รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Serberk · Posted: 15/01/2008 3:32 pm Post subject:

สายตะวันออก Wink

ได้ประมูลแล้ว ส่วนสายอีสานเมื่อไหร่จะมีกะเขาบ้างน้อ

Winning · Posted: 15/01/2008 6:01 pm Post subject:

ขอให้สร้างเสร็จเร็วก็แล้วกัน
สายอีสานคงอีกนาน

puggi · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 119

กลุ่ม'ไทยพีค่อน-ช.ทวี'ดั๊มพ์ราคาประมูล25%รถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง

15 มกราคม พ.ศ. 2551 03:00:00

กลุ่ม "ไทยพีค่อน-ช.ทวี" จับมือดั๊มพ์ราคาประมูลรถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง เสนอค่าก่อสร้าง 3.9 พันล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางถึง 25.8% ระบุใช้ความได้เปรียบจากการเป็นผู้ผลิตไม้หมอนช่วยลดต้นทุนค่าก่อสร้าง
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ : นายนคร จันทศร รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึง การประกวดราคาก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ระยะทาง 78 กม. วงเงิน 5,292 ล้านบาท ว่า วานนี้ (14 ม.ค.) ร.ฟ.ท.ได้เปิดให้บริษัทที่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้นทั้ง 5 กลุ่ม เสนอค่าก่อสร้างโดยวิธีอี-ออคชั่น

"ค่าก่อสร้างต่ำสุดที่เสนอให้ร.ฟ.ท.พิจารณาคือ 3,926 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 1,366 ล้านบาท หรือ 25.8% หลังจากนี้ คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาและบริษัทที่ปรึกษาจะตรวจสอบรายละเอียด ก่อนเสนอให้คณะกรรมการ ร.ฟ.ท.อนุมัติว่าจ้างคาดว่ากระบวนการเหล่านี้จะแล้วเสร็จภายใน 1 เดือน" นายนครกล่าว

ราคากลางที่ร.ฟ.ท.กำหนดไว้ เป็นราคาที่ผ่านการพิจารณารอบคอบแล้ว การที่บริษัทเสนอค่าก่อสร้างต่ำกว่าราคากลางค่อนข้างมาก เพราะมั่นใจว่าจะดำเนินการได้บริษัทต้องก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จภายในเวลา 28 เดือน หากงานก่อสร้างไม่เสร็จตามกำหนด ต้องเสียค่าปรับในอัตรา 0.1% ของมูลค่างาน โดย ร.ฟ.ท.จะคิดค่าปรับในอัตราดังกล่าวเป็นรายวัน

นายนคร กล่าวว่า การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาในโครงการนี้ ไม่น่าจะมีปัญหามากนัก เพราะมีผู้บุกรุกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ต่างจากโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ คาดว่าร.ฟ.ท.คงไม่ต้องขยายเวลาก่อสร้างให้ผู้รับเหมาในโครงการรถไฟทางคู่จากสาเหตุการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าอย่างแน่นอน

แหล่งข่าวจากร.ฟ.ท. กล่าวว่า บริษัทที่เสนอค่าก่อสร้างต่ำสุด คือ กิจการร่วมค้า ที.เอส.ซี. ประกอบด้วย บริษัท ไทยพีค่อน และอุตสาหกรรม จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด สาเหตุที่บริษัทเสนอค่าก่อสร้างค่อนข้างต่ำส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะบริษัทไทยพีค่อนเป็นผู้ผลิตไม้หมอนรถไฟ มีความได้เปรียบสามารถลดต้นทุนในส่วนนี้ได้
"ที่ปรึกษาจะดูราคาในแต่ละรายการว่ามีความผิดปกติหรือไม่ และสามารถเรียกบริษัทชี้แจงได้ในกรณีที่ราคาบางรายการต่ำกว่าราคาในท้องตลาดค่อนข้างมาก แต่หากกลุ่มที.เอส.ซี.ได้รับการคัดเลือก ก็ไม่น่ามีปัญหาในเรื่องมาตรฐานวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง เพราะบริษัทต้องทำตาม SPEC ที่ร.ฟ.ท.กำหนดไว้" แหล่งข่าวกล่าว

ส่วนบริษัทที่เสนอราคาต่ำเป็นอันดับสอง คือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เสนอค่าก่อสร้าง 4,279 ล้านบาท ขณะที่กลุ่มกิจการร่วมค้า ซีเคทียู จอยท์เวนเจอร์ ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอค่าก่อสร้างเป็นอันดับสาม 4,359 ล้านบาท

