เพิ่มรถไฟรับปีใหม่ 51

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

http://www.railway.co.th/seatcheck/guest/news1/viewshownew.asp?id=314

โดย...กองประชาสัมพันธ์ : ศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว

20 ธันวาคม 2550

เพิ่มรถไฟรับปีใหม่ วันละ 120,000 คน

นายไพรัช โรจน์เจริญงาม หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯแจ้งถึงการเตรียมรับการโดยสารในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2551 ว่า รฟท.จะเดินขบวนรถพิเศษเพิ่มอีก 38 ขบวน นอกเหนือจากขบวนรถที่เดินประจำอยู่แล้ว ซึ่งมีวันละ 246 ขบวน ซึ่งสามารถรับผู้โดยสารได้วันละ 120,000 คน เพิ่มขึ้นจากวันปกติ 20% สำหรับสถานการณ์การจองตั๋วขณะนี้ชั้น 1 ชั้น 2 ถูกจองเต็มหมดแล้วทุกขบวน คงเหลือเพียงที่นั่งชั้น 3 รวมถึงที่นั่งในขบวนรถพิเศษด้วย ขบวนรถพิเศษนี้จะเดินไป – กลับ ระหว่างกรุงเทพ – ศิลาอาสน์, กรุงเทพ – อุบลราชธานี และกรุงเทพ – อุดรธานี ซึ่งจะเดินบริการเป็น 2 ช่วง ช่วงแรกระหว่างวันที่ 28 – 30 ธันวาคม 2550 รวม 18 ขบวน และช่วงที่ 2 ระหว่างวันที่ 1 – 3 มกราคม 2551 อีก 20 ขบวน ซึ่งในการระดมรถโดยสารมาใช้ในช่วงเทศกาลปีใหม่นี้ การรถไฟฯจำเป็นต้องงดขบวนรถนำเที่ยวกรุงเทพ –น้ำตก,กรุงเทพ – สวนสนประดิพัทธ์และกรุงเทพ – เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ ในช่วงวันหยุดเทศกาลปีใหม่นี้ด้วย โดยจะเดินให้บริการเป็นปกติอีกครั้งตั้งแต่วันเสาร์ที่ 5 มกราคม 2551 เป็นต้นไป (ยกเว้นขบวนรถนำเที่ยวเขื่อนป่าสักฯที่ต้องงดเดินไปเลย เนื่องจากจุดสนใจของรายการนำเที่ยวนี้ คือดอกทานตะวันได้เริ่มร่วงโรยแล้ว) หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ รฟท.ยังได้กล่าวฝากขอร้องผู้ใช้บริการว่าไม่ควรโดยสารในที่ที่ไม่ได้จัดไว้สำหรับการโดยสาร เช่น หลังคา บรรไดรถ บริเวณข้อต่อระหว่างตู้โดยสาร ห้อยโหน ชะโงกศรีษะหรือยื่นอวัยวะออกนอกรถและระหว่างการเดินทางควรต้องระมัดระวังสิ่งของมีค่าและอย่าไว้ใจคนแปลกหน้า ซึ่งหากปฏิบัติได้เช่นนี้ก็จะเป็นการช่วยสนับสนุนแผนป้องกันปัญหาอุบัติเหตุและอาชญากรรมของการรถไฟฯให้บรรลุวัตถุประสงค์ได้เป็นอย่างดียิ่ง และที่ต้องขอความร่วมมือผ่านสื่อมวลชนอีกประการหนึ่งก็คือปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนรถยนต์ ซึ่งมีอยู่ประมาณ 2,500 แห่งทั่วประเทศ เพราะช่วงเทศกาลเช่นนี้จะมีปริมาณการจราจรทั้งทางรถไฟและถนนรถยนต์หนาแน่นมาก จึงใคร่ขอให้ผู้ขับขี่ยวดยานมีความระมัดระวังในการขับรถข้ามทางรถไฟทุกครั้งโดยปฏบัติตาม พรบ.จราจรทางบก พ.ศ.2522 อย่างเคร่งครัด ซึ่งการรถไฟฯเองก็จะกวดขันฝ่ายปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องให้เคร่งครัดในการปฏิบัติหน้าที่เช่นกัน

ที่มา http://www.railway.co.th/railwaythailand.asp การรถไฟแห่งประเทศไทย

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

ที่จริง ต้องมีตารางเดินรถแนบมาด้วยครับ

Wisarut · Posted: 24/12/2007 9:46 pm Post subject:

งึ้น ผมต้องเกาะ ชั้น 3 นั่งว หรือ ไม่ก็ตจีตั๋วยืนไปกันตัง- หาดใหญ่ หละสิ Embarassed

palm_gea · Posted: 29/12/2007 11:05 pm Post subject:

