Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305043
ทั่วไป:10647865
ทั้งหมด:10952908
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 249, 250, 251  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Serberk
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 17/07/2006
Posts: 380
Location: Burirum United

PostPosted: 15/01/2008 3:32 pm    Post subject: Reply with quote

สายตะวันออก Wink Wink ได้ประมูลแล้ว ส่วนสายอีสานเมื่อไหร่จะมีกะเขาบ้างน้อ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Winning
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 28/10/2006
Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม

PostPosted: 15/01/2008 6:01 pm    Post subject: Reply with quote

ขอให้สร้างเสร็จเร็วก็แล้วกัน
สายอีสานคงอีกนาน
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
puggi
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 119

PostPosted: 16/01/2008 8:35 am    Post subject: Reply with quote

กลุ่ม'ไทยพีค่อน-ช.ทวี'ดั๊มพ์ราคาประมูล25%รถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง

15 มกราคม พ.ศ. 2551 03:00:00

กลุ่ม "ไทยพีค่อน-ช.ทวี" จับมือดั๊มพ์ราคาประมูลรถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง เสนอค่าก่อสร้าง 3.9 พันล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางถึง 25.8% ระบุใช้ความได้เปรียบจากการเป็นผู้ผลิตไม้หมอนช่วยลดต้นทุนค่าก่อสร้าง
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ : นายนคร จันทศร รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึง การประกวดราคาก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ระยะทาง 78 กม. วงเงิน 5,292 ล้านบาท ว่า วานนี้ (14 ม.ค.) ร.ฟ.ท.ได้เปิดให้บริษัทที่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้นทั้ง 5 กลุ่ม เสนอค่าก่อสร้างโดยวิธีอี-ออคชั่น

"ค่าก่อสร้างต่ำสุดที่เสนอให้ร.ฟ.ท.พิจารณาคือ 3,926 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 1,366 ล้านบาท หรือ 25.8% หลังจากนี้ คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาและบริษัทที่ปรึกษาจะตรวจสอบรายละเอียด ก่อนเสนอให้คณะกรรมการ ร.ฟ.ท.อนุมัติว่าจ้างคาดว่ากระบวนการเหล่านี้จะแล้วเสร็จภายใน 1 เดือน" นายนครกล่าว

ราคากลางที่ร.ฟ.ท.กำหนดไว้ เป็นราคาที่ผ่านการพิจารณารอบคอบแล้ว การที่บริษัทเสนอค่าก่อสร้างต่ำกว่าราคากลางค่อนข้างมาก เพราะมั่นใจว่าจะดำเนินการได้บริษัทต้องก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จภายในเวลา 28 เดือน หากงานก่อสร้างไม่เสร็จตามกำหนด ต้องเสียค่าปรับในอัตรา 0.1% ของมูลค่างาน โดย ร.ฟ.ท.จะคิดค่าปรับในอัตราดังกล่าวเป็นรายวัน

นายนคร กล่าวว่า การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาในโครงการนี้ ไม่น่าจะมีปัญหามากนัก เพราะมีผู้บุกรุกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ต่างจากโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ คาดว่าร.ฟ.ท.คงไม่ต้องขยายเวลาก่อสร้างให้ผู้รับเหมาในโครงการรถไฟทางคู่จากสาเหตุการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าอย่างแน่นอน

แหล่งข่าวจากร.ฟ.ท. กล่าวว่า บริษัทที่เสนอค่าก่อสร้างต่ำสุด คือ กิจการร่วมค้า ที.เอส.ซี. ประกอบด้วย บริษัท ไทยพีค่อน และอุตสาหกรรม จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด สาเหตุที่บริษัทเสนอค่าก่อสร้างค่อนข้างต่ำส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะบริษัทไทยพีค่อนเป็นผู้ผลิตไม้หมอนรถไฟ มีความได้เปรียบสามารถลดต้นทุนในส่วนนี้ได้
"ที่ปรึกษาจะดูราคาในแต่ละรายการว่ามีความผิดปกติหรือไม่ และสามารถเรียกบริษัทชี้แจงได้ในกรณีที่ราคาบางรายการต่ำกว่าราคาในท้องตลาดค่อนข้างมาก แต่หากกลุ่มที.เอส.ซี.ได้รับการคัดเลือก ก็ไม่น่ามีปัญหาในเรื่องมาตรฐานวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง เพราะบริษัทต้องทำตาม SPEC ที่ร.ฟ.ท.กำหนดไว้" แหล่งข่าวกล่าว

ส่วนบริษัทที่เสนอราคาต่ำเป็นอันดับสอง คือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เสนอค่าก่อสร้าง 4,279 ล้านบาท ขณะที่กลุ่มกิจการร่วมค้า ซีเคทียู จอยท์เวนเจอร์ ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอค่าก่อสร้างเป็นอันดับสาม 4,359 ล้านบาท

นายนคร กล่าวว่า ก่อนที่ร.ฟ.ท.จะเปิดให้ผู้รับเหมาทั้ง 5 กลุ่ม ยื่นข้อเสนอประกวดราคาโดยวิธีอี-ออคชั่นนั้น ศาลปกครองได้มีคำสั่งไม่คุ้มครองตามคำร้องของกลุ่มกิจการร่วมค้าซีทีเอ็ม ประกอบด้วย บริษัทไทยวัฒน์ บริษัท มอร์ มอเตอร์ จำกัด และบริษัท China Railway 13th Bureau Group ซึ่งขอให้คุ้มครองฉุกเฉินกรณีที่ถูกร.ฟ.ท.ตัดสิทธิการประกวดราคา เพราะไม่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น

อย่างไรก็ตาม กลุ่มซีทีเอ็มสามารถส่งเรื่องให้ศาลปกครองสูงสุดพิจารณาได้ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของบริษัทว่าจะดำเนินการอย่างไร ซึ่งถือเป็นขั้นตอนต่อไป แต่ในขณะนี้ ร.ฟ.ท.ต้องดำเนินการตามขั้นตอนประกวดราคา โดยการเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอด้านราคา


---------------------------------------------------------------------------------------------------------
พอจะสรุป ได้ว่า ที่ประมูลได้ถูกส่วนนึง เพราะว่า หนึ่งในบริษัท joint venture เป็นผู้ผลิต ไม้หมอนรถไฟอยู่แล้ว อาจจะลดต้นทด โสหุ้ย ได้ส่วน
Back to top
View user's profile Send private message
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 15/05/2007
Posts: 1551
Location: พิกัดที่ 385.593

PostPosted: 16/01/2008 11:06 am    Post subject: Reply with quote

ตัวเต็งอย่างอิตาเลี่ยนไทย เค้าคิดอะไรอยู่? Rolling Eyes
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 16/01/2008 11:11 am    Post subject: Reply with quote

tong_sanam wrote:
ตัวเต็งอย่างอิตาเลี่ยนไทย เค้าคิดอะไรอยู่? Rolling Eyes


ไปเป็นผู้รับเหมาช่วง (Subcontractor) นั่นประไร
Back to top
View user's profile Send private message
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 15/05/2007
Posts: 1551
Location: พิกัดที่ 385.593

PostPosted: 16/01/2008 11:17 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
tong_sanam wrote:
ตัวเต็งอย่างอิตาเลี่ยนไทย เค้าคิดอะไรอยู่? Rolling Eyes


ไปเป็นผู้รับเหมาช่วง (Subcontractor) นั่นประไร


เครื่องจักรครบครัน
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 16/01/2008 2:26 pm    Post subject: Reply with quote

หุหุ... จากกลุ่มซับพลายเชน ซับคอนแทรก มาลุย
มองแบบน่าดีใจ คือกลุ่มก่อสร้าง จาก ซับคอนแทรก มาเป็นผู้ประมูลงานเอง
ถือว่ากลุ่มขนาดกลางมีความสามารถศักยภาพมากขึ้น
รัฐได้ฐานผู้เสียภาษีใหญ่ขึ้น บริษัทคนไทย เติบโตขึ้น กรมสรรพากรยิ้มกว้าง
ยิ่งกว่า บก.สำนักข่าวปลายิ้มเหงือกแดง ยิ้มอีกน่อ

มองลึกไปอีกหน่อย ...
บริษัท ไทยพีค่อน และอุตสาหกรรม จำกัด เคยฝากฝีมือกับไม้หมอนคอนกรีตเยอะแยะและงานโยธาของรฟท
บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด ฝีมือในงานโยธาของกรมทาง ฯ และหน่วยงานราชการ/เอกชนอื่นๆ
บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด ฝากฝีมือในงานโยธาของหน่วยราชการ หลายหน่วย
และงานของกลุ่มได้ฝากฝีมือการดัดแปลงรถ CTV อย่างที่คนขาประจำรถนอนปรับอากาศ น่าจะเคยได้ยิน
ถือว่า เป็นกลุ่มคนในแวดวง ไม่มีอะไรน่าตกใจ

หากมองการลดราคา ที่ลดมาได้มาจากการบริหารจัดการเรื่องโลจิสติกส์ จากงานโยธามาสู่และการวางกลยุทธขนวัสดุอุปกรณ์ ได้ตามแผน รวมถึงแผนการบริหารความเสี่ยงที่ดี และต้นทุนที่ตำ่ในฐานะผู้ผลิตไม้หมอน ถือว่าสอบผ่านอะนะ

ที่น่ามองกลับคือค่าย อื่นๆ ว่าในปัจจุบัน ในเบอร์สอง และสาม ต่างมีงานอยู่
คงต้องกลับไปทบทวนเหมือนกันในการทำการบ้าน ที่สู้กลุ่มที่เคยเป็นซับพลายเชน ซับคอนแทรก ไม่ได้เพราะอะไร หุหุ

ถือว่างานนี้หากใครมาล้มกระดาน
ฝากแซวล่วงหน้าว่าระบบรางถือเป็นการขนส่งที่ การลดใช้พลังงาน ลดโลกร้อน และขนของได้มาก

ถ้าจะล้มคงต้องไปบอกคนที่ลงคะแนนเสียงให้ท่าน ว่าคำพูดของท่าน เมื่อวันวานมาวันนี้ ท่านเปลี่ยนไป เนอะ
(คนแบบนี้น่าเลือกเป็นผู้แทนเราไหมหว่า) นอกเรื่องอีกแล้ว.....
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/01/2008 7:55 am    Post subject: Reply with quote

นะ ป๋า...ผมจะรอดูลมปากของนักการเมืองเหล่านี้เหมือนกันว่า จะจริงใจต่อการขนส่งระบบรางเหมือนตอนพูดหาเสียงแค่ไหน ? Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 17/01/2008 9:47 am    Post subject: Reply with quote

กลุ่ม ที.เอส.ซี. ซิวสร้างทางคู่ ร.ฟ.ท.เตรียมเซ็นสัญญาเร็วๆนี้

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2288 17 ม.ค. - 19 ม.ค. 2551
Click on the image for full size

กลุ่มกิจการร่วมค้าที.เอส.ซี ใจป้ำ ดั๊มพ์ราคาตัดหน้าคู่แข่ง ชิงงานก่อสร้างทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง เสนอราคาต่ำกว่าราคากลางถึง 1,366 ล้านบาท คาดเพราะมีบริษัทร่วมหุ้นที่ผลิตไม่หมอนรถไฟได้เอง จึงกดราคาลงได้ถึง 25.8% ด้านการรถไฟฯ เชื่อเอกชนมีศักยภาพทำงานได้ตามโจทย์ที่กำหนด เตรียมเซ็นสัญญาจ้างเร็วๆ นี้


นายนคร จันทศร รองผู้ว่าการด้านบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า ในฐานะรักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังการแข่งขันด้านราคาโครงการก่อสร้างทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออก พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง ระยะทาง 78 กิโลเมตร ราคากลาง 5,292 ล้านบาท ว่าจากการแข่งขันเสนอราคาด้วยวิธการทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออคชั่น) เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2251 ที่ผ่านมา ผลปรากฏว่า มีบริษัทรับเมาก่อสร้างรายหนึ่งเสนอราคาต่ำสุดที่บริษัทเอกชนเสนอ คือ ราคา 3,926 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าราคากลางอยู่ 1,366 ล้านบาท หรือคิดเป็น 25.8%


อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดเผยรายชื่อได้ว่า ผู้รับเหมารายใดเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด เนื่องจากขบวนการในการพิจารณายังไม่ถึงที่สุด ทางคณะกรรมการประกวดราคาโครงการก่อสร้างทางคู่ฯ จะต้องพิจารณาตรวจสอบ เพื่อสรุปผลรายงานให้คณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) พิจารณา และอนุมติเห็นชอบผลการประกวดราคาเสียก่อน ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1-2 สัปดาห์


รักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ กล่าวต่อว่า หลังจากที่บอร์ดได้เห็นชอบผลการประกวดราคาแล้ว การรถไฟฯ ก็จะดำเนินการเซ็นสัญญาว่าจ้างกลุ่มบริษัทรับเหมาก่อสร้างเป็นลำดับต่อไป อย่างไรก็ดี ในขั้นตอนนี้คงไม่สามารถเร่งรัด ต้องใช้เวลาพอสมควร เนื่องจากต้องรอการตรวจร่างสัญญาให้แล้วเสร็จเสียก่อน ซึ่งในขณะนี้การรถไฟฯ ได้ส่งร่างสัญญาให้สำนักงานอัยการสูงสุดตรวจสอบอยู่


ส่วนที่มีผู้รับเหมาก่อสร้าง สามารถเสนอราคาได้ต่ำกว่าราคากลางได้ถึง 25.8% นั้น เชื่อว่าเป็นราคาที่ผู้รับเหมาได้พิจารณาแล้วว่าจะสามารถทำได้ และโครงการนี้มีค่าเค ซึ่งเรื่องของตัวแปรจากค่าขนส่ง ค่าน้ำมัน ค่าวัสดุก่อสร้างที่อาจจะมีการปรับราคาเพิ่มสูงขึ้นอีกในอนาคตก็ไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวล หลังจากที่เซ็นสัญญาแล้วจะเริ่มลงมือได้ทันที แม้ในแนวเส้นทางจะมีชุมชนบุกรุกอยู่บ้างแต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ จึงเชื่อว่าจะไม่มีปัญหาแต่อย่างใด นายนครกล่าว


ทั้งนี้ จากการที่ "ฐานเศรษฐกิจ" ได้สอบถามจากกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างที่ร่วมแข่งขันราคา ได้มีการแสดงความคิดเห็นว่า ผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด น่าจะเป็นกลุ่มกิจการร่วมค้า ที.เอส.ซี ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด, บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และ บ.ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด เนื่องจากในกลุ่มบริษัทดังกล่าว มีบริษัท ไทยพีค่อนฯ ที่เป็นผู้ผลิตไม้หมอนรถไฟร่วมอยู่ด้วย จึงเชื่อว่าจะเป็นเหตุให้สามารถประหยัดต้นทุนในการดำเนินการได้ จนสามารถเสนอราคาได้ต่ำกว่าราคากลางถึง 25.8%


ส่วนบริษัทรับเหมาก่อสร้างอีก 4 รายที่เข้าร่วมแข่งขันราคาด้วยนั้น
กลุ่มที่เสนอราคาต่ำสุดเป็นอันดับที่ 2 คือ กลุ่มบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเสนอแข่งขันที่ราคา 4,279 ล้านบาท,
อันดับที่ 3 คือ กลุ่มกิจการร่วมค้า CKTU J/V ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด มหาชน, บริษัท TOKYU Construction, บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอแข่งขันในราคา ราคา 4,359 ล้านบาท,
อันดับที่ 4 คือ กลุ่ม บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด เสนอแข่งขันในราคา 4,798 ล้านบาท และ
อันดับที่ 5 คือ กลุ่มกิจการร่วมค้า JNC JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บรษัท จัสมิน เทเลคอมซิสเต็มส์ จำกัด (มหาชน) บริษัท นามประเสริฐก่อสร้าง จำกัด และ Chun Wo Construction & Engineering Company Limited ที่เสนอแข่งขันในราคา 5,291.999 ล้านบาท


อนึ่ง โครงการก่อสร้างทางคู่ฯ นี้ ผู้รับจ้างก่อสร้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างตามแบบรายละเอียดที่การรถไฟฯ จัดทำไว้ โดยต้องสร้างทางรถไฟเดี่ยวขนาดทางกว้าง 1 เมตร เป็นระยะทาง 78 กิโลเมตร ขนานไปตามทางรถไฟปัจจุบัน มีระยะเวลาดำเนินการ 28 เดือน นับจากวันถัดที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการรถไฟฯ ให้เริ่มดำเนินงาน ซึ่งหากผู้รับจ้างไม่สามารถทำงานให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนด ผู้รับจ้างจะต้องจ่ายค่าปรับในอัตรา 0.1% ของมูลค่าโครงการ แต่ถ้าผู้รับจ้างทำงานล่าช้า ไม่แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา เนื่องมาจากเหตุสุดวิสัย หือจากเหตุการณ์หนึ่งเหตุการณ์ใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดชอบ ผู้รับจ้างอาจจะขอขยายระยะเวลาก่อสร้างสำหรับการล่าช้าได้ แต่ไม่มีสิทธิ์ที่จะเรียกร้องค่าเสียหายแต่อย่างใดทั้งสิ้น


Last edited by Wisarut on 24/01/2008 10:03 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 17/01/2008 10:52 am    Post subject: Reply with quote

แล้วจำนวนเงินที่ต่ำกว่าราคากลาง 1,366 ล้านบาท หรือคิดเป็น 25.8% นี้

ขอรัฐบาลเพื่อเอาไปซื้อหัวรถจักร ซัก 10 คัน จะได้ไหมครับเนี่ย

และถ้าจะซื้อ ขอยี่ห้อที่มีชื่อเสียงและมีผลงานเชื่อถือได้ เช่น GE อะไรแบบนี้นะครับ

เพราะเห็นกลุ่ม KTMfan บรรยาย สรรพคุณของ Class29 รถจักรจากจีน ตามที่ได้รับทราบจาก พนักงานรถไฟของ KTM แล้ว อยากจะซื้อต่อเพื่อเอาไปปลูกสะระแหน่ เลย
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 249, 250, 251  Next
Page 2 of 251

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test