นายนคร กล่าวว่า ก่อนที่ร.ฟ.ท.จะเปิดให้ผู้รับเหมาทั้ง 5 กลุ่ม ยื่นข้อเสนอประกวดราคาโดยวิธีอี-ออคชั่นนั้น ศาลปกครองได้มีคำสั่งไม่คุ้มครองตามคำร้องของกลุ่มกิจการร่วมค้าซีทีเอ็ม ประกอบด้วย บริษัทไทยวัฒน์ บริษัท มอร์ มอเตอร์ จำกัด และบริษัท China Railway 13th Bureau Group ซึ่งขอให้คุ้มครองฉุกเฉินกรณีที่ถูกร.ฟ.ท.ตัดสิทธิการประกวดราคา เพราะไม่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น

อย่างไรก็ตาม กลุ่มซีทีเอ็มสามารถส่งเรื่องให้ศาลปกครองสูงสุดพิจารณาได้ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของบริษัทว่าจะดำเนินการอย่างไร ซึ่งถือเป็นขั้นตอนต่อไป แต่ในขณะนี้ ร.ฟ.ท.ต้องดำเนินการตามขั้นตอนประกวดราคา โดยการเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอด้านราคา

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
พอจะสรุป ได้ว่า ที่ประมูลได้ถูกส่วนนึง เพราะว่า หนึ่งในบริษัท joint venture เป็นผู้ผลิต ไม้หมอนรถไฟอยู่แล้ว อาจจะลดต้นทด โสหุ้ย ได้ส่วน

tong_sanam · Posted: 16/01/2008 11:06 am Post subject:

ตัวเต็งอย่างอิตาเลี่ยนไทย เค้าคิดอะไรอยู่? Rolling Eyes

_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"

Wisarut · Posted: 16/01/2008 11:11 am Post subject:

tong_sanam · Posted: 16/01/2008 11:17 am Post subject:

nathapong · Posted: 16/01/2008 2:26 pm Post subject:

หุหุ... จากกลุ่มซับพลายเชน ซับคอนแทรก มาลุย
มองแบบน่าดีใจ คือกลุ่มก่อสร้าง จาก ซับคอนแทรก มาเป็นผู้ประมูลงานเอง
ถือว่ากลุ่มขนาดกลางมีความสามารถศักยภาพมากขึ้น
รัฐได้ฐานผู้เสียภาษีใหญ่ขึ้น บริษัทคนไทย เติบโตขึ้น กรมสรรพากรยิ้มกว้าง
ยิ่งกว่า บก.สำนักข่าวปลายิ้มเหงือกแดง ยิ้มอีกน่อ

มองลึกไปอีกหน่อย ...
บริษัท ไทยพีค่อน และอุตสาหกรรม จำกัด เคยฝากฝีมือกับไม้หมอนคอนกรีตเยอะแยะและงานโยธาของรฟท
บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด ฝีมือในงานโยธาของกรมทาง ฯ และหน่วยงานราชการ/เอกชนอื่นๆ
บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด ฝากฝีมือในงานโยธาของหน่วยราชการ หลายหน่วย
และงานของกลุ่มได้ฝากฝีมือการดัดแปลงรถ CTV อย่างที่คนขาประจำรถนอนปรับอากาศ น่าจะเคยได้ยิน
ถือว่า เป็นกลุ่มคนในแวดวง ไม่มีอะไรน่าตกใจ

หากมองการลดราคา ที่ลดมาได้มาจากการบริหารจัดการเรื่องโลจิสติกส์ จากงานโยธามาสู่และการวางกลยุทธขนวัสดุอุปกรณ์ ได้ตามแผน รวมถึงแผนการบริหารความเสี่ยงที่ดี และต้นทุนที่ตำ่ในฐานะผู้ผลิตไม้หมอน ถือว่าสอบผ่านอะนะ

ที่น่ามองกลับคือค่าย อื่นๆ ว่าในปัจจุบัน ในเบอร์สอง และสาม ต่างมีงานอยู่
คงต้องกลับไปทบทวนเหมือนกันในการทำการบ้าน ที่สู้กลุ่มที่เคยเป็นซับพลายเชน ซับคอนแทรก ไม่ได้เพราะอะไร หุหุ

