที่จะอยู่ทางขวาครับ อาจจะมี


รูปนี้ผมพยายามจะถ่ายอาคารสถานีแบบหน้าตรง แต่ว่าพื้นที่นั้นไม่อำนวยเลยครับ ข้าง ๆ รางที่ 3 มีต้นไม้ขึ้นขวางอยู่ จะแทรกไปก็ไม่ได้เพราะต้นไม้ก็ไม่ใช่ต้นเล็ก ๆ สุดความสามารถก็ทำได้แค่นี้ล่ะครับ sorry

Click on the image for full size


ด้านหน้าอาคารสถานีมี พระพุทธวิโมกข์ ประดิษฐานอยู่ครับ Sathu

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 28/02/2008 4:27 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 4:39 pm    Post subject: Reply with quote

ต่อจากนั้นก็มาดูที่รางครับ สำหรับทางประธานนั้นเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ " NIPPON 1989 I O -->BS 100A SRT " ( น่าจะเป็นรางของ NIPPON STEEL ) และใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ครับ

Click on the image for full size


สำหรับรางที่ 2 นั้นใช้หมอนคอนกรีตแบบ Double Block ครับ

Click on the image for full size

ไม่รู้สาวก GEA. จะคิดแบบผมหรือเปล่า เห็น Double Block ทีไร นึกถึง GEA. 2526 ทุกที Ahhh


เห็นชุดตัวอักษร " 1958 RSR 0B " ติดอยู่ที่รางครับ

Click on the image for full size


ส่วนรางที่ 3 นี้ใช้หมอนไม้ และคงจะไม่ได้วางเอาไว้เพื่อให้ขบวนรถมาจอดหลีกบนรางนี้ครับ เพราะว่ามีความยาวไม่มาก แล้วก็มีการติดตั้งเครื่องตกรางเอาไว้ด้วย ดูจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่นี้ เครื่องตกรางนี้คงทำงานสัมพันธ์กับประแจที่ติดอยู่ที่รางที่ 2 ครับ

Click on the image for full size


ตัวอักษรที่ติดอยู่ที่รางที่ 3 นี้คือ " <-- ... RSR X 1959 MM 0B "

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 5:15 pm    Post subject: Reply with quote

เดินผ่านมาจนถึงป้ายประเพณี และชานชาลาทางด้านทิศเหนือครับ ย้อนแสงหน่อย ๆ Smart

Click on the image for full size


เรายังเดินไปไม่ถึงจุดสิ้นสุดของการสำรวจสถานีหัวดงครับ ต้องเดินตามทางประธานขึ้นไปทางทิศเหนืออีกประมาณ 608 เมตร เพราะฉะนั้นก็อย่ารอช้าครับ เวลาน้อยลงไปทุกที ๆ แล้ว

ข้าง ๆ ทางประธานมี " ป้ายเตือนสามเหลี่ยม * " ติดตั้งอยู่ครับ เมื่อพี่ ๆ พขร. เห็นป้ายเตือนนี้ก็ต้องลดความเร็วของขบวนรถลง และเตรียมพร้อมที่จะหยุดรถครับ...

Click on the image for full size


ต่อจาก " ป้ายเตือนสามเหลี่ยม " ก็มี " ป้ายเตือนระบุความเร็ว * " ติดตั้งอยู่ไม่ไกลกันสักเท่าไหร่ ป้ายเตือนนี้กำหนดความเร็วเอาไว้แค่ 20 กิโลเมตร / ชั่วโมงเท่านั้น ที่เป็นแบบนี้ก็เพราะว่า จากสถานีหัวดงแห่งนี้ไกลออกไปทางทิศเหนือประมาณ 3 กิโลเมตร มีสะพานแห่งหนึ่ง ที่บริเวณสะพานนั้นมีระดับน้ำท่วมสูงเกือบถึงบริเวณคอสะพานเลยครับ

Click on the image for full size

ถัดจาก " ป้ายเตือนระบุความเร็ว * " ไป ก็มี " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ ** " และเสาสัญญาณไฟออก ( ที่มี " ป้ายกำหนดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " ติดอยู่ )

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายเตือนสามเหลี่ยม " และ " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com

** รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com


ผ่านเสาสัญญาณไฟออกไป ก็จะมาถึงบริเวณประแจครับ

Click on the image for full size


ที่ตะเฆ่มีการตัวอักษรสลักอยู่ด้วยครับ " D2B " Shocked Shocked เอ๊ย... " D8B " คิดว่า บิ๊ก แดน บีม จะหันมาทำตะเฆ่ส่งขายให้การรถไฟมาก่อนหน้าที่จะมาเป็นนักร้องซะอีก โรคพูดผิดบ่อย ๆ นี่แก้ไม่หายสักที... wall

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 5:35 pm    Post subject: Reply with quote

ถัดจากประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือของสถานีหัวดงไปไม่ไกล ก็จะเป็นจุดตัดถนนเสมอระดับที่เห็นอยู่นี้ครับ เครื่องกั้นถนนที่อยู่ที่จุดตัดนี้เป็นแบบแผงลวดครับ

Click on the image for full size


ถัดจากจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่ไปอีกนิด ก็มีสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นอยู่ 1 สะพานครับ จริง ๆ แล้วผมไม่ได้ตั้งใจเดินมาสำรวจที่สะพานนี้หรอกครับ ตอนแรกผมแค่คิดว่าจะเดินมาถ่ายรูปเครื่องกั้นถนนที่จุดตัดนนี้เก็บเอาไว้ แต่เห็นว่าสะพานนี้อยู่ไม่ไกล ก็เลยเดินไปเก็บมาเป็นของแถมครับ Hahaha

Click on the image for full size


nameplate ของสะพานแห่งนี้ติดอยู่ที่แผงเหล็กทางด้านซ้ายของสะพาน แล้วก็เป็นภาษาไทยเสียด้วย คงไม่ต้องขยายความกันเพิ่มเติมแล้วนะครับ

Click on the image for full size


ก็คงจะเสร็จสิ้นภารกิจการลงพื้นที่สำรวจสถานีหัวดงแต่เพียงเท่านี้ครับ Victory
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 6:18 pm    Post subject: Reply with quote

ก่อนจะขึ้นรถกลับออกจากสถานีหัวดง ก็คงต้องมาดูขบวนรถไฟที่ผมเจอระหว่างที่อยู่ที่สถานีแห่งนี้ครับ ระหว่างเดินสำรวจสะพานและบริเวณสถานี มีขบวนรถน้ำมัน ( ที่ได้เห็นกันไปแล้ว ) ผ่านมาเพียงแค่ขบวนเดียวเท่านั้นครับ แต่พอหลังจากเสร็จสิ้นการสำรวจ กลับมานั่งพักเหนื่อยข้างในตัวอาคารสถานีก็มีขบวนรถวิ่งผ่านมาให้เห็นบ้างครับ ขบวนแรกเป็นขบวนรถน้ำมัน ทำขบวนมาโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4420 ครับ

Click on the image for full size


09.47 น. ก็มีขบวนรถวิ่งผ่านมาอีก 1 ขบวน คราวนี้เป็นขบวนรถโดยสาร ซึ่งเวลาประมาณนี้จะเป็นขบวนอื่นไปไม่ได้นอกจาก ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ

Click on the image for full size


จากนั้นผมก็พาเจ้าตี๋ กับน้องพีขึ้น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401 ต้นทางสถานีลพบุรี - ปลายทางสถานีพิษณุโลก กลับไปตั้งหลักที่สถานีพิษณุโลกอีกครั้งครับ ขบวนที่ 401 ก็แวะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารทุก ๆ สถานีที่อยู่ตามรายทางไปเรื่อย ๆ ครับ ส่วนจำนวนของผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถในวันนั้นก็หนาตาครับ กว่าที่ผมกับเจ้าตี๋จะหาที่นั่งได้ก็ตอนที่ขบวนรถมาถึงที่ สถานีพิจิตร ครับ

ที่นี่ขบวนที่ 401 เข้าไปจอดในรางที่ 2 ครับ ส่วนขบวนรถที่วิ่งสวนเข้ามาในทางประธานเป็นขบวนรถน้ำมันครับ ทำขบวนมาโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4143 ที่เห็นว่าเป็นรถจักรสับเปลี่ยนอยู่ที่สถานีพิษณุโลกเมื่อเช้าก่อนเดินทางมาที่สถานีหัวดงครับ

Click on the image for full size

สถานีพิจิตร ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ พจ. รหัสสถานี 1107
ตั้งอยู่ในตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 346.79 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


จากนั้นขบวนที่ 401 ก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีท่าฬ่อ ครับ

Click on the image for full size

สถานีท่าฬ่อ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ทฬ. รหัสสถานี 1109
ตั้งอยู่ในตำบลท่าฬ่อ อำเภอเมือง จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 354.26 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลท่าฬ่อ อำเภอเมือง จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ออกจาก สถานีท่าฬ่อ แนวของทางรถไฟก็จะโค้งไปทางซ้าย หลังจากนั้นก็จะมาถึง สะพานข้ามคลองท่าฬ่อ ระดับน้ำในคลองท่าฬ่อที่ไหลลงสู่แม่น้ำน่านเห็นจากบนสะพานในขณะนั้นสูงมากเลยครับ