วันนี้ผมไปรับน้องสาวที่อ.พล เลยหาเรื่องแว๊บไปที่สถานีรถไฟเมืองพลซะหน่อย เสร็จจากนั้นก็ขับรถมาตามถนนคอนกรีตเลียบทางรถไฟเพื่อจะไปกลับรถที่ over pass ถนนมิตรภาพครับ ทันใดนั้น" รถเร็วเสริมฯเทศกาลเที่ยวล่อง " ก็วิ่งมาพอดีครับ ทำขบวนโดย 4154 เอา บพห.ไว้ด้านท้ายขบวนด้วย ไม่ใช่อะไรหรอกครับ ก็พี่แกเล่นเข้า อล. 13.10 น. ตามเวลาของข. 138 ที่ถูกยุบไป วินาทีนั้นรู้สึกเหมือนได้ย้อนเวลาเลยครับ เฮ้อ! คิดถึง 137 / 138 จังเลยครับ คิดถึงจริงๆ คิดถึงจริงๆ Crying or Very sad

ปล. จากนั้นก็ยิงยาวพาน้องมาหาเพื่อนที่บุรีรัมย์ครับ เจอรถเร็วเสริมฯเที่ยวล่องของสายอุบล พ่วง บพห.ไว้ท้ายขบวนเหมือนกันเลย แถมวันนี้ ข.144 ก็พ่วงซะยาวเหยียดเลย( ประมาณ 18 คัน ) Embarassed

_________________
Click on the image for full size

New_Henry · Posted: 30/12/2007 7:32 am Post subject:

ดีเลยครับ...
_________________

alderwood · Posted: 30/12/2007 9:39 am Post subject:

เมื่อวานนี้ 933 ดีเซลทำพิษ น้ำร้อนแถวๆหินลับ แล้วก็ดวงจริงๆ ขบวน 591 ดีเซลเปล่ากำลังกลับไปรับเที่ยว 2 ทำให้ต้องเด็ดหัวให้กับ 933 ครับ
สรุปวันนั้น 4103 วันเดียวได้ทำ 3 ขบวน
เช้ามืด ช่วยทำการ 143 แก่งคอย-ปากช่อง
สายๆ 591 เที่ยว 1 และ 591 ดีเซลเปล่ากลับไปรับ
สายอีกนิด โดนเด็ดหัวให้ 933 กรุงเทพ-อุบลฯ

ส่วนขบวนที่ปาล์มบอกมา น่าจะเป็น 935 ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

Compressor · Posted: 30/12/2007 1:05 pm Post subject:

จากการที่ไปเฝ้าที่สถานีอุบลราชธานี เมื่อวานนี้ 29 ธันวาคม 2550

ผลปรากฎว่า

ขบวน 139 ดีเซลเสีย (คิดว่าเสียที่ศรีสะเกษ) ทำให้ขบวนรถเสียเวลามา 260 (เลขท้ายไม่แน่ใจ) นาที
ขบวน 977 กรุงเทพ - อุบลราชธานี พ่วงมา 1 บพห. 13 บชส. (รวมมิตร ทั้งเบาะหนัง สองแถว ตู้ไม้ ห้องน้ำกลาง ดีที่ไม่เอาเสบียงถอดเตามาด้วย) ทำขบวนโดย อัลสธอม 4303
ขบวน 981 พหลโยธิน - อุบลราชธานี พ่วงมา 1 บพห. และ 6 บชส. ดีหน่อยที่มาทั้งเบาะหนัง และตู้ไม้ ทำขบวนโดย อัลสธอม 4222 เสียเวลามากๆ ประมาณ 170 นาที
ขบวน 141 พ่วงมา 1 บพห. 1 บกข. 2 บสส. และ 10 บชส. ทำขบวนมา ค่อนข้างตามเวลา เสียเวลาไปแค่ 10 กว่านาที ทำขบวนโดย อัลสธอม 4135 เลขพ่นด้วยสีแดง ไม่คาดขาว
ขบวน 143 พ่วงมา 1 บพห. 1 บสส. และ 16 บชส. รวมรถพ่วง 18 คัน ทำขบวนมา เสียเวลาไป 70 นาที ทำขบวนโดย อัลสธอม 4152

ผู้โดยสารที่โดยสารถึงปลายทางอุบลราชธานี มีประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ ของที่นั่งทั้งหมด บนขบวนรถ

จบการรายงานครับ

alderwood · Posted: 30/12/2007 2:19 pm Post subject:

ขบวน 143 ทำขบวนโดย 4152 และรถจักรช่วยทำการ 4103
Click on the image for full size

ขบวน 591/1 ทำขบวนโดย 4103
Click on the image for full size

ขบวน 933 กรุงเทพ-อุบลราชธานี เด็ดหัวได้ 4103
Click on the image for full size

ขบวน 135 กรุงเทพ-อุบลราชธานี ทำขบวนโดย 4549
Click on the image for full size

_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter