YTL เสนอสร้างรถไฟไฮสปีดเชื่อม มาเลย์ - สิงคโปร์

[Mongwin]

มาเลเซีย-สิงคโปร์ ตกลงร่วมกันพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษในรัฐยะโฮร์
ข่าวต่างประเทศ 14:59น.

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานในวันนี้ (11 ม.ค.) ว่า มาเลเซียและสิงคโปร์เห็นชอบร่วมกันพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ (SEZ) ในรัฐยะโฮร์ ทางตอนใต้ของมาเลเซีย เพื่อดึงดูดการลงทุนและเปิดเสรีการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าระหว่างกัน

มาเลเซียและสิงคโปร์ระบุในแถลงการณ์ร่วมว่า ทั้งสองประเทศจะร่วมกันจัดทำข้อตกลงฉบับเต็ม โดยมุ่งเน้นไปที่ความร่วมมือด้านพลังงานหมุนเวียนและการอำนวยความสะดวกให้กระบวนการต่าง ๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ตั้งแต่การอนุมัติธุรกิจไปจนถึงการตรวจคนเข้าเมือง

“เขตเศรษฐกิจพิเศษนี้จะนำเสนอโอกาสอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน” นายราฟิซี รามลี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจมาเลเซีย กล่าว พร้อมกับเสริมว่า เขตเศรษฐกิจพิเศษจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของคนและสินค้าข้ามพรมแดน เสริมสร้างความแข็งแกร่งของภาคธุรกิจ และส่งผลดีต่อเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศ

นายราฟิซีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมของสิงคโปร์ได้ลงนามข้อตกลงในพิธีลงนามซึ่งจัดขึ้นที่รัฐยะโฮร์ โดยมีผู้นำของทั้งสองประเทศร่วมเป็นสักขีพยาน

แถลงการณ์ระบุว่า สิงคโปร์เป็นนักลงทุนต่างชาติรายใหญ่อันดับสองของรัฐยะโฮร์ในช่วงเดือนม.ค.-มิ.ย. 2565 โดยคิดเป็นสัดส่วนราว 70% ของการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศทั้งหมดในภาคการผลิตของรัฐยะโฮร์

ก่อนหน้านี้ในวันเดียวกัน นายอันวาร์ อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย และนายลี เซียนลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ ได้เข้าร่วมพิธีเชื่อมทางรถไฟรางเบาระหว่างเมืองยะโฮร์บาห์รูกับสิงคโปร์ ระยะทาง 4 กม.

โครงการนี้มีมูลค่าราว 1 หมื่นล้านริงกิต (2.2 พันล้านดอลลาร์) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 โดยจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางเชื่อมระหว่างมาเลเซียกับสิงคโปร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดผ่านแดนทางบกที่พลุกพล่านที่สุดในโลก

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (11 ม.ค. 67)

[Mongwin]

บ.ญี่ปุ่นถอนตัว​ ทิ้งโครงการรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย-สิงคโปร์​
ผู้จัดการออนไลน์ 12 ม.ค. 2567 11:41

รถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นของบริษัทอีสต์เจแปนเรลเวย์ ที่สถานีเจอาร์โตเกียวเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2564 (เกียวโด)

เกียว​โด​นิวส์​ (12​ ม.ค.)​ บริษัทญี่ปุ่นถอนตัว​ ไม่เข้าร่วมโครงการรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย-สิงคโปร์ เสี่ยงเกินไปหากไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลมาเลเซีย

รัฐบาลและแหล่งข่าวของบริษัท กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า บริษัทต่างๆ รวมถึงบริษัทอีสต์​เจแปนเรล​เวย์​ (East Japan Railway Co.)​ ต่างหวังว่าจะใช้ระบบรถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นของญี่ปุ่นในโครงการนี้ แต่พวกเขาตัดสินใจว่ามันจะมีความเสี่ยงเกินไปหากไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลมาเลเซีย

การถอนตัวนี้อาจทำให้ธุรกิจของจีนที่เป็นคู่แข่งสามารถเสริมความแข็งแกร่งในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเอเชียตะวันออก หลังจากที่พวกเขาสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในอินโดนีเซียเสร็จในปี 2566 และกำลังสร้างอีกแห่งในประเทศไทย

วันจันทร์หน้าเป็นกำหนดเวลาในการยื่นเสนอราคา รัฐบาลมาเลเซียเริ่มเรียกร้องการประมูลในเดือนกรกฎาคม พ.ศ.2566

โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 1​ แสนล้านริงกิต (2.1 หมื่นล้านดอลลาร์) แต่รัฐบาลมาเลเซียตั้งใจที่จะส่งเสริมโครงการนี้ผ่านการจัดหาเงินทุนภาคเอกชน แทนที่จะใช้การใช้จ่ายของรัฐบาล หรือขยายการค้ำประกันหนี้

แหล่งข่าวกล่าวเสริมว่า ในขณะที่บริษัทญี่ปุ่นกำลังจะถอนตัว บริษัทในท้องถิ่นหลายแห่งวางแผนที่จะร่วมมือกับบริษัทจีนและยุโรปเพื่อยื่นประมูล

รัฐบาลมาเลเซียจะเริ่มการเจรจาอย่างเต็มรูปแบบกับรัฐบาลสิงคโปร์ในปลายปีนี้อย่างเร็วที่สุด

รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์เริ่มบรรลุข้อตกลงพื้นฐานในปี 2556 ในโครงการนี้ ซึ่งเรียกร้องให้มีการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงความยาว 350 กิโลเมตร ที่จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างกัวลาลัมเปอร์และนครรัฐให้เหลือเพียง 90 นาที เมื่อเทียบกับเส้นทางเดิมที่เดินทางโดยรถยนต์กว่า 4 ชั่วโมง

ทั้งนี้ บริษัทอีสต์​เจแปนเรล​เวย์​และบริษัทการค้ารายใหญ่อย่างซูมิโตโม แสดงความสนใจในการเข้าร่วมโครงการ ในปี 2558 เคอิอิจิ อิชิอิ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นในขณะนั้นได้นำเสนอระบบชินคันเซ็นแก่เจ้าหน้าที่รัฐบาลมาเลเซียในระหว่างการเยือนกรุงกัวลาลัมเปอร์

แต่ในปี 2564 นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย มูห์ยิดดิน ยัสซิน ยกเลิกโครงการนี้เนื่องจากความกังวลเรื่องภาระทางการเงิน ก่อนที่รัฐบาลชุดปัจจุบันของนายกรัฐมนตรี อันวาร์ อิบราฮิม จะรื้อฟื้นโครงการอย่างเป็นทางการ

[Wisarut]

[Wisarut]

ตอนนี้ กลุ่มรวมธุรกิจเจ็ดกลุ่มที่ประกอบด้วย 31 บริษัทได้เสนอตัวขอข้อมูล [Request for Information (RFI) ] งานรถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์ไปสิงคโปร์ งานนี้มีจีนกะยุโรปหลังญี่ปุ่นขอถอนตัว
https://www.utusan.com.my/berita/2024/01/tujuh-syarikat-tawar-bina-hsr-bernilai-rm100-bilion/
https://www.nst.com.my/news/nation/2024/01/1001637/seven-consortia-comprising-31-firms-submit-rfi-proposal-kl-singapore-hsr

[Mongwin]

BTS พร้อมพันธมิตรยืดเวลาศึกษาโครงการร่วมทุนรถไฟฟ้ารางเบาในมาเลย์ไปถึง 31 ก.ค.
Source - IQ สำนักข่าวอินโฟเควสท์
Tuesday, January 23, 2024 17:41

สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (23 ม.ค. 67)

บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) เปิดเผยว่า ตามที่บริษัทได้แจ้งข่าวการเข้าทำข้อตกลงเบื้องต้น (Heads of Agreement) กับ Sinar Bina Infra Sdn. Bhd., Ancom Nylex Berhad (เดิมชื่อ Ancom Berhad), Nylex (Malaysia) Berhad และ LBS Bina Group Berhad เพื่อศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการร่วมลงทุนโครงการระบบรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail Transport System) ที่จะเชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟความเร็วสูง (RTS Link) ข้ามพรมแดนจากประเทศสิงคโปร์มายังเมือง Johor Bahru ในสหพันธรัฐมาเลเซีย ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงการ รวมถึงการพัฒนาพื้นที่รอบระบบขนส่งมวลชนภายใต้แนวคิด Transit-Oriented Development ที่เมือง Johor Bahru สหพันธรัฐมาเลเซีย คู่สัญญาตกลงขยายระยะเวลาของ Heads of Agreement ออกไปจนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2567 ภายใตข้อกำ หนดและเงื่อนไขเดิม
โดย ศศิธร ซิมาภรณ์

[Wisarut]

Newsbreak: Berjaya Land, IJM, MRCB and KTMB join forces to bid for KL-Singapore HSR job
https://theedgemalaysia.com/node/698603

[Mongwin]

สมเด็จพระราชาธิบดีมาเลเซียองค์ใหม่ขึ้นครองราชย์
Source - แนวหน้า
Thursday, February 01, 2024 06:08

กัวลาลัมเปอร์ (รอยเตอร์ส/เดอะ สตาร์มาเลเซีย)-สุลต่านอิบราฮิม อิสกันดาร์ เจ้าผู้ครองรัฐยะโฮร์ ขึ้นครองราชย์เป็นสมเด็จพระราชาธิบดีมาเลเซีย องค์ที่ 17 อย่างเป็นทางการแล้วเมื่อวันที่ 31 ม.ค. โดยมีพระราชพิธี ขึ้นครองราชย์ที่พระราชวังอิสตานา เนการา ในกรุงกัวลาลัมเปอร์

สุลต่านอิบราฮิม อิสกันดาร์ เจ้าผู้ครองรัฐยะโฮร์ ทางใต้ของมาเลเซีย ทรงประกอบพระราชพิธี บรมราชาภิเษก ขึ้นครองราชย์เป็นสมเด็จพระราชาธิบดีมาเลเซีย องค์ที่ 17 เมื่อวันที่ 31 ม.ค. ที่พระราชวังหลวงอิสตานา เนการา ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เป็นสมเด็จ พระราชาธิบดีพระองค์ใหม่พระองค์ที่ 17 ของมาเลเซีย จะทรงครองราชย์นาน 5 ปี ตามระบอบของมาเลเซียที่ให้สุลต่านจากทั้ง 9 รัฐผลัดกันดำรงตำแหน่งคราวละ 5 ปี สมเด็จ พระราชาธิบดีอิบราฮิม พระชนมพรรษา 65 พรรษา ขึ้นครองราชย์ หลังจากสมเด็จพระราชาธิบดีอับดุลละฮ์แห่งปะหัง และสมเด็จพระราชินีทรงอำลาตำแหน่ง และเสด็จกลับรัฐปะหังเมื่อวันที่ 30 ม.ค. ซึ่งเป็นวันครบกำหนดการครองราชย์ 5 ปี นับจากวันที่ 31 มกราคม 2562 ส่วนสุลต่าน นัซริน มูอิซซัดดิน ชาห์ เจ้าผู้ครองรัฐเปรัก จะยังคงครองตำแหน่งเดิม คือรองพระราชาธิบดี ต่อไปอีก 5 ปี

สมเด็จพระราชาธิบดี หรือยังดีเปอร์ตวนอากง จะทรงอยู่เหนือการเมือง และทรงมีพระราชวินิจฉัยตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรีและคณะรัฐมนตรี แต่ก็ทรงมีพระราชอำนาจในการวินิจฉัยบางอย่างตามรัฐธรรมนูญ เช่น การแต่งตั้งนายกรัฐมนตรีที่ ทรงเห็นว่าครองเสียงข้างมากในรัฐสภา

สมเด็จพระราชาธิบดีพระองค์ใหม่ทรงเป็นเจ้าผู้ครองรัฐยะโฮร์พระองค์ ที่ 2 ในรอบ 4 ทศวรรษ ที่ได้ขึ้นครองราชบัลลังก์มาเลเซีย หลังจากสมเด็จพระราชบิดาของพระองค์ สุลต่าน มาห์มุด อิสกันดาร์ แห่งรัฐยะโฮร์ ทรงขึ้นครองราชย์ระหว่างปี 1984-1989 ที่ผ่านมา พระองค์ทรงแสดงความ คิดเห็นในประเด็นการเมืองหลายครั้งขณะทรงดำรงตำแหน่งสุลต่านแห่งปะหัง และทรงให้สัมภาษณ์หนังสือพิมพ์สเตรทส์ไทมส์ของสิงคโปร์ ก่อนขึ้นครองราชย์ ว่า พระองค์มี ความตั้งใจที่จะเป็นกษัตริย์ที่มีบทบาท และเสนอให้ปิโตรนัส (Petronas) ซึ่งเป็นบริษัทพลังงานแห่งชาติและ สำนักงานปราบปรามการทุจริตแห่งชาติรายงานต่อพระองค์โดยตรง นอกจากนี้ยังพูดถึงแผนการฟื้นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมมาเลเซียกับสิงคโปร์ด้วย

สำหรับมาเลเซียประกอบด้วยรัฐทั้งหมด 13 รัฐ ในจำนวนนี้ 9 รัฐมีกษัตริย์ หรือเจ้าผู้ครองรัฐปกครอง ซึ่งจะทรงหมุนเวียนขึ้นครองราชย์เป็นสมเด็จพระราชาธิบดีมาเลเซีย คราวละ 5 ปี ส่วนอีก 4 รัฐปกครองโดยผู้ว่าการรัฐ

บรรยายใต้ภาพ

กษัตริย์ใหม่ : สุลต่านอิบราฮิม อิสกันดาร์ เจ้าผู้ครองรัฐยะโฮร์ เสด็จทรง เข้าร่วมพระราชพิธีขึ้นครองราชย์เป็นสมเด็จพระราชาธิบดีมาเลเซีย หรือ กษัตริย์แห่งมาเลเซีย องค์ที่ 17 อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 31 ม.ค. ที่พระราชวังอิสตานา เนการา ในกรุงกัวลาลัมเปอร์

ที่มา: นสพ.แนวหน้า ฉบับวันที่ 1 ก.พ. 2567

[Wisarut]

จะประมูลเพือฟื้นฟูโครงการรถไฟกัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์ แต่ไม่มีงบทำโครงการ
https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/new-bids-in-to-revive-kl-singapore-high-speed-rail-but-govt-funding-remains-missing-link

[Wisarut]

ประเมินผลโครงการรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย - สิงคโปร์กว่าจะได้ผลก็เดือนพฤษภาคม 2024
https://www.nst.com.my/news/nation/2024/03/1021160/evaluation-kl-singapore-hsr-concept-proposals-take-two-months-transport

[Wisarut]

โยนภาระให้เอกชนรับผิดชอบรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย - สิงคโปร์ แทนรัฐบาล
https://www.nst.com.my/news/nation/2024/03/1025564/hsr-project-will-not-involve-govt-funding-says-loke