ถือว่างานนี้หากใครมาล้มกระดาน
ฝากแซวล่วงหน้าว่าระบบรางถือเป็นการขนส่งที่ การลดใช้พลังงาน ลดโลกร้อน และขนของได้มาก

ถ้าจะล้มคงต้องไปบอกคนที่ลงคะแนนเสียงให้ท่าน ว่าคำพูดของท่าน เมื่อวันวานมาวันนี้ ท่านเปลี่ยนไป เนอะ
(คนแบบนี้น่าเลือกเป็นผู้แทนเราไหมหว่า) นอกเรื่องอีกแล้ว.....

black_express · Posted: 17/01/2008 7:55 am Post subject:

นะ ป๋า...ผมจะรอดูลมปากของนักการเมืองเหล่านี้เหมือนกันว่า จะจริงใจต่อการขนส่งระบบรางเหมือนตอนพูดหาเสียงแค่ไหน ? Cool

Wisarut · Posted: 17/01/2008 9:47 am Post subject:

กลุ่ม ที.เอส.ซี. ซิวสร้างทางคู่ ร.ฟ.ท.เตรียมเซ็นสัญญาเร็วๆนี้

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2288 17 ม.ค. - 19 ม.ค. 2551
Click on the image for full size

กลุ่มกิจการร่วมค้าที.เอส.ซี ใจป้ำ ดั๊มพ์ราคาตัดหน้าคู่แข่ง ชิงงานก่อสร้างทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง เสนอราคาต่ำกว่าราคากลางถึง 1,366 ล้านบาท คาดเพราะมีบริษัทร่วมหุ้นที่ผลิตไม่หมอนรถไฟได้เอง จึงกดราคาลงได้ถึง 25.8% ด้านการรถไฟฯ เชื่อเอกชนมีศักยภาพทำงานได้ตามโจทย์ที่กำหนด เตรียมเซ็นสัญญาจ้างเร็วๆ นี้

นายนคร จันทศร รองผู้ว่าการด้านบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า ในฐานะรักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังการแข่งขันด้านราคาโครงการก่อสร้างทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออก พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง ระยะทาง 78 กิโลเมตร ราคากลาง 5,292 ล้านบาท ว่าจากการแข่งขันเสนอราคาด้วยวิธการทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออคชั่น) เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2251 ที่ผ่านมา ผลปรากฏว่า มีบริษัทรับเมาก่อสร้างรายหนึ่งเสนอราคาต่ำสุดที่บริษัทเอกชนเสนอ คือ ราคา 3,926 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าราคากลางอยู่ 1,366 ล้านบาท หรือคิดเป็น 25.8%

อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดเผยรายชื่อได้ว่า ผู้รับเหมารายใดเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด เนื่องจากขบวนการในการพิจารณายังไม่ถึงที่สุด ทางคณะกรรมการประกวดราคาโครงการก่อสร้างทางคู่ฯ จะต้องพิจารณาตรวจสอบ เพื่อสรุปผลรายงานให้คณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) พิจารณา และอนุมติเห็นชอบผลการประกวดราคาเสียก่อน ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1-2 สัปดาห์

รักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ กล่าวต่อว่า หลังจากที่บอร์ดได้เห็นชอบผลการประกวดราคาแล้ว การรถไฟฯ ก็จะดำเนินการเซ็นสัญญาว่าจ้างกลุ่มบริษัทรับเหมาก่อสร้างเป็นลำดับต่อไป อย่างไรก็ดี ในขั้นตอนนี้คงไม่สามารถเร่งรัด ต้องใช้เวลาพอสมควร เนื่องจากต้องรอการตรวจร่างสัญญาให้แล้วเสร็จเสียก่อน ซึ่งในขณะนี้การรถไฟฯ ได้ส่งร่างสัญญาให้สำนักงานอัยการสูงสุดตรวจสอบอยู่

ส่วนที่มีผู้รับเหมาก่อสร้าง สามารถเสนอราคาได้ต่ำกว่าราคากลางได้ถึง 25.8% นั้น เชื่อว่าเป็นราคาที่ผู้รับเหมาได้พิจารณาแล้วว่าจะสามารถทำได้ และโครงการนี้มีค่าเค ซึ่งเรื่องของตัวแปรจากค่าขนส่ง ค่าน้ำมัน ค่าวัสดุก่อสร้างที่อาจจะมีการปรับราคาเพิ่มสูงขึ้นอีกในอนาคตก็ไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวล หลังจากที่เซ็นสัญญาแล้วจะเริ่มลงมือได้ทันที แม้ในแนวเส้นทางจะมีชุมชนบุกรุกอยู่บ้างแต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ จึงเชื่อว่าจะไม่มีปัญหาแต่อย่างใด นายนครกล่าว