Click on the image for full size

ลองเทียบกับเมื่อครั้งที่ผมกับเจ้าตี๋ไปเดินสำรวจสะพานข้ามคลองท่าฬ่อ เมื่อเดือนมีนาคมนั้น ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ Shocked yikes

ExtendeD wrote:
Click on the image for full size

_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
therock
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย

PostPosted: 27/11/2007 6:27 pm    Post subject: Reply with quote

รอติดตามชมต่อไปเรื่อยๆครับ
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 27/11/2007 7:00 pm    Post subject: Reply with quote

therock wrote:
รอติดตามชมต่อไปเรื่อยๆครับ


ขอบคุณครับ เกาะให้แน่นแน่นหน่อยนะน้องนะ Hahaha

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ต่อจากนั้นขบวนที่ 401 ก็มาถึงที่สถานีบางกระทุ่มเวลา 10.50 น. ครับ ผู้โดยสารที่ยืนรอขึ้นขบวนรถอยู่ที่สถานีแห่งนี้ ส่วนใหญ่ก็มีจุดหมายอยู่ที่สถานีพิษณุโลกกันแทบทุกคนล่ะครับ

Click on the image for full size

สถานีบางกระทุ่ม ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ทม. รหัสสถานี 1111
ตั้งอยู่ในตำบลบางกระทุ่ม อำเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 362.22 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลบางกระทุ่ม อำเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


หลังจากนั้นหน้าต่างเล็ก ๆ ที่อยู่ใกล้ ๆ กับประตูของ THN คันนำที่ผมนั่งอยู่นี้ ก็ไม่ว่างแล้วครับ เพราะว่ามีลิง 2 ตัวแย่งกันจับจองเป็นเจ้าของ Ahhh กว่าที่ผมจะแย่งมาครอบครองได้อีกครั้งก็ตอนที่ขบวนรถวิ่งเข้าสู่รางหลีกที่สถานีบึงพระครับ

Click on the image for full size

ตอนนั้นผมดีใจมากเลยล่ะครับ หาโอกาสถ่ายรูปอาคารสถานีแห่งนี้มานานแล้ว ในที่สุดช่วงเวลาที่ผมรอคอยก็มาถึงเสียที evil


อาคารสถานีบึงพระ ก็เป็นอย่างที่เห็นนี้ครับ Victory

Click on the image for full size

สถานีบึงพระ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ บะ. รหัสสถานี 1116
ตั้งอยู่ในตำบลบึงพระ อำเภอเมือง จังหวัดพิษณุโลก
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 381.87 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลบึงพระ อำเภอเมือง จังหวัดพิษณุโลก สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


หลังจากที่ขบวนที่ 401 จอดนิ่งสนิทอยู่ในรางที่ 2 ประมาณ 8 นาที Shocked Shocked รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4212 ก็ทำขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ วิ่งผ่านไปครับ

Click on the image for full size


หลังจากนั้นขบวนที่ 401 ก็มาถึงสถานีพิษณุโลก ที่เป็นสถานีปลายทาง เมื่อเวลา 11.31 น. ครับ

Click on the image for full size

ในวันนั้นขบวนที่ 401 ไปจอดอยู่ในรางที่ 2 แทนที่จะเป็นรางที่ 1 เหมือนกับทุก ๆ วัน เหตุผลก็คงเป็นเพราะว่าเครื่องยนต์ของ THN. หมายเลข 1104 ที่เป็นคันที่ 2 ของขบวนนั้นมีปัญหา ผมเห็นพี่ช่างเครื่องต้องลงไปดูเกือบทุกครั้งที่ขบวนรถหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีตามรายทางครับ หลังจากที่ผู้โดยสารลงจากขบวนรถกันหมดแล้ว ผมเห็นว่าขบวนที่ 401 วิ่งออกจากสถานีพิษณุโลก ไปทางสถานีบ้านเต็งหนาม ( ขึ้นไปทางเหนือ ) ก็เลยคิดเอาว่าอาจจะไปที่สถานีอุตรดิตถ์ครับ

อ้อ... ในวันนั้นขบวนที่ 401 ใช้รถดีเซลราง 3 คัน ก็คือ NKF. 1252 + THN. 1104 + THN. 1134 ครับ Exclamation
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 18, 19, 20  Next
Page 6 of 20

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test