ทั้งนี้ จากการที่ "ฐานเศรษฐกิจ" ได้สอบถามจากกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างที่ร่วมแข่งขันราคา ได้มีการแสดงความคิดเห็นว่า ผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด น่าจะเป็นกลุ่มกิจการร่วมค้า ที.เอส.ซี ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด, บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และ บ.ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด เนื่องจากในกลุ่มบริษัทดังกล่าว มีบริษัท ไทยพีค่อนฯ ที่เป็นผู้ผลิตไม้หมอนรถไฟร่วมอยู่ด้วย จึงเชื่อว่าจะเป็นเหตุให้สามารถประหยัดต้นทุนในการดำเนินการได้ จนสามารถเสนอราคาได้ต่ำกว่าราคากลางถึง 25.8%

ส่วนบริษัทรับเหมาก่อสร้างอีก 4 รายที่เข้าร่วมแข่งขันราคาด้วยนั้น
กลุ่มที่เสนอราคาต่ำสุดเป็นอันดับที่ 2 คือ กลุ่มบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเสนอแข่งขันที่ราคา 4,279 ล้านบาท,
อันดับที่ 3 คือ กลุ่มกิจการร่วมค้า CKTU J/V ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด มหาชน, บริษัท TOKYU Construction, บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอแข่งขันในราคา ราคา 4,359 ล้านบาท,
อันดับที่ 4 คือ กลุ่ม บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด เสนอแข่งขันในราคา 4,798 ล้านบาท และ
อันดับที่ 5 คือ กลุ่มกิจการร่วมค้า JNC JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บรษัท จัสมิน เทเลคอมซิสเต็มส์ จำกัด (มหาชน) บริษัท นามประเสริฐก่อสร้าง จำกัด และ Chun Wo Construction & Engineering Company Limited ที่เสนอแข่งขันในราคา 5,291.999 ล้านบาท

อนึ่ง โครงการก่อสร้างทางคู่ฯ นี้ ผู้รับจ้างก่อสร้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างตามแบบรายละเอียดที่การรถไฟฯ จัดทำไว้ โดยต้องสร้างทางรถไฟเดี่ยวขนาดทางกว้าง 1 เมตร เป็นระยะทาง 78 กิโลเมตร ขนานไปตามทางรถไฟปัจจุบัน มีระยะเวลาดำเนินการ 28 เดือน นับจากวันถัดที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการรถไฟฯ ให้เริ่มดำเนินงาน ซึ่งหากผู้รับจ้างไม่สามารถทำงานให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนด ผู้รับจ้างจะต้องจ่ายค่าปรับในอัตรา 0.1% ของมูลค่าโครงการ แต่ถ้าผู้รับจ้างทำงานล่าช้า ไม่แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา เนื่องมาจากเหตุสุดวิสัย หือจากเหตุการณ์หนึ่งเหตุการณ์ใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดชอบ ผู้รับจ้างอาจจะขอขยายระยะเวลาก่อสร้างสำหรับการล่าช้าได้ แต่ไม่มีสิทธิ์ที่จะเรียกร้องค่าเสียหายแต่อย่างใดทั้งสิ้น

CENTENNIAL · Posted: 17/01/2008 10:52 am Post subject:

แล้วจำนวนเงินที่ต่ำกว่าราคากลาง 1,366 ล้านบาท หรือคิดเป็น 25.8% นี้

ขอรัฐบาลเพื่อเอาไปซื้อหัวรถจักร ซัก 10 คัน จะได้ไหมครับเนี่ย

และถ้าจะซื้อ ขอยี่ห้อที่มีชื่อเสียงและมีผลงานเชื่อถือได้ เช่น GE อะไรแบบนี้นะครับ

เพราะเห็นกลุ่ม KTMfan บรรยาย สรรพคุณของ Class29 รถจักรจากจีน ตามที่ได้รับทราบจาก พนักงานรถไฟของ KTM แล้ว อยากจะซื้อต่อเพื่อเอาไปปลูกสะระแหน่ เลย